道路工程测量论文

论道路工程测量

一、施工测量准备

1、对所有进场的测量器具计量检定周期的审定。

2、与甲方办理交接桩手续。

3、检核规划设计院定位桩、红线桩和水准点。

4、对测量人员进行技术交底。

5、编制测控布置。

6、每次观测成果汇总，输入计算机建立测量数据库。

▲熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘。

▲导线点的复合、从设计院给的导线点引测施工控制点。

二、测量的方法

★、精度要求

1、路线——附合水准路线。

2、仪器

水准仪——不低于 DS3 精度。

全站仪——竖直角观测精度不大于

，标称精度不低于（ 5+5 × 10 -6

D ） mm 测量要求。

3、水准测量——一般按三、四等水准测量规范进行。如：要进行往返测，闭合差不超过

mm。

三角高程测量——一般按全站仪电磁波三角高程测量（四等）规范进行。

★、中平测量

1、定义：在基平测量后提供的水准点高程的基础上，测定各个中桩的高程。

2、水准仪法：从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法” 测出该测段内所有中桩地面高程，最后附合到另一个水准点上。

高差闭合差的限差为： 高速公路、一级公路：

以下公路：

(mm)。 （mm）； 二级及

★、全站仪点的放样

1、先在放样点的大致位置立棱镜。

2、对其进行观测， 测出当前棱镜位置的坐标。

3、将当前坐标与放样点的坐标相比较，计算出其差值。距离差值 dD 和角

度差 dHR 或纵向差值ΔX 和横向差值ΔY 。

4、根据显示的 dD、dHR 或ΔX 、ΔY ，逐渐找到放样点的位置。

三、工程测量施工方法

1、根据设计图纸测设道路中线、圆曲线的主点详细测设、缓和曲线的测设、路线纵横断面的测设、边桩、高程、宽度等工作，主要工作有施工前测量和施工过程中的测量工作

2、施工前测量和施工过程中的测量工作：

①施工前的测量工作：熟悉设计图纸和现场情况，了解设计意图和施工规范对施工测量精度的要求，并同原勘察人员一起到实地交桩，找出各导线点桩或各交点桩（转点桩）及主要的里程桩及水准点，了解移动、丢失、破坏情况，进行恢复和加密。

A、导线点、水准点的复测、恢复和加密：施工前必须对导线点和水准点进行复测，对于检查中发生丢失和复测中发生移动的导线点和水准点，根据施工要求可以补测恢复和进行加密，满足施工测量。

B、施工测量：为满足工程施工中线的位置准确可靠，在施工前根据原定线的条件进行复核，将丢失的交点桩和里程桩等恢复校正好，将对桥梁、涵洞、挡土墙、检修井等位置一并定出。

C、原地面纵、横断面的测量：施工前必须测设原地面路线的纵横断面，以便计算路基（挖淤清表）土石方，并与设计图纸资料相比较，发生错误较大或不相符合时向建设单位上报。

②圆曲线的详细测设：

A、圆曲线是路线转弯的曲线形式，圆曲线的测设，应测设曲线的主点，确定圆曲线测设元素计算圆曲线的主点桩定位，进行对圆曲线起点、中点、终点三个主要桩位置的测设。

B、圆曲线的主点测设后，在已测定的主点之间进行加密，按规定桩距测设曲线上其他各桩点的过程中，为曲线的详细测设采用偏角法是以曲线起点或终点至曲线上任一点的弦线与切线之间的弦夹角和弦长来确定弦线点的位置。

③缓和曲线的测设：

缓和曲线是设在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转角相同的圆曲线之间，曲线逐渐缓和过度的曲线，并测到切线长、圆曲线长、平曲线总长、外距及切角差、与视线交会出中桩点位，重复测到符合设计要求。

④路线纵横断面测设

测定中线的各里程桩两侧一定范围内出现的地面形状，为计算工程量及边坡放样提供重要资料。

基平测量：A、水准点的位置，水准点选在离中心线不受施工干扰的地方，水准点的密度根据实际要求确定。B、水准点高程的测量：水准点高程测量与城市已建成的道路水准点联测采用往返观测。

路线横断面测量：A、测定横断面方向，测定中桩两侧垂直于中线方向的地面高程；为工程量计算、计划人力和设备资源，布置构筑物以及施工放样面提供依据。

B、横断面测量主要内容：标定横断面方向；测量中桩两侧横断面变化点的距离和高度；绘制横断面图。

⑤道路中线测量；根据设计图纸，把中线位置重新敷设到地面上，为施工使用。交点和转点的测设；路线转角的测定；钉设中线里程桩。

3、施工过程中的测量工作：

①、路基放线，是根据设计图纸和各里程桩的填挖高度，测设处坡脚、坡顶和路基中线，构成路基轮廓，作为填土和挖土的依据。

A、路堤放线，放线方法有该断面中心桩沿横断面方向两侧各量B/2钉桩，即得出坡脚，施工时，在相邻断面坡脚的连线上撒出白灰线，作为填土或者挖土的边界；B、路堑放线：按该断面中心桩沿横断面方向两侧，找出坡顶和坡脚中心线为方便向测设坡度板，作为施工时掌据坡度的依据。

②路基边桩的测设：A、由于路基施工使中线上所设置的各桩被毁掉或填埋，宜采用平行线加设边桩，在距离坡脚边线为0.5-1.0米以外，各钉一排平行中线的施工边桩，作为路基填筑施工依据，用它来控制路面高程和中线位置。B、施工边桩测设，施工前测定的施工控制桩位准，适宜间距为10-30CM，当边桩钉量好后，测设已知高程点的方法，在边桩测设处该桩道路中线的设计高程钉，并将中线两侧相邻边桩上的高程钉用小线连起，使得到两条与路面设计高程一致的坡度线在每测定一段应符合到另一水准点上校对。

③竖曲线的测设：A、在道路沿线纵坡度变化处，按规范规定，应以圆曲线连接起来，测设前应首先计算出测设元素，即曲线长L，切线长T和外距E。当T值求出后。由边坡点C沿路中心线向两边量T值，即可钉出竖曲线的起点A和终

点B，竖曲线中间各点按直角坐标法测定，曲线上各里程桩的设计高程求出后，测设已知高程点的方法在各桩上测设处设计高程线得到竖曲线上各点上的位置；

B、竖曲线上每隔10米测设一里程桩，即辅点。竖曲线起、终点的测设方法，测设竖曲线与测设路面高程桩（施工边桩）一起进行。

④道路放线：在路面基层，底层（或垫层）施工前，首先应进行路床放样，主要内容为中线放样和中平测量、路床横坡放样。

4、管道工程中测量与施工放线

①管道中线测量

管道中线测量是将设计的管道中线位置设于实地并标记出来，内容为测设管道主点，钉设里程桩和加密桩等。A、管道的主点测设，根据控制点测设管道主线，按设计图给出的管道起点、转折点和终点的设计坐标与附件控制坐标，计算出测设数据。B、钉设里程桩和加密桩，为了测定管线长度和纵、横断面图，沿管道中心线自起点每50米钉一里程桩，在50米之间地势变化处要钉加桩，在新建管道与现管线、道路等交叉处要钉加桩、里程桩和加桩的里程桩号一该桩到管线起点的中线距离来确定，排水管道以下游出水口作为起点。

②管道横纵断面测量

A、管道纵断面测量：根据管线附近的水准点，用水准测量的方法测出管线中线上各里程桩和加桩点的高程，绘制断面图为设计管道埋深、坡度和计算土方量提供资料。B、为了保证管道全线各桩点高程测量精度，应沿管线中线方向每隔1-2KM设置固定的水准点，300M设置一临时的水准点，作为纵断面水准测量分段闭合和施工引测高程的依据。

③纵断面水准测量可以从一个水准点出发，逐段施测中线上各里程桩和加桩的地面高程，然后符合到附近的水准点上，以便校核。

④管道横断面测量：管道横断面测量是测定各里程桩和加桩处垂直于中线两侧地面特征点到中线距离和各点与桩之间的高差是施工时确定开挖边界之用

⑤横断面测量施测的宽度由管道的直径和埋深确定，每隔10-20M，若管道两侧工作面窄，埋深较浅时，则不做横断面测量。

⑥管道施工测量：管道施工测量根据工程进度要求，为施工测设各标志，方便施工掌握中线方向及高程位置。A、施工前测量工作，熟悉图纸和现场情况，能够

找出各主要点桩、里程桩和水准点位置并加以检测，拟定测设方案、计算并校核有关测设数据，对设计图纸的校核。B、恢复中线和施工控制桩的测设：施工过程中，中桩总要被挖掉，为了施工时控制中线位置不受施工干扰，引测方便，易于保存桩位的地方测设施工控制桩。施工控制桩分为中线控制桩和位置控制桩。中线控制桩的测设，在中线的适度线上钉木桩并做好标记。

⑦附属构筑物位置控制桩的测设，在垂直于中线方向上钉两个木桩。A、加密水准点：为了施工中引测高程方便，在原有水准点之间每100-150米增设临时施工水准点。B、槽口放线：槽口放线根据设计要求埋深和土质情况、管径大小等计算开槽宽度并在地面定出槽边线位置，作为开槽边界依据。

⑧施工过程中的测量工作

管道施工过程中的测量工作，主要包括控制管道中线和高程，采用平行轴交桩法，在开工前，应在管道中线一侧或两侧设置一排或两排平行与管道中线的轴线桩，桩位落在开挖槽边线以外，平行轴线离管道中心线，各桩间距一15M-20M为宜，在检查井处的轴线应与井位相对应。为了控制管道高程，在沟槽坡上距槽底1M左右，测设一排与平行轴线桩相对应的桩，作为挖槽深度，修平槽底和打基础垫层的依据。

5、桥梁工程测量与施工放线

①桥梁施工控制测量、桥梁施工控制的主要包括：布设平面控制网，布设施工临时水准点网、控制桥轴线精度。A、平面控制测量：由于桥跨较小且水流较浅，采用直接丈量测定桥梁轴线长度。B、高程控制测量：桥梁施工需在两岸布设2个水准点，布设水准点由国家85高程系水准点引入，经复测使用。

②桥梁墩占中心与纵横轴线的测设：根据桥梁设计里程号的桥位控制桩为基准进行、桥梁墩台的纵横轴线需要在墩台中心位置后侧设，作为放样墩台细部的依据。墩台纵轴线穿过墩台的中心，垂直于路线方向的轴线、墩台的横轴线将墩台中心与路线方向相一致的轴线。A、桥梁墩台中心测设，根据桥轴线控制桩及其与墩台之间的设计长度，用测距仪测设各墩台的中心位置并桩钉处点位，在桩顶钉一钉精确标志其点位。B、在墩台的中心位置上，以桥梁主轴线为基准点放出墩台的纵横轴线，并测设桥台和桥墩控制桩位，每侧要有两个控制桩，以便在桥梁施工中恢复其墩台中心位置。

③桥梁墩台纵横、轴线的测设（墩台的纵、横线是墩台中心垂直于路线方向的轴线，墩台的横、轴线是墩台中心与路线方向一致的轴线）。A、直线桥墩台纵、横轴线的测设，墩台的纵、横轴线与横轴线垂直，测设纵、轴线时，在墩台中心点上以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。在施工过程中经常需要恢复纵、横轴线位置，需要用桩将其准确标定在地面上护桩。在桥轴线的两侧各设置2-3个护桩，以保证在个别护桩丢失损坏后也能及时恢复，并在墩台施工到一定高度影响到两侧护桩的通视时，也能利用同一侧的护桩恢复轴线。

④桥梁施工测量：桥梁工程施工测量内容：基础施工测量、墩、台身施工测量、墩台顶部施工测量和尚不结构安装测量。A、基础施工测量，桩基础的测量工作内容：测设桩基础的纵横轴线，测设各柱的中心位置，测定桩的倾斜度和深度、承台模板的放样等，桩基础轴线根据桥台和桥墩的中心线及纵横轴线按设计平面形状设出，各桩的中心位置的放样一基础的纵横轴线为坐标轴，用极坐标法测设，限差为±2CM，放样处每隔桩的中心位置，放出的桩位经复核后方可进行基础施工。B、在各桩的中位置测设出后，应对其检核，在钻（冲）孔桩浇筑完成后，修筑承台前应对各桩的中心位置在进行一次测定，作为竣工验收资料使用。C、墩台身施工测量：为保证墩、台身的垂直度及轴线传递正确，利用基础面上的纵横轴线用经纬仪投测到墩、台身上并作标记。D、墩台顶部施工测量：桥墩、桥台浇筑至一定高度时，应根据水准点在墩、台身每侧测设一条距顶面一定高差的水平线（1米），以控制浇筑高度，墩帽、台帽施工时，水准点用水准仪控制其高程（误差＜﹣10㎜以内），中线桩用经纬仪控制两个方向的中心位置（偏差±10㎜以内），墩台精度应高于1/5000。E、上部结构安装测量：桥梁梁部结构较复杂，对墩台方向距离和高程用较高的精度测定，作为架梁依据；架梁需要将相邻墩台联系起来，中心点间的方向距离和高差符合设计要求，对于预制安装箱梁，测量的主要工作是控制平面位置、梁体和护栏全部安装后，用水准仪在护栏上测设处桥面中心线的高程，作为铺设桥面铺装层起拱的依据。

⑤桥梁的变形观测：为了保证工程质量和运营安全，需要对桥梁进行定期的变形观测，内容为沉降观测、水平位移观测、倾斜观测、绕度观测和裂缝观测。

6、涵洞施工测量：

涵洞放线是依据涵洞施工图中涵洞中心里程，应先放出涵洞轴线与路线中线

交点，根据涵洞轴线与路线中线的交角，放出涵洞的轴线。A、涵洞中心桩和中心轴线的测设：根据设计给定涵洞位置桩号以临近的里程桩为准测设；B、施工控制桩的测设，K0+920属于直交涵洞轴线与中线相垂直面；C、涵洞的各个细部的高程，依据附近的水准点用水准点用水准测量的方法测定。

四、测量放线的技术管理

测量放线工作管理：测量放线的技术管理、安全管理、施工测量中质量事故的防治及应对措施：

1、测量放线的技术管理

①、图纸会审、开工前由建设单位组织建设、设计、施工和监理有关单位人员对图纸进行会审，把图纸中存在问题提出来，加以解决。

②、编制施工测量方案，在认真熟悉放线有关图纸的前提下，深入现场实地勘察，确定施测方案。

③、坚持会签制度，土方开挖前，施工平面图必须经有关部门会前后方能开工。

2、测量放线的安全管理

①、施工测量人员在施工现场作业必须特别注意安全生产。

②、施工测量人员安全操作。

3、施工测量中质量事故的预防措施：

①、放线人员要树立“质量第一、预防为主”的思想，把好质量关、责任心要强。 ②、认真熟悉图纸和与放线有关的技术资料，所有图纸要相互对照审核，主要尺寸要进行核算。

③、学习和掌握规范的有关规定，了解各分项工程的质量标准、允许偏差和对测量的精度要求。

④、定位测量要先做好内业计算，确定施测方案。

⑤、定位测量、轴线控制网及其他主要部位、放线人员测量完毕，要经过有关人员检查、核对无误后才能进入下一道工序施工。

⑥、掌握施工进度安排，了解各工种的作业顺序，以便按施工进度需要及时为各工种提供放线标记或数据，免得因放线工作配合不及时影响工作。

⑦、明确责任范围，对各种放线标记分工明确，防止漏测、漏标。

⑧、原始点位施测前要进行检查，如有变动应进行复查。

⑨、在各项尺寸、数字计算过程中应坚持笔算，不能用心算。

⑩、建立构筑物如桥梁、涵洞、路床的沉降观测必须仔细、精确。

⑾、所提供的各种标志、中线、轴线、边线、标高、应区别分明、统一规范，以免在使用过程中用错。

⑿、抓住关键环节，关键部位的复核工作。

⒀、测量仪器定期检验，加强维修和保养。

⒁、测量成果的控制桩要加强保护，防止碰撞及损坏。

⒂、施测过程中每个环节都需要认真，不能忙中粗心大意出错。

⒃、放线前宜做好准备工作主动布置。

4、施工测量中质量事故的处理办法：发现问题应清楚问题所在

①、对事故出现的部位认真复查，不要轻易下结论。

②、要核对图纸。

③、检查起算坐标、高程引测点及数据是否正确。

④、检查各项计算数字、记录、计算结果是否有误。

⑤、如果与其它专业配合施工，专业图之间是否一致。

⑥、根据事故的性质，有针对性的进行局部检查。

⑦、为了保证质量，必要时应全部返工重测，对未检查出错误所在的情况下，不允许无根据改动点位。

五、测量放线的技术资料

1、测量技术资料应进行科学规范化管理。

2、测量原始记录必须做到：表格规范、格式正确、记录准确、书写完整、字迹清晰，方可报验。

3、对原始资料数据严格控制涂改和补记，且不得使用其他纸张转抄。

4、各种原始记录不得随意丢失，必须专人管理、妥善保管

5、数据必须正确可靠，过程科学有序，遵守自检、互检、交接检的“三检制”

6、测量竣工资料应正确有序、齐全、整理成册、并有完整的签字及交接检手续。