连接一切:自媒体的未来是什么??
在微信社交时代，自媒体的未来是什么？如果您有足够的耐心看完此文，相信您心中会有一个属于自己的答案。
从营销的角度看，最好的传播，就是用最有效的途径，触达需要被影响的人群。在过去的数百年中，媒体一直在扮演着这个“途径”的角色。
在连接一切的移动互联网时代，社交的时间成本大幅降低，过去依靠电话、会议、会面去沟通的方式，已经逐渐被微信所取代。如果说互联网改变了社会分工的区域障碍，那么在移动社交时代，带来的是沟通与协作方式的一种彻底变革。
变革的结果，是过去很多不可逾越的成本壁垒，被轻而易举的攻破：当大公司的管理层还在疲于出差开会，或为昂贵的可视会议系统买单时，小微公司的团队，几个微信群，便可以轻松解决绝大多数跨越区域、跨时差的沟通。
从事数年的营销工作，微信给我工作方式带来的最大变化，是工作效率的成倍增长。例如，仅通过朋友圈，便可以随时掌握客户的动态、关系群等重要信息。只要你能合理规划时间和精力，原本疲于奔波和应酬不断的销售工作，便可以通过更高效的方式解决。团队内部的资源协调、整合、人员调配和分工，也从未如今天这般高效和便捷。
这些变化的背后，意味着很多“小而美”的团队和公司，具备了和那些“庞然大物”公司竞争的筹码。这有点像PC时代，淘宝改变了无数个体经营者的命运；在移动社交时代，拥有海量用户的微信、陌陌、无秘等显性/隐性社交工具，同样会像当年的淘宝一样，再一次改变人们对商业活动的认知。
这不禁让我想起了，从去年开始火爆的微信“自媒体”。其实，在过去的八年中，我的职业始终不在汽车媒体记者圈，只是“童济仁”这个名字，从论坛、播客、微博、微信等各种平台一路走来。我一直觉得，写作是思考的过程，也是知识沉淀和积累的最好方式，多年前，在创立《童济仁的汽车评论》的时候，我也从未曾想过，这个所谓的“自媒体”的未来是什么？
但最奇妙的化学反应，发生在了微信时代的到来，社交传播第一次让我接触到了《童济仁的汽车评论》背后的那些读者群体。事实上，得益于“童济仁”与“同济人”的天然血缘关系，这些读者群让我受益匪浅。
例如，正是因为“童济仁”这个介质，一群拥有相似特质的年轻一代汽车菁英们，去年在上海共同成立了TaecTalk（泰閣説）这个线上、线下相结合的小组织，他们覆盖了汽车产业链的各个环节，微信群里每一个热门话题的深度讨论，每月一次的线下聚会分享，都让这个群体内的成员有所收获。
如果没有连接一切的微信和移动社交，我也许永远不知道，PC端文章巨大浏览量背后的那些人是谁？在PC时代，与他们沟通交流的成本，可能是一般人所无法承受的，更不用说去成立一个像TaecTalk这样的资源人脉共享“董事会”。
这几年工作的重心，一直聚焦在互联网和汽车营销的结合点。如今这两个圈子之间，正在发生着越来越多的“化学反应”，是汽车人主动拥抱互联网？还是互联网人颠覆汽车的高门槛？在激烈的冲突和碰撞过程中，同样诞生了很多有趣的商业机会，这是这个特殊时代，给予那些有梦想的年轻人的恩赐。
对于那些具备汽车行业扎实的实战背景，又善于接受移动互联网新鲜事物的年轻一代而言，现在也许就是一个最好的时代。任何一个细分领域都会在这场汽车与互联网深度融合的博弈中，释放出值得“为之一搏”的机会。连接一切的移动社交工具，又极大地降低了这些小而美的创新团队，和行业巨头们博弈的门槛。
移动社交时代，确实也让很多传统媒体人迷失了方向，同时也给了那些在细分领域耕耘多年的专业人士，一个快速被认识/认可的过程。媒体记者、撰稿人也同样是细分领域的专业人士，今日头条彻底颠覆了传统媒体的版面、位置、推广概念，如今在移动端众多媒体APP平台化的时代，自媒体也迎来了从未有过的传播力和影响力。
这是否意味着，个人成为品牌的自媒体时代来临了吗？答案是残酷的NO！对于绝大多数个人/小作坊而言，如果无法拥有细分领域绝对的话语权，很快就会在这场移动社交泡沫中灰飞烟灭。
在移动互联网时代，优质的自媒体，最终会借助资本、经营、公司化等多种方式，将“自媒体”变成“媒体”，并逐渐成为公众普遍关注和接受的新媒体形式。在汽车圈，这个过程可能会比其它圈子稍慢一些，但这一变化趋势，是不可逆转的。
就如同罗辑思维、吴晓波频道等。最终，汽车领域也会出现一些提供高质量视频、优质内容、多种表现形式的“品牌媒体”，这些专业化“品牌媒体”的背后，是庞大、专业的制作和创意团队，是一个大体量的商业公司，而不是简单拉几个人，凭借兴趣爱好码码字儿的“小作坊”。
趋势性的变化不可逆转，唯一的差异在于，因为汽车圈相对封闭的生态体系和较高的专业门槛，会让这个过程来得略迟一些，但从目前的趋势看，这一过程正在加速到来。
最终，那些少数的幸存者，会从“自媒体”蜕变成“媒体”，成功者需要感谢的，还是这个千载难逢的移动互联网时代，社交连接一切，带给他们的这一次千载难逢的洗牌机会。
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