现代城市设计对世界的影响

浅谈新加坡城市设计

姓名：张卫欢（国际现代设计艺术学院；学号:[1**********]；指导教师：李亚平） 摘 要：新加坡在城市规划设计实施及规划管理方面是比较成功的案例，通过对新加坡在城市规划方面的研究分析，探究现代城市设计的重要作用。

关键词：新加坡；城市设计；影响

一、新加坡的基本情况

新加坡是马来半岛最南端的一个热带岛国。北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，有大桥与马来西亚的新山相通，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。地处太平洋与印度洋航运要道——马六甲海峡的出入口。

新加坡人口仅有459万，国土面积707k㎡，新加坡地方虽小，却拥有很多的中心地位,它是东南亚最大的海港，重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心。新加坡风光绮丽，终年常绿，岛上花园遍布，绿树成荫，素以整洁和美丽著称。

二、新加坡城市设计的经验总结

新加坡1965年独立后，仅仅用了40多年的时间，就建设成为一座世界公认的最适宜居住的城市之一， 赢得了“花园城市”的美称。 新加坡城市建设发展的核心经验是科学处理好规划、建设和管理三者的关系，真正做到以规划统领城市发展的方向，以建设提升城市发展水平，以管理保障城市高效运行，形成城市规划、建设、管理有机衔接、协同发展的整体效应。

新加坡立国初期，就聘请联合国专家历时四年，高起点、高质量地编制了概念性发展规划，并以此为总纲制定城市总体规划。城市总体规划，为未来30~50年城市空间布局、交通网络、产业发展等提供战略指导。同

时，新加坡针对规划调整，通过高额收费来进行限制，避免过多地对城市总体规划进行修改。

三、新加坡城市设计的特点

1、 城市发展呈现跳跃性

虽然城市在持续不断地向前发展，但在特定的阶段，受一定条件的影响，城市的发展呈跳跃性。从新加坡的城市发展史中，我们可以看出19世纪70年代苏伊士运河修通，促进了新加坡港口的发展，也加快了新加坡城市化的进程。新加坡在1890年的规模比1840年扩大了近10倍。 随着欧洲城市化高速发展。新加坡也在20世纪50年代至90年代中，加快了城市化的步伐，于1990-年，基本形成了新加坡的城市框架。

2、 城市绿化

新加坡最吸引人的地方就是其良好的绿化环境，这已经成为其重要的旅游资源之一，新加坡以“花园城市”享誉世界。这并不是大自然的恩赐，而是精心规划设计的结果，其“蓝色 和绿色规划”，该规划将绿地开敞空间系统与河流水体有机联系在一起，同时将自然环境引入城市空间，为新加 坡人提供了良好的居住环境。在规划和建设中特别注意到建设更多的公园和开放空间，将各种主要公园用绿色通廊相连，形成了统一的绿化系统。

随着经济发展，城市用地之间的竞争愈加激烈，而竞争力最弱的是绿化用地(因为没有直接的经济产出)。 新加坡国土面积只有707k㎡ ，为了满足花园城市必须是绿化覆盖率尽可能高的要求，新加坡充分利用道路绿化，提高了绿化率，优化了城市景观。2008年新加坡绿化指标为19.6平方米/人、伦敦22平方米/人，新加坡的绿化指标与国际化大都市的指标接近。

新加坡不仅绿化率很高，而且绿化也体现了多样化、艺术化和个性化。

3、城市交通

新加坡地方虽小，它是东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心。作为支撑城市发展的基础设施，新加坡的交通形成了轨道交通、公交、出租车的无缝结合多元公交系统，充分体现了方便、高效性和与环境的和谐性。

(1)新加坡轨道交通

轨道交通以其快速、安全等优点逐步发展成为大城市的主要公共交通方式。新加坡地铁线，共109.4km设65个站,在中心区全部采用地下敷设方式. 轻轨线(LRT)28.8km，31个站，车站间距600m左右，全部采用高架敷设方式。新加坡的LRT与国内所说的轻轨系统有别，它的运量比我国的轻轨系统要小得多，而且行程较短。它是作为地铁系统的辅助支线使 用，它采用橡胶的导向轮和路面中间的导轨进行导向，采用全自动无人驾驶系统。

新加坡的现状轨道系统换乘点共9个， 其中有7个是同站台换乘，只有2个站点是立体换乘。同站台换乘是最人性化的换乘方式，也是最方便的换乘方式，真正体现了以人为本的规划理念。

（2）交通综合枢纽

新加坡十分重视土地利用和交通综合开发，特别是交通枢纽。它是城市具有高吸引力的节点，当它与土地使用类型集约经营利用时，土地价值就会提高。新加坡在每个新镇都建有交通枢纽，新加坡地铁站周围的建筑和地铁站周边地块普遍采用多功能的组合式开发方式，整个综合体不但实现了不同交通方式的换乘，也提供了多种功能的组合开发，集聚了大量人流。节约出行时间、减少交通事故、增加就业机会、减少城市污染和改善城市交通拥挤状况等由城市轨道交通所产生的外部效益。被房地产商以及

沿线的居民、企业无偿占有。而政府长期担任着投资者的角色，并且负担沉重。为改变这种局面，必须提倡城市轨道交通与土地使用的综合开发。

（3）交通可持续发展

在新加坡几乎看不到堵车，新加坡通过科学规划城市交通、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措、进行科学合理的交通管制等措施，已经形成了以公共交通为主导的城市综合交通体系实现了交通的可持续发展分析其原因，主要有：合理及超前的规划(全面性的交通与土地发展蓝图；政府全面投入与推动；各官方机构紧密协调与参与；一致而连贯的政策与执行。

4、规划实施及管理特点

新加坡20年的城市发展进程 ，基本遵循了1971的总体规划。同时，新加坡的总体规划（相当于国内的控规）每五年修改一次，也保证了规划的持续性。

四、新加坡城市设计的影响

新加坡用40多年的时间，让一个原本杂草丛生、垃圾遍地、棚户区林立，连饮用水都需要马来西亚提供的贫穷渔村，成为如今的人文与自然环境想的益彰、交通井然有序、住房自有率超过90%的花园城邦。这一令人惊叹的成就，在很大程度上，应该归功于新加坡高瞻远瞩的城市规划。

新加坡的城市设计的成功，不仅发展了自己，同时影响到周边其他国家，借鉴经验，根据自身国家的情况进行规划，创造更好的可持续的适宜人类居住的环境。