桥梁设计经验总结

项目总结

一、跨径选择不合理，未做比较方案来定选，初步设计中采用20mT梁，无论从

工艺、施工及造价方面均没有充分理由。启思：桥梁跨径应根据设计水位、桥位平面进行比选，桥台及桥墩尽量不要位于冲刷较严重的地方。 二、斜交桥梁未采用斜交做法。启思：桥梁设计中方案的确定至关重要，设计

前需要明确桥梁的跨径、上部结构形式、下部结构形式、设计荷载、抗震等级、设计洪水频率、斜交角度等缺一不可。

三、高填土桥台未选用合适的桥台形式。启思：桥台的选择应根据上部结构产

生的作用力、填土高度、地质情况进行选择，桥墩不在沟底最深位置，桥台不在全填方位置。①、重力式桥台：常用于地质较好的情况，在横坡较陡的地形地貌情况，一座桥梁布置的时候根据地面线与设计线需要确定桥台的高度与长度，重力式桥台通常能节省桥梁的长度，原因是，重力式桥台的长度与高度比为0.7～1之间，重力式桥台台身高度一般不允许超高10米，那么桥台长度最大的情况下能做到7～10米，在台尾开挖少或者不开挖的情况下，桥台两端能节约不少桥梁的长度，可以适当降低造价。重力式桥台分桥台基础采用整体基础与U型基础之分，桥台背墙厚度80cm，侧墙厚度80cm，按3：1放坡，基础厚度常常为2层，每层厚度75cm～100cm，整体基础为基础全面受力，U型基础为局部受力，通常情况在设计阶段都使用整体基础，整体基础虽加大开挖量，但可以增加承载能力与对地基承载能力的要求有所降低，适应性更强。②、桩柱式桥台：常用于地质不好、桥台高度不大于5米的情况，桥台高度一般不超过5米是指桥面设计标高至地面之间的距离不超过5米，因为桩柱式桥台抗剪能力较差，如果桥台太高台后主动土压力较大，恐会剪断桥台。该类桥台不宜太长，桥台长度（带耳墙）不宜超过4米，且需设置1：1.5的锥坡，台帽梁下直接接桩基，这种桥台在设计时候要注意的是，如桩基冒出地面线，那需填土至桩顶才能进行挖孔或钻孔施工，这样可以减少填土压力，且冒出地面线的部分不计入可以提供承载能力的范围（即不考虑为有效桩长），其次，上部结构支座的中心线要偏于桩基中心线，支座中心线要靠近背墙一侧，这样布置能产生与土压力弯矩相反的弯矩，这样能平衡一部分弯矩，以保证桩基少受弯剪。③、肋板式桥台：常用于地

质不好、桥台高度10～12米、有放锥坡的情况， 该类桥台高度较大，台后土压力较大，要克服台后土压力就采用肋板式桥台，该类桥台较少采用，因为该类桥台的设置可与增加一孔桥梁做经济性比较。其次在不能放锥坡的时候还有可能做10～12米的桥台，也可采用重力式整体桥台＋桩基形式的组合桥台进行实施。

四、伸缩缝的选择不合理，全线无论桥长，均采用FD-80伸缩缝。启思：桥梁

伸缩缝宽度需与通用图配套，桥梁伸缩缝最小6cm，最大采用16cm，通常情况长度小于40米的多跨桥梁，伸缩缝采用CD－60,伸缩缝的预留宽度就是6cm，长度100米范围内的采用FD－80,长度超过100米，超过2联的，桥墩用160伸缩缝，桥台采用80伸缩缝。60、80伸缩缝不需要梁板预留槽口，在桥面铺装即可完成，160伸缩缝在梁板上要求预留槽口；在设计时候支座＋垫石＋梁靴始终有一个控制的组合高度（组合高度20～40cm之间），在设计时要先考虑清楚，你所设计的台帽梁（盖梁）是平置还是斜置，因为在具体设计的时候要考虑这个因素才能给出具体的组合高度，但记住的一点是，在有纵坡的桥梁梁靴的最小厚度不得小于2cm，垫石长度不得短于60cm，具体根据支座的大小进行确定。垫石的最后厚度不得小于4cm。

五、支座的选择不合理，20mT梁简支多跨梁桥均采用了GYZ圆形板式橡胶支座。

启思：根据桥型布置图与选用的上下部结构，要选择合理的支座（支座分

单项活动、双向活动等）。选用板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其安全系数要≥1.4（例：即支座反力1000KN，支座承载能力要求至少1400KN），对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座（圆形板式橡胶支座可多向变形，能较大满足上部结构的位移）。在具体的设计时，当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台顶上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平（即常说的梁靴，在这强调一下梁靴与支座垫石均为局部承压构件，故需加强该位置的配筋，钢筋可采用间距为5cm的钢筋网，超过6cm后的垫石要设置两层钢筋网，每增加3cm厚度增加一层钢筋网），保证支座平置，桥面横坡不大于2％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台顶面横坡上。

以下分述常规结构所使用的支座。

空心板：20米空心板通常采用GYZ圆形板式橡胶支座，支座的型号GYZ D250×42；GYZF4 D250×44等；16米空心板与20米相同。

T梁：20米T梁 多跨结构时伸缩缝位置采用滑板支座GYZF4 D350×87,桥面连续处采用橡胶支座GYZ D350×85，单跨结构可不采用滑板支座而直接采用橡胶支座。

T梁：30米T梁 小于3孔一联采用GYZ D450×99支座，≥3孔一联在桥台、桥墩伸缩缝处采用滑板支座GYZF4 D450×101支座，连续端支座采用GYZ D600×110。单跨结构可不采用滑板支座而直接采用橡胶支座。 六、搭板设置不合理，全线搭板长为6、8m两种，宽度为10.2、14m两种，宽度

太大，未分缝。启思：搭板长度根据《圬工》规范，长度不得小于6米，厚度不得小于30cm，在三级（含三级）以上等级的路中的桥梁必须设置搭板；搭板的宽度必须依据桥台形式与桥台侧墙（耳墙）宽度设置，横向宽度大于5米时需均匀分块设置。宽度一般不超过5m，但分块也不宜太多。桥头搭板宽度宜与车行道同宽，其长度应跨过桥台背后回填土的破坏棱体滑裂面；桥头搭板长度应根据搭板处回填土高度、地质条件等确定，桥头搭板长度L与回填土高度H（基础底至路面）的关系可按下述条件选取：

H≦3m， 取L=3m；

3m≦H≦5m， 取L=6m；

5m≦H≦8m， 取L=8m； 8m≦H≦10m，取L=10m。

桥头搭板顶面在行车过程中会产生拉应力因此需设防水层；搭板下设0.5 m

石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂石，密实度要求为98%，其下随桥台或路基回填材料，密实度要求不低于95%。

七、桥墩、台桩柱选用过大，柱直径为1.6m，桩直径为1.8m。启思：桩通常比柱大一级，柱径的选择根据上部结构的跨径与墩高进行选择，桩基础直径通常1.4～2.2米，详见下表，本表提供的为参考值，设计时用灵活应用。对于独立桥梁，墩高相差不大的情况下，墩柱直径不宜变化太多，以免造成施工所要准备的模版太多。故在设计时，墩柱直径一般不宜超过2种（特殊

情况除外）。