丰田召回门精彩看点

[1319]　(2010-03-02)

丰田车因为刹车系统、油门系统抑或是电子加速系统出问题，引发了美国媒体的口诛笔伐，国会听证。整个丰田召回门事件，让人们以为丰田真的只为赚钱不顾客户生命，不管安全细节了。可我们仔细回想，有哪家汽车企业够胆不考虑安全？做汽车的，如果不管安全，那是白痴，是自毁前程！因为不安全的汽车，随着问题多多出现，以后也将无法销售，是自我毁灭。不能确定是什么原因导致突然加速，有可能是所谓的油门和刹车都经过检测没有问题？但模糊的原因让大家怀疑丰田的整体技术的安全性，这已经满足了美国人的目的。据我看丰田车出问题应该是电子系统方面的问题，而且是芯片上出问题。因为美国人在芯片技术遥控上与他们独门的技术。前几年为了扶持波音，其他型号的飞机就接连出事。因此新片技术很可能就是美国人搞鬼的关键。我认真考察过日本企业的生产，他们产品的品质是绝对可以相信的！

回过头看，美国指责丰田不负责任，知道有安全隐患而不公布。就此声讨丰田，认为丰田不诚实，欺骗客户，造成了众多的安全事故。所谓的安全事故就是据说有39位因为丰田的不负责任而丧失生命。这可能是驾驶丰田汽车而出事故的数字。但是驾驶丰田车死了，就全是丰田车的责任吗？大家知道，汽车事故时多种多样的，有酗酒、有疲劳驾驶、也有汽车质量问题，反正原因很多。而我们如果将驾驶丰田车后出事故的，都归结为是丰田车有安全隐患而造成的，这样的结论是不是有失偏颇？如果要这样下结论，那么拿世界上出交通事故的车子来分类，我看其他类型的车子一定要比丰田多。认识很多会开车的人都说丰田是最好的，开十年、八年都不会出问题，中国司机最熟悉的就是丰田面包。而开美国车则不出两年就要经常修理。

而再看美国人处理丰田召回事件。大肆宣传，夸大危害（美国数据不能信，拿欧洲的数据来说，两百六十多万丰田车有二十多辆出现故障和问题。故障率是十万分之一，有什么样的车故障率是这样低？）这不由得我们要仔细思考，丰田门召回事件中美国是否有阴谋？

考证美国阴谋论首先要看美国有无动机？美国遭遇金融危机，进而影响了整个的美国经济。而实体经济本来应该不会遭受那大的损害的。可是美国的两大龙头汽车企业，因为大量发展汽车金融衍生品业务，也就是说美国为了增加自己汽车销售，开发出很多类型的贷款买车业务来刺激汽车销量。汽车金融业务在过去成为了福特和通用的主要收入。可金融危机一来，福特和通用的金融业务就有很多的亏损和坏账。这两家公司都因为金融危机面临倒闭，需要美国政府注资拯救。但注资拯救只能救一时，而不能长时间的帮忙。因为福特和通用与丰田比不管是性能、价格、故障率都无法与丰田竞争。因为美国工人的效率没有丰田制造厂的工人效率高。而希望通过新技术和新动力能源来振兴，通用与福特也不具备竞争优势。

而问题恰恰是：汽车的总的市场销售量在一定的时期里是一定。因此汽车企业就客观存在着这样的“零和博弈”。如果通用与福特的销量不增加，就不可能抹平这两家美国汽车企业的亏损和坏账，而想通过技术改进或增加新技术来提高生产率也都无法跟丰田竞争。这在没有国家和政府背景的商品经济条件下，福特和通用是要倒闭的。但是美国人自有他们的办法，那就是毁谤和中伤。

再看美国媒体的报道，初始说油门有问题，可是还不能摧毁丰田车质量好的事实。再而说刹车系统有问题，进而再说是电子加速系统有问题。并且演绎了一个内奸门，由美国籍内奸出于社会公德控告丰田隐瞒事故。我询问过很多开过日本车的朋友，他们虽然大都不喜欢日本人，但他们对于日本车的质量还是赞不绝口。这是事实。而美国国会的听证完全就不是什么听证，而是设计好的。那是要将人处于两难的境地的设计。首先是发誓保证所言真实的法律性，然后设计难以回答的两难问题，如“电子系统是否有问题?”有问题则全部丰田车要召回，没有则很有可能是说谎，因为谁也不敢保证机器没有问题。那些精密的航天器就是确认再三认为没有问题再发射的。可是还是有很多的航天器出问题。不管怎么完美的机器，故障率是必定有的！再有出现这样的问题：“你有没有说谎欺骗民众？”回答没有则现成的有隐瞒的事件被揭露，而回答有则以后其他的问题就不用回答就可以根据恶意欺骗作出很多的裁决。对于丰田章男的出场，美国人是有针对性的，他们研究过日本人的性格，他们知道丰田章男肯定会出现，因为日本人宁肯自己死也要维护集团利益。丰田章男的出场为美国的再攻击提供了弹药。就说他的道歉不诚恳，满篇观众和美国民众。

比丰田召回门要严重的企业召回有的是，如果和可乐过敏事件几十人拉肚子；辉瑞的药产生副作用导致众多的人健康受损；联合化工的大火致多人死伤，污染环境；美孚石油的开采对环境额污染，影响居民的生存；……，轻轻罗列一下。我们就可以看出都比丰田召回门要严重得多的事件发生。美国政府出面为通用福特两家企业打击丰田是丰田召回门的第一个看点：美国阴谋。

丰田门的第二个看点是日本的反应。日本人一直对美国是言听计从，而且只要需要日本做贡献时，日本就慷慨解囊。无论是买美国国债、调节汇率、支付战争费用、经济援助……等等，日本人对于美国是有求必应。可是美国人为了两个汽车企业居然就这样出卖日本？丰田门事件让日本人明白，什么都要靠自己，美国人是靠不住的！其二，日本人本来就保守，他们的企业原来就不让外国人担任高层的，这回的美国内奸引发的麻烦会令日本企业更加的内向，更趋保守。日本企业会更加不愿意雇佣外国人做高层管理。其三日本人做事的计划及严密性。丰田章男去美国后马上就到中国，而且在世界各地的市场特别是欧洲都马上做出很有效的应对。日本人的忍耐性，面对美国夸大其词的指责，日本人虽逆来顺受。但日本人心中也已经有数，美国人是靠不住的。日本人民原来由于战败而对美国有感恩情感的，他们认为是美国人是日本免于遭受战败的掠夺，他们很少有人认识到美国只是利用日本。现在日本人民可以通过这一事件慢慢看清美国人的嘴脸。美日关系会在丰田召回门之后逐渐变质，不会再想以前那么牢固。这是我们期望看到的亮点。

丰田门的第三个看点是美国。美国人在丰田事件上的策划是成功的。他们从决策、选材、宣传、策动、心里研究等等都很值得我们警惕。此其一。其二美国的奸计虽然得逞于一时，但却在长远上有所损失。因为不管什么样的企业，美国人打你主意，不让你生存，你就很难再在依靠法律自然生存。因此，丰田门之后，很多的企业家对于要不要在美国投资建厂会考虑再三的。也顺道奉劝中国的老板，你们自己扪心自问，你们的技术品质有丰田车过硬吗？丰田车都要遭受另类的贸易壁垒打击，难道你们投资美国的企业就不会遭到同样的命运？在这样的投资顾虑的长期影响下，美国打垮丰田虽为自己的企业腾出生存空间，但做法恶劣，会大大恶化美国的投资环境。同样，美国睚眦必报的做法会让他们的很多盟友心寒。日本都这样，那么还有谁可以幸免？应该是没有的！此事件会减低美国的国际影响力，这也是我们希望的。另外美国的宣传手法和宣传策略值得我们引以为戒。只要美国想达到目的的，他们就可以利用手中掌握的媒体工具不分青红皂白的进行宣传。而美国策划的整体性策略也值得我们警惕，看丰田门事件，可以说是惊心动魄。一个平常的企业召回事件美国人因势利导，一步步的将事件性质恶化，最后竟然让人们相信丰田为了扩张而不顾自己的品质。就如文初的介绍讲的一样，哪个企业会不管自己的产品品质？除非他们不打算长期经营企业。

最后一个看点是丰田是否会在美国的重压下垮掉？美国的民众在政府的宣传攻势下，大部分会改而选择购买其他类型的汽车，欧洲的市场影响也不小，因此丰田是否可以维续生存下去很难说。因为欧美的分厂成本太大，只要销量一下来，就只有关门。目前可以拯救丰田的就是中国这个大的新兴市场。中国政府在宏观层面上需要拉日本企业一把，因为日本的政企是联动，救助企业，就是帮助政客。而且美日同盟由此事件的演化会产生的裂痕，我们要把握机遇，争取扩大这样的裂痕，分化美日关系。只要有中国政府愿意帮助丰田，丰田是不会倒闭的！而我们的国务院官员在与丰田谈判时要敢于要价，要日本企业将其新型的混合动力车在中国境内生产。估计丰田是没有选择的，因为如果企业倒闭，再有什么样先进的技术也只能干瞪眼，或者他们可以将这样先进的技术转给美国企业。照日本人性格看，将新技术转给美国企业的可能性不大（但也有可能出现壮士断腕情况，考虑到长远的政治利益，也有可能政客决定将技术转给美国，以获取美国信任，谋求更大的长远利益）。照丰田企业的品质和技术来说，人们受美国媒体的蒙蔽只是一时。过段时间后，人们就会想念不会出故障又省油的丰田车了。懂货的，有主见的中国人应该还是会选择购买丰田车的。希望丰田不要那么容易被美国佬击倒，有丰田存在，就会挤占美国汽车企业的生存空间。丰田如倒闭，则大家都要购买贵的，又经常出故障的美国车了。美国如果度过现在的经济难关，则他们又会经常的拿台独、西藏、疆独来骚扰恶心我们。