比白天危险10倍 夜间高速行车有技巧!
之前梦飞强调过,在任何时候,特殊路况要特殊对待、特殊天气要特殊对待,同样特殊情况也要特殊对待。
高速上有一种特殊情况,大家务必重视,就是夜路,黑暗是最可怕的,它会悄悄蚕食很多东西,比如、你的精力、你的视力范围,甚至是你的生命。
经常开高速夜路的同学就会有这种感受,眼睛疼,为什么呢?
1、盲区增多,路面情况在黑夜的笼罩下更加复杂;
2、后车乱用远光灯;
3、对向车辆的远光灯也会造成影响;
4、大车特多。
所以开夜路,你会出现以下情况:
1、人极易疲劳;
2、眼睛容易酸胀,视力间歇性模糊;
3、有时候对后方车辆的情况判断不准。
夜路守则:
1、最重要的一点,应该经常性得远近交替灯光,这样做的好处很多,变化的灯光会把你拉离疲劳,远光和近光照射的范围不同,交替可以发现很多之前不曾发现的路面信息。
2、跟车应该用近光,否则前车在你的照射下一片白茫茫,它一旦发生事故,势必殃及池鱼,这也是梦飞一直给你们灌输的思想,开车除了让自己的舒服,更重要的是要让别人舒服。
学会站在别人的角度思考问题,才能成为高手!
3、灯光是最好的语言,超车时,晃灯加左转向是最好的方式。不过晃灯不能疯狂,否则有挑衅的嫌疑,更加适得其反。
4、夜路大车有两种情况,要么特快(因为空车),我夜路跑过宁波,很多大车空车返港口,速度特别快,所以这时候要兼顾它的速度和盲区范围。
要么特别装载货物,他们选择夜路也是迫不得已,因为夜间车少,这类车辆就容易疲劳驾驶,一定要注意。
还是那句话,提醒一定要到位!而且切忌和大车争抢。
5、大货车还有个特点,很多大货车为了倒车方便,加装了后探照灯,这对我们的视线真是个挑战,所以超这种车辆的时候,要反复观察路面情况,一定是直路超车,否则一定会吃亏。
6、其实小集团行车是最好的,3-4辆车,大家都开近光,可以相互照亮彼此的盲区。头车压力最大,所以不要做头车,在小集团靠后点的位置,这样可以根据前车的反应情况来判断路况。
7、夜间,降速、拉大跟车距离,是无需说的道理,而且如果你不适应,最好走行车道,这样可以减少对向车远光灯的干扰。
文:安全驾驶梦飞
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