长江经济带港口分析

一、我省港口航运的基本情况分析

“十二五”以来我省港口建设取得了突出成就，基础设施得到明显改善，港口泊位数量大幅增加，货运能力明显提升，港口综合服务业得到了初步发展，对我省沿江加快发展形成有力支撑。 （一）我省内河航运发展情况

一是旅客吞吐量下降较快。2012年，我省内河航运旅客吞吐量从2005年的182.49万人下降到70.05万人，增速波动较大，在长江沿岸11省市中多数情况下居第9位，2010年排名第10；我省港口旅客吞吐量占11省市比率呈下降趋势，2012年仅0.42%，远低于湖南的46.48%。

表1 长江沿岸各地旅客吞吐量 （单位：万人）

数据来源：各地统计年鉴、各地国民经济和社会发展统计公报、中国海洋统计年鉴、中国交

通运输统计年鉴、中国港口年鉴。以下同。

二是货物吞吐量上升较快。随着我省经济的持续稳定增长，港口货物吞吐量实现较快发展，吞吐量由2005年的1.72亿吨上升到2012年的3.61亿吨，年均增长11.71%，均居长江沿岸11省市第4位；我省内河航运货物吞吐量在11市的占比有所上升，货物吞吐量占比从2005年的6.86%上升到6.93%；集装箱吞吐量由2005年的11.21万标准箱（TEU）上升到2012年的45.58万标准箱（TEU），年均增长22.1%，增幅明显。根据芜湖港口的资料，2012年芜湖钢铁的吞吐量从2005年的35.41万吨上升到52.55万吨，增长了48.4%。

表2 长江沿岸各地货物吞吐量 （单位：万吨）

表3 安徽内河港口码头吞吐量

港口。与历年数据具有不可比性。

表4 我省主要港口分货类吞吐量（单位：万吨）

（二）皖江岸线资源开发情况

一是皖江岸线资源丰富。皖江岸线资源共999.9公里，其中759.1公里为主江岸线，占比达到75.9%。我省沿长江航道通航条件良好，主江深水岸线总长335.7公里，占比44.2%。截至当前，已开发利用

长江干流岸线182.2公里，利用率为24.0%，未利用及可再开发的岸线资源较多，开发利用潜力较大，特别是长江北岸岸线利用空间更大。

表5 长江安徽段岸线资源分布情况表 （单位：公里）

二是皖江岸线功能区段规划合理。为促进岸线资源高效利用，推动沿江区域联动发展，我省依据沿江主体功能区划与岸线资源综合评价，将皖江岸线统筹规划为工业、农业、城市建设、港口设施、水工程、跨江设施、旅游开发和生态保护等八大功能区段，各区段岸段长分别为147.4、16.7、74.1、158.4、11.3、24、19.4和307.8公里，分别占主江岸线19.4%、2.2%、9.8%、20.9%、1.4%、3.2%、2.5%和40.6%。

三是皖江城市农作物矿产资源丰富。我省长江沿岸主要城市有5个，与其余10省市相比较多，仅仅低于江苏和湖北。皖江沿岸主要农作物是水稻、小麦和四川、云南两地相同，矿产资源丰富，拥有煤、铁、铜、硫铁矿、水泥用灰岩和明矾石。

表6 长江沿岸城市、农作物及矿产资源 （单位：万吨）

（三）皖江港口建设开发情况

一是我省港口设施建设推进较快。长江安徽段具有较好的通航条件和港口资源。“十一五”以来，随着基础设施投入的加大，我省港口设施建设不断推进，至2012年，我省生产型泊位1336个，泊位数在11省市中的占比平稳，基本保持在5%左右，2004-2011年我省泊位数在11省中居第8位。目前, 安徽长江沿岸的港口群共有38个主要港区, 其中安庆有中心港区( 含桐城鲟鱼港区)和宿松、望江和枞阳4大港区; 池州有香口、东流和吉阳等10大港区; 铜陵有大通、横港和长湖滩等6大港区; 芜湖有庆大圩、荻港等12个港区; 马鞍山有人头矶港区、中心港区、慈湖港区和采石港区4大港区; 巢湖有和县和无为 2 大港区。

表7 长江沿岸的11省市泊位数（包括沿江、内河和沿海）

二是港口货源日益丰富。围绕依托城市产业的发展，我省港口功能亦发生不断变化，通过对2010年沿江各港口分货种统计分析可以发现，目前沿江港群的发展基本形成单一职能型和综合职能型并存的港口功能发展格局。综合职能型港口主要包括芜湖港和安庆港，其中2010年芜湖港货物吞吐量中煤炭、矿建材料、非金属矿石和水泥四大货种所占比重达到84.66%，安庆港货物吞吐量中水泥、矿建材料、煤炭、石油四大货种所占比重达到93.86%。单一职能型港口主要包括合肥和马鞍山等港口。总体看来，矿建材料、水泥、金属矿石、非金属矿石、煤炭及制品、成品油等是沿江各港的主要货种。 表8 2010年安徽沿江各港口分货种吞吐量比重（单位：%）

二是港航服务业得到初步发展。围绕港口功能的发展演化，港航服务业已成为港口经济发展的新的增长点。“十一五”以来，我省沿江港口的港航服务业取得一定的发展，如芜湖市出台了《关于大力发展服务业的实施意见》、《促进航运服务业健康发展研究》等，重点发展航运服务业，在船舶交易、船员服务、船舶供应、航运金融和航运信息等，全市形成了集聚有船舶修理企业、船舶商品供应商、船舶中介服务机构、船舶交易中介机构、航运金融服务机构等的航运产业集群。近年来，全省新建和改造航道里程550公里，兴建芜申运河、西河等13条航道。总体看来，目前我省港口的发展整体上仍处于第三代港口发展的初期。

表9 2010年安徽不同等级内河航道里程