挺进国家十大中心城市 郑州优势明显底气十足

挺进国家十大中心城市

郑州优势明显底气十足

3月8日，全国人大代表，市委副书记、市长马懿在河南团审议时发言中提出建议，将郑州列为全国城镇体系规划十个中心城市之一，并给出三大理由。

此建议一经提出，立刻引发郑州社会各界关注，大家畅想美好愿景，纷纷认为，得益于郑州近几年的主动谋划、积极作为，城市经济发展和社会进步可圈可点：综合实力连上新台阶，经济总量在全国大中城市中争先晋位，航空港实验区、郑州班列、跨境E贸易等发展亮点闪耀，大幅提升着郑州在中原、在全国乃至世界的知名度……种种利好，都为郑州挺进国家十大中心城市积攒了实力、夯实了底气。

综合实力连跨台阶响当当

2015年，郑州经济发展交出了一份优异的成绩单。经初步核算，全市全年生产总值达到7315亿元，增长10.1%，比全国和全省分别高出3.2个和1.8个百分点，经济增长好于全国、全省。一般公共预算收入达到942.9亿元，在35个大中城市、27个省会城市中分别排第13位、第6位，呈现出良好的发展态势。

同时，主要经济指标在全国35个大中城市和中部六省省会城市的位次前移，真正实现了“争先晋位”和“中部求超越、河南挑大梁”。

“十二五”期间，全市经济总量连上新台阶。2012年，生产总值突破5000亿元，2013年突破6000亿元，2015年突破7000亿元。GDP从百亿到千亿元曾经用了13年，而在“十二五”期间，仅用5年就跨越了三个千亿台阶。

开放新高地建设快速推进，初步构建了与沿海相当、与国际接轨的开放体系。目前郑州拥有8个进口指定口岸，已成为全国进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆城市。

开放创新让郑州城市活力进一步增强。2015年末，全市常住人口956.9万，比2010年增加90.8万人。在人口规模继续扩大的同时，城镇化进程明显加快，全市城镇化率达到69.9%，比2010年提高6.3个百分点。

居民从城市发展中分享喜悦、享受幸福。3月7日晚，“2016《中国经济生活大调查》数据发布之夜”在央视财经频道播出，现场揭晓全国“幸福感城市十强”，郑州成功入围居第四名。

内陆国际航空物流枢纽地位初步确立

以航空经济为核心，郑州全力打造“航空+高铁+城际铁路+地铁+公路”多式联运综合交通枢纽，快速融入世界经济大格局。

郑州—卢森堡航空、铁路“双枢纽”战略稳步推进，以郑州为亚太枢纽中心、以卢森堡为欧美枢纽中心、覆盖全球的航空货运网络骨架已然形成。郑州航空港区内陆国际航空物流枢纽地位初步确立。

“目前，航空港实验区已构建起与沿海相当、与国际接轨的对外开放体系，初步确立内陆对外开放门户地位。‘十三五’时期，郑州航空港将全力推进国际航空物流枢纽建设，加快构建‘四港一体’立体口岸体系，为河南加速融入全球经济大舞台再立新功。”市委常委、郑州航空港经济综合实验区党工委书记张延明充满信心地说。

郑欧班列领跑新丝路

2013年7月18日，郑欧班列从郑州始发开往德国汉堡，截至目前，累计开行280班货值13.02亿美元货重11.91万吨。每周三班往返对开，郑欧班列成为国内唯一一家往返开行相对平衡的班列，凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，继续在国内所有开行的中欧班列中保持领先地位。

郑州国际陆港公司总经理赵文明说，郑欧班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局正在形成，覆盖辐射范围持续扩大。境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区，中途上下货正在实现多点常态化，推进地处内陆的郑州与境外经贸活动实现持续跃升。

贸易叩开“买卖全球”之门

依靠跨境电商平台，内陆郑州站在了新时代的潮头。

一组组飘红的数字见证了郑州E贸易快速发展之路。2015年，累计走货5001.61万包，货值达39.26亿元。E贸易信息平台上完成备案企业902家，国内外跨境电商大腕及知名物流巨头相继在郑落地。今年以来，郑州E贸易 “秒通关”再创全国之最，业务单量是去年同期的3.69倍。

河南保税集团总裁徐平表示，郑州作为国家首批跨境电子商务服务试点城市，经过不断努力，创新了国内领先的监管模式，破解了跨境贸易“三难”问题，由试点城市转变为国家跨境电商综合试验区，这将对郑州完善跨境电子商务产业链、探索国内完善的监管模式等起到了有力的助推作用。

综合交通优势十分明显

目前，以郑州为核心的“两环多放射”高速公路网、“三横八纵”国省干线公路网基本形成。郑州成为集航空、铁路、公路枢纽于一身的综合交通枢纽城市。

市交通委主任吴耀田表示，建设国家中心城市，郑州综合交通优势十分明显，是国内为数不多的多条国道、高速公路集中交会的重要枢纽。尤其是近些年来，郑州“域内畅通、域外枢纽”的大格局基本形成，在全国交通大系统中的枢纽地位更加凸显。可以讲，郑州建设十大中心城市，完全有其现实依据。

米字形高铁路网初步成形。“十二五”以来，以郑州为中心的米字形高速铁路网建设已初步成形，郑州东站站长余效月说，郑州目前不仅实现了地铁、城铁、高铁、普铁“四铁联运”，还实现了铁路与航空的无缝换乘。

工业跨入全国第一方阵

经过多年打拼，继2014年郑州工业战略新兴产业取代高耗能产业成为工业主力军后，2015年，郑州工业成功跨入全国第一方阵。

2015年，全市规模以上工业增加值完成3312亿元，在全国27个省会城市中跃升至第3位，在35个大中城市跃升到第9位，标志着我市工业在全国35个大中城市中成功跨入第一方阵。

“十三五”期间，郑州工业力争规模以上工业总产值突破3万亿元，继续保持中部省会城市领先地位；积极谋划和推进“2+12”产业基地（集群）建设……“十三五”郑州工业化蓝图令人期待。

角逐中心城市

看看专家咋说

河南省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清说，郑欧班列开行班次多，货运满载率高，规模效应凸显，已进入良性循环状态。依靠郑欧班列，郑州优越便捷的区位优势和庞大发达的产业优势更加凸显，这为打造国家中心城市提供了有力支撑。

河南航空经济研究中心常务副主任金真分析说，通过构建“公、铁、机”多式联运集疏体系，郑州航空港综合交通枢纽优势更加突出，正在全力打造连接亚太与欧美的国际航空货运枢纽，这都为郑州迈入国家中心城市奠定了基础。

郑州大学电子商务系教授赵亮表示，借助郑州跨境电商综合试验区的设立及郑州航空物流、陆路交通、市场资源等多方优势，郑州物流、金融、信息系统开发等领域必将迎来大发展时期，将进一步助推郑州的区域经济影响力、辐射力。

市交通运输系统规划专家王乐认为，郑州的综合交通优势与周边省会城市相比有其独特性。以郑州为中心，一个小时高铁里程，可以覆盖1亿多人口。如果国家能支持郑州建设国家中心城市，必将进一步增强郑州的交通枢纽骨干地位，对分流北上广等特大城市压力、提升全国交通物流中转效率具有重大意义。

郑州大学商学院教授周阳敏表示，目前郑州完全具备成为国家中心城市的硬件，而在人才培养、产业链完善、金融服务等方面，还需要国家层面的大力支持。