世界上有几个国家有中国这样的春运?
今天人民网首页有一篇记者陈玉川的报道，报道说：“全国政协十届五次会议今天进入小组讨论，在经济界的小组讨论中，著名经济学家吴敬琏委员对今年铁道部实行春运票价不上浮的做法提出了质疑，认为由此导致的价格扭曲会造成资源配置的低效，而且也没有达到预期的效果。”关于春运火车票涨价的问题讨论了许多年，今年铁道部接受民意总算不涨价了，老百姓都说好，吴敬琏还是提出质疑。我以为他提出这个质疑很好，有些问题是须要讲讲清楚。吴敬琏先生是从市场经济原理质疑火车票涨价的问题。我们在这个问题上也不用更多的争议，因为从市场资源配置，求得经济效益的最佳，涨价是一个基本办法。但是，中国是社会主义国家，实行的是社会主义市场经经济，社会主义的市场经济如果完全遵照西方市场经济的原理，我看也就没有什么社会主义的成分了。如果我们国家的所有经济问题都照抄西方经济学中的范式，请问吴敬琏先生社会主义如何体现？中国特色又如何体现？从市场经济原理出发，火车票涨价之后会减少人们少对火车票的需求，这时候才形成资源配置的最佳。中国的春运在世界上独一无二，是回家流、学生流、民工流，三流合一，票价的提高并不能减少回家的人数。前年经济学家薛兆丰写了一篇《要我写篇〈火车票价还不够低〉吗》的文章，薛兆丰的理论依据就是西方经济学中的“需求价格弹性的弹性系数”，这个弹性系数是说价格的变化会引起市场需求的变化，这种变化的敏感程度经济学称之为价格弹性。实际上火车票涨价25%对减少市场的需求并不敏感，该回家的人总还是要回家，即便再涨价10%，或者更多，这种敏感程度还是不高，人们还是要乘车回家过年。我的太太就不懂经济学的这个原理，但是她讲的比薛兆丰要好，她说：“火车票涨价是明知道老百姓要回家过年，于是就涨价了，涨价了该回家的还要回家。这种涨价就如看到别人自行车的气门皮坏了，立即把气门皮的价格涨到一个1元一样。”我太太用“气门皮”比喻这件事，这是隐喻了一个小品中的故事，说得非常到位，非常精彩！是一针见血的说中西方经济理论中的庸俗的一面。可见，在这个问题上经济学家的理解不如不懂经济学的老太太理解得透彻。春运中的许多问题，譬如票贩子猖獗，售票不透明，运力也是有一些问题。吴敬琏先生提出：“政府的一切工作都是为了人民的利益，这个原则不能动摇。但是必须注意人民利益也有短期利益和长远利益之分，有时候片面强调现实的、短期的利益会损害长远的、间接的利益。政协是一个参政议政的机关，提建议时应该兼顾长远利益。”吴敬琏先生这番话讲的不错，如果不涨价是一个短期的现实利益那就错了。春运的实际情况告诉铁路部门和政府的决策部门、行政执法部门的并不是车票需要提高多少，而是我们如何发挥政府的力量组织好春运，发挥行政执法部门的力量严厉打击票贩子的猖獗活动，调动铁路职工的积极性积极投入春运之中。这就是执政为民。因为这个世界上只有一个中国，只有中国才有这种春运现象，这就是中国特色，就需要用中国的方法来解决中国问题，在西方国家经济的所有的范式中都没有解决中国春运的完整答案。中国的问题只有搞中国人自己解决，因此铁道部宣布春运车票不涨价就做对了。把这个争论进行到底的意义是显而易见的，中国发展社会主义的市场经济是需要研究西方经济学中的成果，因为这也是科学，而且需要认真学习和研究。如何对待西方经济学庸俗的观点，也同样不能忽视，这是发展中国社会主义市场经济所必须坚持的。任何照搬西方经济学原理，不顾中国国情的做法都是应当受到质疑。