飞行区管理部大风天气保障预案

飞行区管理部

大风天气保障预案

飞行区管理部 编制

《飞行区管理部大风天气保障预案》

目的：

为确保大风天气时，飞行区管理部能够有效的按规则监管航空器保障作业风险，维护场区内航空器及车辆地面运行安全，特制订本预案。

范围：

适用于大风天气预警，及大风天气保障预案启动期间。

大风预警响应程序：

定义：

蓝色预警：24小时内可能受大风影响, 平均风力可达6级以上，或者

阵风7级以上；

黄色预警：12小时内可能受大风影响, 平均风力可达8级以上，或者

阵风9级以上；

橙色预警：6小时内可能受大风影响, 平均风力可达10级以上，或者

阵风11级以上；

红色预警：6小时内可能受大风影响，平均风力可达12级以上，或

者阵风13级以上；

正文：

1.0蓝色预警

1.1运行监控模块

1.1.1 由TAMCC 处获取大风预警信息后，将大风预警信息以电子邮件

的形式发送至相关保障单位，并打电话进行确认。使用对讲机通知各模块，记录《大风天气信息发布工作单》；

1.1.2关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.1.3停止受理与高空作业相关的维护保障作业单；

1.1.4停止受理飞行区动火作业审批；

1.1.5通知博维公司，将C 桥撤回安全区域（撤桥时，机舱门必须关

闭）停止使用C 桥，C 桥降至最低高度；

1.1.6通知校飞中心，校验坪大门准备禁止使用，请校飞中心人员做

好校飞飞机的安排工作；

1.1.7大风预警信息发布后，指挥协调员负责记录《大风天气预警检

查工作单》，预警信息启动的90分钟内将检查情况使用电子日志添加附件的形式，流转至TAMCC ；

1.1.8由TAMCC 处获取大风预警信息结束的通知后，按照《大风天气

预警信息发布工作单》通知相关单位，并做好记录；

1.2机坪管理模块

1.2.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

1.2.2接到大风预警信息后，完成以下内容的全面检查及问题复核，

并将准备情况通知AOCC ；

1.2.2.1关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.2.2.2停止一切动火作业；

1.2.2.3停止航站楼外立面清洗及维修作业；

1.2.2.4 停止T3廊桥移动端和T2廊桥顶部的维修作业；

1.2.2.5靠近航空器的设备需有效固定，托盘、拖斗需按规定摆放轮

档；

1.2.2.6停放在设备区中的高梯按规定拴挂地锚；

1.2.2.7检查车辆及托盘拖斗卫生情况，不得携带外来物进入机坪；

1.2.2.8检查托盘、拖斗在运输行李、货物过程中防水塑料布苫盖情

况，禁止单独使用防水塑料布对货物进行外露式苫盖，需在外部加装网罩，防止塑料布飞散；

1.2.2.9 C类（不含）以下机型必须对航空器进行系留；

1.2.2.10停在230-235机位的小于B757-200（含）航空器，必须设

臵6个或以上轮挡，且必需对航空器进行系留；

1.2.2.11航班保障作业期间不摆放安全锥桶；

1.2.2.12检查C 桥已撤回安全位臵（撤桥时，机舱门必须关闭），C

桥降至最低高度；

1.3飞行区管理模块

1.3.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

1.3.2接到大风预警信息后，完成以下内容的全面检查及问题复核，

并将准备情况通知AOCC ；

1.3.2.1关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.3.2.2对本场道面情况进行1次全面巡查；

1.3.2.3 停止一切动火作业；

1.4鸟击防范模块

1.4.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

1.4.2接到大风预警信息后，完成以下内容的工作，并将准备情况通

知AOCC ；

1.4.2.1关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.4.2.2通知设备维护商，做好部分区域收粘鸟网工作；

1.4.2.3停止一切高空作业和动火作业；

1.4.2.4一线驱鸟人员和设备维护商检查驱鸟设备的完好状况；

1.4.2.5停止草坪喷药灭虫作业和人工驱鸟作业；

1.5施工管理模块

1.5.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

1.5.2接到大风预警信息后，完成以下内容的工作，并将准备情况通

知AOCC ；

1.5.2.1关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.5.2.2停止一切动火作业；

1.5.2.3检查飞行区内施工区域的围挡、苫布、施工材料的固定、系

留情况；

1.5.2.4停止双层围界间的除草工作；

1.6灯光管理模块

1.6.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

1.6.2接到大风预警信息后，完成以下内容的工作，并将准备情况通

知AOCC ；

1.6.2.1关好门窗，防止因大风天气造成影响；

1.6.2.2停止一切动火作业；

1.6.2.3通知服务商准备停止对高杆灯进行升降灯盘的维护作业；

2.0黄色预警

2.1运行监控模块

在1.1要求基础上增加以下工作：

2.1.1通知航空公司和地面代理公司，准备停止客梯车、垃圾车、残

疾人车和食品车的高空保障作业；

2.2机坪管理模块

与1.2要求相同

2.3飞行区管理模块

与1.3要求相同

2.4鸟击防范模块

与1.4要求相同

2.5施工管理模块

在1.5要求基础上增加以下工作：

2.5.1巡视检查飞行区围界、通道口、消防应急通道大门、校验中心

大门、要客大门设施的完好状况，发现问题后应及时处理并通知AOCC ；

2.6灯光管理模块

与1.6要求相同

3.0橙色预警

3.1运行监控模块

在2.1要求基础上增加以下工作：

3.1.1通知博维公司，准备将所有廊桥撤回初始位臵（撤桥时，机舱

门必须关闭）停止使用客桥，客桥降至最低高度；

3.2机坪管理模块

与1.2要求相同

3.3飞行区管理模块

与1.3要求相同

3.4鸟击防范模块

与2.4要求相同

3.5施工管理模块

与2.5要求相同

3.6灯光管理模块

与1.6要求相同

4.0红色预警

4.1运行监控模块

在3.1要求基础上增加以下工作：

4.1.1通知各驻场单位和地面代理公司，停止一切航空器地面运行和

航空器地面保障作业；

4.1.2通知各驻场单位和地面代理公司，飞行区内禁止人员逗留；

4.1.3通知各驻场单位和地面代理公司，飞行区内禁止车辆行驶；

4.2机坪管理/飞行区管理/鸟击防范/施工管理/灯光管理模块

4.2.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

4.2.2飞行区内禁止有人员逗留；

4.2.3飞行区内禁止车辆行驶；

大风预案启动响应程序：

定义：

蓝色响应：某条跑道10分钟平均风力为6～7级（风速为

10.8m/s-17.1m/s），或者阵风7～8级（风速为

13.9m/s-20.7m/s）并有持续趋势；

黄色响应：某条跑道10分钟平均风力为8～9级（风速为

17.2m/s-24.4m/s），或者阵风9～10级（风速为

20.8m/s-28.4m/s）并有持续趋势；

橙色响应：某条跑道10分钟平均风力为10～11级（风速为

24.5m/s-32.6m/s），或者阵风11～12级（风速为

28.5m/s->32.7m/s）并有持续趋势；

红色响应：某条跑道10分钟平均风力为12（风速为>32.7m/s）级以

上，或者阵风13级以上并有持续趋势。

正文：

1.0蓝色响应：

1.1 运行监控模块

1.1.1由TAMCC 处获取飞行区大风预案启动的通知，并询问其具体天

气情况后，启动本预案；

1.1.2将预案启动信息以电话形式通知各相关保障单位和模块，并填

写《大风天气信息发布工作单》；

1.1.3检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.1.4停止受理与高空作业相关的维护保障作业单；

1.1.5停止受理飞行区动火作业审批；

1.1.6通知校飞中心，校验坪大门禁止使用；

1.1.7通知博维公司，将C 桥撤回安全位臵（撤桥时，机舱门必须关

闭），停止使用C 桥，C 桥降至最低高度；

1.1.8大风预案启动期间，负责记录各模块所反馈的问题，并与驻场

单位进行沟通协调，并对所存在的问题进行持续跟进，直至问题解决为止；

1.1.9指挥协调员负责填写《大风天气工作检查单》，并主动询问检

查单中涉及各模块工作的进展情况；

1.1.10每小时使用电子日志添加附件流转的形式，将大风天气下飞

行区运行及检查情况告知TAMCC ；

1.1.11由TAMCC 处获取飞行区大风预案结束的通知后，按照《大风

天气信息发布工作单》通知相关单位，并做好记录。

1.2机坪管理模块

1.2.1接到大风预案启动的通知后，将接收的信息通知服务商并做好

记录；

1.2.2接到大风预案启动的通知后，不间断对以下内容进行全面检查，

并将发现的问题通知AOCC ；

1.2.2.1检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.2.2.2停止一切动火作业；

1.2.2.3检查停止航站楼外立面清洗及维修作业；

1.2.2.4 检查停止T3廊桥移动端和T2廊桥顶部的维修作业；

1.2.2.5检查靠近航空器的设备有效固定，托盘、拖斗已按规定摆放

轮档；

1.2.2.6检查停放在设备区中的高梯已按规定拴挂地锚；

1.2.2.7检查车辆及托盘拖斗卫生情况，不得携带外来物进入机坪；

1.2.2.8检查托盘、拖斗在运输行李、货物过程中防水塑料布苫盖情

况，禁止单独使用防水塑料布对货物进行外露式苫盖，需在外部加装网罩，防止塑料布飞散；

1.2.2.9 检查C 类（不含）以下机型已经对航空器进行系留；

1.2.2.10检查停在230-235机位的小于B757-200（含）航空器，已

经设臵6个或以上轮挡，且已经对航空器进行系留；

1.2.2.11检查航班保障作业期间不摆放安全锥桶；

1.2.2.12停止使用桥载空调；

1.2.2.13检查C 桥已撤回安全位臵（撤桥时，机舱门必须关闭），C

桥降至最低高度；

1.3飞行区管理模块

1.3.1接到大风预案启动的通知后，将接收的信息通知服务商并做好

1.3.2接到大风预案启动的通知后，不间断对以下内容进行全面检查，

并将发现的问题通知AOCC ；

1.3.2.1检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.3.2.2停止一切动火作业；

1.3.2.3不间断巡视检查飞行区道面的外来物情况；

1.3.2.4停止嵌缝料、标志线更新、割草、坏块修补的维护作业工作，

和排水沟维护、方砖维护、土质区维护的情况；

1.4鸟击防范模块

1.4.1接到大风预案启动信息后，将接收的信息通知服务商并做好记

录；

1.4.2接到大风预案启动的通知后，不间断对以下内容进行全面检查，

并将发现的问题通知AOCC ；

1.4.2.1检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.4.2.2停止一切高空作业和动火作业；

1.4.2.3一线驱鸟人员在现场巡视鸟情的同时，密切关注驱鸟设备的

完好情况，发现问题后应及时处理并通知AOCC ；

1.4.2.4设备维护商应不间断的巡视检查驱鸟设备的完好状况，发现

问题后应及时处理并通知AOCC ；

1.4.2.5停止草坪喷药灭虫作业和人工驱鸟作业；

1.5施工管理模块

1.5.1接到大风预案启动信息后，将接收的信息通知服务商并做好记

1.5.2接到大风预案启动的通知后，不间断对以下内容进行全面检查，

并将发现的问题通知AOCC ；

1.5.2.1检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.5.2.2停止一切高空作业和动火作业；

1.5.2.3不间断巡视检查飞行区内所有施工区域的围挡、苫布、施工

材料的固定、系留情况，发现问题后应及时处理并通知AOCC ；

1.5.2.4停止双层围界中间的除草工作；

1.6灯光管理模块

1.6.1接到大风预案启动信息后，将接收的信息通知服务商并做好记

录；

1.6.2接到大风预案启动的通知后，不间断对以下内容进行全面检查，

并将发现的问题通知AOCC ；

1.6.2.1检查门窗关闭情况，防止因大风天气造成影响；

1.6.2.2停止一切动火作业

1.6.2.3通知服务商停止对高杆灯进行升降灯盘的维护作业；

2.0黄色响应

2.1运行监控模块

在1.1要求基础上增加以下工作：

2.1.1通知航空公司和地面代理公司，停止客梯车、垃圾车、残疾人

车和食品车等高空保障作业；

在1.2要求基础上增加以下工作：

3.2.1 除执行特殊应急任务的车辆外，机坪内任何车辆均需减速慢

行，车速不得高于25公里/小时；

3.2.2检查航空器已停止进行除冰工作；

3.2.3检查客梯车、垃圾车、残疾人车和食品车已停止进行保障作业；

2.3飞行区管理模块

与1.3要求相同

2.4鸟击防范模块

与1.4要求相同

2.5施工管理模块

在1.5要求基础上增加以下工作：

2.5.1不间断巡视检查飞行区围界、通道口、消防应急通道大门、校

验中心大门、要客大门设施的完好状况，发现问题后应及时处理并通知AOCC ；

2.5.2围界服务商巡视人员不应少于2人，白天采取步行巡视，夜间

采取车巡方式。不间断对围界及围界区域大门、岗亭等相关设备设施进行巡视，确保每两小时对东、西区围界各巡视一遍；

2.5.3围界服务商重点检查防窥板围界、围界区域大门运行情况，对

巡视过程中发现的非正常情况（围界/大门倾斜、倒塌、岗亭外墙体脱落等情况）立即向飞行区施工管理进行通报，由施工管理通报至AOCC 。涉及空防安全的，应现场值守；

与1.6要求相同

3.0橙色响应

3.1运行监控模块

在2.1要求基础上增加以下工作：

3.1.1通知博维公司，将廊桥撤回初始位臵（撤桥时，机舱门必须关

闭）停止使用客桥，客桥降至最低高度；

3.2机坪管理模块

在2.2要求基础上增加以下工作：

3.2.1检查所有廊桥撤回初始位臵（撤桥时，机舱门必须关闭）停止

使用客桥，客桥降至最低高度；

3.3飞行区管理模块

与1.3要求相同

3.4鸟击防范模块

与1.4要求相同

3.5施工管理模块

在2.5要求基础上增加以下工作：

3.5.1停止一切地面上的施工工作；

3.6灯光管理模块

与1.6要求相同

4.0红色响应

4.1运行监控模块

在3.1要求基础上增加以下工作：

4.1.1通知各驻场单位和地面代理公司，停止一切航空器地面运行和

航空器地面保障作业；

4.1.2通知各驻场单位和地面代理公司，飞行区内禁止人员逗留；

4.1.3通知各驻场单位和地面代理公司，飞行区内禁止车辆行驶；

4.2机坪管理/飞行区管理/鸟击防范/施工管理/灯光管理模块

4.2.1接到大风预警信息后，将接收的信息通知服务商并做好记录；

4.2.2飞行区内禁止有人员逗留；

4.2.3飞行区内禁止车辆行驶；

飞行区应急处臵工作程序

1.0信息通报阶段：

1.1运行监控模块

1.1.1接到TAMCC 通知的启动大风天气下应急处臵工作后，询问具体

情况并记录，在2分钟内通知部门值班领导和各模块值班领导；

1.1.2接到塔台、驻场单位通知的因大风天气造成的不正常事件后，

询问具体情况并录后，及时通报至TAMCC ，由TAMCC 确定是否启动大风天气应急处臵程序；

1.1.3 AOCC接到启动大风天气应急处臵程序后，应立即通知当日部

门值班领导，由部门领导到达AOCC 值班室进行统一指挥；

2.0实施阶段

2.1运行监控模块

2.1.1关于应急处臵工作，按照当日部门值班领导所下达的指令，并

传达至相关模块值班领导；

2.1.2负责记录应急处臵工作的相关事项，并与各模块和驻场单位间

进行沟通协调；

2.1.3将对受影响的设备设施，及时通报至TAMCC ；

2.1.4针对外来物侵入所导致的应急处臵工作，及时通知相关模块值

班领导，根据现场情况分组、分区域捡拾外来物

2.1.5针对空防设备损坏的应急处臵工作，及时通知武警对所受影响

的区域进行上岗值守；

2.1.6负责与塔台协调飞行区资源临时关闭情况；

2.1.7负责通知TAMCC 飞行区资源临时关闭情况；

2.2机坪管理模块

2.2.1模块当日值班领导统一按照AOCC 所发出的信息进行工作部署；

2.2.2负责对受影响区域进行管控；

2.2.3负责引导进入飞行区内的社会力量；

2.3飞行区管理/鸟击防范/施工管理/灯光管理模块

2.3.1各模块当日值班领导统一按照AOCC 所发出的信息进行工作部

署；

2.3.2负责及时将受影响的区域进行抢修，并将进展通知AOCC ；

2.3.3设备设施的使用情况应由各模块进行确认，并通知AOCC ，

3.0恢复阶段

3.1运行监控模块

3.1.1负责与塔台协调飞行区资源恢复情况；

3.1.2负责通知TAMCC 飞行区资源恢复情况；

3.2机坪管理模块

3.2.1负责巡视检查航空器保障作业的恢复情况，并通知AOCC ；

3.2.2负责巡视检查行车道的恢复情况，并通知AOCC ；

3.2.3负责检查受影响的区域是否可恢复正常运行，并通知AOCC ；

3.3飞行区管理模块

3.3.1负责对场道的外来物进行清扫；

3.3.2负责检查飞行区滑行道、跑道的恢复情况，并通知AOCC ；

3.4施工管理模块

3.4.1负责将受影响区域的恢复情况通知AOCC

3.5灯光管理模块

3.5.1负责对受影响区域的灯具、灯源进行检查，确保可恢复使用，

并通知AOCC ；

备注：

1. 如果TAMCC 启动应急救援预案，引用《飞行区管理部应急救援保障预案》

2. 如果航空器落地后在跑道和滑行道上突发故障，引用《航空器地面突发故障预案》。

风力、风速、风压对应表