产品特点产品结构基本知识
产品特点
1.更舒适：
充气式减振器可提高抗泡沫化特性，降低噪声，使汽车整车性能。特别是高速行驶下，具有更稳定，更良好的接地性。
2.更耐用，寿命更长；
通过一汽集团几个品牌轿车在各地实车使用效果对比，可以看出，一汽东机工减振器平均行驶里程是X品牌的1.68倍，并且仍没有出现失效，漏油等现象。
3.更安全可靠：
汽车高速行驶状况下，若减振器突然失效，车身就会倾斜，人车安全就非常危险。一汽办机工减振器， 见图所示：为您的人身安全提供了可靠的保证。
4.列经济：
a.保证最佳的前轮定位参数，从而保证汽车良好的行驶方向性，降低轮胎的磨损，减小滚动阻力，燃油经济性好。
b.一汽东机工减振器良好的平顺性，能降低冲击载荷并减少磨损，延长车辆部件的使用寿命，提高使用经济性。
c.更换次数及费用。（经常更换，对前轮定位参数影响非常大）通过一汽集团几个品牌部分轿车测算统计，行驶一定里程，X品牌更换次数是一汽东机工的2-3倍之多，费用增加1.8-2.6倍。
5.充气式减振器优点：
当车辆在较坏的路面连续行驶时，充气式减振器比液压式减振器具有良好阻尼力的持续性和高速特性。因为减振器油在连续或高速工作下很容易发生泡沫化现象，从而使减整器工作时产生空程导致阻力不连续（这种现象在压缩行程尤为严重），充入低压氮气后基本消除了泡沫化现象，从而也就消除了阻力的空程和不连续现象，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性。
充气式减振器基本消除了减振器油的泡沫化现象，大降低了减振器工作的减振器油高速流动产生的“嘶嘶”声，从而降低了整车的噪音。
充气式减振器会比普通液振器的使用寿命长，因为阻力持续性得到了保证，特别是车辆在较坏的路面上行驶时，减少了减振器工作空程，在一定程度上减少了对整车，特别是悬架零件的冲击，不但提高减振器本身的寿命，而且也提高了
产品结构
基本知识
减振器功能
汽车悬架系统一般由弹性元件(弹簧)、阻尼元件(减振器)、导向机构三部分组成，而减振器作为阻尼元件是悬架的重要组成元件之一。减振器在汽车悬架安装位置根据整车布局设计和悬架的设计结构有很多种，左图为减振器在采 用麦弗逊独立悬架轿车上的安装位置示意图。
汽车行驶的路面不可能绝对平坦，必然会产生振动，这种持续的振动易使司乘人员感到不舒适和
疲劳，而减振器正式为迅速衰减振动而设计的。但减振器的功能决不仅仅是衰减振动，其对整车综合特性的影响如下：
迅速衰减由路面传递给车体的振动，提高行驶平顺性
使司乘人员不易疲劳货物不易损坏，提高乘座舒适性
降低对相关零件冲击载荷减少磨损，提高使用经济性
改善轮胎接地性抑制高速行驶跳动，提高行驶
安全性
车辆在急加速、急刹车、急转弯时，提高操作稳定性
减振器工作原理
双筒式液压减振器基本结构如左图所示： 主要部件：
活塞杆-1、工作缸筒-2、活塞-3、贮油缸筒-5、导向座-9、油封-11 四阀结构：
复原阀-4、流通阀-8、压缩阀-6、补偿阀-7 工作原理：
减振器活塞随车辆振动在缸筒内往复运动，减振器壳体内的油液反复地从
一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦
液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车辆的振动能量转化为热能，
而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能 转化为热能。