90'S非典型案例
→ 北京买车 伤不起
90年出生的韦霜和多数在北京上学的大学生一样，在北京边学边玩了四年后也在北京找到了一份工作，准备开始“北漂”。
“家里心疼我一个女孩子在北京又租房又工作，受了不少苦，总想帮我做点什么。”韦霜的父母都是普通的工薪阶层，但是为了这一个女儿不说省吃俭用，但也从不铺张浪费。
“爸妈说房子暂时买不了，那就给你买辆车吧！”父母的这一提议倒是让她高兴了好一阵子，“买车当然是个好事，北京那么大，我上班坐地铁单程就要一个半小时，虽然有堵车的时候，但有车终归是要方便一些”。但别看这小妮子才刚毕业，对于买车，她也有自己的想法：“在北京买车的话还是要好好考虑一下，首先牌照就是只拦路虎，我从大三有驾照开始就参加了摇号，但都快毕业了还没摇上。再加上还有一笔养车的费用，我们公司附近停车场每月900元，再加上油价都进入8元时代了，伤不起呀！”
虽然有很多无奈和顾虑，但她早就想好了今后第一辆车要买哪个品牌哪个车型，“POLO是首选，外观小巧又时尚，作为代步车完全够用。而且我比较信任德系车，给人感觉结实耐用”。
→ 要奋斗 也要享受
李爽是个漂亮、时尚的女孩儿，手机里全是各种角度的自拍照，热爱一切美丽的事物。“我喜欢汽车，喜欢漂亮的车，享受车带来的喜悦和幸福的感觉是一种积极向上的生活态度。”
李爽毕业后就来了北京，在一家公关公司做文职，工作刚满一年。但其实她的家境比较殷实，为了要自己奋斗，尽快实现经济独立，她不顾家里的反对来北京工作。“来北京一年了，每天除了工作就是回家，感觉不到生活的乐趣。我想去密云看薰衣草田很久了，但每次一想到要坐地铁还要倒几趟公交，一下子就没心情了。如果我有辆车的话，就不用想那么多，直接开着车出发。”现在的“90后”已经不同于“80后”，“80后”只管一个劲儿地努力工作，到了一定阶段才开始注意到生活中除了工作的其他乐趣，而“90后”的思维是：为什么不能在奋斗事业的同时又享受生活呢？
“我的同学大概有三分之一在毕业后不久都开上了车，我也计划年底前买一辆新车，资金还是先靠爸妈赞助。”李爽准备在年底入手一辆大众尚酷或者CC。“对车的了解并不是很多，最看重的是车的外形、品牌、安全性、口碑和驾驶的舒适度，目前比较亲睐大众品牌。”
→ 希望三年内开上奥迪
相比毕业后买车来说，吴迪算是超前的。在大二的时候他就加入了有车一族，开的是一辆别克的老款赛欧，因为家里买了辆新车就把它给了吴迪。“其实学校里开车的学生特别多，开好车的同学更是不占少数，我的这辆真的只是代步、方便。”
虽然这辆车的外观已经早早落后于人们现在对车的审美，但配上吴迪1米9的个头和帅气的长相，在校园里开着车还是感觉很不错，同学眼里也总流露出几分羡慕。
“这辆车陪着我将近两年了，平时我也经常带着朋友们自驾游。我这辆也算是二手车，但对于我们这个年龄来讲，如果你的目的不是炫富，就已经足够了。我觉得应该支持年轻人买车，也不能说毕业买车就是不对，有车是一种生活方式，开什么车和怎样开车是一种生活态度，无可厚非。”
不管是年轻的男孩还是成熟的男人，在说到车时，他们的话匣子就关不住了。吴迪喜欢看些汽车杂志，在未来的人生规划中，汽车也是很重要的一部分，“我看重汽车的品牌和外形，如果可能的话，我希望在工作三年之后买辆奥迪A4L，是身份和档次的提升”。
90’S特质车
不管我们以哪种视角来审视他们，“90后”终归是要长大、毕业、工作，乃至成为社会前进的主力军。车子之于他们，并不是奢侈品，他们的目标也不会局限于有车本身这么简单。他们对车有着自己的理解，而我们在这里推荐的，只是适合他们的“初恋”之车。
经济实用型：北京汽车E系列
追求品牌和外形肯定是大部分年轻人购车的美好愿望，但对于囊中羞涩的他们来说，小车依然会是主流。北京汽车E系列除了价格让人流口水之外，你或许看它有点眼熟，厂家将其昵称为“小奔驰B200”，所以外形自然是经典且时尚。
活力动感型：福特福克斯
如果要满足“90后”既注重外形又兼顾性能的要求，相信很多人都会推荐福克斯。买的人多，自然有它的道理。卓越的操控性能是福克斯品牌与生俱来的优秀基因，车辆在低速下转向轻便灵活，高速时沉稳清晰，给驾驶者足够的信心。
速度激情型：高尔夫GTI
“90后”爱玩而且会玩，他们自然对车的要求不仅仅局限于是代步或者身份的象征。而高尔夫GTI就代表着对运动感和速度的执著追求，注重带给你无穷的驾驶乐趣。
精致舒适型：斯柯达晶锐
年轻一代不是只管一个劲儿地追求个性和时尚，他们也会务实地将舒适性作为重要的标准之一。从白色车顶到后来的酷黑版，再到如今的跨界版，斯柯达晶锐用不断变化的造型带给年轻人对于舒适和个性的追求。