上海A15高速公路14标段施工测量方案

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施工测量方案

目 录

一、综述

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1.1 工 程 概 况 ······················ 2 1.2 主 要 设 计 标 准 ···················· 2 1.3 主 要 测 量 工 作 内 容 ·················· 2 二 编制依据

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三 主 要 人 员 和 设 备 ··································· 3 四 全站仪边角测量原理 五、控制测量

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5.1 、 平 面 控 制 网 的 布 设 和 加 密 ·············· 5 六、结构测量（施工放样和竣工测量）

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6.1 施 工 测 量 流 程 ···················· 7 6.2 桩 基 施 工 测 量 ···················· 7 6.3 承 台 施 工 测 量 ···················· 7 6.4 沉 降 观 测 ······················ 8 6.5 立 柱 盖 梁 施 工 测 量 ·················· 8 6.6 桥 面 系 施 工 测 量 ··················· 9 6.7 与 相 邻 标 段 的 控 制 网 联 测 七、路基测量 ·············· 9 9

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7.1 原 地 面 测 量 ····················· 9 7.2 施 工 过 程 中 的 测 量 ················· 7.3 路 基 沉 降 观 测 ··················· 八、技术和质量保证措施

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一、综述

1.1 工 程 概 况

A15 公 路 浦 东 段 为 西 东 走 向 ，西 起 闵 浦 大 桥 ，东 接 浦 东 机 场 南 进 场 路 。 14 标 段 工 程 起 点 里 程 K65+300， 来 加 港 (现 状 /规 划 )、 第 跨 规 划 瓦 横 公 路 (现 状 新 坦 瓦 公 路 )、 立 新 港 (现 状 /规 划 )、 横 沥 港 、 糟 坊 港 、 五 灶 港 (规 划 外 环 运 河 )、 A2 高 速 公 路 、 宜 吾 港 ， 工 程 终 点 里 程 K69+100，东 接 第 15 标 段 ..，主 线 路 线 全 长 3.8km(A2 立 交 范 围 内 匝 道 /辅 道 总 长 5.742km， A2 高 速 公 路 拓 宽 改 造 1.487km。 本合同段施工内容为：主线、立交、联络道的路基工程、路 面 基 层 、 桥 涵 工 程 ； 互 通 立 交 范 围 内 A2 公 路 路 基 、 路 面 基 层 、 桥 涵及拼宽工程；联络道水泥混凝土路面工程。全标段结构物主要 包 括 ：A2 公 路 互 通 立 交 1 座 (含 主 线 A15 公

路 高 架 特 大 桥 1 座 、匝 道 桥 9 座 、A2 公 路 五 灶 港 拼 桥 及 A2 辅 道 桥 各 1 座 、联 络 道 跨 河 桥 1 座 ， 以 及 立 交 范 围 内 面 长 港 箱 涵 4 座 )， 瓦 横 公 路 主 线 跨 线 特 大 桥 1 座 ， 主 线 跨 河 中 小 桥 2 座 ， 联 络 道 跨 河 桥 1 座 ， A2 公 路 立 交 范 围 外 排 水 箱 涵 4 座 、 全 线 过 水 、 排 水 圆 管 涵 19 座 。

1.2 主 要 设 计 标 准

1.2.1、 道 路 等 级 ： 双 向 四 车 道 高 速 公 路 1.2.2、 设 计 行 车 速 度 ： 收 费 站 以 西 120km/h， 以 东 80km/h 1.2.3、 路 线 宽 度 ： 宽 度 42.5m 1.2.4、 设 计 荷 载 ： BZZ— — 100 型 标 准 车 1.2.5、 路 面 设 计 使 用 年 限 ： 沥 青 路 面 15 年 ， 砼 路 面 30 年

1 .3 主 要 测 量 工 作 内 容

1.3.1、 全 线 施 工 控 制 网 （ 导 线 网 、 水 准 网 ） 的 复 测 加 密 ； 施 工过程中的控制网周期性复测； 1.3.2、 结 构 施 工 测 量 ；

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（ 1） 桥 梁 桩 基 础 施 工 定 位 测 量 及 设 计 桩 顶 高 程 控 制 ； （ 2） 承 台 施 工 平 面 定 位 及 高 程 测 量 ； （ 3） 立 柱 和 盖 梁 平 面 定 位 测 量 ； （ 4） 板 梁 定 位 及 高 程 控 制 ； （ 5） 结 构 物 的 沉 降 观 测 。 1.3.3、 路 基 施 工 测 量 ； （ 1） 原 地 面 清 表 前 后 中 、 边 桩 定 位 及 高 程 测 量 ； （ 2） 路 基 施 工 过 程 中 的 中 、 边 桩 的 测 量 ； （ 3） 路 基 基 层 的 高 程 及 定 位 测 量 ； （ 4） 路 基 的 沉 降 观 测 。

二 编制依据

2.1《 工 程 测 量 规 范 》 2.2《 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 》

三 主要人员和设备

为 了 配 合 本 合 同 段 的 施 工 ，我 公 司 从 其 他 在 建 项 目 抽 调 了 具 有 较高技术水平和工作能力的测量人员投入本标段的施工测量工 作，又抽调了能满足本标段施工特点和施工精度要求、性能良好 的仪器设备投入本标段施工。具体人员和设备见表《测量设备清 单》和《测量人员名单》 。 测量设备清单 设备 名称 规格 型号 精度 等级 2〞 ±2mm 数量 1 1 工作 性能 良好 良好 最近校准 时间 2008.01.12 2007.11.23

全站仪

水准仪

DTM452

DSZ2

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主要测量人员名单 姓名 朱德军 杨吉 张程 余凇 苏青 性别 男 男 男 男 男 年龄 31 28 38 21 22 学历 大本 大本 大专 大本 大本 职称 高级工程师 工程师 工程师 助工 助工 职务 总工 工程部长 测量工程师 测量员 测量员 工 作 年 限 10 6 13 2 1

四 全站仪边角测量原理

考虑到本标段的施工特点，在本标段

的施工测量中采用全站 仪边角法进行施工放样。 全站仪边角法原理：将全站仪架设于一个加密的临时施工控 制 点 上 ，后 视 另 一 通 视 的 施 工 控 制 点 ，配 置 后 视 坐 标 、测 站 坐 标 ， 设置方位角。 全站仪设站完成以后， 据放样前计算好的施工部位的设计坐 根 标 X、Y、Z 或 设 计 点 位 到 测 站 的 距 离 S 和 方 位 角 A，对 设 计 点 位 进 行平面放样工作，其中： S=（ X-X 0 ） 2 +（ Y-Y 0 ） 2 ） 0 . 5 （ A=tg - 1 （ Y-Y 0 ） /（ X-X 0 ） （ S 0 =（ X ‘ -X 0 ） 2 +（ Y ‘ -Y 0 ） 2 ） 0 . 5 A=tg - 1 （ Y ‘ -Y 0 ） /（ X ‘ -X 0 ） 示意如图 1

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视 后

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前视点

测站点

图 中 测 站 点 和 后 视 点 均 为 由 首 级 点 引 测 得 到 的 加 密 控 制 点 ，X

‘

、Y ‘ 、Z ‘ 表 示 后 视 点 的 坐 标 ，X 0 、Y 0 、Z 0 表 示 测 站 点 的 坐 标 ，X、

Y、 Z 表 示 施 工 部 位 的 设 计 坐 标 。 S 0 、 A 0 表 示 测 站 点 到 后 视 点 的 后 视 距 离 和 后 视 方 位 角 ， S、 A 表 示 由 测 站 点 坐 标 和 施 工 部 位 设 计 点 位坐标计算出的距离和方位角。

五、控制测量

5.1 、 平 面 及 高 程 控 制 网 的 布 设 和 加 密

根 据 监 理 组 提 供 的《 上 海 A15 高 速 公 路 工 程 测 量 成 果 报 告 》, 我 项 目 部 目 前 可 用 的 首 级 控 制 点 ( 三 维 ) 有 八 个 , 分 别 为 :G122 、 G123、 G124、 G126、 G127、 G128、 G129、 G130、 G131、 G132。 由于本标段线路较长，沿线绿化程度高，通视条件较差, 仅通过 仅有的首级控制点我部无法完成本标段内的导线复测工作。为了 便于施工，我部结合现场实际情况和施工需要，通过首级控制点 增 设 了 G123-1 、G124-1 、G123-2 、G123-3、 G127-1、 G128-1 点联测平差后供施工使用。 根 据 我 标 段 现 场 实 际 情 况 ,我 部 决 定 布 设 两 个 加 密 导 线 控 制 网 ，分 别 用 于 主 线 和 互 通 立 交 两 处 主 要 结 构 物 的 三 维 位 置 的 控 制 。 平 面 控 制 点 每 半 年 复 测 一 次 ,水 准 控 制 点 每 三 个 月 复 测 一 次 。复 测 按 照 规 范 和 设 计 要 求 ，采 用 布 设 一 级 附 合 导 线 ，四 等 水 准 的 方 法 ， 对控制点进行施测。测量精度要求:

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导线精度要求

导线 等级 长度 （ km） 一级 6 平均边 长 （ km） 500 测角中 的误差 （″） 2.5 每边测距 中误差 ≤ 14mm 测 回 数 2 方位角闭 合 差（ ″ ） 10√ n 相对 闭合差 ≤ 1/17000

水准测量技术要求

每公里高差 等级 中 差 （ mm） 四等 6

（ km） ≤ 16 双面尺 往返各一次 路线长度 水准尺 观测次数 闭 合 差 （ mm） 20√ L 往返较差环行

平面及高程控制网初步示意图：

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六、结构测量（施工放样和竣工测量）

6.1 施 工 测 量 流 程 6.2 桩 基 施 工 测 量

桩基施工测量主要分为施工放样和竣工测量。 桥 梁 基 桩 施 工 前 ，测 量 作 业 前 做 好 准 备 工 作 。对 桥 梁 基 桩 放 样 采用全站仪边角法。将全站仪架设在高等级控制点或加密控制点 上，设站完成后，根据计算的桥梁基桩桩位设计坐标，对桥梁基 桩的桩位进行测量放样。放样完成后，在放样出的桩位处上打上 木桩，并在木桩顶面精确放样出桩中心位置，并用细钢钉标识， 供打桩机就位使用。 桥 梁 基 桩 至 设 计 标 高 后 ，开 始 基 桩 的 竣 工 测 量 。用 钢 尺 分 出 桩 的几何中心，将全站仪架设到高等级控制点或加密控制点上，用 全站仪坐标法实测基桩的实际中心位置和桩顶高程。实测出的桩 中 心 坐 标 和 桩 顶 高 程 ，是 桥 梁 基 桩 竣 工 验 收 评 定 的 主 要 参 数 之 一 。

6.3 承 台 施 工 测 量

承台施工的平面放样方法为全站仪边角法。 将全站仪架设于加密控制点， 视临近的可以通视的另一控制 后 点，采用全站仪放样极坐标法，根据承台的设计坐标，对墩身进 行放样。放样完成后，采用不同测量方法或控制点对放样点位进 行复核，确保放样点位的准确无误。 承台浇注前在模板上定出承台顶标高； 查墩身预埋件位置是 检 否准确。

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6.4 沉 降 观 测

在承台施工完成以后，我部拟定在承台上设置沉降观测点。 沉降观测按变形测量规范的要求进行布点，并按规范进行周期性 观测，及时整理、上报沉降观测资料。

6.5 立 柱 盖 梁 施 工 测 量

立柱盖梁施工前， 柱盖梁施工测量的主要控制点为业主交桩 立 的首级控制点和我部自行加密的控制点。业主交桩的首级控制点 会和我部自行加密的控制点时我标段墩身施工的高程和平面控制 的主要基准。 （ 1） 立 柱 施 工 放 样 、 立柱施工的平面放样方法为全站仪边角法。 将全站仪架设于加密在承台上的距离放样点位最近的控制点 上，后视临近的可以通视的另一控制点，采用全站仪放样的坐标 法，根据立柱的设计坐标，对立柱进行放样。放样完成后，采用 不同的测量方法或控制点对放样除对点位进行复测，确保放样点 位的准确无误。 在放样出的点上用红色油漆标识出点位

，并用墨斗弹出立柱 的边线，弹出的墨线是立模时模板定位的依据。在模板支设完成 后用全站仪监测模板的垂直度，以保证墩身成品的垂直度满足设 计及规范要求。 （ 2） 盖 梁 施 工 放 样 、 盖梁施工的平面放样方法为全站仪边角法。 将全站仪架设于加密在承台上的距离放样点位最近的控制点 上，后视临近的可以通视的另一控制点，采用全站仪放样的坐标 法，根据立柱的设计坐标，对盖梁进行放样。放样完成后，采用 不同的测量方法或控制点对放样点位进行复测，确保放样点位的 准确无误。

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在放样出的点上用红色油漆标识出点位，并用墨斗弹出盖梁 的中心线，弹出的墨线是安装盖梁钢筋和模板的依据。在模板支 设完成后用全站仪监测模板的垂直度，以保证盖梁成品的垂直度 满足设计及规范要求。

6.6 桥 面 系 施 工 测 量

护栏施工测量的过程， 要控制的是护栏的线形和相邻节段的 主 高差，护栏的线形和顶面高程直接影响到护栏竣工验收质量。 在 板 梁 架 设 结 束 后 ，将 施 工 时 所 采 用 的 平 面 控 制 点 、高 程 控 制 点与相邻标段进行联测，经过平差计算后，作为护栏施工时的放 样依据。联测的目的是防止标段相接处出现错台现象。 控制点联测完成后，开始对护栏的平面进行放样。放样的方 法 是 每 隔 200m 左 右 ，放 样 出 一 个 单 幅 的 桥 轴 线 、内 侧 和 外 侧 护 栏 的内边线、内外护栏内边线的检查线上的点。

6.7 与 相 邻 标 段 的 控 制 网 联 测

考虑到控制点对土质和外界因素影响， 线的首级控制网会随 全 着时间的推移，坐标和高程会出现不同程度的改变。但由于控制 点布设在不同标段，每个标段使用的控制点不同。由于控制点点 位变化可能会引起相邻标段衔接段出现错台现象，为了避免这种 现象的发生，在不同的施工阶段，我部都将和相邻标段进行控制 网的联测，导线点最少连进相邻标段两个导线点，水准点至少延 伸相邻标段一个水准点，联测完成后对测量成果进行平差，平差 后，在与其他标段的衔接段施工时，使用联测测量成果。

七、路基测量

7.1 原 地 面 测 量

导 线 点 复 测 完 成 后 ，对 标 段 内 路 基 中 线 桩 和 边 桩 及 高 程 进 行 放 样 。 利 用 布 设 的 导 线 点 和 加 密 导 线 点 ， 主 线 路 基 每 20m 为 一 个 断 面 ，匝 道 路 基 每 5m 一 个 点 进 行 放 样 工 作 。然 后 将 原 地 面 清 表 前 后

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标高

及特殊断面标高抄出来。利用测出的原地面标高和横断面图 将路基坡脚边线定出。

7.2 施 工 过 程 中 的 测 量

在路基施工填筑过程中，路基中桩一般都会被破坏。这样每 填筑一层均要及时将中桩恢复，同时将该层标高测出，以便定出 边桩。放样的方法为边角法。

7.3 路 基 沉 降 观 测

根 据《 公 路 软 土 地 基 路 堤 设 计 与 施 工 技 术 规 范 》 ，结 合 工 程 实 际情况，设计路基沉降控制的指标为： 桥 头 部 分 （ 长 度 不 小 于 30m） 距 桥 头 30～ 50m 涵洞或箱形通道处 一般路基 ≤ 10cm ≤ 20cm ≤ 20cm ≤ 30cm

根据要求在设计的路基桩号及桥头路基设置沉降观测桩，并 按规范进行周期性观测，及时整理、上报沉降观测资料。

八、技术和质量保证措施

8.1 测 量 人 员 要 有 良 好 的 技 术 水 平 和 很 强 的 责 任 心 ； 8.2 测 量 作 业 前 ， 仔 细 检 查 测 量 设 备 的 性 能 是 否 处 于 良 好 的 工 作 状态，杜绝不具备良好状态的测量设备投入测量作业； 8.3 不 允 许 对 测 量 设 备 性 能 不 完 全 熟 悉 、 对 测 量 设 备 的 精 度 不 完 全掌握的人员对仪器设备进行操作； 8.4 测 量 仪 器 的 操 作 采 取 一 个 人 观 测 、 另 一 个 人 复 核 的 方 法 ， 测 量数据的计算也采用一个人计算，另一个人复核的办法，以保证 测量放样结果的高精度和高准确度。 8.5 测 量 仪 器 架 设 好 时 要 对 其 他 控 制 点 进 行 检 核 性 的 复 测 ， 避 免 仪器设站存在错误。 8.6 对 已 经 放 样 好 的 点 ， 采 用 另 外 的 测 量 方 法 或 者 将 仪 器 架 设 到

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其他高级控制点上对放样点位进行复核，以增加点位精度的可靠 性。 8.7 对 所 有 的 测 量 设 备 均 根 据 其 检 定 周 期 ， 进 行 定 期 检 定 。

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