第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响
《东南亚南亚研究》2009年第1期No.1March,2009
第三亚欧大陆桥对印度经济发展的影响
文富德
(四川大学 南亚研究所,四川 成都 610064)
摘要:大陆桥的形成,将对沿线各国经济产生重要影响。第三亚欧大陆桥将推动印度基础设施建设,促进印度商
业旅游业发展,加强印度对外经济联系,促进印度制造业发展,推动印度农业生产发展,并最终加速印度经济发展和崛起。因此,印度应该抓住机遇,争取第三亚欧大陆桥早日形成。
关键词:第三亚欧大陆桥;印度经济发展;影响
国际通称的“大陆桥”,是指横贯大陆、以铁路为骨干、避开海上绕道运输、连接两个海洋之间的国际陆上运输大通道。其主要功能是便于开展海陆联运,缩短运输里程,节约运输成本,因此构建大陆桥对于促进对外开放,提高国民经济竞争力意义重大。目前,亚欧大陆有两条洲际大陆桥,一是西伯利亚大陆桥,也称为亚欧第一大陆桥。其东起俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克港口,西至荷兰鹿特丹。二是新亚欧大陆桥,也称为亚欧第二大陆桥。其东起我国连云港,通过陇海兰新铁路,从新疆阿拉山口出境,穿越中亚地区,连接俄罗斯、德国等欧洲国家,抵达鹿特丹。第一亚欧大陆桥贯通亚洲北部,第二亚欧大陆桥连接从东到西的亚洲中部地区,而第三亚欧大陆桥则将亚洲南部和东南部连接起来。它将成为联系“五亚”(东亚、东南亚、南亚、中(亚洲、亚、西亚)、连接“三洲”欧洲、非洲)和沟通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋)的重要纽带和联通“五亚三洲三洋”的最便捷陆上国际大通道。根据陆桥经济理论,人类社会发展的环境空间与布局已跨越了“江河经济”与“海岸经济”阶段,正在进入“陆桥经济”阶段。第三亚欧大陆桥的形成,将对沿线各国经济产生重要影响,促进亚欧地区经济发展。本文主要研究第三亚欧大陆桥对拥有数千公里线路的南亚地
收稿日期:2008-12-03
区主要国家印度经济发展的影响。
一、第三亚欧大陆桥推动印度基础设施建设
现代世界各国的经济发展史表明,要加速经济发展,必须形成必要的基础设施。印度独立后,以交通运输为代表的基础设施状况虽然得到改善,但却明显滞后于印度经济的快速发展,成为制约印度经济高速增长的重要因素。第三亚欧大陆桥将对印度加速铁路、公路、机场、港口和通讯等基础设施建设方面起到重要的推动作用。
11印度交通运输基础设施相对落后
独立初期,印度铁路总长达5135万公里,其中包括390公里电气化铁路是亚洲铁路最长的国家和世界铁路第四长的国家。印度公路总里程达40万公里,其中还有1517万公里硬路面公路。
[1](P367～369)
独立后,印
度政府注意发展交通运输事业,使交通运输等基础设施获得一定程度发展。到20世纪90年代初期,印度铁路总长已超过6万公里,号称世界第二大铁路网;公路总长达334万公里,号称世界最大公路网之一。
[2](P215～222)
但是,印度铁路轨道宽窄不一,设施陈
旧,印度公路中硬路面公路不多,高速公路刚刚起步,
作者简介:文富德(1950～),男,教育部人文社会科学重点研究基地四川大学南亚研究所和教育部“985”工程四川大学南亚与中国藏区创新研究基地研究员,博士生导师。
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