冬季汇报材料

冬季汇报材料

自2008年10月23日第一次工地会议下发了开工令后，经过一个多月，我们加大了人力、物力的投入，与地方积极联系协调，努力寻找施工切入点，多点突入，现已形成大规模的施工局面。截至目前，我项目部工作进展情况具体如下：

一、工程概况

青兰高速LJ-13标起讫桩号K113+510.000～K117+350.000，全长3.84km，属于青岛至兰州公路陕西境壶口至雷家角高速公路的一部分，位于陕西省富县。本标段主要工程数量如下：

1、路基工程

挖土方356570m3；填方343480m3；强夯92418 m2；碎石桩10045m；碎石垫层17076m3；5%灰土16093m3；10%灰土2906m3；级配碎石3880 m3；边沟3965.39 m；截水沟1655 m；盲沟2744 m；M7.5浆砌片石挡土墙4013 m3；C25砼抗滑桩5791 m3。

2、桥梁涵洞工程

大桥半幅1558m/4座：洛阳沟大桥367+397+397+427=1558m；上部结构为预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础。

跨线桥66m/1座：上部结构为预应力砼现浇箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。 全线桥梁砼20884 m3；预制箱梁208片；桩基135根；

全线钢筋砼盖板涵9座，共计293延米，砼1876 m3；

3、隧道工程

黄土隧道单洞2416m/2座：秋树梁隧道433+510=943m；石家河隧道755+718=1473m（一半）；土石方开挖26万m3；喷射砼16289 m3；砼63542 m3。

本合同总造价24453万元，计划工期12个月。

二、项目部驻地建设情况

我项目部驻地位于富县城关镇洛阳村小学，占地总面积20亩。目前项目部临建工作已全部完成，水、电已经全部接通，办公区已装修完毕，通讯网络设备可以正常使用，办公硬件已经就位，规章、制度和图表均已上墙，已形成办公能力；试验室仪器现已全部安装就位并标定完毕，试验室资质经质监站验收合格。

三、人员进场情况

根据工程的特点和施工需要，我部立即组建精干高效的项目经理部和组织机构。项目组织机构如下：项目经理1 人，副经理兼支部书记1人，总工程师1人，副总工程师2人，总会计师1人；并设立相应的职能部门，包括工程部、质检部、合同部、机械安全部、物资部、财务部、办公室、试验室、测量队九大职能部门，同时全线设立2个水泥砼拌和站、1个箱梁预制厂和一个小型结构物预制场，成立2个路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、3个隧道施工作业队、1个软基处理施工作业队和4个附属工程作业队。具体见项目组织机构图。

目前，项目部的主要领导人员已经全部到位。截至目前，我部实到人员共310人，其中管理人员28人，技术人员40人，操作手32人，生产辅助工210人，到位人员已满足前期生产的需要。

四、机械及测量、试验检测设备进场情况

根据招标文件的要求并结合目前的实际情况，对于各施工的分项工程的主要施工机械已经到场，具体设备见《机械设备进场情况一览表》；试验检测仪器已经按照合同要求的设备已经全部到位，具体设备见《测量、试验检测仪器进场情况一览表》。

五、施工技术准备情况

施工图纸已经全部审核完毕，有疑义之处已经汇总上报；导线、水准控制点的复测已经审批；质量单元划分及实施性施工组织设计也已整理并以红头文件形式进行了上报；各分项工程及首件工程的开工报告也已经上报，部分已经审批；对于全线的桥梁的桩位、隧道的洞口以及软基处理地段等项目部进行了详细的踏勘，并与设计进行了比对，对存在的问题进行了汇总，部分已经上报了变更意向及施工方案报告等待批复。同时项目部由项目总工组织对所有相关人员进行了技术交底，并根据交底资料编写详细的施工作业指导书，下发到每位人员手中，逐层交底，做到技术交底详尽、完善。

六、现场准备及施工完成情况

施工便道已经整修了5.5公里，并已全部硬化；主线清表工作已经基本完成；混凝土拌和站临时住房已经完成，两套拌合设备全部安装完毕并已安装调试完毕，可以投入使用。

路基、桥梁、隧道、软基处理（碎石垫层/碎石桩）、涵洞及防护工程等作业队已经进场，施工人员及施工机械已经到位。目前，路基正在施工ZK114+590~ZK114+640段和K115+310~K115+600段挖方，并已完成挖方约13万方；软基处理碎石桩已完成10000米；软基处理碎石垫层3300方；抗滑桩开孔8个；桥梁桩基人工挖孔已经大规模施工，目前已开孔84根桩（洛阳沟1#桥30根，2#桥54根）,并已浇注20根桩；9道涵洞具备施工条件的只有2道即YK115+300=ZK115+308、YK115+664=ZK115+671.59涵洞，其中YK115+300=ZK115+308（共长40.34米）涵洞基础已浇注，台身浇注20米,YK115+664=ZK115+671.59涵洞正在开挖基坑。秋树隧道右线进洞8米,秋树隧道左线进行套拱施工，石家河隧道左线进洞6米,石家河隧道右线进洞10米。截止目前，共完成生产产值1014万元，占合同总造价的4.51%。

各分项工程完成情况见附表。

七、原材料储备情况

前期，我部根据招标文件和图纸，对本工程所需的所有原材料的数量、规格、型号、各种技术参数及规范要求进行了整理汇总，然后派专人对周边地区材料的进行调查，从材料的质量、生产能力、供应能力、质量保证能力、履约能力、信誉表现等方面进行综合评定，货比三家，对满足招标文件、施工规范和施工生产要求的材料已经确定了采购合同，并委托检

测单位对材料进行了检测。现我部已经储备大量的黄砂、碎石、水泥、钢材等材料，具体数量见附表。

八、质量、安全、环境保护的情况

（1）质量情况

①建立健全质量保证体系，以优质服务使顾客满意，靠科技进步促企业腾飞”为宗旨，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线优质工程打下良好的基础。

②严格工艺规程，认真执行招标文件和技术规范及设计的要求;贯彻执行现行交通部颁发的各种标准、规范、规程；制定本工程的施工工艺和操作规程，以及关键过程、特殊过程的作业指导书，做好层层技术交底工作，做到施工有工艺、操作有规程，并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。

③要按规范和设计要求认真组织施工，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。要贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部要加强对工程质量的检测监督，派驻工地的质检工程师要认真履行职责，坚持质量检测制度，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。

④要严格把好材料质量关，各种材料进场必须做好检验记录工作，合格的材料方可进场，不合格的材料不采购、不进场、不使用。

⑤加强质量管理工作，进行经常性的质量教育，增强全员质量意识，积极推行ISO9002系列标准贯彻，制定切实可行的质量计划，采取有效的质量措施，强化施工过程的质量控制，杜绝一切质量事故，按指挥部安排和要求精心组织施工，不断提高工程质量。

⑥施工队每星期检查一次质量情况，经理部随时检查督促并每月进行质量检查评比活动，队质量好的进行奖励，对差的进行惩罚，促进工程质量的提高。

⑦在施工过程中加强与业主、监理工程师的联系，接受业主的指导，按业主对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速高效的完成施工任务。

2、质量巡查情况

截止目前，我项目各分项工程共检测163次，合格率100%，具体见附表。

（2）安全情况

保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我们企业的一项宗旨。在施工的过程中，我们将严格遵守国家的安全生产法规、法令，自觉保护劳动者生命安全，力争展现出一个良好的企业形象，展开我们生产管理的综合现代化水平。具体措施如下：

①首先建立安全保证体系，成立以项目经理、各施工队队长为首的两级安全小组，设立专职安全员，各施工队设专（兼）职安全员，在项目经理和队长的领导下，履行安保职责，

确保施工生产的安全性。

②进行施工前的安全技术交底，利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。

③定期进行安全教育及安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正落实到人。

④加强现场管理，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施以及订严密的安全生产规程。

⑤在工地设置安全生产宣传牌并在主要施工作业点、危险区、主要通道口挂安全警示牌等。

截止目前，我项目从未发生一次重大安全事故。

（3）环境保护

保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求，也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分，更是我们的职责，而本工程处于自然保护区一带，沿线植被覆盖较好，动、植物种类丰富，因此在施工过程中必须注意环境保护，具体措施如下：

①认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施，以确保生态环境不受破坏。

②严格执行环境保护的有关规定，不在施工沿线随意废弃水泥混和料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。场地废料处理，应按设计要求堆放到指定地点处理，防止水土流失。保持排水通畅，工地干净卫生。施工中还尽量少对周围环境的影响和破坏，施工废水、生活污水要采用渗井或其它措施处理，工地的垃圾运往指定地点深埋。清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

③材料或成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。运送石灰、水泥、土石方的车辆采取遮盖和罐装以避免扬尘。

④禁止职工在工作中间和工作之余砍、折植被，捕捉野生动物。

⑤定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作。

九、冬季施工方案及保证措施

目前，我部已进入冬季施工，为切实加强我合同段冬季施工的质量管理，进一步明确质量要求，强化质量保证体系和质量控制措施，我项目在执行管理处、总监办、二代处、高驻办等相关规定的基础上，结合公司及我项目管理实际特制定如下冬季施工技术方案既保证措施：

（一）冬季施工的资源准备

根据冬季施工需要，组织好锅炉、煤炉、碘钨灯、走热管线、覆盖用帆布、彩条布、加热用煤等施工机具、保温材料与外加剂等资源配置，购置施工仪表以及职工劳动保护用品等

准备工作。

（二）冬季施工主要的技术措施

1、路基土方工程

①、制定详尽的施工计划，采用取土坑集中焖土降低含水量的施工方案，利用晴好天气集中拌和、粉碎，将平整碾压工序放在气温最高的中午时段组织施工，争取在短时间内完成施工。

②、合理减小回填厚度，确保每层铺土厚度不超过20cm，压实厚度控制在15-18 cm之间。

③、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。

2、钢筋工程

①、钢筋焊接尽量在室内进行，棚内用碘钨灯或电热器保温，保证温度不低于5C°。当必须在室外进行时，应根据实际情况采用彩条布搭设临时棚等措施来防雪防风，减少焊接温差。

②、刚焊好的部位应保证冷却到作业棚气温后，再置于外界气温中，避免刚焊接的部位立刻接触冰雪和极低气温环境。

③、避免在0 C°以下用水冲洗钢筋，以免钢筋上附着水结冰。

④、外界气温低于-15 C°时不进行预应力筋张拉。张拉设备及油表工作环境不低于10 C°，油压表采用抗冻油。

3、混凝土的配置及搅拌

①、水泥选用业主指定的秦岭牌普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300公斤,水灰比不应大于0.5,并加入早强剂。

②、混凝土的拌制

拌制混凝土用的骨料必须清洁，我部采用帆布或彩条布对其覆盖，使得雪雨不进入料堆。黄砂采用帆布搭设暖棚并置入火炉,确保无冰雪和冻结固块。我部拌和用水采用蒸汽锅炉对施工用水进行加热，水温控制在40-60 C°之间，最高不得超过80 C°。投料前先用热水冲洗搅拌机，投骨料、加热水、搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间应取常驻温搅拌时间的1.5倍,使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹。特别注意水泥不能与80 C°以上的水接触,防止发生假凝现象。试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合混凝土拌合物的出机温度不宜低于10 C°，入模温度不得低于5 C°的规范要求。

③、混凝土的运输和浇筑

混凝土在运输时尽可能缩短时间，采取在混凝土搅拌运输车上增加保温垫，以减少混凝土运输过程中的热量损失。同时混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接

处的冰雪及垃圾。施工接缝混凝土时，在新浇混凝土前可采取碘钨灯预热结合面，确保其不低于5 C°，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。

4、结构物混凝土冬季施工及养护

对下部结构墩柱、墩台帽及涵洞所用混凝土掺加防冻剂，浇筑施工选择在白天气温较高的时段进行。施工现场准备煤炉、煤球、土工布、草帘、彩条布等，在混凝土浇筑前用草帘和土工布等把外露模板全部包裹进来，蓬内采用炉火或碘钨灯加热，保证浇筑前模内温度在正温度范围内。

混凝土浇筑后原则上不得洒水养生，仅用覆盖蓄热法保温养生，把水泥的水化作用释放出来的热量蓄保起来，以减少混凝土面热量的失散，使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时就可以进行最后一次抹面收光工作（刚浇筑的抹面的混凝土彩条面应放在底层，其上放草帘或其他保温覆盖材料，以防止其他杂物污染粘贴在混凝土表面妨碍最后一遍抹面压光）。蓄热覆盖养生温度不低于10 C°，养生时间不少于7天。养生过程早、晚、夜间安排人员测量养护温度并做好记录。

箱梁预制跨径为30m，预制箱梁所用的C50混凝土掺加防冻剂后应进行重新试配报批，同时浇筑施工选择在白天气温较高的时段进行。施工现场应准备煤炉、煤球、土工布、草帘、彩条布等，在混凝土浇筑前用草帘和土工布等将张拉、钢筋绑扎后已经支好的模板，全部包裹起来，保证浇筑前模内温度在正温范围。板梁浇筑后原则上不得洒水养生，仅用覆盖蓄热法保温养生，把水泥的水化作用释放出来的热量蓄保起来，以减少混凝土面热量的失散，当棚内湿度不能满足要求时，适当与加热煤炉上放锅烧热水，以释放水蒸气，使温湿度适宜于强度增长。蓄热覆盖养生温度不低于10 C°，养生时间不少于7天。养生过程早、晚、夜间安排人员测量养护温度并做好记录。当混凝土出料温度不能满足要求时，采用浇筑用水加热法，同上述下部结构的水温加热方法同

预制箱梁的冬季施工及养生：30 m预制箱梁梁高1.6 m,混凝土方量在35 m3 ,根据附件热工计算可知,一个6m3容积水箱水可拌制35 m3,完全满足一片梁的需要,边拌和边加热水也能保证两片梁连续浇筑的需要.我部准备了保温材料有彩条布、大帆布、0.5 m锅炉、煤炭等。混凝土拌和站后场对施工用水进行加热，把砂、石料堆里的结块料挑拣出来，以免影响拌和料的温度。同时应定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段温度损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的 5 C°以上。混凝土浇筑前先用大篷布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些蒸汽，使箱内温度在5 C°以上。浇筑时从梁的一端向另一端推进，需要浇筑哪一段就掀起大篷布，等浇筑完顶板后及时覆盖，确保混凝土不受冻。混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，帆布和塑料布覆盖料混凝土表面使水化热量蓄保起来，以减少梁面热量的散失，使之在适宜的温度下硬3

化到一定的强度时顶面收光后拉毛，盖好保保温层进行养生。先覆盖一层彩条布，外面再覆盖一层大帆篷布，彩条布和大帆篷布应下垂到地面形成一个闭合空间以利于暖气流通。混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制箱梁内，其中通气管沿梁两侧边模及端模设置。混凝土终凝就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度大于10 C°的温度梯度，并安排专人观测棚内温度，养生时在箱室两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。当升温至40 C°左右时应暂停通入蒸汽，使箱内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。在箱室内温度保持40 C°左右的环境下养生，6小时后可拆除内模，12-18小时后可拆除边模，可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。蒸汽养生的时间一般不少于3天，拆模前应停止通汽，将箱内温度降下来，使箱内温度与外界温差不大于15 C°。在混凝土达规定要求后就可以进行预应力张拉和压浆。同时张拉时油表工作环境温度不低于10 C°

5 、隧道施工

首先保证原材料、拌和站、加工区及洞内的温度，搭设材料棚及洞门挂帘。材料棚及洞内必须设置火炉，拌和水采用锅炉加热。其余保温措施同上。

6、成立冬季施工领导小组，并设立专项的资金，确保冬季施工顺利实施。

十、保证计划顺利实现的措施

1、做好施工过程质量控制:施工前控制、施工计划控制、设计变更控制、工序控制。

2、施工过程中须按照总体施工进度计划提前做好材料进场的计划工作，做到早计划、早落实。设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率。

3、集中力量，全力突破征地拆迁工作。

4、进一步加大对施工中的薄弱环节进行专项检查和监督，及时解决施工中的出现的各种问题。

总之，我项目部的准备工作及施工进度还是比较迟缓，还需进一步改进和加强。在后续的时间内，我部将会再次加大各项投入，尽快掀起大干高潮，确保本工程如期圆满完成。