JTGD60-2015公路桥涵设计通用规范及删减列表
JTGD60-2015 公路桥涵设计通用规范新规范删减列表
1.0.4、设计使用年限(新增) 桥涵主体结构和可更换部件的使用年限提出明确要求。 1..0.6、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。 3.1.2、公路桥涵线形设计: (引用公路路线设计规范) 。 3.1.4、地震状况应做承载力极限状态设计(从偶然状况中剥离) 。 3.1.5、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计(通用规范新增内容,对应 的钢结构设计新规范执行) 。 3.1.6、风险评估:初步设计阶段实行风险评估制度(新增,对应交公路发(2010) 175 号) 。 3.2.3、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时,墩台边缘净距的计算简式。 3.2.7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。 3.4.1、紧急停车带的设计长度要求修改。 3.4.2、人行道设置宽度修改。最小宽度有原来 0.75 或 1 米,修改为 1 米。增加路缘 石高度设置的进一步说明。 3.5.1、增加易结冰、积雪的桥梁纵坡不宜大于 3%的要求。 3.5.3、第四条,增加逆风、冰冻、漂流物的影响下,提高铺砌高度。 3.5.5、详细补充桥台搭板设置长度、宽度、搭接以及厚度要求。 3.6.6、增加桥梁栏杆与桥面板的连接方式描述。 3.6.8、条纹中补充了盆式支座、球钢支座等支座。 3.6.9、简化伸缩缝的要求,删除了数模式伸缩缝中钢梁高度的要求。 3.7.6、增加桥面排水、桥台排水、支挡构造物排水的要求,详见《公路排水设计规 范》 3.8.2、新增永久观测点的设置要求。 (特大桥、大桥) 3.8.4、修改防雷设计要求。 (参考《建筑物防雷设计规范》 、 《高速公路设施防雷设
计规范》 ) 3.8.6、新增结构监测设施设置要求(技术复杂的大型桥梁) 。 3.8.7、新增跨线桥设置防抛网要求。 4.1.5、基本组合中将汽车荷载按照车辆荷载的加载时,车辆荷载分项系数调整为 1.8。 4.1.5、桥涵结构设计安全等级修改,将原不同情况下的大桥、中桥、小桥的结构设 计安全等级提高了一个等级。 4.1.5、偶然组合:修改作用的分项系数。 4.1.6、取消长期组合、短期组合的说法,改为:准永久组合及频遇组合。 4.1.7、增加钢结构疲劳设计荷载组合规定。 4.2.2、增加预加力标准值计算公式。 4.2.5、第五条,增加水浮力标准值计算公式。 4.3.1、各等级公路桥涵的汽车荷载等级做了一定调整,将二级公路荷载等级标准提 高了一半(由偏向公路二级,改为偏向公路一级) 。车道荷载中集中荷载 Pk 的起始计算 标准提高,由 180KN 提高至 270KN。对交通组成中重载交通比重较大的公路桥涵,宜 采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行整体和局部验算。 4.3.1、汽车横向折减系数改为横向车道布载系数,提高单车
道布载系数至 1.2。 4.3.3、离心力计算取消了半径的限制,弯桥均需计算离心力。 4.3.7、增加疲劳荷载计算模型。 4.3.8、风荷载标准直接引用《公路桥梁抗风设计规范》 ,删除原来规范中规定的内 容。 4.3.12、无悬臂宽幅箱梁,宜考虑横向温度梯度引起的效应。 (新增内容) 4.3.13、支座摩擦系数增加盆式支座、球形支座的规定。 4.4.1、取消内河航道等级为 1-3 级内河船舶撞击作用设计值,要求按照专题研究确 定。
4.4.4、公路桥梁护栏执行标准由《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》改 为《公路交通安全设施设计规范》 。 4.5、地震作用直接引用《公路工程抗震规范》 、 《公路桥梁抗震设计规范》 。