交通安全论文
课程设计
课程名称 学院
专业班级
姓名 指导教师
交通安全 交通学院 交工1201 陈克嘉
尹靓
2015 年 6 月 18 日
一、总论
交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂巨系统, 要加强交通安全管理, 减少交通事故的发生, 必须协调交通系统中的各个因素, 提高交通系统的整体和谐性。
道路交通环境是影响交通安全的重要因素。道路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、噪音污染和天气气候等, 以及交通管理。
二．交通现状
问题1.平整度
平整度是路面表面相对于真正平面的竖向偏差。它是道路路基质量和路面质量的直接反映。差的道路平整度会加剧车辆磨损、增大燃油消耗、影响行车舒适性、降低行车速度、危及行车安全。路面平整度不好主要反映在两个方面：（1）形成波浪或搓板；（2）有坑槽或凸起。车辆在有波浪或搓板的路面上行驶，车辆上下（或左右）起伏、摆动，时而行驶在短坡长、高频率、低振幅路段；时而在长坡长、低频率、高振幅的路面上行驶，造成驾驶员和乘客心理紧张，旅行劳累，在弯道上行驶或超车时，稍有疏忽，车辆便会驶离正常轨道，发生事故。
路面平整度破坏的危害：汽车在有坑槽、凸起的道路上行驶，极易损坏轮胎和钢板（弹簧），造成驾驶员和乘客心理紧张，也容易引发行车安全事故。 问题2.标志标线不合理
该公交车站旁边无禁停标志，导致其他车辆违规路边停车，甚至占用了公交车停靠位置。公交车辆在直线式公交停靠站停靠时，受到社会车辆和其他公交车辆的影响，尤其当它们的驾驶人驾驶不规范的时候，公交车辆处于不稳定的行驶状态，特别是公交车辆快速停靠时，跟随在其后的社会车辆存在很大的安全隐患。
具体表现：公交车停靠在车站时，紧随其后的社会车辆必须减速行驶然后换左侧车道，与左侧车道的车辆会有合流点，存在安全隐患，此时可用的通行车道由三车道变为两车道也降低了道路的通行能力和运行速度。
此外由于团结大道两侧是居民区分布较密集，行人过街频繁，但没有规划行人过街的标线及辅助设施，导致行人随意穿行马路，进一步造成交通堵塞。带来行车不便的同时过街也易发生危险。
许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈, 从而使得实际道路安全保证低, 事故更为严重。噪声和天气气候也对交通安全有重要影响, 比如在雨雪天、雾天等恶劣天气条件下, 行车安全系数会随之下降。此外, 目前道路交通管理法律法规和安全体制还不够健全, 管理条块分割和冲突现象仍然存在, 道路交通管理和路政管理人员思想素质和业务素质参差不齐。
问题3.车速过高
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级
⑴快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。
⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
⑷支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
该条道路应属于次干路，设计速度在40km/h以下，很明显超速的车辆所占比重比较大，超速车辆达到40%，过高的速度让驾驶员的反应时间，制动距离加大，所需要的安全距离也会相应加大，但是对于城市道路来说这造成很大的安全隐患，有可能车辆来不及减速停车而与过街行人或非机动车发生碰撞发生交通事故。
三、安全规范及原则
驾驶员对交通条件的需求——基于驾驶员的交通特性，驾驶员希望城市道路的交通条件如下：
1. 交通组成简单，交通量小，车辆互相干扰小；
2. 利用护栏或绿化带使机动车与非机动车之间相隔离；
3. 道路标志标线清楚明确；
4. 有足够的安全净空；
5. 照明设施能够提供夜间行车的需求；
6. 信号灯配时合理，兼有一定的交通管理方式，强制驾驶员及行人遵守交通法规；
7. 道路线形顺畅，路面平整。
四、措施问题
针对问题1平整度，根据驾驶员的需求，为了降低道路因素对交通安全的影响，处理路面问题，修补破碎路面，施划道路标线，设立相匹配的道路安全标志。
针对问题2标志标线磨损严重，由于武汉全年降水量比较大，气候冷热分明，此路段交通量在高峰时期比较大，所以最好选择防水耐磨型的涂料。
社会车辆需要在进口道处变换车道可以在地面划出导流线，导流线导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色 V 形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。社会车辆不得进入公交车辆的专用行驶车道和停车区。
在导流线之前加一个指示标志，指示社会车辆按导流线行驶变道，公交车直行不用变道。在公交车专用行驶道路上设置禁止路边停车标志。
针对问题3车速过高，根据道路等级的规定及安全要求，明确限制车速，可以在路面标记文字，限定道路时速。