小区地下车库顶上 突然掉下一个电工,头部着地--·都市快报

小区地下车库顶上 突然掉下一个电工，头部着地……

2015-12-24

电工范师傅掉下来的地方

业主肖先生车位旁准备拉的电线

■万家花城

买电动汽车装充电桩，电力部门和小区物业都支持

不过电线需要业主自拉，一定要注意安全！

昨天12:01，周先生来电：万家花城一期5幢，有一个工人从顶上掉了下来，已经被送往中山医院。

记者 罗传达 文/摄

位于拱墅区萍水街的万家花城分两期，事发地点在一期5幢的地下车库。

昨天下午2点，我仍能看到这个地下车库顶上的一个大洞。从顶上砸下来的排气管道碎片散乱一地，碎片中间，还夹杂有一摊脸盆大小的血迹。

车库顶距地面2米多高。

“他（伤者）是小区5号楼一个业主叫来的，打算在地下一层的车库里安装电路。”小区的一位年轻保安说，当时，业主想让他从顶上的排气管接一根电线到地下室，结果工人在作业时一脚踏穿了排气管道，掉了下来，由于头部着地，伤势严重。

掉下来的师傅姓范，41岁，江西人，在杭州做了十多年水电工。

昨天11点15分左右，范师傅被送到中山医院急诊室。下午2点半，被转往住院部。

在住院部病床上，范师傅头上裹着的白纱布隐隐现出一片殷红，枕头也红了一大片。

“我要撒尿，憋不牢了！”范师傅喊。

“你已经解过小便了呢……”大家摁住要起来的范师傅。医生说，他这是颅内出血，神经错乱，感知不到尿意了，需要动手术。

昨晚10点半传来消息，范师傅需要连夜做开颅手术，可能有生命危险。

想在自己的地下车位旁

拉线装充电桩

范师傅的老乡小周透露，范师傅有个女儿在广东汕头，已经搭飞机赶过来了。之前，他女儿在一家网站上帮他注册了个店铺招徕水电生意，现在很多活都是网上接的。

这次找到范师傅的业主姓肖，是个年轻小伙。事发后肖先生到医院看过范师傅，下午因事离开，晚上又回到医院看望他。

肖先生说，他买了一辆比亚迪·唐，是新能源车。

网上查了下资料，这款车售价25万-51万元，搭载三擎双模动力系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和前后两个电机组成。

因为是新能源车，需要充电，于是肖先生就打算装个充电桩，就装在自己购买的地下车位旁边。

“我们这边物业允许装的。先要去物业办一下手续，把买新能源车的发票和买车位的发票都出示一下，然后到供电局申请，现场勘查过后，由他们安装。”

前两天，肖先生在网上发现了范师傅的店铺，就电话联系上对方，请他过来帮忙拉一下线，为接下来电力公司装充电桩做好准备，万万没想到，在拉电线的时候出了事故……

个人申请安装充电桩

要先得到所在小区物业的同意

去年5月底，国家电网公司发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，明确支持居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设充电设施。

在实际执行过程中，会不会遇到问题呢？

昨天下午，我咨询了国家电网客服95598，工作人员介绍说，安装充电桩一定要得到车主所在小区的物业或业委会同意，腾出一块专门的地方，我们才会装，不能妨害到其他业主的方便和利益。目前虽然买新能源车的人多了起来，但仍有些物业和业委会不同意安装。作为购买了新能源车的业主，最要紧的就是得到物业或业委会的同意，只要有地方，我们就有办法装。不过充电桩安装前的电线，要由业主自己拉。

昨天，我随机咨询了几个小区的物业公司，大多表示同意业主安装充电桩。

城北的万泰新语小区，就在每个电梯口贴了告示，欢迎业主前去登记安装充电桩。

万家花城物业一位姓曾的经理说，小区里已有七八家业主在申请了，有的买了特斯拉，有的买了比亚迪，有的买了别的牌子的新能源车。

“我们允许他们装充电桩，毕竟这是国家政策鼓励的。我们只有两个要求，第一是注意安全，第二是一定要注意安全。”曾经理说。

杭州自去年3月起开始实行限牌政策，但新能源车不在受限范围内，这也让部分市民的眼光投向了新能源车，目前私人电动汽车用户正在增多。

去年8月，余杭供电公司专门为车主胡女士的特斯拉轿车，在她家里设计安装了一个充电桩，这也是浙江第一辆电动汽车“单独设表（电表）”的私人用户。截至今年5月，杭州私人购买或租赁新能源汽车已有1.13万辆。

据了解，私人充电桩分为三部分：充电器、电线和电表。购买新能源车后，4S店一般会附送充电器，也会帮忙装好。但是在装充电器之前，客户须自己拉好电线，电表部分则由供电公司安装。

杭州全力推进新能源充电基础设施建设 新建小区停车库按停车位100%预留充电桩布线条件

今年10月9日，国务院发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，预计到2020年，将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

根据《意见》，个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

杭州也在大刀阔斧推进新能源汽车充电基础设施建设，预计到2020年基本建成高效智能的充电基础设施体系。到时候，新能源汽车在杭州，充电将和现在汽车加油一样方便。

上个月起，《杭州市推进新能源汽车充电基础设施建设实施办法》向社会征求意见，根据《实施办法》，杭州要建的新能源汽车充电桩分三类——私用、专用、公用，其中私用充电桩规定由电动汽车生产企业自行或者委托安装，在签订买车合同前，必须在车主的小区或工作地点落实安装位置；充电设施维护同时将纳入汽车销售服务体系。对于新建住宅小区来说，今后停车库必须按照停车位100%预留新能源汽车充电桩布线条件。

为新能源车充电怎么划算？

很多用户都为充电桩单独设了电表

电动汽车充电，分为慢充和快充两种。

慢充的充电功率较小，充一次需要5-8小时，但充电设施也简单，有些只需要把充电器插进普通的220伏插座即可。

快充则需要配置基础设施，比如充电箱或充电桩，充一次只要几十分钟。

这几年，安装充电设备的接电方式，一般都是从车主自己家里接线出来，属于居民电表“合用分线”。

但杭州的情况不同，杭州目前实施年度阶梯电价，一辆普通电动汽车充一次要耗电20-80度不等，如果每次充电都用家里的电表计费，一年下来，电费也会水涨船高。

所以，在杭州，很多用户都会要求充电桩单独设表，分开计算。

好消息是，在杭州，为充电桩另装电表不收费用，且可享受民用峰谷电价。

具体说来，私家车主在自家车库里或是固定车位上配套安装充换电设施，都可以单独设立一只新电表，用电执行居民生活电价，同时还可以享受峰谷电价。供电公司提供勘查、设计、装表、接电等全过程服务，不收取任何服务费用。