中国煤炭物流行业的发展战略分析

中国物流行业的发展战略分析

中国是物流大国，但还不是物流强国。如果用一句话来概括中国物流业现状，那就是我国发展物流的目标、战略、措施和政策体系还没有完全形成，或者说对于许多基础性问题的认识还很模糊，距离建成"符合市场经济规律，与国际通则接轨的，物畅共流，快捷准时，经济合理，用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系"还很遥远。物流业发展较粗放，总体滞后经济社会发展要求，面临能力、竞争力、效率、布局、可持续、应急、民生等方面的新要求。未来发展要以“完善网络，优化结构、提高效率、提升能力、联动发展、节能环保、惠及民生”为着力点，实施“网络化、联动、全球化、可持续、智能化、创新”六大战略，在服务体系、产业组织、联动、市场、区域、可持续、国际化、技术创新、应急和民生等领域加强重点建设。要改革和完善物流管理体制，完善物流市场机制，完善财税、金融、工商、国际化等政策，完善物流标准和统计制度，加强物流学科建设和人才保障。

自从20世纪70年代我国引入物流概念以来，由于物流在国民经济发展过程中对促进资源合理配置，改善国家基础设施建设，降低社会总成本，提升国民经济平均水平以及加速物资在时空上的流动等方面起着至关重要的作用，因而倍受关注。近年来，物流在我国已形成了一股热潮，并且持续升温。但我国物流起步较晚，与发达国家水平相比还有不小的差距：物流基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率亟待提高，专业化物流服务才刚刚起步，物流总体质量方面

的潜力尚待挖掘。而且物流业集中度低，物流服务需求离散度高，从而造成了我国供应商物流需求偏低。

一、物流业相对其他产业发展滞后

1、基础设施不足，技术装备落后。虽然近几年来，我国对基础设施的投入增加了不少，修建了许多高速公路，铁路也几次大提速，但由于各地外出打工人员的增加，使得交通运输用于物流服务仍不能满足需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后，大量的仓库是20世纪5060年代的老旧建筑，在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题，在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。另外，现代化的集装箱、散装运输发展速度缓慢，高效专用运输车辆少，运输车辆以中型汽油车为主，能耗大、效率低，装卸搬运的机械化低。

2、管理分散，社会服务水平低。由于条块分割，部门分割，缺乏统一规划，地方保护势力依然强大，重复建设加剧，甚至在同一地方，出现了大家一哄而上搞物流的现象。加之市场机制还不健全，我国物流企业处于小、少、散、弱的局面，难以形成有效的社会服务网络。

3、物流行业人才培养和物流信息工作滞后。物流人才和物流信息化是实现物流现代化的根本条件，市场上符合要求的物流人才奇缺，而且层次较低。虽然我国高等院校正在进行第二批物流本科专业人才培养工作，但物流本科人才毕业还有两三年时间，研究生层次的物流教育刚刚开始。并且物流教育本身也存在变革和适应问题。加上各种培训中心，以及政府和企业等组织的临时培训班，每年培养的物流人

才远远不能满足整个物流行业的需要。据有关人士预测未来几年内，仅上海物流人才缺口就几十万。

二、第三产业改革和管理相对滞后

一方面市场竞争机制和市场管理不健全，企业间不正当竞争依然存在，相互欺骗，相互"挖墙角"的现象时有发生；管理不健全，一是部分法规的制定不健全，如某些条款含糊不清，处罚过轻或过重，没有一定依据等等；二是执行难，包括企业"耍流氓"行为拒不执行，人情关、面子关使处罚取消或从轻发落。管理人员的懒散 思想、缺乏监督观念也是一个原因。另一方面，由于大部分商品放开后，出现了大量生产过剩现象，加之市场流通秩序比较混乱，物流企业普遍经济效益不佳。由于市场竞争的不断加剧，国有物流企业从运作机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应市场经济要求，市场占有率明显下降，主渠道地位发生动摇。

三、对发展电子商务的重视程度不够

信息技术和物流技术的不断发展，电子数据交换（EDI）和互联网的广泛应用，正在改变人们过去的生产、交易以及生活方式，使物流与信息技术和电子商务紧密联系在一起。但就现状来看，我国大多数物流企业对电子商务存在疑惑，不敢大胆地应用电子商务模式，因而物流网络系统包括基础设施网络、企业服务网络、信息网络等建设落后，缺乏在区域及全国开展物流的电子商务化服务的条件，物流的电子商务化是制约我国物流发展的一个严重障碍。

四、对于搞好物流的重要性认识不足

许多企业对物流概念理解十分肤浅。普遍认为物流与运输和仓储关系密切，而与本企业关系不太大。在物流经营方式的选择上偏爱本部门、本企业的自营物流方式，而不喜欢物流业务的"外包"。此种问题的基本原因是观念陈旧，对市场经济的理解不深刻，仍然没有脱离旧体制的束缚，因而缺乏创新的思想和方法。

五、加快物流业发展的策略

1、政府提供大力支持。虽说我国加入WTO后，政府对各产业的保护应受到限制，但就现在而言政府可在WTO框架内来扶持，对WTO没有规定到的更要大力支持。物流是个系统工程，靠某一管理部门或企业的力量，难以形成合理有效的发展规划，政府应当组织各方面力量加强对现代物流观念、发展情况等问题的研究。清理各条块分割方面的物流法规、政策，使法规、政策趋于统一。同时，为了给物流创造一个规范有序、公平竞争的外部环境，应当制定有关规定，尽快消除地方行业、部门的保护主义。

2、物流技术应用提速。近几年来涌现了不少先进的物流技术，保证这些技术的应用，能大大提高物流企业的竞争力。"供应链管理"概念的出现正是这种认识的体现。而供应链管理的真正实现有赖于物流服务的信息化、网络化。现代物流服务的方式正在从以对"物"的处理为基础的物流经营模式向以"电子商品"为主轴的发展模式转变。即物流的发展方向不仅仅是将物流服务项目作为一项业务来完成，而是作为一个系统来建设。未来物流经营模式在物流的整个价值链中将更加依赖电子技术、网络技术，以形成物流成本低，向顾客提供优质服务

的机制，实现以快速、安全、可靠和低费用原则。因此在现代物流发展过程中，物流标识技术和电子数据交换技术是其中的关键技术。

3、加快培养现代化物流人才。普及物流管理知识的教育和研究应成为当前教育界和企业界的重任。加大对物流人才培养的投入，通过多种途径培养，为社会和企业提供不同层次的物流专业人才。如前所述，高等教育短期内无法解决社会和企业的物流人才即时需求。因此，还必须加强政府、高校、企业间的合作，加强内部相关人员的培训，引入国家物流人才职业资格认证体系，形成产、学、研相结合的良性循环。同时企业也应当建立起行之有效的人才引进机制和对优秀人才的奖励机制。根据需要也可以走出国门，到国际上去"挖"高质量的物流管理人才。

4、加强物流管理体制的研究物流体制改革是我国流通体制改革的重要组成部分,它直接关系到我国物流发展的方向"在我国的经济发展中,物流是始终存在的,但是由于.纵向体制-的影响,在建立物流管理体制时往往忽视物流系统的存在,而过多地依照纵向行政管理原则来对物流进行调控"从目前我国物流管理体制来看,物流管理的分散化,如涉及物流系统的各环节:运输、包装、储存等分别由铁道部、交通部、民航局、内贸局、工商总局、外经贸部、信息产业部以及军队后勤系统等进行管理,这严重影响了物流业的发展"。在现代生产条件下,物流是一体化的经济运行过程,运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工以及物流信息等各个环节都具有互相制约!互相影响的内在联系,同时这种内在联系又是建立在以市场运行机制和专业化、社会化的基础之

上的,因此在新形势下完全有必要加强研究我国物流管理体制的建设问题"；

5、加强物流实践研究我国的物流业应该特别加强实践研究,脱离实践的理论研究是没有任何意义的"在此,应该加强生产企业内部物流!流通企业物流!物流结点!消费者物流!物流管理技术等方面的研究"。

六、我国物流发展过程中存在的问题

目前,我国物流业同国民经济其他部门一样有了较大的发展,但相对于发达国家的物流而言,我国的物流发展尚处在起步阶段,无论是从规模还是从技术水平上都存在较大的差距,物流企业的经营现状也相对落后,主要存在以下问题"：

1、缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略。我国物流管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统的物流业管理权限被分别划归若干部门，加之缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略,使物流业的发展仍处在粗放性经营阶段"具体表现在:物流基础设施建设缺乏统一规划,重复建设严重;物流布局不尽合理,物流资源利用率较低:综合性!一体化物流服务发展缓慢,物流整体效益难以体现;物流实现方式过于单一,物流企业运作效率低下:物流市场竞争无序,缺乏统一的协调和控制,浪费现象严重等等"使物流应具有的整体功能大大削弱,影响了物流业的发展"；

2、企业经营方式落后,物流服务水平有待提高。传统计划经济体制的影响,我国相当多的工商企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式,从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依

靠企业内部组织的自我服务完成,多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高"同时,大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识,使用第三方物流服务的意识不强,从而使我国的第三方物流市场需求相对不足"物流服务方式和服务手段比较原始和单一"目前,虽然我国己经有多达70万家称之为“物流公司”的企业,但在这些企业中,多数企业由于经营理念陈旧!服务意识不强!技术水平落后!专业人才匾乏,而只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务,很难提供物流信息!库存管理!物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案"；

3、物流基础设施尚待进一步完善。交通运输基础设施的总体规模仍然偏小,按国土面积和人均数量计算的运输线路网络密度,我国仅为1344.48km/万km-和10.43km/万人,远远落后于欧美等经济发达国家"。运输结构矛盾比较突出,各种运输方式尚未形成合理分工!

4、物流技术装备比较落后。物流装备水平仍然较低,各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接,在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高,影响了运输工具的装载率!装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率"。

通过以上策略的实践分析，我们没有理由不相信：对于处在整合期的中国物流来说，努力寻找自己的不足，迅速选择目标客户进行市场定位，加强基础设施的建设与改造，做强做大，一定能促进我国物流持续、健康地发展。