水泥稳定风化砂结构
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水泥稳定风化砂结构
一、前言
店韩公路山亭西集段公路工程是山东省公路规划的重点工程之一,设计标准为一级公路,共分三个合同段。二合同段沿线有储量丰富的风化砂,其颗粒均匀、质量好、开采方便。征得监理工程师同意后,在工地中心试验室,按照试验规程,在不降低原设计标准的原则下,利用风化石进行了基层和底基层的结构比试验,取得了其主要技术指标,这些技术指标表明用水泥稳定风化砂取代水泥灰土稳定砂,作为路面基层技术上是可行的。为此,我们还对两种方案做了工艺和经济上的比较。
二、主要技术指标(强度)
1. 为了获得水泥稳定风化砂结构层的强度指标,进行了结构配比试验。拟采用的水泥稳定风化砂结构层厚度与原结构层相同。
(1)材料试验
在进行水泥稳定风化砂结构配比试验前,应在确定的料场中提取有代表性的试样,按照试验规程进行下列材料试验:
颗粒分析试验,包括含泥量试验;
重型击实试验;
碎石的压碎值试验。
通过材料试验,得到试样的颗粒级配、最大干密度、最佳含水量、碎石压碎值。
(2)水泥稳定风化砂底层配比试验
①底基层设计强度不小于1.5MPa ,拟按4﹪、4.5﹪、5﹪、5.5﹪四种水泥剂量进行试验。
②把风化砂用四分法分成三份,按8﹪、9﹪、10﹪三种含水量加水,计算每份试样中应加的用水量洒入试样中拌匀、浸润。
③将每份试样用四分法分成四份,按四种水泥剂量加入到浸润好的试样中拌匀。
④采用重型击实法,确定不同剂量的混合料的最佳含水量和最大干密度。