供应链的效率与协调问题研究
2005年3月沈阳建筑大学学报(自然科学版)
Journal of Shenyang Arch. and Civ. Eng. Univ.
Mar. 2005
V ol 121, N o 12
第21卷第2期
供应链的效率与协调问题研究
杨德权1, 陈 兵2, 杨德礼1
(1. 大连理工大学系统工程研究所, 辽宁大连116024; 2. 沈阳建筑大学交通与机械工程学院, 辽宁沈阳110168)
摘 要:目的研究供应链总体行为最优的时候, 供应链上各个利益主体的状态和他们之间的关系. 方法依
据逆向思维的原则, 从当前供应链协调研究的热点方法———供应链契约理论相反的方向出发, 由供应链效率的定义开始, 逐步推导. 结果给出了供应链协调的等效率原则、供应链协调的方向和范围及实现等效率原则的途径. 结论供应链协调的等效率原则使供应链管理难题和目标具有了量化指标和依据, 有利于供应链契约的设计和对供应链的评价. 可以作为供应链协调和供应链评价的目标和评价准则. 关键词:供应链管理; 供应链效率; 供应链协调; 最大化
中图分类号:F270.7 文献标识码:A 文章编号:1671-2021(2005) 02-0164-03
1982年Oliver 和Webbe [1]在其文章中首次使用
了供应链管理(Supply chain management , M ) 念, 此后关于SC M , 果. , 供应链的协调问题就是这类难题之一.
按照英国贸易和工业部的定义, 供应链管理就是要使从原材料到客户手中的最终产品这一过程变得更平滑和更有效率. 而供应链管理的目标则是要创造最大的价值, 不单是为供应链上的某个公司, 而是为整个供应链网络, 包括最终客户. 因此供应链集成和再造的目标应该是提高供应链过程的总效率和供应链上所有成员的效率[2]. SC M 的定义和SC M 的目标都指向两个密切相关的概念———供应链的效率和供应链协调. 事实上, 供应链效率和协调问题已经成为当前SC M 研究的重点和难点. 但到目前为止, 人们对供应链效率的研究还很少[3].
供应链契约这类研究方法认为:供应链是由多个不同的利益主体构成的, 每个利益主体的决策出发点都是使自己的利益最大化, 这样就可能对供应链的总体行为造成损害. 因此主张通过设计不同的供应链契约来建立一种协调机制, 即通过向供应链上的所有成员提供激励, 以使他们的分散决策更有利于供应链总体行为的最优化. 因此这类研究的重点是更好地设计供应链契约, 以减少双重加价[6]和信息不对称等不利因素对供应链协调的影响.
, 可以发, 化的决策. 笔者提出的研究思路是既然供应链协调的目标是使供应链总体行为最优, 那么就可以先令供应链总体行为最优, 然后分析总体行为最优的条件, 只要供应链上各个利益主体都按照整体行为最优的条件进行决策, 那么供应链总体行为最优也就有了保证. 这样供应链协调问题就转换成为:供应链上不同主体的决策应该满足什么条件, 以及怎样满足这些条件的问题了. 如果将供应链契约理论研究思路概括为“:从手段到目的”, 笔者的研究思路是:“从目的反推实现目的的条件和手段”.
笔者从供应链效率的基本概念出发, 进而由供应链总体产出最大化, 推导出了供应链协调的等效率原则.
1 供应链的效率
尽管很多关于SC M 、特别是关于供应链协调的文章都提到供应链效率这个概念, 但是现有研究中对供应链效率的理解和表述却是含混不清的, 既没有文献明确表示供应链效率就是指经济学意义上的Pareto 效率, 也没有另外提出供应链效率的严格定
义. 笔者认为供应链效率是一个非常重要的指标, 对于研究供应链协调的机理和路径以及供应链评价是不可缺少的. 因此本文中首先给出供应链效率的定
收稿日期:2004-11-02
基金项目:国家自然科学基金重点项目(70031020)
作者简介:杨德权(1965-) , 男, 副教授, 博士后, 主要从事管理科学与工程研究.
第2期杨德权等:供应链的效率与协调问题研究 165
义.
111 基本假定
(1) 供应链的基本构成单位是单一供应链. 所谓单一供应链是指从生产原材料到生产最终产品的所有厂商构成的串联结构, 供应链上任何一个厂商都有惟一的上游厂商和惟一的下游厂商.
(2) 现实中的供应链结构通常是多个单一供应链交叉构成的复杂网络结构. 为了研究方便, 笔者假定所有复杂供应链均由单一供应链复合而成, 并且可沿不同方向分解为多条单一供应链.
根据上述两个假定, 可以把对复杂供应链的研究, 转换为对单一供应链的研究. 112 供应链效率的定义
假定在某一时段内(设为Δt ) 供应链中共有i 个厂商i =(1, …, n ) , I 为Δt 时段内以货币表示的总投入; Y 为该时段内以货币表示的总产出; I i 、Y i 分别为厂商i 在Δt 产出.
, t , 即
n
率最低, 该厂商的效率是整个供应链中的效率瓶颈. 若要提高供应链的整体效率, 则必须消除效率瓶颈.
2 供应链协调的等效率原则
211 供应链总体产出最大化的必要条件
为了研究方便, 假定在式(5) 中Δt 为一个单位时间, 则产出Y 只是投入数量I i 和效率θi 的函数. 相应地产出最大化问题就成为下面以各厂商效率为参变量的总投入(I ) 最优配置问题:
n
max Y =
n
i =1
θ・I ∑
i
i
(8) (9)
s. t.
i =1
∑I
i
=I
这是一个约束极大化问题, n
n
L I i i
I i =1
I
i
(10)
θλ
=i -=0 (i =1, …, n )
9I i
(11)
I =
i =1
∑I
n
i
(1)
其中, λ为拉格朗日乘子.
由式(11) 和式(6) 可知, 产出Y 最大化的必要条件为
θ1=θ2=…=θn =θ
(12)
若上述n 个厂商的产出之间无重复计算, 则各
厂商产出之和等于Δt 时段内供应链的总产出, 即
Y =
i =1
∑
Y i (2)
式(12) 表明, 只有当供应链上所有厂商的效率完全一致的时候, 供应链的总产出才有可能达到最大. 换句话说, 在供应链上所有厂商效率完全一致之前, 供应链的总产出无法达到最大. 212 供应链协调的机理和等效率原则
假定Y 和I 是已经通过某种折算方法折算到某
一时点的可比数值, 则供应链的效率θ可定义为
θ=
相应地有
θi =
Δt I ・
(3)
可以把供应链协调的机理描述为:在式(12) 满足之前, 供应链上的多个厂商中, 总有一个效率最低
(4)
Δt I i ・
(i =1, …, n )
的厂商, 称这个最低的效率为效率瓶颈. 由于效率瓶颈的存在, 供应链的总体产出不能实现最大化.
为了实现供应链总产出的最大化, 供应链上的
称θi 为厂商i 的效率.
n
Y =
i =1
θ(I Δt ) ∑
i
i
n
n
(5)
厂商们将努力消除供应链上的效率瓶颈. 但是当一个效率瓶颈被消除之后, 又会出现另一个效率瓶颈. 在不断消除新的效率瓶颈的过程中, 供应链的总体产出和供应链的总体效率不断提高, 直到供应链上所有厂商效率完全一致时, 供应链的总产出和总效率达到最大.
笔者认为, 这种不断消除效率瓶颈的过程就是供应链协调的过程. 当供应链上所有厂商的效率相等, 即实现了供应链总体产出最大化的时候, 供应链的协调过程结束. 供应链的协调并不是一个一次性
(3) 和(5) 可知又由式(1) 、
θ=
i =1
θi I i /∑
i =1
∑I
i
(6)
即供应链的效率是各厂商效率的加权平均值. 若令
θmax =max (θ1, …, θn ) , θmin =min (θ1, …, θn ) . 则由加权平均值的性质有
θθ≤θmin ≤max
(7)
当且仅当θ1=θ2=…=θn 时, 式(7) 中等号成立.
式(7) 表明, 在一个供应链中总有某个厂商的效
16 6沈阳建筑大学学报(自然科学版) 第21卷
的过程, 当式(12) 再次被打破的时候, 新一轮的供应链的协调就重新开始了.
式(12) 是一轮供应链协调过程完成的标志, 也是实现供应链总体产出最大化的必要条件, 作者认为有必要对其加以强调. 故本文称之为供应链协调的等效率原则, 其目的在于强调的是要实现供应链的协调, 必须符合等效率原则. 213 供应链协调的方向和范围
(1) 供应链协调的方向. 需要说明的是, 这里探讨的供应链协调问题是指单一供应链的协调. 而在现实生活中, 一个企业往往身处多条供应链的交叉点, 单一供应链或许只在理论中存在. 因此对于纵横交错的复杂供应链网络, 笼统地谈协调问题是没有意义的. 笔者认为, 供应链协调应该以单一供应链为考察基点, 对于复杂的供应链网络应该先将其分解成单一供应链, 然后沿着各条单一供应链的伸展方题.
(2) . . 但是作为一个提供最终产品和服务的企业链, 供应链还要和它的经济、自然以及社会环境相协调, 通常所说的供应链的外部协调就包含这层含义.
而对某些企业效率进行的调整, 而存货协调则事实上相当于通过改变时间项而对企业效率进行调整. 从这一点来说, 本文的研究与供应链契约理论具有内在的一致性. 不同的是, 本文的研究是战略性的, 整体的, 而供应链契约理论关注的是策略性的, 局部的.
4 结 论
笔者依据逆向思维的原则, 从当前供应链协调研究的热点方法———供应链契约理论相反的方向出发, 由供应链效率的定义开始, 逐步推导, 最终给出了供应链协调的等效率原则. 使供应链管理难题和目标具有了量化指标和依据, 有利于供应链契约的设计和对供应链的评价. . :
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3 实现等效率原则的途径
前已述及, 要实现等效率原则就要不断地消除供应链上的效率瓶颈. 就供应链上效率最低的企业来说, 其提高效率的途径或者说对策有3条:第一增加产出; 第二减少投入; 第三缩短生产或服务时间.
对处于集成供应链上的一个企业来说, 提高效率的对策都与其上下游厂商的利益密切相关, 因此其决策不可能是孤立的和任意的. 那么如何协调一个企业与其上下游厂商之间的关系, 实现双赢或者多赢就变得重要了. 这也是供应链契约理论关注的核心问题. 事实上, 供应链契约中的成本和价格补偿策略就是通过调整投入和产出项(见效率公式(3) )
On the E fficiency and Coordination of Supply Chain
Y ANG De 2quan 1, CHEN Bing 2, Y ANG De 2li 1
(1. Dalian University of T echnology ,Dalian ,Liaoning ,China ,116024; 2. School of T raffic and Mechanical Engineering ,Shenyang Jianzhu U 2
(下转第169页) niversity ,Shenyang ,Liaoning ,China ,110168)
第2期齐宝库等:工程项目投资偏差分析方法 169
的已完工程计划投资为9000+2000=11000元.
4 结 论
在出现情况2和情况3时计算已完工程计划投
资, 若采用方法1可简化计算过程(目前各类相关文献较多介绍这种方法) ; 若采用方法2则考虑了各单位时间完成工程量的不同, 比采用方法1合理些; 而从对正在进行中的单项工程投资实施动态控制来看, 采用方法3更符合实际, 因为在某单项工程进行中的某单位时间计算已完工程计划投资时, 仅知道在该单位时间以前实际完成的工程量, 并不清楚此后各单位时间实际完成的工程量, 而在该单项工程全部完成后再去调整以前的各单位时间已完工程计划投资数据显然是没有实际意义的. 参考文献:
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QI Bao 2ku , LIU Tao , Y AN Chang 2jun , ZH AO Liang
1
2
1
1
(1. School of Management , Shenyang Jianzhu University , Shenyang , China ,110168; 2. Shenyang Economy 2T echnology Development Z one Planning and Architecture Design C o. Ltd. Shenyang. ,China ,110443)
Abstract :In order to statistic and deal with the factual investment data in construction process of engineering projects ,com pare the factual in 2vestment with plan investment ,and analyze the deviation between the both and determine the measures to control the factual investment ,this pa 2per ,on the base of systematically elaborating engineering project investment deviation analysis and exploring the combination of theory analysis and practical application ,aims to discuss different cases that arise in the calculation of the budget cost of the w ork per formed and draws the con 2clusion that it s olves different problems for the application of cost deviation analysis in engineering practice based on the essential principals , which makes significant im plication to control engineering construction efficiently.
K ey Words :engineering project ;cost deviation ;cost controlling ;the budget cost of the w ork per formed
(上接第166页)
Abstract :The purpose of the article is to give out the states of each interest subject and the relationships between them when the total output of the supply chain is optimized. The method is to adopt the principle of thinking in reverse ,that is to deduce the conclusions step by step from the definition of efficiency of the supply chain ,the above method is contrary to theory of supply chain contracts ,the hottest method of the coordina 2tion of supply chain research. The result offers the equivalent efficiency principle of supply chain coordination ,the direction and the range of the supply chain coordination and the ways to realize the equivalent efficiency principle. The conclusions provide the quantification index and basis for the problem of supply chain management ,help to design the supply chain contracts and evaluate the supply chain ,which can be used as the target and the canon of supply chain coordination and the evaluation of it.
K ey Words :supply chain management (SC M ) ;SC M economic efficiency ;SC M coordination ;max