"十二五"铁路建设规划

铁道部及各省“十二五”铁路建设规划

“十二五”期间，铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道，使泛珠三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。

同时，为促进推动跨区域的合作交流，铁道部加快建设广州至贵阳至成都至兰州、成都至西安至大同、昆明经重庆至郑州、洛湛、京广、京九、京沪合福、沿海等跨区域大能力铁路通道。

另外，铁道部还将高标准建设广深港高速铁路，和有关各方规划研究广珠城际延伸线、台湾海峡跨海工程，并与全国高速铁路联网运营；加快建设泛亚铁路大理至瑞丽、玉溪至蒙自至河口的东、西线，规划建设泛亚铁路玉溪至磨憨中线及南宁至凭祥等铁路，进一步扩大对外开放，密切泛珠三角地区与东盟及周边国家交流合作。

目前，上述铁路中成贵、西成、郑渝昆、广东西部沿海、平潭岛跨海工程、泛亚铁路中线等项目将在今明年开工建设，其他铁路都已在建或已建成投产，2015年泛珠三角区内大能力通道总里程将超过２万公里。届时，泛珠三角区内外相邻省会城市及主要经济区均有快速大能力铁路直接相连，对外新增铁路运输能力6亿吨以上。

广西：

“十二五”广西铁路发展的蓝图：力争到2015年底，全区铁路营运里程达到5000公里以上，主要繁忙干线实现客货分线；形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。 “十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区（省）际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。如将适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。

江西：

江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划，“十二五”期间江西省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路，其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。

为持续推进江西省铁路建设，通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展，江西省在今年初出台铁路建设“863”计划，即确保8个项目列入国家铁路规划，力争6大项目列入国家铁路规划，另有3个项目后备。

目前，江西省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。其中“863”计划中确保纳入的8个项目已全部列入规划，这8个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目，目前，这些项目均已启动前期工作。“863”计划中力争列入的6个项目已有4个项目列入“十二五”规划，分别是赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁

路东延工程、合九铁路扩能改造，另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。

据权威部门匡算，上述12条新建铁路总里程约1900公里、总投资约1800亿元。“上述项目顺利建成后，江西省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”

河南：

构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。这里的“四纵”为京广、焦柳、京九、运城－三门峡－襄樊四条线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安－合肥、洛阳－漯河－阜阳、山西中南部铁路通道五条线路，“四辐射”为郑州－重庆、郑州－周口－合肥、郑州－濮阳－济南、郑州－长治－太原四条放射状线路。年底前，郑西客运专线将正式建成通车，力争郑徐客运专线年内开工建设，加快推进郑渝客运专线河南段前期工作，争取明年开工郑州至南阳段。同时，将加强与国家部委沟通衔接，争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。

让时空距离缩短到半小时以内。中原城市群城际轨道交通规划线路全部建成后，郑州至开封、许昌、新乡、焦作等4个城市以及其他紧密层相邻城市之间的时空距离均可缩短到半小时以内。

按照客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”，把郑州建成中西部地区最大，铁路、公路、航空高效衔接的客货运中心。同时，构建以郑州为中心的航空综合运输体系。

广东：

珠三角城际轨道交通网在2009年经过修订后，将覆盖广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等城市，规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。至2020年共规划建设广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、广州-清远、佛山-肇庆等15条轨交线路，合计里程1478公里；并将预留进一步向港澳延伸和衔接的条件。

广州在2015年前将新建9条地铁线，总长度约248.7公里。未来5年，广州在地铁建设方面将投资1097.84亿元。加上调整线路，2015年前广州地铁建设将总共投入1551.5亿元。

浙江：

“十一五”期间，计划建成衢常、甬台、福、沪杭客专和钱江新桥等铁路500公里。“十二五”期间，确保宁杭、杭甬客专和杭州东站枢纽、宁波枢纽在2012年前建成，争取杭长、金、杭黄、九景衢铁路2013年上半年建成。

根据国家《中长期铁路网规划》，将以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区地级城市和主要城镇，形成便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，实现主要城市间和相邻城市间“1.5小时圈”，区域内其他城市间2小时内到达。

贵州：

目前，贵阳至广州、长沙、昆明的快速铁路已经开工建设。另外，贵阳至重庆、成都的快速铁路已获得国家批准立项。

尽快开工建设铜玉快速铁路，抓紧开展连接兴义、六盘水的快速铁路项目前期工作。 对成贵、渝黔快速铁路和已列入国家规划的贵南快速铁路，将抓紧前期工作，尽快开工建设。

并加快推进铜玉铁路、织纳水铁路的相关工作，争取早开工建设。

从发布的贵州省铁路“十二五”规划中还看到，贵州省的规划铁路还有：

1、贵阳至郑州客运专线；

2、昭通-毕节-遵义-黔江铁路；

3、都匀-凯里-黔江铁路；

4、独山-榕江-黎平-永州铁路；

5、兴义-罗甸-独山铁路；

山东：

济南至滨州铁路列入了“十二五”规划建设项目。据悉，济南至滨州铁路为单线铁路，全长约120公里。该工程在完成规划论证工作，条件成熟时适时开工建设。列入“十二五”规划建设项目的还有山西中南部铁路通道山东段、青州至临沂铁路等。

未来8年，山东铁路网规划出台：将建设四纵四横铁路网。通过铁路网将可以很好地将济南都市圈1小时生活圈，和胶东半岛城市生活圈连接起来。

湖南：

长株潭城际快速路修建有关项目有望作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。

“十二五”规划突出加强省际边界区域性中心城市建设。支持东西向铁路（郴州-赣州）铁路建设，支持黔张常、安张衡、长渝客运专线、长常城际轨道延伸至张家界等4条铁路建设，渝长客运专线即将列入湖南十二五规划。

河北：

河南省府与铁道部举行会谈，双方就加快河北铁路建设达成广泛共识：一是省部共同努力，尽早实现河北省市市通高速铁路的规划，力争到2011年，8个设区市提前全部通高速铁路。二是促进高速铁路与民航的紧密融合，京石客运专线在正定国际机场增设车站，并与主线同步建成，为正定国际机场更好地发挥首都“第二机场”作用创造条件。三是把“1＋4”铁路项目（石家庄—张家口干线铁路和承德—秦皇岛、唐山—曹妃甸工业区—曹妃甸新城、

沧州—渤海新区、北京—廊坊—天津城际铁路）纳入国家铁路建设十二五规划，由省部合作建设。四是2010年暑期开通石家庄—秦皇岛动车组，满足广大人民群众出行需要。五是铁道部支持唐山铁路装备制造业做大做强。六是铁道部支持河北省加快城市轨道交通发展，完善城市功能。

轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划，并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。据了解，唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划，提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，可规划在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区—丰南区18公里；中心区—古冶区25公里。唐遵线：中心区—丰润区25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。

甘肃：

兰州至张掖铁路纳入“十二”五规划，目前甘肃省结合兰新铁路第二双线等项目的启动建设，积极开展沿既有兰新线从兰州经中川机场、武威、金昌至张掖增建三四线，中川机场将告别不通火车的历史，成为兰州到张掖三四线的中转站，兰州空港和铁路大动脉连通。

全省“十二五”铁路民航发展规划座谈会在兰州召开，兰州市有3个重大项目列入其中。一是平天铁路北延伸线（安口至长庆桥），全长88公里，概算总投资26.4亿元；二是宝中铁路二线，全长93公里，概算总投资27.9亿元；三是平凉机场，4C级，概算总投资

9.5亿元（含8公里一级公路），兰州省发改委要求平凉进一步加快前期工作进度。

重庆：

重庆将成为西部的综合交通运输枢纽。为确认其枢纽地位，重庆早早将渝广高铁（重庆——桂林——广州）、渝瑞高铁相关计划交由国家发改委审核，力争纳入国家“十二五”规划。此外，渝郑、渝昆两条客运专线也是十二五重点规划之一，预计明年动工建设。

向莆铁路三江镇特大桥合龙

2010-11-30 06:53 来源：大江网 作者：章娜 新民认证

昨记者了解到，向莆铁路三江镇特大桥顺利合龙。目前，向莆铁路工程进展顺利。 11月2710时20分，随着中铁五局六公司向莆铁路项目部架桥工人操纵架桥机将最后一根32米的T型钢筋混凝土梁平稳地放在三江镇特大桥1号墩和0号台上，全长2537.75米的向莆铁路三江镇特大桥架设合龙任务宣告完成。

西南铁路建设掀起新高潮

本报成都11月29电 （记者傅洛炜 通讯员王正伟）11月26，成都铁路局铁路建设专题研讨会在成都召开。会议总结了今年成都局铁路建设工作，部署了2011年铁路建设工作，提出以建设世界一流山区铁路为目标，加快推进各项铁路建设工作，掀起实现西南铁路现代化的建设新高潮。

今年成都局紧盯铁道部年度计划目标，铁路建设工作快速高效推进。成都至都江堰铁路、达万铁路电化改造等8个项目竣工投产，成渝铁路客运专线、成西铁路客运专线 （四川段）等项目开工建设，成贵铁路有限责任公司等合资公司顺利组建。这些都为掀起西南铁路建设大会战高潮打下了坚实基础。明年成都局管内开展前期工作的建设项目有32个，总投资约3950亿元。

当前，成都局正处于一个大建设、大发展、大跨越时期，到2015年，成都局69个铁路项目将全面启动建设，投资达1.2万亿元以上。未来3年至5年内，成都局铁路建设将稳定推进。新建铁路项目速度目标值均在时速160公里及以上，最高时速达350公里，其中时速200公里及以上的线路达6900公里，客运专线达4700公里。