铁路价格听证会公开举行
2002年1月12日，部分旅客列车票价实行政府指导价方案的听证会在北京举行。这是《政府价格决策听证暂行办法》实施以来，国家计委主持召开的第一个全国性公开听证会，同时也是中国铁路客运定价历史上的第一次听证会。
在计划经济时代，商品和服务价格基本由政府确定。改革开放后，中国逐步放开了商品和服务价格。到目前为止，中央定价的商品和服务项目只剩下13种。但是，一些垄断行业的价格，仅靠管理部门的一纸“红头文件”便开始执行，消费者、经营者没有多少参与决策的权利。此次铁路价格听证会是第一次在全国性的价格决策中，引入了消费者、经营者和有关方面的意见。
国家计委有关负责人说，召开铁路价格听证会，在中国政府决策领域引入公开听证程序，这是政府行政制度改革进程中的一项开创性工作，也是依法行政、依法治价的重要举措。
在听证会上，33名代表对铁道部提出的方案进行了审议，大多数代表原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。
铁道部作为申请人代表，首先介绍了铁路价格方案，其上浮幅度不超过30％，也有部分下浮，并说明了理由。33位代表对方案的必要性、可行性进行了深入的研究和分析。申请人代表同消费者代表进行激烈的交锋，专家学者也提出了很多中肯的意见。
参加会议的大多数代表认为，对部分旅客列车票价实行政府指导价，有利于通过价格杠杆调节供求，充分发挥市场机制对资源配置的基础作用，促进运输市场公平、有序竞争环境的形成和铁路运输事业的发展，从根本上满足人民群众日益增长的需要，因此原则同意对部分旅客列车实行政府指导价。
听证代表对方案也提出一些意见，主要是：当前铁路政企不分，市场主体地位尚不明确，把定价权交给铁道部的条件尚不成熟，建议政府对铁道部门的价格实行监管；铁道部作为铁路行业主管部门，应研究采取切实措施，促进铁路发展，满足消费者的需要；不要单纯地采取提价的方法抑制旅客需求，缓解供求矛盾。铁路运输企业应加强管理，努力降低成本，为消费者提供质优价廉的服务。
部分代表还建议，政府有关部门要充分考虑消费者特别是中低收入旅客的承受能力，春运票价上涨幅度不宜过大；更有部分代表提出不赞成票价上涨。
代表们特别指出，客运服务仍然存在许多不尽如人意的地方，如乱收费、多收费的情况相当严重。他们对春运期间铁路服务质量下降意见很大，希望铁道部采取切实措施加以改进。国家计委有关负责人表示，听证会后，将按照《政府价格决策听证暂行办法》的有关规定，在规定期限内制定听证会的会议纪要，并送各位代表签字。同时，将认真研究代表们提出的意见，按照有关规定，开展下一步工作。