国贸实训报告格式.
2011-2012学年第二学期经济管理学院
本 科 2010 级 国 贸 实 训 报 告
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国贸实训报告
随着中国加入世界贸易组织以及越来越多的企业进入国际市场,社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。尤其企业还要对进出口的货物进行报关。这就涉及到我们此次的国贸实务实训:进出口货物报关单的填制。
第一次接触与本专业相关的国贸实务实训,我感到既好奇又期待:我好奇的是,进出口货物报关有什么流程、是怎样填制的;我期待的是,我能在此次的实务实训收获到什么。
在实训课上,我带着我的好奇与期待,猎奇相关信息。通过3天的实训课以及在老师的教导下,我们学习了进出口货物报关单填制的法律责任与基本要求以及进出口货物报关单各栏目的填制流程。通过报关与报检综合实训平台以及老师的实例及理论的指导,我感到填制报关单还真的是挺难的,首先要根据买卖双方提供的单据,进行报关预录入,填制相关信息,进行报关单录入,最后报关申请。尤其有些单据还全是英文的,此时觉得掌握英语对我们专业还是挺重要的,否则,面对全是英文的单据,填制起来还真的是挺棘手的。然而,实际操作起来,还是挺容易的,但是,有些贸易术语,FOB、CIF、CFR,还是挺难理解与掌握的。在自己填制时,由于此次软件系统的漏洞,大家都做得挺辛苦的,有的还做了3、4次,还是申报不成功,多亏了老师和同学的帮助,自己才顺利完成一份完整的报关单。对于一些贸易术语,如FOB、
CFR、CIF这三种最常用的贸易术语,自己还是挺难理解与掌握的,下面,是我自己对它们的理解:
FOB:是国际贸易中常用的贸易术语之一,FOB的全文是Free On Board,即船上交货(指定装运港),习惯称为装运港船上交货。
FOB 也称“离岸价”,实践中的使用通常为“FOB„„港(出发地)按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。
一些国家鼓励出口使用CIF术语,进口使用FOB术语,由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。 在FOB下,
卖方:1.提供符合合同规定的货物;2.自担风险和费用,取得出口许可证和其他官方许可,负责办理出口清关手续;3.无运输合同和保险合同;4.卖方必须在约定的日期或期限内,在指定的装运港,按照该港习惯方式,将货物交至买方指定的船上;5.承担货物到达指定的装运港船舷前的一切费用和风险;6.通知买方,卖方必须给予买方说明货物已经按照规定交货的充分通知;
7.卖方自付费用向买方提供证明货物按规定交货的通常单据;8.卖方必须支付按照规定交货所需要进行的查对费用(如:核对货物的品质、丈量、过磅、点数的费用)
买方:1.支付价款;2.自担风险和费用,取得进口许可证和其他官方许可,并在需要办理海关手续时,办理货物进口和必要时从他国国境所需的一切海关手续;3.自付费用订立从指定的装
运港运输货物的合同,无义务承担保险合同;4.必须在卖方按照规定交货时受领货物;5.承担货物在指定装运港越过船舷时起的一切风险;6.买方必须给予卖方有关指定的船名、装船点和要求交货时间的充分通知;7.买方必须按照规定提供交货凭证;8.买方必须支付任何装运前的检验费用,但出口国有关当局强制进行的除外。
CFR:是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CFR=cost and freight 成本加运费
买卖双方基本义务的划分
按国际商会对CFR的解释,买卖双方各自承担的基本义务,概括起来,可作如下划分:
1.卖方义务
A、自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准的证件,在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续。
B、签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同;在买卖合同规定的时间和港口,将货物装上船并支付至目的港的运费;装船后及时通知买方。
C、承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
D、向买方提供通常的运输单据,如买卖双方约定采用电子通讯,则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2.买方义务
A、自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准的证件,在需要办理海关手续时,办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续,并支付有关费用及过境费。
B、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
C、接受卖方提供的有关单据,受领货物,并按合同规定支付货款。
D、支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用
以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
CIF即:Cost, Insurance and Freight, 到岸价即
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用,但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是,在CIF条件下,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此,由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到,CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别,则需要与卖方明确地达成协议,或者自行作出额外的保险安排。
CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
需要强调指出的是,按CIF术语成交,虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险,但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务,因为CIF是属于装运交货的术语,而不是目的港交货的术语,也就是说CIF不是“到岸价” 。
通过这次国贸实训,我们收获了很多课堂上学不到的知识,我们对贸易流程有了更深刻的理解,找到了自身存在的不足和缺点,充分认识到了自己今后的具体目标是什么;这让我不仅在个人能力,业务知识上有所提高,也了解到了团队精神、协作精神的重要性。比如说我们熟悉了外贸实务的具体操作流程,巩固与深化已经学过的理论知识,提高了在贸易实务这方面的操作能力,掌握了进出口货物报关单的填制,为以后自己报考报关员打下坚实的基础及为自己以后的工作打下良好的基础。我实际的掌握了整个流程的实务,对我的理论知识和业务技能都是一个重大的提高,为以后从事实际的外贸工作,尤其是报关员填制进出口货物的报关单实现零距离上岗作业奠定坚实的基础。