虹吸式雨水管施工技术
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施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY2005年11月第34卷第11期
虹吸式雨水管施工技术
周玫生，汪仲琦
（中国建筑第八工程局三公司，江苏南京
210016）
［中图分类号］TU992［文献标识码］A［文章编号］1002-8498（2005）11-0050-02
ConstructionTechnologyforSiphonRainwaterPipe
ZHOuMei-sheng，WANGZhong-qi
（TheThirdCompany，ChinaNo.8ConstructionBureau，Nanjing，Jiangsu
210016，China）
虹吸式雨水管道系统是利用雨水立管在满流情况下水柱的自由落体对雨水管道系统悬吊管、雨水斗产生抽吸力，使常规靠重力流的雨水变成动力流雨水，从而加快雨水排放，减小雨水立管的规格，减少雨水立管的数量，大幅度的降低了建设成本。
南京华日液晶显示技术有限公司主厂房工程，屋面长84m，宽66m。设计屋面雨水为单向排水。天沟标高为8.5m。沿长度方向只在建筑两头各设1个DN150排水立管。屋面雨水靠屋面20个DN50型虹吸雨水斗收集。吊顶内对称敷设2根DN200排水干管，每根长达40m。雨水管采用高密度聚乙烯管（HDPE）。1
虹吸雨水斗系统性能
虹吸雨水斗由斗体、固定环、空气挡板、滤叶罩组成。安装时，在虹吸雨水斗中增设了减少雨水在进入雨水管前产生漩涡的空气挡板。从而极大地减少了进入排水系统的空气量，使得排水管道尽早形成满流。22.1
施工方法雨水斗安装（1）准确预留安装洞
屋面结构层施工时要根据
要将现场每一个节点间的距离在加工图上表示出来。雨水管道布置时还要考虑利用管道结构形式自行降解温度变形产生的能量，要求雨水收集立管长度≥1m，收集立管与水平悬吊管水平距离≥1m。水平悬吊管至主立管距离≥1m。
（2）管道支吊架安装
高密度聚乙烯雨水管使用
与管材配套的卡箍和支撑杆。由于系统为动力排水，悬吊管不反坡即可。吊装方法如图3所示。主吊杆间距取决于滑杆的规格和悬吊管规格。滑动辅吊间距根据管径不同确定，一般在0.8～1.6m。
图3悬吊管安装示意
立管安装时尽量使用厂家配套包箍。立管间距视管道规格确定，一般为管外径的15倍。
（3）管道熔焊
组装时管道宜采用直接对接熔焊。
对接熔焊的两接触面要求平整、无毛刺、无污染、同轴。将需熔焊的两管口用与管材配套的同轴夹口器夹好，进行接触面处理。接触面处理合格后安装电热片并通电，待管口熔化到规定状态时切断电源，拆去电热片，利用同轴夹口器的调距装置，迅速将两管口对接并压紧到规定程度（熔体凸出管外达管壁的1/3），冷却一定时间（5min）。
设计准确预留雨水斗的安装洞，保证雨水斗安装位置距四周障碍物1m以上。集水坑深度以雨水斗安装后空气挡板与防水屋面平为宜。如图1所示。
（2）雨水斗斗体固定由于虹吸雨水系统属于动力排水，系统工作时振动较大，虹吸雨水斗安装时一定要与屋面刚性固定。如图2所示。2.2
管道施工
（1）现场放样绘制管道制作图
为了保证在
图2
斗体固定示意
图1
雨水斗安装示意
高处碰接时采用电焊管箍连接法。管箍在通电加热后，热熔收缩区提供了焊接所需的压力，焊接时管箍的中部和外部不会被熔融。焊接时要求用磨砂纸去除
［收稿日期］2004-08-09；［修订日期］2005-03-05
［作者简介］周玫生（1966—），男，江苏兴化人，中国建筑第八工程局三公司安装分公司工程师，南京市尧化门尧化新村106号
电话：（025）210016，85565280
楼（地）面上进行管道预拼装的准确性，绘制加工图时
2005No.11周玫生等：虹吸式雨水管施工技术51
管头氧化层、清除管箍内油脂。通电焊接时要确保管头的插入深度和直线度。2.3
系统安装要求（1）管道穿楼面做法管道穿过楼面要加装套管，套管内径较立管外径大套管与管道间填充难20mm，
燃B1级以上隔声材料。如图4所示。
（2）管道三通的做法局部阻力，维持管道流速。
过大的（3）虹吸雨水系统负压一般≤-0.08MPa，负压将导致管道振动，减少系统使用寿命。无伸缩节的雨水系统，雨水立管高度一般≤15m。
（4）雨水斗的空气挡板安装后尽量不高于天沟内底，以便尽早形成虹吸流。
（5）为了及时解除出口处虹吸作用，降低排出口的流速，减少其对窨井的冲刷力，可增大排出管的规格。如图5所示。
图5
排出管做法
图4
立管穿楼面示意
（6）虹吸雨水斗要均匀布置，同系统的各雨水斗排水面积应基本相同。3
结语
（1）虹吸式雨水系统的所有管道接口全封闭。克服了传统U-PVC雨水管采用胶接口配合承插口的施工工艺而产生公差过大引起的漏水、漏气现象。由于全系统无伸缩节，克服了传统U-PVC雨水管水平方向伸缩节漏水的弊病。
（2）虹吸雨水系统立管较重力雨水系统立管小，方便管道布置，节约室内空间，增加了美观性。并且由于系统流速高，系统具有较好的自清效果。
（3）虹吸式雨水排放系统可解决屋面雨水集中排放的难题。虹吸雨水系统的使用减少了大型建筑物中间雨水管的布置，减少了埋地引出管的长度，增强了雨水系统运行的可靠性。管道强度高、自重轻，与普通排水管相比减少了对屋面的损伤。
（4）随着预应力技术的应用，单层建筑面积越来越大。随着工厂生产要求的提高，厂房内不允许布置雨水管的情况越来越多。屋面雨水需集中排放的情况较多。虹吸式雨水排放形式能适应上述发展的要求，因此具有广阔的应用前景。
系统管道三通要求做成顺
水三通，当立管需用90º弯头时中间要加衔接管以减少
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北京地铁五号线十六标段创造了国内曲线施工和软土施工两项纪录
由北京城建集团地基公司承担施工的地铁五号线十六标段近2.7km的盾构隧道工程实现2005年10月16号，
全线贯通。比预定的贯通目标工期提前15d，为地铁五号线全线10月铺轨奠定了基础。
十六标段盾构隧道工程在五号线全线处于龙头的位置，隧道走向呈东向西再向北，盾构隧道施工分为左线和右线，左线隧道长1356.471m，右线隧道长1320m，是目前北京市在建地铁盾构隧道单线连续掘进最长的隧道。在施工过程中，施工人员创造了2项国内盾构施工纪录：在进行国内首例600m长、400m小半径①工程右线施工中，盾构曲线段，以及坡度线上的施工阶段，创造了盾构机在曲线段日进尺18m，月进尺365m的施工纪录；②左线隧道施工中，突破盾构机正常工作一般月进尺300m的掘进速度，创造了盾构机在相对直线段日进尺532.8m的国内软土施工纪录，为今后盾构施工提供了可借鉴的施工经验。
（摘自《中华建筑报》2005-10-24）
青藏铁路全线铺轨完工
世界最高的铁路———青藏铁路于2005年10月15日在拉萨铺设最后1根钢轨，实现全线大贯通。
青藏铁路从西宁至拉萨全长1956km，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814km已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142km。青藏铁路建设面临世界性三大难题，即多年冻土、生态环保、高寒缺氧等问题。青藏铁路自开工建设以来，建设者高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施，目前，这些措施十分有效，冻土攻关取得重要进展。青藏铁路是世界级的生态铁路，11亿元的环保投资是目前中国环保投入最多的铁路建设项目。
（摘自《建筑时报》2005-10-20）