学习园地--广西崇靖高速研讨总结(内部资料,请勿外传)

广西崇靖高速研讨总结

2015.11.26带领研讨班从公司出发前往广西崇靖高速研讨，28日到达崇左。崇靖高速共4个标，A标外卖沥青面36305机，A标一分部1268#大厚度水稳，A标2分部34282#机大厚度水稳，B标30239#大厚度水稳。C标29232#沥青。

崇靖全线水稳均采用大厚度摊铺，底基层压实18㎝级配，下基层压实20㎝水稳，上基层压实33㎝水稳，11.25米宽。

1.A标湖南路桥用1268机摊铺水稳大厚度，一台500型拌合站出料，级配良好，摊铺后平整密实，碾压采用英格索兰13吨双钢轮，中大37吨胶轮，三一26吨单钢轮，26吨全轮振压四到五遍压实度达标，平整度良好，钻芯光滑，光白天摊铺，正常摊铺一天500米左右，效果良好。研讨班到达前，项目部采用36吨与26吨同时做试验段，36吨碾压三遍压实度达标，但表面石子压碎（石灰岩材料易碎），26吨压五遍，石子破碎不明显，边部整齐，平整度良好，两种设备碾压取芯效果基本没有区别，后项目部采用三一26吨施工。研讨班到达后，业务与工地协调让36吨再上去碾压调试，碾压表面达不到26吨效果，后用26吨继续施工，且不让再试。

2.A标私人承包段34282机，大厚度试验段采用一台500拌合站出料，试验段36吨振压三遍，压实度达标，平整度良好，边部模板部分压塌。正常施工后采用两台500型（实际产量300吨）拌合站出料，料含泥量大，由于两台站级配、含水量变化，摊铺后整体密实度低，且密实不均，导致碾压后平整度差，施工单位多次调整两台拌合站配比努力使出料一致，我们也不断尝试调整碾压工艺，在调整过程中，因项目工期紧伴合站产量低，所以一直采用2台机拌料，料均匀度没有改善，单幅施工五六公里，因平整度始终不达标，施工单位改用三一26吨碾压，由于两站级配逐渐统一，加之26吨碾压接头变小，平整度逐渐好转，现基层达标。此工作面两台500拌合站产量较低，故障率较高，24小时施工摊铺800米左右。

3.B标私人承包单位30239机，该标实力较强，自己碎石，配合比良好，摊铺后密实均匀，采用30吨徐工压路机碾压四遍，碾压后平整度良好，密实度达标。该标采用一台500型拌合站，光白天施工，正常摊铺600米左右。

沥青：

此条线沥青摊铺最窄处为8米宽隧道，最宽为11.5米桥面，均要求单机摊铺，摊铺厚度为压实8、6、4厘米。

1.A标湖南路桥购买36305新机，摊铺下面层时，此机死板宽度9米，带2米伸缩，略有离析，采用更换叶片，调高螺旋高度等措施，摊铺效果改善，渗水达标，雨后效果右侧略差，摊铺过程发现右侧熨平摊铺过程仰角较小，有时翘屁股，不稳定，通过调低多孔板、撑杆拉杆校正，效果不明显，后了解为右侧大臂法兰销脱出，熨平掉在地上，怀疑熨平摔变形所致，通过长期拉杆校正，现已恢复。摊铺中面层时，将机子调整为7.5---11.5米宽，前期摊铺渗水超标，级配石粉较少，雨后观察除主机外其它处全部渗水，业主叫停。观察伸缩熨平伸缩段及基本段摊铺出的路面孔隙率比主机大，通过检查振捣下止点、摊铺仰角、伸缩段仰角大小调整均未取得明显效果，后将伸缩基层段前沿连高三毫米，效果依然不明显。期间重新做中面层试验段，试验段渗水全部合格，但正常摊铺过程中又渗水超标，后业主出新的配合比，渗水全部合格，但孔隙率大的问题还没解决，后将伸缩熨平伸缩段及基本段主振捣刀头全部换为30度刀头，效果改善明显，摊铺面发光发亮，孔隙率比主机处更低。

2.C标中交一公局用29232机摊铺沥青下面层，此标段桥遂比高达60%以上，使用伸缩熨平极大提高了施工便利性。下面层试验段局部泛油，整体效果良好，两块250熨平拉毛，空隙率大，通过调整下止点、打磨熨平前板、前沿倒角、打磨刀头使其与旧刀头磨损一致等办法，始终不能彻底解决，后来发现连机时，机手将两块振捣幅刀头（45度）装在一起，将主刀架更换位30度后，问题解决。

通过本次研讨，探讨总结如下，谬误之处，请大家指正。

1.水稳材料配比及材质直接影响摊铺的密实均匀度，影响碾压后平整度。

2.级配含泥量较高时，两台拌合站很难将材料统一，对平整度影响较大。

3.崇靖高速水稳级配采用石灰岩材料，该材料强度弱易碎，36吨碾压时易出现碎石棱角粉碎现象，26吨或30吨吨位小碾压后表面碎石少，但效率低碾压遍数多。而在其它地区级配采用砾石或花岗岩等材料，压实困难，而36吨压路机可轻松碾压完成，并在效率和整体密实度方面有很大优势。

4.沥青摊铺局部渗水与摊铺密实均匀度及离析相关，全部渗水与配比及含油量相关，大面积渗水（小部分不渗）与含油量相关。

5.在熨平工作正常的情况下，摊铺路面孔隙率与螺旋塞料相关，与振捣塞料相关。30度刀头摊铺出路面孔隙率低于45度摊铺空隙率。

6.因我们对碾压工艺运用不当及水稳材质的特殊性，未将铁搭档全线推出，深表歉意。

总结崇靖高速整体成型水泥稳定碎石施工，是国家级新施工规范推出后，广西施工的有力实践与应用，全厚摊铺压实33cm，摊铺路面高均匀度、高平整度、高密实度、抗离析等优点，解决了传统施工难以逾越的鸿沟，显著提升工程质量、缩短工期、降低成本。施工期间多省多条高速公路专家莅临参观指导，为各地新型工艺的推广作出了样板。

广西研讨小组

2016.1.27

沥青对接头摊铺技术探讨

1.提前准备

a.降低速度，根据摊铺厚度控制刮板螺旋料位，不可过多，避免人工处理增加劳动强度。

b.履带开始上接头后严禁停机，避免因停机后起步时熨平浮动延时打开，造成摊铺起包。

2.接触式仪器对接头

a.路段全部走钢丝绳时，按以上两点正常摊铺接头即可。

b.在距接头40米左右开始走接触式仪器时，拉线测量走钢丝处需摊铺厚度，应和非接触式探头处厚度一致，方可走钢丝，避免摊铺厚度和标高发生冲突导致摊铺厚度突然变化。

3.非接触式仪器对接（以MOBA仪器为例）

提前测量对接头探头处厚度，根据虚铺系数计算摊铺厚度，前40米开始缓慢调整至对接头处虚铺厚度。

a.三探头做对接头

仪器走三探头面基准，当第一个探头即将上接头前关掉仪器自动，待第一个探头上接头后重新清零并打开仪器自动，当第二个探头即将上接头前关掉仪器自动，待第二个探头上接头后仪器清零并打开自动，直到摊铺结束。

b.单探头做对接头

距对接头五米时停机，拆掉仪器第一、三探头，用第二探头找平，仪器切换为单探头面基准清零开始摊铺，当探头即将上接头前关掉仪器自动，待探头上接头后清零并打开自动，直到摊铺结束。

c.两探头做对接头

近两年出现了机手用一、三探头做对接头方法。距对接头五米时停机，拆掉第二个探头，用一、三探头找平摊铺，在第一个探头即将上接头前关掉仪器自动，待第一个探头上接头后重新清零并打开仪器自动，走第一，第三个探头正常摊铺即可。

非接触仪器做对接头三种找平方法对比

优缺点：

三探头较为传统，且较为稳定，大家都能操作。但由于中间探头在爬坡过程中要关闭一小段，在料槽不缺料情况下，接头会走高五毫米，需人为调整。

一探头操作简便，也存在三探头同样的问题。

一、三探头找平为大家在工地探索的新办法，在履带还未上接头前，第一探头已经上了接头并已经清零，履带爬坡过程中再无其它干扰，找平效果最好。

赵进    李泽刚