沥青老化分析报告
沥青老化分析报告
沥青路面经长期使用后, 沥青受到阳光作用, 产生老化, 油份减少, 低分子聚合成高分子。沥青质量增加, 针入度降低, 脆性增加。我地区海拔高、空气稀薄、紫外线辐射强烈, 地区地域辽阔、地质地貌复杂, 这不仅使得公路建设呈现复杂化和多样化的特点, 而且强烈的紫外线辐射容易造成沥青路面迅速老化, 再加上地区高寒、干旱、风沙盐碱等自然环境的综合作用, 容易使路面产生裂缝、坑槽、松散等病害, 严重影响了沥青路面的使用寿命。
原路面概况:
省道S309线康苏至乌鲁克恰提三级公路改建工程。本工程1996年9月开工至1998年10月竣工。
路线设计情况:
该段路线的设计按山岭重丘三级公路标准进行, 桥涵荷载汽-20、挂-100, 设计行车时速30km 。
平曲线最小半径65m 。路线最大纵坡7%,最短坡长100米, 竖曲线最小半径800/600米。路基宽度8.50米, 路面宽7.0米, 路拱横坡路面2%,路肩3%,填方路基边坡1∶1.5。
现路面概况:
S309线建成于1998年10月, 使用至今对原路面造成不同程度的损害。
第一:行车荷载的影响。大型超载车辆正常在行车道驾驶, 使得沥青路面的渠化现象非常突出, 随着大型超载车辆荷载作用次数增加, 行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的车辙。
第二:原路基不稳定。路线主要是山岭区, 降水量较大, 施工时就地取材, 土质不良, 含水过多, 造成路基湿软, 强度下降。路基含水量较大的路段内会形成一定数量的冰晶水。这时, 土基因含水量偏大而出现弹软。有行车荷载的作用时, 路面就会凹凸不平, 路面表面的裂缝内出现湿痕, 这样就形成了翻浆。
有些路段处于丘陵低洼、河谷处, 地基土天然含水量较高, 由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降, 水的渗透破坏。路表、边坡等渗水, 使局部路基受到水浸泡后承载力值降低, 在动静荷载的作用下, 路基滑动产生裂缝, 另外填料若为弱膨胀土, 如施工中未做处理, 渗水后含水量变化, 产生裂缝、推移。
路面老化原因: