中国用三十年向世界证明发动机的研发实力:第一个服役对象竟是它
【迷 彩 先 生 迷 彩 军 事 快 评 第 304 期】相比较美国和俄罗斯的五代战机技术，中国存在一个很大的短板，那就是站基地俄心脏——发动机。美国和俄罗斯发展战机的模式和中国有着本质的差别，他们是先发展出发动机后才来讨论一架战斗机的可行性，这种方法依靠的是大量的前期研制资金投入和先进的发动机第一手资料，而中国作为发展中国家这两个条件都并不理想，但是从这几年的发动机发展上看我们的“短板”正在成为我们的后发优势。
（国产最新发动机服役对象很可能在已有的歼-20和未来垂直起降战机上产生）中国最新一代歼-20发动机从2011年亮相之初就深受广大军迷的热捧，这是中国自主研制的第一种全新五代战机，采用先进的鸭翼气动布局，单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道。这是中国空军史上设计的第一款高端性能战机，纵观全球只有美国的F-22\F-35，俄罗斯的T-50和中国的歼-20\歼-31被称为五代战机，而中国也是世界上第一个同时研制两款五代战机的国家，这一切的成果都要归功与这么一线的科技工作者。
歼-20首飞时，我们为了将首飞的稳定性提高到最高，中国决定采用俄罗斯的AL-31发动机，这款发动机是中国在引进苏-27后同时引进的发动机技术，而很多外国媒体就认为中国歼-20并不具备国际竞争的能力，显得十分荒谬。中国从国国情出发展开追赶美俄的发动机发展道路本身既有劣势也有优势，发动机直径决定了进气道直径和外部机体直径，是一个重要的标准，不能随意更改，所以试飞发动机直径一定和批产发动机直径相同，而这个参数一定是国军标确定的。所以一定是发动机适应飞机而不是飞机适应发动机。最后的结论是——试飞发动机是经过缩小外部尺寸的AL-31F——AL31FN！
据航空发动机专家介绍，中国的涡轮高压叶片完全是自主创新的产品。广大参研人员不畏艰险,集智攻关,打破了国际上严密封锁,攻下了高温、高负荷运转条件下仍正常工作的这一战果。要研制出这个小“火柴盒”，材料、设计、工艺和加工技术必须都得过硬，“太行”发动机试制加工使国内航空发动机行业制造水平上了一个大台阶。
【迷 彩 先 生 迷 彩 军 事 快 评 第 304 期】据推测，其中一台是俄罗斯生产的，可能是AL-31F或AL-41F发动机，而中国2011年从俄罗斯得到了150台AL-31F和AL-31FN发动机。另一台是中国国产WS-10A发动机。至于另外一架歼-20飞行验证机，安装的全是中国国产WS-10A发动机。
乐观估计，歼-20的首批新机将于2017年装备中国空军一个大队，共计12架。以成飞的产能，可以在2020年之前再生产三个团的72架歼-20，届时中国空军将拥有84架具有强大作战能力的第四代战斗机——歼-20。
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