典型道路安全驾驶知识

高速公路驾驶

在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应掌握高速公路的正确行驶方法。

1安全驶入高速公路

（1） 驾驶车辆驶入高速公路的收费口时，应选择绿灯

亮的入口，依次队通行。

（2） 进入收费口处，昼将车身靠近收费亭，停车应使

驾驶室车窗与收费亭窗口对齐，以便交接通告卡或通行费。

（3） 车辆驶过高速公路收费口后，应根据指路标志选

择需要的匝道口。驶入确定匝道口后，迅速提高车速，但不得超

过标志限定的速度；在匝道上，不准超车、掉头、停车和倒车。

（4） 驾驶车辆从匝道 进入高速公路加速国产后，应

打开左转向灯，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观

察行车道上行驶车辆的情况选择驶入行国产的时机，不准在加速

国产紧急制动或停车。

（5） 驾驶车辆驶入高速公路加速车道后，应根据行车

道的情况选择驶入时机，行车道车辆稀少时，可从正常行驶车辆

后驶入行车道，遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控

制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道，不是迅速从中间插

入。

2高速公路安全行车

1） 分道行驶

（1） 在高速公路上行车时，应严格按规定选择行驶车道，

不得在紧急停车带或路肩上行车。

（2） 在同向2车道的高速公路上行车，车速低于每小时

100公里，应在右侧车道上行驶。

（3） 在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车

速为每小时60公里，车速高于每小时90公里的车辆应在中间车前上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。

（4） 在同向4车道的高速公路上行车，车速高于每小时

90公里的车辆应在中间两条车道上行驶，车速高于每小时110公里的车辆应在最左侧车道上行驶。

2） 速度控制

（1） 车辆在高速公路行驶时，要通过车速表确认车速。

长时间高速行驶，驾驶人对车速的感觉变得迟钝，仅凭感觉不能

准确地判断车速。

（2） 高速公路行车，应根路行驶速度、天气和道路情

况保持安全距离。

3） 安全距离

（1） 车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里

时，最小横向间距应为1.5米。

（2） 高速公路每隔一段距离，设有专门为驾驶人确认

安全距离使用的路段和标志牌，该路段用于驾驶人确认车速在每

小时100公里时的安全距离。车辆在高速公路以每小时100公里

的速度行驶时，100米为安全距离，50米为危险车间距。

4） 变更车道

车辆在高速公路上行车，不得频繁地变更车道。确需变更车道时，应提前开启转向灯，注意观察道路标志、标牌和路上的情况。确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。

5） 通过遂道

（1） 车辆通过高速公路隧道时，应在距隧道50米左

右，打开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观察隧道内道路情况以

及引起后方车辆的注意。

（2） 驶出隧道口时，可能会受到横风的袭击，会明显

出现方向偏移，此时应握稳转向盘，控制好行驶路线。

6）高速公路行车注意事项

（1） 如果因疏忽驶过出口、应继续向前行驶，寻

找下一个出口或立交桥，驶出高速公路或掉头。不得紧急制动、

停车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头或逆行。

（2） 在高速公路上发生事故或故障停车时，应迅

速将驾乘人员转移到高速公路以外安全的地方，不可滞留在右

侧紧急停车带或路肩上。

3安全驶离高速公路

（1） 驶入减速车道。车辆驶离高速公路时，应按

出口预告标志适时向右侧变更车道。驶离行车道的最佳时机是

行至离出口500米处，开启右转向灯，适当高速车速，平顺地

驶入减速车道 。

（2） 进入匝道。车辆驶离高速公路时，应当经减

速后进入匝首。车辆驶入减速车道 后，应关闭转向灯 ，注意

观察车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定值以下。

（3） 安全驶离。车辆驶离高速公路进入匝道后，

应通过观察车速表控制和确认车速，使车速降到限定值以下。

同时注意从其他行车道全流驶来的车辆，礼让行车，不得争道

抢行。

3、山区道路驾驶

山区道路大多依册傍水而建，或盘册绕行，或临崖靠涧，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山路驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。

因为山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运输车辆等，加之道路崎岖、坡陡弯多。所以，驾车入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志、主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。

坡 道 驾 驶

（1） 车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，

减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。

上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。

（2） 车辆上坡行驶，要适当控制车速，充分利用

发动机进行制动，不是空挡滑行，下长坡时，车速会因为惯性

而越来越快，连续使用德国制动，会使制动器温度升高而使制

动效果急剧下降。控制车速最有效的方法是利用发支机制动。

车辆在下陡坡时，不得超车。

（3） 山区道路应昼避免停车，确需停车时应确保

安全。下破中途停车时，踏制动踏板要比在末端距时提前，上

坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大。

弯 道 驾 驶

通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前降低车速。

避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向盘。

跟车、超车、会车

（1） 车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应适当

加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距离还

应加大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。

（2） 在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路

段，打开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严

禁在禁止超车或不具备超车条件的路段超车。

（3） 在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段

减速或停车交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮

碰事故。

危险路段的安全驾驶

车辆通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车，在较窄的山路上行车时，如果靠山体的一方车辆不让行，应当提前减速并选择安全的地方避让。通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。

隧 道 驾 驶

山区隧道有单向行驶隧道和双向行驶隧道。隧道内一般都比较狭窄、黑暗，有时路面湿滑。较短的隧道可从入口看到出口，而较长的隧道或路途有弯的阳关道则从入口无法看到出口。有的隧道在入口处设有信号灯，只有当绿色信号灯亮时，车辆方可驶入。雨天驶入、驶出隧道时，由于明暗差大和雨水造成的水帘影响，视线变差，昼降低车速行驶。

单向行驶隧道的驾驶

（1） 通过仅能单向车行驶的窄隧道时，应提前减

速，观察对方有无对向来车，确认安全方可通过。

（2） 如发现对向有来车时，应及时有隧道口外靠

右停让，待来车通过或风放行信号时，再驶入隧道。

（3） 如遇有信号灯控制的隧道时，应应严格遵守

红灯停车，绿灯通行的原则。

双向行驶隧道的驾驶

（1） 驶入前，应打开示宽灯或近光灯，靠左侧行

驶，注意对向来车，安全会车。

（2） 在双行隧道内行驶，会车时京戏加大车辆的

侧向间距，切不可在会车时使用远光灯，在隧道内应尽量避免

使用喇叭，特别是在距离长、车流量大的隧道内，鸣喇叭会增

大隧道内噪声。

问题精选

1、车辆在高速公路行驶通过隧道时应该怎么做？

答：（1） 车辆通过高速公路隧道时，应在距隧道50

米左右，打开前照灯、示廓灯、后位灯，以便观察隧道内道路情况以及引起后方车辆的注意。

（2） 驶出隧道口时，可能会受到横风的袭击，会明显出现方向偏移，此时

应握稳转向盘，控制好行驶路线。

2、高速公路行车注意事项有哪些？

答：（1） 如果因疏忽驶过出口、应继续向前行驶，

寻找下一个出口或立交桥，驶出高速公路或掉头。不得紧急制

动、停车或沿路肩倒车退到出口处，更不得借行车道掉头或逆

行。

（2） 在高速公路上发生事故或故障停车时，应迅

速将驾乘人员转移到高速公路以外安全的地方，不可滞留在右

侧紧急停车带或路肩上。

3、在山区道路跟车、超车、会车有哪些注意事项？

答：（1） 车辆在山区道路跟车行驶时，与前车应

适当加大安全距离。遇视线不清或道路条件差的路段，跟车距

离还应加大，以防前车突然停车或停车后溜时发生碰撞事故。

（2） 在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路

段，打开左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让超后超越。严

禁在禁止超车或不具备超车条件的路段超车。

（3） 在山区道路遇对向来车时，应选择安全路段

减速或停车交会。不得加速或紧靠道路中心会车，以防发生刮

碰事故。