钢管桩承载力验算
北延桥钢管桩验算
验算部位：
选取全桥最不利荷载处-中支点墩柱一侧5m范围进行验算。 5m范围内钢管桩数量：
顺桥向，按施工单位提供的钢管桩顺桥向支点位置5m，跨中位置6.5m间距可知，此段5m范围内共计考虑顺桥向1排钢管桩。
横桥向，按施工单位提供图示，横桥向6根钢管桩，入土20m。 按上所述，顺桥向5m、横桥向18m桥宽范围内（桥梁面积90m2），共计6根钢管桩，桩入土20m。
一、施工单位提供的各项荷载值如下： 恒载：
1、底模、侧模采用竹胶板 覆膜竹胶板自重：0.34kn/m2
2、顺桥向木枋（5×10）间距30cm 自重：0.10kn/m2
3、横桥向木枋（12×12）间距60cm 自重：0.30kn/m2
4、支架体系（碗扣式） 自重：1.74kn/m2（腹板处）
自重：1.06kn/m2（底板、翼缘板处） 5、平台满铺木枋（15×15） 自重：1.20kn/m2
6、纵联I36C工字钢（间距1.0m） 自重：0.712kn/m2
7、横梁I36C工字钢（双拼）
43m宽平台每排钢管桩受横联工字钢自重61.23kn 活载：
1、施工机具及人员荷载：2.5kn/m2 2、倾倒混凝土产生的荷载（泵送）：4.0kn/m2 3、混凝土振捣产生的荷载：2.0kn/m2
二、钢管桩受载计算
考虑荷载分项系数 恒载 1.0 活载1.0
组合后荷载值F总=1.0*261+1.0*77=338吨 此处为纵向1排，横向6列，故 单根钢管桩荷载值F=338/6=57吨 三、单根钢管桩抗力
本次计算按试桩后对桩侧修正摩阻系数考虑 选取整个钢管桩范围内最不利钻孔ZK6计算，按桩入土20m，顶标高0.808m，底标高-19.192m。 按《公路桥涵地基与基础设计规范》5.3.3第2条沉桩的承载力计算公式计算桩侧 [Ra]1/2(uaiqsikliarqpkAp)
桩周u=PI()*0.6=1.88m
ai为振动沉桩对各土层桩侧摩阻力的影响系数，按规范取值0.7
各桩侧
q
sik
： l计算如下表（各项qsik均为考虑试桩后的修正值）
计算得到桩侧[Ra]=0.5*（1.88*0.7*952.55）=627kN
按规范5.3.7条规定：施工阶段单桩轴向受压承载力容许值应乘以1.25的抗力系数。 计算得到不考虑桩端时单桩抗力为1.25[Ra]=784 kN
不考虑桩端时单桩承载力/单桩荷载值=78.4吨/57吨=1.37
四、对桩端承载力的计算
由于《公路桥涵地基与基础设计规范》没有对于钢管桩桩端的计算， 故考虑按《建筑桩基技术规范》5.3.7条计算钢管桩桩端承载力
桩端承载力计算如下：
qpk按规范列表取值1900kPa，
则桩端Qpk=0.8*1900*PI()*(0.6/2)^2=430kN 取2倍安全系数后桩端0.5Qpk=215 kN
由于桩端承载力值有较大的不确定性，计算考虑将这部分抗力作为安全储备。
五、计算结论
按中支点纵向5m间距，一幅桥横向6根钢管桩（管径600mm，入土20m）， 单桩承载力/单桩荷载值=1.37。 即钢管桩具有1.37的安全系数。