板梁吊装方案(吊车)

闽侯县南通镇商贸大道（一期）道路工程

空心板梁吊装施工方案

编制人： 审核人： 审批人：

福建省南安市第一建设有限公司

2013年6月

预应力空心板吊装方案

一、工程概况

闽侯县南通镇商贸大道（一期）道路工程起点与北环路文山桥工程衔接，终点为规划南井大道南侧240米处，全长2.603公里，道路宽40米，为城市I 级主干道，设计车速50km/h。共设置三座车行桥梁，均跨越规划河道，均为两幅桥。设置1处箱涵以满足水系沟通要求。

本次设计内容：道路工程、桥梁工程、给排水工程、道路照明工程、电力管线工程、绿化景观工程、交通安全设施工程。

K0+101桥，上部结构为1×16预应力砼空心板梁桥，下部结构为实体式桥台，双排钻孔灌注桩基础。

K0+843桥，上部结构为2×20预应力砼空心板梁桥，下部结构为桩柱加盖梁式桥墩，双排钻孔灌注桩基础。 二、施工组织与部署 （一）施工顺序

K0+101桥0#台台 ，K0+843桥0#台墩台。 0#台梁板安装时，50T 吊车停在桥头路基上，为确保支承点的稳定，扩大受力面积，在每个支承点铺垫20cm ×20cm ，长度2m 的枕木2-3根。

K0+843桥1#墩、2#台梁板安装时，吊车停在已安装的桥台梁板上，吊车行驶的梁板上铺设长度不小于2m 的枕木扩散轮载。吊车车轮不能直接在刚安装的梁板上行走，确保梁板板身的安全。同样在各支承点铺垫长2m 的枕木2-3根。

（二）施工工艺流程

空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。

空心板梁架设施工工序图

（三）机械选择

1、运输：采用40吨拖车2辆；

2、吊装：采用50吨汽车吊2辆，75吨汽车吊1辆，35吨汽车吊2辆。 （四）操作人员安排

起重工4人，安装工4人，装卸工4人，安全员2人，指挥2人。 三、主要施工方法 1、准备工作

1.1、梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

1.2、根据现场施工条件吊车摆放的位置必须压实, 临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足大型运梁车行驶荷载要求。

1.3、本工程空心板梁吊装时不封闭施工，运输车辆作业时由现场安全员进行交通疏导工作。板梁运输时横穿一个村道，做好施工人员的管理工作，不与过往的村民发生冲突，因此在吊装前应与村委、村民等联系协调好，并安排专人疏导交通。提前做好宣传工作，使邻近的车辆尽量绕行。 2、梁板运输

梁板采用半挂平板车运输，采用吊车从堆放场地吊至半挂平板车上。梁板两头采用各2台15T 手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。梁板运输车辆从预制场到桥梁，安装第一跨梁板时平板车停在路基上，安装第二跨梁板时，平板车倒车就位到1#跨梁板上，第三跨安装以此类推。 3、施工中为不影响正常交通, 我项目部制定以下措施: (1)施工车辆进出现场避开交通高峰; (2)施工现场车辆配专人管理;

(3)项目部设专人协调车辆运营情况, 保证不影响正常交通. (4)主动与周边的村民联系，保证施工顺利进行且不影响正常交通。 3、吊装方法：

本工程吊车起重司机应有相关部门签发的特种作业人员上岗证，进场后应进场安全教育及安全技术交底。施工全过程应有专人进行指挥。现场采取一组2台50t 吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见附图）。

汽吊所需机具材料表（表1-1）

汽吊作业人员职责表（表1-2）

1）吊装步骤： 步骤1. 运输和卸车

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步骤二：起吊

步骤三：就位

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（3）、施工应注意如下方面：

(1)起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。

(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm 时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。

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(3)双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。

(4)吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

(5)施工时要注意以下规定：

1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；

2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查； 3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑) 等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。

4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。特别实在1#台有10KV 高压线，通讯线等，派专人监督，避免吊装过程吊车碰到高压线。

5）在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。

6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。

7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。

8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。

9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。

10）预制梁绑扎应牢固，单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。

11）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。

12）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。

13）吊物吊离地面高度10-30cm 后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，预制梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆，以作定位。

14）预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。

15）使用单台吊机吊装预制梁，该机安全力距应控制在85%以内。 16）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

四、安全措施及应急预案 1、安全措施

（1）、施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等) 。

（2）、进入施工现场的人员须佩戴安全帽, 高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。

（3）、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。

（4）、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；空心板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。

（5）、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。

（6）、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。

（7）、吊装作业时，施工现场设置警戒标志, 严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。

（8）、吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。 （9）、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换．每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。

（10）、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。

2、安全事故应急预案

突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。主要安全紧急事故如下：

（1）起重吊装安全；

（2）漏电触电危机人员安全；

（3）机械伤害事故；

（4）钢丝绳断事故；

（5）高空坠落；

（6）在建道路上过往行人、车辆安全。

2.1建立应急处理机制

在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师、专职安全员为副组长的应急领导小组，各部门同参与，并建立救援抢险队。

应急领导小组组长的职责：若出现突发事件，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

组长（项目经理）迅速将有关情况迅速上报指挥部、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

抢险队：应急抢险队由项目专职安全员领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。

2.2、应急策划

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图：

图2.2：应急准备和响应工程程序图

2.3应急方法

1）项目部派出1部紧急车辆，闽A-8387R ，吊装全过程待命。联系人：陈雨，联系电话： [1**********] 。

2）项目部应配备好应急药品、担架等，并与就近医院保持联系（南通医院：0591- ）。

3）应排专人负责封闭式围挡、安全警示条、标志等。

4）获得交警支持，项目部派出专人协助。