对公路工程路基处理的探讨
对公路工程路基处理的探讨
【摘 要】公路建设往往都是超大规模投资项目，一旦出现质量问题，将会造成严重后果。本文结合现场施工经验，就影响公路工程路基稳定性、平整度的若干因素及处理方法进行探讨。
【关键词】公路工程；路基；处理方法
公路建设在国民经济发展中占有极其重要的地位。公路建设往往都是超大规模投资项目，一旦出现质量问题，将会造成严重后果。本文结合现场施工经验，就影响公路工程路基稳定性、平整度的若干因素及处理方法进行探讨。
1. 路堤填筑前原地面处理
路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其要重视原地面的处理和坡面基地的处理。
1.1 填筑路堤时应首先进行原地面处理 当路堤填筑高度不小于1.0m时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土的回填，并按规定进行压实。路堤通过耕地时，路堤填筑施工前必须预先填平压实，应换填土。
1.2 坡面基底处理 当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度，并分层夯实。当所有台阶完成之后，可按一般填土进行。
2. 路堤填料
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，禁止使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。
2.1 控制最佳含水量 保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。由于当地土质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量。
2.2 掺外加剂改良 对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业废料或其他材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。