汽车4S专卖店建筑设计论文

汽车4S专卖店的建筑设计探讨

【摘 要】4s中每个s的含义，sales—整车销售，service—售后服务，spare parts—配件供应，survey—信息反馈。在种类繁多的现代建筑设计市场中，通过实际案例对汽车品牌专卖店的建筑设计模式进行初步探讨。

【关键词】4s，汽车专卖店，建筑设计模式。

汽车“品牌专卖”是指排他性的单一汽车品牌经销模式，经销商只能在指定的销售场所经销固定品牌的产品，不得经销其他品牌的产品。汽车4s品牌专卖店每个s的含义为：sales—整车销售，

service—售后服务，spare parts—配件供应，survey—信息反馈。目前中国的4s品牌专卖店必须按照厂家的要求单独注册设立一个公司来运营4s品牌专卖店。所有通过严格审查和被挑选而获得经营许可的经销店都必须按照厂家的统一标准建设和营运，不断获得厂家的专业培训和技术支持，并且每年受到厂家的专业业绩评估考核，甚至定期会经受第三方专业调查公司的客户满意度调查。

自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是看到广州本田、上海通用和一汽奥迪等热卖车型的4s店赚得盆钵满盈的时候，社会上大量的热钱纷纷拥到汽车专卖店的建设上来，使4s店几乎在一夜之间变成了最金贵、最难求的社会资源之一。相应的，4s汽车专卖店的建筑设计作为一种独特的建筑类型进入广大设计单位的视野，越来越引起设计人员的重视。我们对4s专卖店的建筑设计模式的专一探讨，对于此类建筑设计方法的推广、应

用和提高，是必要且即时的。

1 设计模式探讨

由于选择汽车4s品牌专卖店营销方式的企业一般多为生产中高档品牌汽车的cars部，由他们统一组织推出各自品牌4s店的整体设计模式或原理，因此各个汽车品牌的4s专卖店都有独特的建筑设计模式，包括以下几个方面：

1.1 建筑选址与规模

汽车专卖店的基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类，其基地选址主要由经销商、开发商联合确定。在国外，市区的4s店还存在着由其他建筑直接改造而来的选址形式。

汽车专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以及估计下一年年销售数量和售后服务服务数量而定，建筑规模从4000平方米到8000平方米不等。如volvo分为7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4s店模式分档相对较粗略：如别克通用、一汽m6等只分为3档。这有待随着本国汽车市场的发展更加细化。

1.2 总平面及环境设计

基地地块的大小、形状的规模与形态有关，同时考虑周边道路情况。一般先取其最小值进行假想：城市周边基地多为矩形或者梯形。以5～7m左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。建筑密度一般占40%～50%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或室内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。

基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（维

修停车区、快修停车区、竣工停车区）、客户停车区、服务车停车区（试乘试驾）、员工停车区、二手车停放区。

1.3 标志性的外型设计

每一个品牌的都有自己的造型风格，无论是颜色、选材、形体都有统一的要求，甚至包括标志、门窗的大小、位置都有系统的规格，这样使得每一个品牌的专卖店都有自己一致的外形印象，同时也保证了各地、各经销商的专卖店的形象质量。

从建筑设计来说，汽车专卖店的建筑形象更接近工业建筑，体现了现代建筑的简洁、高效的美感，通过简单的形体组合、材质对比、颜色搭配，反应一个汽车品牌特有的艺术气质，并将之传达给顾客及所有路过本店的行人。

1.4 功能组织与内部空间设计

1.4.1 展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位、总接待台、洽谈散座与洽谈室、儿童活动区、配件展示、销售办公室、新车交付区等。

1.4.2 维修接待部分：进行维修接待、零配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为：a) 维修接待、预检区域：对维修车辆进行接待、登记、预检。预检一般设有1～2个预见工位，就近于维修接待，并能方便车辆进入，预见完成后又能直接驶入车间。客户一般不宜直接进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。

b) 客户休息区域：客户休息区除布置舒适、可配套咖啡吧、影视

屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成与零配件展示（部分安排在展厅里）与销售功能，设有展示架和精品屋，并配备收银处。

1.4.3 配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购、修理车辆换用。同时对事故、损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。

1.4.4车间：对售后车辆进行保养服务、事故修理局部组装改进等。 除按工艺流程设置洗车位、修车位、修理用房、工具间、废品库等外；还配备车间管理办公室、工人休息室、更衣沐浴室 卫生间等辅助用房、空压机房、配电房等设备配套用房。车间设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。 行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着各个功能分块。主要有行政办公室、接待室、会议室 员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。

1.4.5 二手车的交换：在国外的汽车4s品牌专卖店往往也会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，再单独放置于室内或室外进行展厅交易，也可令辟新车展厅一部分共用。

1.4.6 建筑结构选型及设计

城市周边的4s店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。

市区的4s店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢结构为主。由于升降机、楼梯等垂直交通、框架柱网的关系，修车利用率要损失25%～30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4s店还存在着由其他建筑改造而来的形式。

1.4.7 节能环保技术的应用

节能与环保已经越来越受到更多的人重视，国家也陆续出台的一系列严格控制建筑节能的技术要求，当然，汽车专卖店的建筑设计也不能例外。由于汽车专卖店的建筑形象更接近工业建筑，而它的节能设计主要体现在外墙保温隔热彩色压型钢板的选用上，以及门窗玻璃、落地玻璃、局部玻璃幕墙的技术设计；内部小空间可以采用空调、机械通风，而大空间则利用更节能更环保的自然通风、采光系统，让顾客在买车、修车的过程中无时无刻不切身感受着本汽车品牌的技术含量及以人为本的宗旨，从而更坚定其品牌选择的信心，又令经销商获得另外一种广告宣传的市场效应。

2 结语

汽车4s品牌专卖店已经不是传统意义上的汽车销售店，而是一个综合功能营业场所，把传统意义上的汽车维修站、汽车配件店等都囊括其中。将来在政策允许后，还将拓展许多汽车相关的服务领域，比如二手车置换或收购和售出、汽车信贷公司的服务终端、汽车租赁服务站、专业美容改装、机器洗车、社区便利服务、以车会友的顾客沙龙等，形成一个围绕汽车所有相关服务的提供商，汽车销售只是其中最基本的功能，4s概念已经远远不能涵盖，今后或许该称

为“xx品牌服务中心”了。到时，这种汽车品牌服务中心的建筑设计将是一个综合功能体的设计，无论是涵盖的内容、涉及的深度都将有更大、更快的发展。