铁道工务作业一

铁道工务作业（1-3）（各种类型题平均分成3次作业）

一，填空题

1.山区铁路落石，多数发生在基本稳定的 或天然山坡上。

2. 无缝线路固定区的特点就是

3.静态检测项目包括 和

4.道床抵抗轨道框架横向位移阻力称

5.无缝线路维修工作必须按照预防为主， 相结合的原则，有计划、有重点地进行。

6.巡道工发现故障时，应立即通知 和 ，并在故障地点设置停车信号。

7. 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、 平顺性 和 。

8.我国线路设备修理分为 和 。

9.列车运行时，车轮作用于钢轨产生 ，从前引起钢轨纵向位移，造成 。

10.如故障发生在站内线路、道岔上时，应立即通知 采取措施，使机车、车辆不通往该故障地点。

11. 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即 、 、 。

12.夹板折断后，如轨缝没有 时，可先把断缝前后的扣件或 ，全部拧紧或打紧。

二．选择题

1.垫砟作业每撬长度不得超过( )轨枕，并随垫随填，夯实道床。

(A)5 根 (B)6 根 (C)7 根 (D)8 根

2.垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( )，两台起道机要同起同落。

(A)30mm (B)40mm (C)50mm (D)60mm

3.一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过( )。

(A)1 块 (B)2 块 (C)3 块 (D)4 块

4. 转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。

（A） β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大

（B） β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小

（C） β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大

（D） β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小

5.普通线路在垫砟起道作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，顺坡长度不

小于起道高度的( )。

( A )500 倍 (B)400倍 (C)600 倍 (D)700 倍

6.液压起拨道器应每( )进行一次检修。

( A )一个月 (B)二个月 (C)三个月 (D)六个月

7. 为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

（A） 大于 （B） 大于或等于 （C） 等于 （D） 小于

8. 大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( )

成绩作为该千米线路的验收结果。

（A） 静态检查 （B） 动态检查

9. 曲线钢轨磨耗是随着( )。

（A） 曲线长度增大而增大 （B） 曲线半径的减小而增大

（C） 曲线半径的增大而增大 （D） 曲线转角的增大而增大

10. 其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。

11.巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主

任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（ ）报告。

（A）工区 （B）车间 （ C）工务段调度 （ D）列车司机

12. 下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( )。

（A） 道碴槽 （B） 道碴锅 （C） 道碴窝 （D） 路基面翻浆

13.三角坑允许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

(A)13m (B)16m (C)18m (D)20m

14. 下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( )。

（A） 线路换轨大修 （B） 铺设无缝线路前期工程

（C） 成段更换新混凝土枕 （D）线路中修

15.不同类型的钢轨互相联结时，应使用( )。

（A）鱼尾形夹板 （B）平直夹板 （C）双头式夹板 （D）异形夹板

16.在列车允许速度小于120km/h 地段进行改道作业，列车通过时允许每隔( )枕

木头有一根木枕不钉道钉。

(A)1 根 (B)2 根 (C)6 根 (D)7 根

17.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

(A)有害空间 (B)查照间隔 (C)辙叉间隙 (D)护背距离 （C） 静态与动态的平均结果 （D） 静态与动态中最差

（A） 6mm （B） 7mm （C） 8mm （D） 9mm

18．下列设备零件中，()尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。

（A） 钢轨 （B）接头夹板 （C）接头螺栓 （D）轨枕扣件

19. 机械铺轨，轨排组装后，钢轨接头高低、左右错牙不超过( )。

（A） 0 mm （B） 1mm （C） 2mm （D） 3mm

20.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（ ）的异体监

督。

（A）养护与维修 （B）检查与整治 （C）检测与保养 （D）检查与维修

21.区间慢行地段作业人员来车时在不少于( )m下道避车。

A.1000 B.800 C.500 D.300

22. 其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。

A 6mm B 7mm C 8mm D 9mm

24.下列技术指标中，( )不是线路保养质量的主要技术指标。

A.线路设备状态评定合格率 B.线路保养质量评定合格率

C.道岔保养质量评定合格率 D.动态检测质量合格率

25. 道口的等级与标准由( )规定。

A 铁道部 B 铁路局 C 铁路分局 D 工务段

三、判断题（对打√，错打×）

1.在区间（含站内正线）应距列车1000m下道避车。 （ ）

2.更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓。 （ ）

3.绝缘接头最大轨缝不得大于构造轨缝。 ( )

4.横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

（ ）

5.冻害作业就是在冻害地段的两股钢轨上，利用不同厚度垫板将轨面整平的作业。

（ ）

6.无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处、桥头、道口前后、曲

线头尾、边坡点等处。 ( )

7.无缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨1 根。 ( )

8.道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的，道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移，不影响

长钢的轨伸缩。 ( )

9.在进行接触网作业前，全体成员必须戴好安全帽，所用工具及安全用具，必须经过检

查，符合要求方准使用。 （ ） 10 .轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。 ( )

11.如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。 ( )

12.轨枕按材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。 ( )

13.轨距是钢轨踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 ( )

14.使用调高垫板时，每处不得超过3 块。 ( )

15. 处理线路故障，任何情况下都允许个别采用乙炔切割或烧孔。 ( )

四、简答题

1、断轨的防治与处理（P146-147）

2、胀轨跑道的防治与处理（144）

3、线路及道岔轨道静态几何尺寸容许偏差值管理（81-82）

4、无缝线路的养护维修作业与要求（136）

5、影响大型养路机械作业质量的主要问题

6、轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差等级划分

7、轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查项目有哪些？

8、线路施工放行列车条件（P100-101）

9、区间线路施工，使用移动停车信号的防护方法（P103-104）

10、线路大中修验收项目有哪些？各项具体标准是什么？

11、线路大修工作的主要内容（P185）

12、线路中修工作的主要内容

13、线路维修工作的主要内容

14 无缝线路拨道与改道，起道作业注意事项

15、无缝线路的轨道结构具备的条件有哪些 ？

16、需要进行应力放散和调整的条件的几种情况（P144）