板式制动器调整维护及注意事项
板式制动器调整维护及注意事项
·制动器的调整需经培训过的专业人员进行操作。
工作原理：本制动器为通电松闸、断电后由弹簧施压制动的常闭瓦块式制
动器。由磁轭（1）、衔铁（2）、制动瓦（4）、松闸扳手（14）等构件组成。制
动器由2个独立的板式制动器组成，可分别独立产生制动作用。当拧紧安装螺栓
（5）时，制动弹簧的压紧力使制动瓦（4）对制动轮产生正压力和摩擦力，从
而对制动轮产生制动力矩。通电后，板式制动器两侧同时吸合，使衔铁（2）分
别克服两边制动弹簧的压紧力，使制动瓦（4）解除对制动轮的正压力和摩擦力，
从而使制动器松闸。
出厂时制动器已做调整，如在运输过程和安装调试过程中发生变化，制动
器不能正常工作可按以下方法调整
板式制动器结构图
1 —磁轭 2 —衔铁 3 —制动靴 4 —制动瓦
5 —安装调节螺栓 6 —外六方空心套管螺栓 7 —制动器线盒 8 —铭牌
9 —制动弹簧调节螺栓 10 —制动弹簧 11 —消音垫调节螺栓
12 —消声垫 13 —六方松闸块 14 —松闸扳手
1制动间隙调整： 如图2所示，出厂时调好的正常制动间隙A 是0.4～0.5mm.
首先逆时针旋动外六方空心套管螺栓（6），使之与机座脱离接触（如拧不动外六方
空心套管螺栓，可先松动安装调节螺栓5）。然后调整安装调整螺栓来调节制动间
隙（四个螺栓均衡调节），把间隙A 调整到0.4～0.5mm ，并保证四周气隙均匀。
然后顺时针旋动外六方空心套管螺栓（6）, 使之与机座顶紧。通电后制动瓦与制动
轮间隙应大于0.15mm ，小于0.30mm ，如间隙小于0.15mm ，可适当加大制动间隙
A 。调整后锁紧所有调整螺栓。最后通电检查，如若气隙发生变化，按照上述方
法继续调整。
注意：制动间隙，出厂时已做调整。如现场调整不当会出现以下情况；
(a).制动间隙过大，抱闸不动作，无法开闸。
(b).间隙过小，抱闸不动作，无法开闸。
(c)各种调节及固定螺栓必须紧固紧，否则会出现间隙变化或制动失效。
2 弹簧压力调整：如曳引机制动力矩不够，可顺时针微调调节螺栓（9），加大
弹簧压力。如曳引机制动力矩余量过大，可逆时针微调调节螺栓（9），减少弹簧
压力。每次调整不能超过旋转螺栓一周。调整后要保证磁力器能够吸合。
注意：弹簧压力力矩，出厂时已做调整。调整不当会出现以下情况；
（a ）制动力矩过大，蹭闸无法开闸
(b)制动力矩过小，将无法有效制动。
3 制动器噪音调整：制动器吸合噪音大，可适当调整调节螺栓（11）（内有两
个螺母）首先逆时针拧出第一个定位螺栓，然后顺时针微调第二个调节螺栓（四
个螺母都要调整）。调整完后，将第一个固定螺栓归位并固定紧。合闸声音大时，
可在满足足够的制动力矩的情况下，可逆时针微调调节弹簧螺栓（9）。 注意：消音垫出厂前已做调整。调整不当会出现以下情况；
（a ）消音垫调节调节过大将导致磁轭与衔铁无法吸合或吸合后有间隙，会造成
蹭闸或无法开闸。
(b) 消音垫调整过小，抱闸声音变大。
4 六方松闸块的调整
将松闸杆套到六方松闸块上，松闸杆向左右松闸时的最大松闸夹角不能大于43°，调整后拧紧紧固螺栓。
注意：六方松闸块出厂前已做调整。调整不当将出现以下情况；
（a ）调整过大，滚珠会滑出，无法松闸。
( b)调整过小，抱闸处于开闸状态，无法完全合闸。
5 维护
·检查衔铁与磁轭之间是否有杂质，如有应马上清除，否则将影响磁力器的动作。 ·检查各个安装螺栓及调整螺栓是否松动，如松动应马上紧固。
·检查间隙A 的大小，使之符合要求。
·如制动器不吸合首先检查供电电压是否正常，电压过低将不能吸合，如电压正常检查衔铁与磁轭之间是否有杂质卡住，同时间隙A 是否过大，太大间隙将不能吸合。 ·板式制动器不能作为吊装及搬运的受力件
. 制动器的调整需经培训过的专业人员进行操作。
6 调整板式制动器需要的工具及型号
21开口扳手 内六方一套 塞尺一套