桥梁挂篮施工方法及重点控制内容
桥梁挂篮施工方法及重点控制内容
一、 挂篮施工的基本概念:
后张法预应力箱梁施工分:(1)后张法预应力预制箱梁,是由预制场或预制厂把箱梁预制好后,再运到工地架设;(2)后张法预应力现浇箱梁,是在桥上直接浇筑箱梁和预应力张拉。现浇后张法预应力箱梁,根据支撑结构不同,分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。挂篮施工就是利用悬吊设施,分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆,完成一节段箱梁,再前进一节段箱梁,直至完成全部挂篮施工节段。
挂篮施工一般用在:(1)跨越不能断航的河流;(2)跨越繁忙的公路和铁路;(3)跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难,采用挂篮施工比较方便。
二、 挂篮施工的关键设施和施工方法:
挂篮施工,悬吊设施是关键。悬吊设施必须具备三个必要条件:
1、 悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结构
物上。
2、 悬吊设施本身必须具备足够的强度和刚度,承受现浇箱梁节段
不变形,无严重下挠,下挠度控制在3cm以内。
3、 悬吊设施必须安装拆卸方便,便于行走,达到逐节段施工,逐
节段前进的目的。
为了满足悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结
构物上,具体措施是:
1、 增设临时固结构造。一般设计图中均包括这方面的设计。
众所周知:桥梁是由桩基、承台、桥墩、支座、梁段构成,支座与桥梁的连接是铰接。铰接是可以活动的,设计图中,采取临时固结构造,变铰接为刚结构,让承台支座暂时不受力。临时固结构造是因主墩的形状而异:例如(a)昆山市城北大道张家港大桥B1标,支座是在主墩上,直接与梁接触,并在桥墩面四周浇筑30cm宽的砼,顶牢0#块箱梁底部。(b)昆山市相城~石牌路Q2标张家港大桥主墩是V型墩,支座设在V型墩下,上下承台之间。临时固结构造是在上下承台间,承台支座四周增设四个钢箱临时支座,临时支座若高于永久支座,四个临时支座让上下承台的连接变成刚结构。
临时固结构造,待桥竣工后,均需拆除,恢复永久支座的铰接作用。
2、0#块前后,相应节段同时浇筑砼,使0#块两侧重量在是讴歌能够
期内基本相等,达到平衡。
临时固结构造均是在主墩的承台上上做文章,B1标主墩承台面积是10.3m*10.3m,Q2标主墩承台面积是10.2m*10.2m,而挂篮施工悬臂长度B1标为29m,Q2标为39m,根据力学原理,力乘力臂相等。如果不平衡重量75T(最小节段重量),则临时固结构造受的破坏力为37m*75T=4m*XT,X=694T,所以施工中,绝对不允许不平衡浇筑砼梁段。
3、施工中,每个节段(包括0#块)均要临时预埋螺杆和预留孔道,
以备固定悬吊设施用。
三、悬吊设施安装和要求:
1、悬吊设施结构,详见附图。悬挑主梁是4片贝雷片组成15m长
的悬挑绗梁,两组绗梁分别锁定在已浇筑好的箱梁腹板上,悬挑梁前端装一根上横梁,从上横梁上装吊杆,吊牢前下横梁和侧托梁,下后横梁和侧托梁后端悬吊在已浇筑好的箱梁上,前后横梁托住底模,两侧托梁托住两侧翼板模。
2、悬吊设施本身必须有足够的强度和刚度,前移方便,悬吊设施每
个杆件,均要经过力学计算,其保险系数不小于2,计算方法从略。
3、悬吊设施安装就位后,在底模上装预压,预压重量最大节段重量
X110%,超载预压,预压三天,每天测出标高变化,待稳定后卸载,开始绑扎钢筋浇筑箱梁等工序。预压的原因有二,其一检验计算值是否与实际吻合,假使计算错误,把悬吊设施预压垮了,可避免垮梁事故;其二通过预压,测出下挠数据,以备立模时预留。
4、悬吊设施前移
1) 前后两套悬吊设施同步前移,以免造成平衡重量。
2) 施工节段砼强度达设计强度85%以上,纵横向钢绞线张拉、封锚、
压浆后,才可拆模,前移悬吊设施。
3) 前移悬吊设施,要由有经验的专职人员统一指挥,控制两端前移
速度,控制绗梁不偏移轴线,防止超移,防止绗梁倾覆。
四、合拢段施工,挂篮施工合拢段有三处,两边跨和中跨各一处,三
处合拢段施工方法基本一致,仅边跨支撑合拢段底模是满堂支架,中跨合拢段底模是吊模,有此区别。
1、 合拢段两端的箱梁均施工完毕后,开始立合拢段底模和侧
模,在模内按设计图绑扎和焊接钢筋,安装波纹管和立芯模。
2、 浇筑合拢段前后箱梁时,在腹板内侧底板面和顶板面,各
预埋一块钢板,以备锁定合拢段长度用,在浇筑合拢段砼前,用四段工字钢分别焊牢预埋钢板,锁定合拢段长度。
3、 适量张拉通过合拢段的钢绞线,如Q2标通过边跨合拢段
的钢绞线,有底板B6*4、B7*4、B8*2,顶板T9*4、T10*4,合拢段浇筑砼前,仅张拉B7*4和T10*2的30%张拉力,如设计有要求,按设计要求张拉。
4、 在一天内最低温时(一般在凌晨1~2时)浇筑合拢段砼,
因砼能抗压,不能抗拉。
5、 待合拢段砼达设计强度的85%以上,按设计张拉力,张拉
通过合拢段 有的纵、横钢绞线,并压浆。
6、 拆除锁定的工字钢,并拆模。
五、钢筋绑扎和焊接:
1. 钢筋经检验合格,无锈蚀、无污染,锈蚀污染的钢筋经过处
理合格后,方能吊上桥绑扎。
2. 严格按设计图,钢筋型号、数量、形状、长度、绑扎位置加
工绑扎,遇波纹管与钢筋位置有干扰时,钢筋适当让位,保
证波纹管的纵向、横向和竖向坐标符合要求。
3. 钢筋焊接,挂篮施工是分节段施工,钢筋也只能分节段绑扎,
纵向钢筋根根均需要在桥上焊接,平面拼焊、单面焊,焊缝长度不少于10d,每个截面(35d范围内为同一截面)焊接头不能超过50%,焊缝饱满焊渣除净。横向钢筋事先在场地焊接好,搭接焊的搭头应弯成9度角,焊后使钢筋轴线拉直。双面焊焊缝长度不能少于5d,焊缝饱满焊渣除净。
4. 钢筋绑扎间距,严格按规范要求,但面层横向钢筋,因有竖
向精扎螺纹钢盒干扰,间距免不了有偏大、偏小现象。
六、波纹管安装:
1. 波纹管坐标严格按设计图安装,梁长方向误差小于±3cm,梁
高方向误差小于±1cm,波纹管间距同排2及上下层间距误差小于±1cm。
2. 波纹管固定圈直线段1m设一只,曲线段0.5m设一只,固定
圈要紧箍波纹管,活动余地小于2.5mm。
3. 波纹管接头用大一号的波纹管套接,套接长度大于30cm,套
接两端用黑胶带密封,使之无水泥浆漏进去,要仔细检查已安装好的波纹管,是否有破损(电焊烧穿或机械损伤),破损处应立即修补好,使其绝对密封,不漏浆、堵管。
4. 为了防止波纹管在浇筑砼时,造成变形或损伤,波纹管安装就
位后,在波纹管内穿塑料软管,塑料软管直径比波纹管小一号,砼浇筑好后抽出塑料管,穿钢绞线。
七、钢绞线的加工和穿入波纹管内:
1. 钢绞线符合设计规格,有出厂合格证,再经检验合格,无断死、锈蚀、污染。
2. 按设计长度,分束断钢绞线,每束钢绞线均理顺绑捆好,防
止穿钢绞线时造成在管内绞结,两端外露长度,除保证张拉安千斤顶长度外,并基本相等。
3. 钢绞线不能断太多太早,因断后在露天容易锈蚀、污染,断
好的钢绞线要搁空覆盖好,以防锈蚀污染。
八、钢绞线张拉:
1. 张拉钢绞线的千斤顶和油表应配套标定,锚具夹片应经检验合
格。
2. 根据设计文件,Q2标预制箱梁砼强度达设计强度C50的90%
才能张拉,挂篮施工砼强度达设计强度C55的85%才能张拉,不能提前张拉。
3. 张拉力和张拉伸长量:
张拉力,钢绞线标准强度FPK=1860MPa,张拉控制应力δ
con=0.75FPK=1395MPa,φ215.24钢绞线的断面积为1.4cm2,则每根钢绞线的100%张拉力为1395*0.14=195.3KN,一束钢绞线内15根钢绞线,100%张拉力为195.3KN*15=2929.5KN。
根据400T千斤顶和油表配套标定资料:
他每束钢绞线12根或3根、4根、5根钢绞线,分别求出100%张拉力,再根据千斤顶和油表配套标定资料,确定油表读数进行张拉。
4、 张拉伸长量:
a) 设计文件中,根据每束钢绞线的长度和曲线转角,均已算好每
束钢绞线的伸长量,一般可对照办理,为复核设计文件中是否有误,可对每束钢绞线伸长量复核计算。
b) 张拉伸长量的计算:
甲:平直钢绞线张拉伸长量的计算:AL=PPL/APEP
PP——预应力筋平均张拉力(N)
L——预应力筋长度(mm)
AP——预应力筋的截面面积(mm2)
EP——预应力筋的弹性模量N/mm2=1.95*105MPa
乙:曲线钢绞线伸长量的计算:PP=P(1-e(KX-μQ))/(KX-μQ) P——张拉力(N)
e——自然对数底为2.7182818
μ——孔道摩阻系数为0.25
K——孔道偏差系数为0.0015
Q——张拉端至计算截面孔道部分切线夹角之和,按π径计算
X——张拉端至计算截面孔道长度,一端锚具变形及钢束回缩
值6mm
c) 实际伸长量的测算:
张拉力10%量的伸长量ΔL1,张拉力20%量的伸长量ΔL2,张拉力100%量的伸长量ΔL3,单向张拉的实际总伸长量为ΔL总=ΔL3+ΔL2-2ΔL1,若双向张拉实际总伸长量为A端总伸长量+B端总伸长量,双向张拉,两千斤顶同时张拉,两端的伸长量尽可能相等。
d) 检算实际伸长量是否合格:
(理论伸长量-实际伸长量)/理论伸长量=小于±6%属检合格范围;大于±6%,不合格,要查找原因。
九、挂篮施工分节段浇筑砼:
1. 前方N节段与后方N´节段同时浇筑砼,保持主墩前后重量相
等,达到平衡。
2. 浇筑顺序:先底板、再腹板、最后浇顶板,找平拉毛。
3. 振捣时,避免振捣直接插在波纹管上振捣,造成损坏波纹管,
管道堵塞,无法穿钢绞线。
4. 箱梁顶面标高宜低1~2cm,因调平层砼仅5cm厚,顶面砼超
高后,影响调平层太厚,易开裂脱壳。
5. 浇筑砼时,砼供料要快,否则造成冷锋,外观不美。
6. 砼浇筑后7天内,每天不少于两次浇水保养,大热天要用无
纺土工布覆盖,浇水保养。
7. 两主墩挂篮施工,尽可能速度相同,最多相差两个节段,避
免浇好的悬梁停留过长而下挠,造成合拢段高差大。