打破砂锅问到底:开车省钱绝招大公开

买车容易养车难”。不少人买车时眼睛只盯着车价，把车开回家才发现真正冲击自己钱包的原来不是购车费，而是一年到头源源不断的各种支出：保险费、维修保养费、燃油费、停车费……到底怎样做才省钱？今天，我们就来个打破砂锅问到底。

绝招1

保养肯花钱 开车就省钱

车主：张先生

驾驶车型：爱丽舍

车主体验

张先生的爱丽舍已经开了６万多公里，无论是提速还是转弯制动，车子的表现都如同活泼的兔子一样神气活现。张先生告诉我，自己平时除了在开车时非常注意之外，在每次保养时也是给车很好的待遇，新车在２５００公里的时候就做了首次保养，而且换的是道达尔７０００的优质机油。张先生说：“我那辆爱丽舍是１６气门的发动机，所以用了好机油，这也算是好料用在好车上。我的第二次、第三次保养分别是在５０００公里和８０００公里做的，这其实要比厂家提供的保养参考数据早了很多，但我的车开到现在就可以７０００公里或８０００公里保养一次了，而且车况可以说是越来越好，也很省油，小毛病也不多。”

专家解读

一家４Ｓ店的维修站长赵先生告诉楼主，刚买车的人如果想长期把车开下去，那么在保养和维护上就不能偷工减料。赵站长还给老望算了一笔账：一般在一万公里之内做两次保养，但如果在新车使用一万公里之内多做几次保养，此时虽然会多花钱，但等车开到两万公里以上的时候，车况衰退的现象会明显低于其他车辆，这个时候的车子还要比头一万公里没有精心保养的车省油，开起来也轻。而且，如果一直更换的都是优质机油，汽车的发动机和行驶机构也都很稳定。这个时候可以不按厂家建议的５０００公里做保养，每隔六七千公里保养一次也可以，这样一年下来，等于省下一次保养的钱，是很划算的。



绝招2

详细记录保养过程

车主：刘女士

驾驶车型：赛弗

车主体验

刘女士是在２００３年买的赛弗０３款。学机械出身的她对车子的每个细节都很上心，她的车上始终放着个笔记本，按时记下每次对车进行自我检查的结果，包括从加第一箱油开始每箱油都在做记录。记录内容包括：总里程、多少号多少升油。还包括：什么时候多少里程做的什么保养。并定期测试调整胎压，经常检查电瓶、水箱、机油液面高度等等，她告诉楼主：“开车这三年来车子从来没有因为机械故障而出现过一次事故或维修，当然也就没有花什么冤枉钱了，现在车子的平均百公里油耗为９升，而且很稳定，我相信这是我平常勤做功课的结果。”

专家解读

业内人士告诉本人，现在城市汽车保有量很大，人们用车的几率很高，在目前的路况和交通情况下，汽车出现故障维修的可能性也在逐渐增大，车主应当对车辆的一些机械常识有所了解，并能做到对基本的故障隐患作出判断。事故维修是用车费用结构中很重要的一个部分，但这跟油耗及保养等常规费用不同，是可以通过预防加以规避的。这样是能够潜移默化节省用车开销的长期有效措施。

绝招1

选择好挡位、时速、路段就省油

车主：何先生

驾驶车型：千里马

车主体验

何先生驾驶千里马１．３ＭＴ已一年有余，平均算下来油耗保持在５．７－６．２升／百公里，长途高速行驶时每百公里仅需５．０－５．５升。何先生说千里马能省油，首先跟驾驶方法正确合理有关系。像经常用力踩油门、急刹车等方式都是增加油耗的罪魁祸首，能避免则千万要避免。其次，车辆行驶时要保持在合理的挡位和车速。就拿千里马来说，最经济时速为６０－９０公里之间，在市区行驶可用３挡，时速在５０公里左右；郊区行驶可在４挡，时速控制在６０－７０公里。在城市里行驶，堵车是经常会遇上的事情，要想比别人少花油钱，何先生还提醒大家在出行前尽量选择畅通路段，同时避免长时间的怠速和短距离行驶，比如怠速时间超过一分钟就要熄火，距离短于３公里尽量不开车等。

专家解读

对于从事汽车销售和维修１０多年的宁先生而言，如何能够节油降低驾车成本，只有一句话：“开车也要理性，油门、刹车、空调，任何细节的过度操作都能造成不必要的消耗。”他还对许多车主做过统计，凡是那些开车不注意细节的司机每月的油耗都要比那些“细心”的司机多１０％－３５％，那些猛踩油门、经常紧急刹车的司机在开车过程中的消耗一定比别人多，宁先生分析，何先生之所以开车省油跟他的驾驶习惯分不开，其实同样的车，如果换不同人驾驶会有完全不同的油耗表现。

因此，要想长期省油，关键是注意开车细节，避免不必要的消耗。比如踩油门不宜猛急，且尽量避免踩到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（２０００转以下为佳）。平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。而且，如果确知暂停时间超过２０秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。

绝招2

杜绝空挡滑行才省油

车主：周先生

驾驶车型：帕拉丁

车主体验

空挡滑行能省油吗？这是许多车主都在反复探讨的问题，有着多年驾驶经验的周先生向大家透露了自己的切身经验。

周先生驾驶的是一辆帕拉丁越野车，原先一直听人说在开车减速时要先踩离合器再摘挡滑行，如果滑行的距离越长，剩的油就越多，他也确实照着这个方法开了一段时间，结果发现不但没有省下油来，油耗反而由原来的每百公里十一二升增加到十三四升，对此，周先生十分纳闷，心想：只要踩了离合器又挂空挡，应该没有再烧油的环节了，为什么车的油耗不降反升？

几天前，周先生参加了一次“节能安全驾驶”训练营，专业驾驶员和工程师们十分肯定地告诉周先生，对于电喷发动机的汽车，空挡滑行并不省油，而且，如果经常这样做也是十分危险的，并且会在一定程度上增加油耗。周先生这才茅塞顿开，不仅改正了自己的驾车习惯，而且经常劝告周围开车的朋友们不能空挡滑行。周先生说：“现在我的车油耗也就百公里１０升多，现在才发现省不省油除了车之外，关键在自己怎么开。”

专家解读

对于人们通常以为空挡滑行省油的误区，长期从事试车工作的专家王先生告诉斑竹，空挡滑行其实比挂挡踩刹车更费油。现在的车基本都是电喷车，如果空挡滑行，实际上车仍处在怠速状态，油耗也和怠速时相同，而如果在车辆减速过程中先踩刹车，等转速降到一定程度后再踩离合器摘挡，则会使车辆有一个断油期，因为只踩刹车加速的过程中，发动机实际上是断油的。因此，空挡滑行要比踩刹车减速费油得多，而且是距离越长油耗越大，这就是为什么周先生的车油耗反而增加的原因了。

  绝招3

清理后备厢杂物真省油

车主：高先生

驾驶车型：爱丽舍

车主体验

自从养车成本逐渐增高以来，高先生就开始每次只加半箱油，因为有朋友告诉他，如果每次加满５０升油，就会给车增加好几十斤的负担，肯定费油，于是，高先生就照做了，而且每次还都是把油跑干，油表灯都亮了之后才去加油，结果是每个月要比原来多跑４次加油站，油耗不但没有降，反而百公里多了１升，这个经历让高先生十分懊恼。

经过一番检查，高先生发现，由于工作原因，自己后备厢里总是装了很多东西，而且也不经常清理，当他把后备厢整理一番后才发现，原来这里的东西要比几十升汽油沉得多，这才是油耗增加的罪魁祸首。

专家解读

汽车养护专家石先生告诉楼主，为汽车减负是降低油耗的一个有效途径，那些长期积压在后备厢里的物品会给车辆带来不必要的额外负担，这部分油耗完全是白白浪费的。而且，通过减少加油量的做法也不是很有效，各个厂家在生产新车时已经把油箱的容积和燃油比计算在内，应该是最合理的，因此，少加一二十升油是不会节油的，而且，这样做会增加加油的次数，增加行驶里程，反而造成油耗增加，如果后备厢里的多余物品再增加负担，那就弄巧成拙了

绝招

免费停车位还要安全

车主：曹女士

驾驶车型：索纳塔

车主体验

曹女士家住在呼和浩特立交桥附近的一所不错的小区里，但小区里的停车费让她很头痛，每年要交２０００元，平均每个月将近２００元，而自己上班的公司离家只有几分钟的路程，公司的停车费用是每年１５００元，她最近正在考虑把车停在公司，每天走几分钟的路上下班。曹女士还对俺抱怨：“现在除了在家停车收年费，每次开车出去还要交停车费，我最近算过一次，我每个月光停车就要花３００多元，而且现在停车位还很少，尤其在市中心的商务繁华地段，停车费每小时还要５元。现在我已经发现，要想从停车上省出钱，只能找不收费或者收费低的地方停了。”

车主：李先生

驾驶车型：捷达

车主体验

说起停车，李先生总要提起那件为了省５元被罚２００元的经历。有一次李先生开车到时代广场去退换商品，把车开到时代广场南门时，心想反正自己用不了１０分钟就能出来，犯不上开到地下车库还交５元钱，就把车停在了马路对面的街边，不料自己１０分钟出来后，车就被贴上了违章停车的罚单，让他追悔莫及。

李先生告诉记者：“为了省点小钱乱停车一旦被罚可真是得不偿失啊，要想偷偷摸摸省小钱，肯定得失大钱。我就是为了５块钱丢了２００元。”

专家解读

国家信息中心专门从事汽车方面的研究员吴先生告诉大家，消费者想要节省停车这部分开支也要合理合法，比如合理安排自己的出行方式，充分考虑到行程中停车位的问题，如果距离近或者公交发达，不妨放弃轿车的方式。再有，选择价格更低更合理的长期停车场作为全年的固定停车位也是个好办法。此外，为了节省停车费，把车停在非停车区域会存在很大风险，既有可能被贴上罚单，也会对车辆安全带来潜在隐患。可见，合理合法的停车也是减少用车开支的一项有利措施。