油浸式电力变压器安装使用说明书-中电投响屏山

油浸式电力变压器安装使用说明书

本说明书适用于中电投响屏山风电场220KV 电力变压器，作为产品运输、装卸、贮存、安装运行等环节工作中基本技术要求和操作程序的指导性文件。

在使用本说明书时，应结合变压器的具体结构和订货合同（含技术协议）要求，参照相关国家、行业标准和有关组部件使用说明书的技术要求进行施工。如有疑问请与生产商联系以便妥善处理。

1、 包装

1.1 变压器的主体和附件分开运输。变压器的主体、较长的导油管路、 支架、净油器、储油柜、片式散热器及其控制箱、充满变压器油的套管型电流互感器组等，一般不包装运输，但所有管口应密封可靠，其中储油柜的玻璃管式油位计用木盒保护。

1.2 63kV 级及以上电容式套管、冷却器及其控制箱等均单独包装。 1.3 片式散热器用风扇、40kV 级及以下套管、吸湿器、硅胶、气体继 电器、测温装置、较小的导油管路、联气管、小车、备件等，为集中包装。

1.4 一台变压器有多个包装箱时，箱体表面上有编号，装箱单与出厂 文件一起包装运输。

2、 运输与装卸

2.1 运输要求

2.1.1 带油运输的变压器，油箱内应充入合格的变压器油，油面高度 离油箱顶，平顶时约100mm ，梯形顶时约150mm 。密封可靠，无渗

漏油现象。

2.1.2 充气（指纯氮气或干燥空气，以下同）运输的变压器，油箱内油

面高度为下部放油阀管径上部约50mm 。应充入纯度大于99.9%、露点不高于-40℃的纯氮气或露点不高于-40℃的干燥空气，并应在油箱上部装置补充气体设备和压力表，保持油箱内正压力0.015~0.03MPa。

2.1.3运输装车和固定，按有关运输部门规定和要求执行。特别提示必 须利用上节油箱的吊拌和下节油箱的吊轴孔进行变压器固定，严禁使用加强铁工艺孔、升高座或法兰管等不能承受拉力的组附件。完成装车后，应对索固件的位置进行有效的标记，以备运输过程中和到达目的地时测定位移情况。

2.1.4按照GB/T6451的要求，容量≥150MVA 的变压器主体运输时应装冲撞记录仪；一般情况下，容量＜150MVA 的变压器主体运输时也应装冲撞记录仪。

2.1.5带有载开关的变压器，运输时将开关内变压器油放至离顶面约30mm 。 2.2主体运输

2.2.1 运输前, 应进行路线勘查，调查好道路及途经的桥梁、涵洞、隧 道等结构、尺寸、坡度、倾斜度、转弯、承重等情况，调查好沿途 的架空线路（电力、通信等）、立交桥、公路设施等高空障碍物的情况，并视情况做好处理方案。

2.2.2在整个运输过程中（包括铁路、公路、水路），应防止冲击，严

重振荡、颠簸。变压器主体倾斜度，在长轴方向上不大于15°，短轴方向上不大于10°，变压器不得有位移。

2.2.3严禁溜放冲击，运输加速度应控制在不大于：纵向运输重量在50t 以上的变压器2g ，50t 以下的为2.5g ；横向为1.5g ；由于震动产生的垂直加速度为2g 。

2.2.4运输过程中，每2小时应检查以下事项：索固是否松动、是否有 位移、是否有渗漏油等，并作好检查记录。

2.2.5充气运输的变压器，每2小时检查一次油箱内部气体压力，气体 压力应不低于0.015MPa ；当发现压力低于0.015 MPa时，应及时开启补气装置进行补充，压力不应超过0.03 MPa ；每次检查及补气应作好记录。

2.2.6 变压器主体及附件运到现场或指定地点后，卸车前应由承运人向 收货人交接，共同进行清点检查（按运单），如有破损等情况应及时会同保险公司进行鉴定，并作好现场记录。需要及时处置的问题，应及时作临时处理。 2.3主体卸车

2.3.1 卸车地点地坪必须平整坚实.

2.3.2 选用起吊卸车时，起吊设备、吊具及起吊地基，必须符合变压器的起吊重量（即主体运输重）的要求，并备有足够的裕度。 起吊时，吊索与垂直夹角不大于30°，吊索应均匀受力，否则应使用吊梁。起吊使用变压器的吊拌位置和数量，详见变压器的安装尺寸图。

2.1.3 在使用千斤顶顶起变压器主体时，应将千斤顶尖放在起重专用 支架下，千斤顶的数量不得少起重专用支架数，每只千斤顶的起重能力为变压器主体运输重的1/2~1/3。千斤顶底部应稳固垂直，升起和降落时，可采取长轴两端交替进行，以免某一千斤顶失灵，造成变压器倾倒，但两侧的千斤顶应保持同步进行，速度相同，防止千斤顶打滑。

2.1.4 主体牵引着力点应牵挂在下节油箱专用拉板孔上，不允许牵挂在 不能受拉力的组附件上。

在轨道上使用小车或滚杠，其牵引速度不超过100m/h。

2.3.5 极特殊情况必须在斜坡上装卸主体时，斜坡应控制在约15：1，使斜坡角度不大于8°, 并有防滑措施。

3、 验收与保管

3.1验收检查

3.1.1 变压器主体及附件运到现场或指定地点, 收货单位收到后应及时通知生产商派员前来共同开箱清点，在生产商的人员未到达之前，应做好以下工作：

3.1.1.1 按运单进行点件，应相符。

3.1.1.2 检查运输过程中的相对位移。对装有冲撞记录仪运输的变压器主体，应检查并记录在运输和装卸过程中受冲撞情况的记录，并取出记录纸妥善保管以备查考。

3.1.1.3 主体、附件及包装箱等均不应损伤，应密封良好，无渗漏油现象。充气运输的变压器，内部所充气体压力应为正压，且压力应为

0.015~0.03MPa。

3.1.2 生产商接到收货单位通知后应及时派员到现场，双方共同配合进行清点。

3.1.2.1 按“订货合同”和“出厂试验证明书”核对产品铭牌，检查其容量、电压组合和联结组标号等是否相符。按“拆卸件一览表”和“装箱单”检查拆卸附件和零件是否齐全和完好。按“出厂文件一览表”检查技术资料是否正确、齐全。添加用变压器油的牌号和数量是否一致。

3.1.2.2 带油运输的变压器，主体内变压器油的击穿电压不低于表1规定值的85%，经滤油合格后即可。充气运输的变压器油箱中变压器油击穿电压不低于30kV ，排气注油6h 后，取油样试验击穿电压 不低于：110~220kV级为40kV ；35kV 级及以下为35kV 。

3.1.2.3 测量绕组的绝缘电阻R60，对带油运输的和不带油运输的注入 合格变压器油的变压器，其R60不低于出厂值的70%。对带油运输的变压器10~30℃时绝缘吸收比：≤35kV 级R60/R15>1.2，110~220kV级R60/R15>1.3。对不带油运输的变压器，注入合格的变压器油后，R60/R15>1.3。测量变压器介质损耗因数tan δ。对带油运输的变压器或不带油运输，排气后注入合格变压器油的变压器，测得的tan δ值，应不大于出厂值的130%。运输时不装套管的变压器可不进行本条的测量。

3.1.2.4 测量铁心的绝缘电阻，如果夹件接地为单独引出则一并测量。 3.2

贮存与保管

3.2.1 对带油运输的变压器，在到达现场二个月内不能进行安装时， 应装上储油柜（包括有载开关的储油柜），注入合格的同生产商同牌号的变压器油，至储油柜相应温度的油面高度，并装上吸湿器存放。 3.2.2 对充气运输的变压器，在到达现场一个月内不能进行安装时（在 这一个月内未注油前，必须确保内部气体压力为0.015~0.03MPa），应排出所充气体注入合格的同生产商同牌号的变压器油至绝缘压板高度以上，然后再装上储油柜，（包括有载开关的储油柜），再注油至储油柜相应温度的油面高度，并装上吸湿器存放。排氮方法详见GBJ148《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》或本说明书第4.4条《排氮》。

3.2.3 变压器在保管期间，应每3个月至少检查一次，检看有无渗漏油， 油位是否正常，吸湿器中硅胶是否变色。每6个月检查一次变压器油的绝缘情况。

3.2.4 对变压器的附件，应按其性能特点进行保管：变压器套管、仪表 及带有电气元件的附件，应在室内、通风、干燥处保管；对电容式套管，应垂直存放，并使其下部均压球包好，离地面约300mm ，并稳定可靠，每3个月检查一次头部油位和有无渗漏现象，每6个月检查一次变压器油绝缘情况。对其他附件，凡安装后内部要充满变压器油的组件，如：冷却器、片式散热器、导油管路、净油器、储油柜、套管型电流互感器（应注满油）等，其安装孔径应密封可靠，放置在防雨、防潮、防尘处。 3.3 变压器油的管理

3.3.1 变压器运到现场后，应检查油箱中变压器油和单独包装运输的添 加变压器油。若检查不合格时，必须重新处理，达到合格。 3.3.2 在变压器油注入油箱或油罐时，应防止混入杂质及空气污染、潮 气和水分。严禁在雨雪及雾天处理变压器油。

3.3.3 装油容器和管路必须清洗干净，并检查密封情况，对装满油容 器的呼吸孔，必须装吸湿器。

3.3.4 注入油箱内的变压器油，应符合GB/T 7595《运行中变压器油质

量标准》，详见表1 。

3.3.5 一般情况下尽量使用由变压器生产商提供的变压器油，如需补充 其他来源的变压器油，必须经具有相应资质的有关部门检验合格，且符合混油要求，可以混用时方可使用。

4、 现场安装

4.1 安装前的准备 4.1.1 技术准备

按照变压器出厂技术资料和有关技术文件，了解变压器主体及其组附件的结构和工作原理，掌握所规定的安装要求。

按照国家、行业等的有关变压器施工及验收规范、电气装置安装工程、电气设备交接试验标准等制定安装程序、施工方案和安技措施。 安装工作程序和主要工作内容参见表2

表1 运行中变压器油质量标准 （参见GB/T7595）

表2 大型电力变压器安装工作程序和主要工作内容

以上程序和内容可据不同情况而调整、补充。 4.1.2 安装前检查

主体检查 按照验收与保管方法, 检查密封情况和油位，检查铁心对 地绝缘，如夹件单独接地应同时检查。如条件具备，应测量变压器绕组的绝缘电阻、吸收比和介质损耗因数等，以确定变压器是否需进行干燥处理。

套管检查 进行外观、油位、密封检查和绝缘测试。

容油附件检查 进行冷却装置、导油管路、净油器、储油柜等容油的组附件清洁、密封检查。

法兰密封检查 各连接法兰和密封件应保持清洁、完好，密封件安装到位且有弹性，安装位置正确。

电流互感器检查 测量套管型电流互感器组的绝缘电阻、变比等应与合同要求和铭牌相符。密封检查按上一条款。

其它组部件检查 对温度计、气体继电器、压力释放阀、控制箱、端子箱等，参照各自的使用说明书进行检查，应保证完好、无损、动作灵活可靠。

变压器油检查 对主体油箱中和添加的变压器油，取油样检查，应符合GB/T 7595《运行中变压器油质量标准》的规定，见表1。 4.1.3 设备、工具等准备

起重设备与吊具应有充分裕度，并确保吊挂可靠，防止损伤变压 器各部位，各种试验设备及仪表的容量、精度符合试验要求。试验场地必须有安全措施。对110kV 级及以上的变压器，均应采用真空 注油，所用管路阀门应除锈、清洗干净。除常用工具外，还应准备变压器专用工具，如套管吊装等，对小型工具应编号登记，设专人负责。备好防雨、雪物料，以防万一。对所备电工材料，使用前应进行干燥处理。如果使用的硅胶受潮，应进行干燥处理。 4.2 变压器油的处理

在安装前，如经检查变压器油不合格时，必须进行处理，其方法有真空喷雾法、压力式过滤法、真空净化法等。 4.3 变压器就位

在没有大型起吊设备或因场地所限无法使用大型起吊设备时，对大

型变压器，则需要斜面牵引或水平牵引上台。在牵引前应注意变压器的高、低压侧方向和位置，应符合现场安装位置。牵引斜面坡度以5°~8°为宜，最大不得超过15°。上台后，可顶起就位，应采用长轴两端交替下降的方法拆除道木，将变压器落在基础上。

如果油箱顶面已有斜度，即箱顶面向气体继电器连管端（储油柜端）已倾斜时，变压器底座不需再垫高。否则，应垫高底座，使箱顶面向气体继电器连管端倾斜约1.5%。对装有小车的变压器，变压器就位后，应将车轮掣动牢靠。

4.4. 排氮

4.4.1 充氮运输的变压器必须先进行排氮，而后进行器身检查，排氮应采用注油排氮或抽真空排氮。采用注油排氮时，注入的油必须符合表1的质量标准要求；排氮前，应将油箱内残油排尽；注油时变压器油经脱气净油设备从下部阀门注入，氮气经顶部排出；油必须注至油箱顶部将氮气排尽；最终油位应高于铁心上沿100mm 以上；充油后静置时间应不小于12h 。采用抽真空排氮时，排氮口应装设在空气流通处；破坏真空时应在进气口装设硅胶过滤罐或干燥空气发生器, 以避免潮湿空气进入。

当油箱内含氧量未达到18%以上时，人员不得进入！

排氮时，要注意人身安全！

4.4.2 特殊情况下充氮运输的变压器不经排氮而直接吊罩检查时，应先打开补氮阀门使油箱内氮气压力由正压降至常压, 然后再按起吊上节油箱的要求进行操作。上节油箱吊除后，必须让器身在空气中暴露

15min 以上，让氮气充分扩散。

特别提示：松开箱沿螺栓时，氮气向四周扩散，必须采取措施防止氮气伤人！

4.5 器身检查

4.5.1 若在运输和搬运过程中，完全符合说明书中的要求，验收时冲撞 记录仪记录的加速度也符合规定，油箱顶部器身定位的定位芯螺栓未松动时，可以不起吊上节油箱，只从套管孔、手孔等处进行器身检查。如果需要进入油箱内检查，必须从人孔进入。充氮运输的变压器必须在排氮后方可进行上述工作。

对于免吊芯变压器的器身检查按本条进行，且应进行铁心对地绝缘的测量（如果夹件接地为单独引出，应同时测量夹件对地及铁心的绝缘）。

4.5.2 若怀疑在运输和搬运中存在问题，应吊除上节油箱，进行器身检 查。对经水路运输的变压器，应吊除上节油箱，进行器身检查。

4.5.3 器身检查的条件和注意事项

检查场所 在室外进行时，应有防尘措施，不允许在阴雨、下雪、风沙天气中进行。用于器身检查的工具，必须擦洗干净，并由专人负责。

环境温度 周围空气温度不宜低于0℃，器身温度（指铁心上铁轭温度）不应低于周围空气温度；当器身温度低于周围空气温度时，应将器身加热，使其温度高于周围空气温度10℃以上。当空气中相对湿度

同。

器身在空气中暴露时间 从开始放油或排出所充气体（打开任一堵塞或盖板）开始计时，至满足真空度要求或注油为止。按下述执行： 空气相对湿度≤65%时，不超过16h ；

空气相对湿度65%~ 75%时，不超过12h ；

空气相对湿度≥75%时，不允许吊罩检查。

安全要求 充氮运输的变压器在排出油箱中氮气时，应注意人身安全。排氮后如需人员进入油箱内检查，必须先将人孔及所有套管盖板打开，由人孔向油箱内吹干燥空气1h 后，方可进入，否则，严禁人员进入油箱内。

注意事项 器身检查时，与检查无关的人员应禁止进入现场；参与检查的人员，不得带与检查无关的金属物件和杂物进行工作。检查时，所用梯子不得搭在引线及支架、开关、线圈及绝缘件上，更不可在引线及支架、开关上爬登。禁止用金属线在器身某部位绑扎。若有紧固件松动或更换时，应有物件接住，以防掉入器身中。

4.5.4 起吊上节油箱

本使用说明书所适用的变压器，一般为钟罩式油箱，只需将上节油箱吊除，器身就完全暴露。在起吊上节油箱前，应作好如下工作：

对充氮运输的变压器必须先按排氮要求进行排氮。对带油运输的变压器，应先将箱内油放出；放油时，进入油箱内的空气，应进行干燥处理（可利用空气干燥发生器，如硅胶罐）。

拆除无励磁开关的传动机构（包括操动杆），单相无励磁开关应记好相

序。拆除有载开关头部（见有载开关使用说明书）。拆除铁心接地套管引线（如有夹件接地套管，一并拆除），放入箱内。拆下35~40kV级运输用引线密封管（特殊情况时，40kV 级及以下套管运输未拆卸，对于导杆式套管应将箱壁上套管手孔打开，拆下接线片，使套管与接线片脱离；对于穿缆式套管，将顶部螺母、垫圈及罩盖等拆下，使引线头部脱离套管；具体操作程序详见套管使用说明书）。将箱顶上器身定位装置内的定位芯卸下。拆除箱沿上接地引线和螺栓及其他器身与上节油箱的连接部位。

起吊上节油箱时，应先进行试吊，切勿强行起吊。起吊50~100mm时稍停，查看油箱是否平衡、平稳。否则应进行调整，然后可徐徐起吊。将油箱放在干净的地方。

4.5.5 器身检查的外观检查

线圈检查 线圈有无位移，绝缘有无损伤，油路有无堵塞，轴向压钉有无松动。

铁心检查 铁心有无位移，铁轭面有无锈蚀和油污，夹紧件有无松动。 引线检查 引线与接线片、导杆头是否焊接牢固，引线绝缘及锥度是否完好无损，引线支架有无变形、松动。

分接开关检查 开关触头是否良好，三相位置是否一致且均处在出厂整定位置。如果要转动检查，检查后，必须按原定位置定位。有载开关检查，按其使用说明书要求进行。

4.5.6 器身检查的测试

铁心 铁心必须一点接地。铁心磁路部分是否与其他金属件绝缘良好

（铁心磁路部分是通过接地片—电缆—小套管，引至箱顶外接地）

铁轭在铁窗内的金属拉带的一端与铁心夹件是绝缘开的。必要时可按 顺序打开拉带非绝缘端（每次只允许一根），测量拉带与其他铁心金属件是否绝缘良好。

如果夹件接地为单独引出，应同时测量夹件对铁心及地绝缘是否良好。 有载开关 按开关说明书要求，测量有载开关动作灵敏度及动作程序。 接地屏蔽 包括铁心柱、旁轭、油箱侧壁，夹件上的屏蔽是否一点接地良好（当有屏蔽时）。

4.5.7 器身回装

器身检查合格后，应将穿缆式套管的引线接线头部穿入适量长度的牢固棉绳，以备引线穿入套管，然后将引线头部放到器身顶部，注意当引线穿入套管时，不能使引线打弯。仔细检查器身上和油箱内不得存留任何无关的异物，清点工具应是无误。

回装上节油箱 回装前，应将箱沿擦拭干净，并将箱沿密封胶垫放好、位置正确，油箱上无易脱落的物件。这时可将上节油箱吊至器身顶部，位置正确，平衡稳定的缓缓落下。当上箱沿离到位300mm 处，停止下落，将引线穿出箱顶套管安装孔外，然后再将油箱落至离下箱沿50mm 处，检查一下箱沿密封胶条位置无误后，用适量直径的钢棒，作为上、下箱沿孔的导向，将上节油箱放到位，然后，两侧对称紧固箱沿螺栓，而且不能一次紧固到位。

5、 整体安装及真空注油

5.1 复装前的准备

对不起吊上节油箱的变压器（指油箱内注满变压器油），在组附件安装前，应将油箱内变压器油放至低压套管安装手孔以下（若套管手孔在侧壁上时）和220kV 级套管升高座安装孔以下。

复查是否已按4.1.2条和4.2条的要求准备好，已达到可以复装的要求。

5.2 安装程序及注意事项

在无特殊的情况下，可按下列程序进行整体安装。

5.2.1 分接开关

按无励磁分接开关说明书的要求及拆卸时的标记，安装开关操动机构。可利用套管的安装孔，观察操动杆是否正确进入安装位置，或利用手感，轻轻转动连杆半圈，然后复位固定。检查三相指示位置应一致，合格后，紧固、锁定。

按有载开关说明书要求，安装开关头部，水平操动杆及注、放油联管。

5.2.2 套管

在套管安装前，应将穿缆式套管的引线接线头拉出箱顶外，牵拉时，不要使引线弯曲、打圈及损伤绝缘。按变压器外形尺寸图所示位置，分相安装套管型电流互感器组。然后，按套管使用说明书的要求安装套管。安装时，引线穿入套管时，不能硬拉、扭曲、打折，并注意套管的相序。对电容式套管，因尾部较长，在插入套管升高座时，应注意角度，平稳下落，以防碰伤瓷套。下部引线绝缘锥度，必须进入套管的均压球内。对35~40kV级的穿缆式套管，引线上定位绝缘块，应进入套管的尾部内。对于在套管尾部与引线采用机械连接时，在紧固时，应确保紧固件不能落入箱内。

5.2.3 冷却装置

按使用说明书要求或变压器外形尺寸图要求，按编号位置，安装导油管路，然后安装冷却器。对油浸风冷或自冷的变压器按编号位置，安装片式散热器和风扇装置。然后，对变压器的每侧的片式散热器，上、下应用扁钢连在一起，以防震动。

5.2.4 净油器

按使用说明书要求安装净油器。并按要求给净油器加油、静放及排气 （最好在硅胶装入净油器前，用合格变压器油冲洗一遍，去掉粉末和 污物）。

按照国家标准GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》的 规定，除用户有特别要求，储油柜采取防油老化措施（如装设胶囊）的变压器不再装设净油器。

5.2.5 导气联管

导气联管，分为主联气管和有载开关联气管。主联气管是指将高出箱顶的套管型电流互感器油箱或套管升高座，用联管与主储油柜的气体继电器的连管联通。有载开关联气管，是将开关的压力继电器与开关储油柜联通。均按变压器外形尺寸图所示进行安装。

5.2.6 储油柜

储油柜分为有载开关储油柜与主储油柜。有载开关的储油柜既有与主储油柜分开安装的，也有与主储油柜连在一起安装的，安装方法详见其使用说明书。最后安装注油、放油连管和吸湿器联管。

5.2.7 按各自使用说明书的要求，安装压力释放阀和测温装置，温度计的

管座内应注入变压器油。

5.2.8 安装端子箱和控制箱，并按风扇接线图和测量控制线路图，将连接 线接好。

5.2.9 将油箱顶上的接地套管、油箱上、下沿上的接地螺栓、下节油箱两 侧的接地螺栓，用接地线可靠接地。

5.2.10其他附件的安装，参见有关说明和规定。

5.2.11为了争取在限定的时间内给变压器真空注油，同时注意到净油器、 储油柜等不能承受抽真空，对5.2.4条及以下的各项安装，应在油箱内 真空注油后进行。

5.2.12在组附件安装过程中，除上述事项外，还应注意：

对所有密封联接、密封面和密封件，应擦干净、无油。密封件应放置到位、平整。紧固件应对称、交替地紧固，不允许单边和一次紧固。安装箱顶上组附件时，其安装孔不能一次都打开，应安装一个，打开一个，以免杂物落入油箱内。

5.3真空注油

5.3.1 按上述规定器身在空气中暴露限定时间内，完成上述器身检查和组 附件安装后，应及时的进行真空注油。

5.3.2 若当日按上述限定的时间内，不能完成器身检查和附件安装，变压 器应密封好、注入合格的变压器油，或按规定的真空度要求（见第5.3.5条）持续保持真空，待次日再放出变压器油或解除真空，继续进行检查和安装。

5.3.3 对带油运输的或充气运输注油后保管的变压器，如果不起吊上节

油箱，也必须放出油后重新进行真空注油。

5.3.4 在主储油柜与油箱的联管处，装置抽真空管路，接至真空泵。在下 节油箱的油阀处，装置注油管路，通过滤油机接至油罐。

设备各接地点及油管路应可靠接地。

5.3.5 在油箱处于密封的情况下，启动真空泵开始抽真空，应均匀提高真 空度。真空处理前，宜将器身温度提高到20℃以上。按照GB/T6451《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》的规定，真空度应符合表3规定值（订货合同及技术条件中对油箱强度另有明确规定的，按订货合同及技术条件执行），持续保持真空时间：220kV ，不得少于16h ；110kV ，不得少于4 h。抽真空时，应监视并记录油箱的变形。

特别提示：在抽真空时，必须将在真空下不能承受机械强度的附件，如储油柜、净油器等与油箱隔离，有载开关安装好旁通管；对允许抽真空的部件，应同时抽真空。

表3 变压器抽真空的极限允许值

5.3.6 真空注油：应在持续保持真空度（±5%）下，进行真空注油。注油 速度控制在≤5000L/h，油温加热到50~60℃为宜。

5.3.7 注油至离油箱顶约100~150mm时，停止注油。然后继续保持真空 进行脱气，110kV 级变压器不少于6h 、220kV 级或90MVA 及以上变压

器不少于10h ，真空度按第5.3.5条执行。之后可解除真空，拆卸真空管路。

5.4继续安装5.2.4条及以下的各项组附件的安装。其中部分工作也可在 静放期间进行。

5.5补充注油、热油循环及静放

5.5.1 打开所有各组附件与油箱连接的蝶阀。而对净油器的上部蝶阀应关 闭，下部蝶阀仅打开1/3。

5.5.2 从下节油箱80阀门或从主储油柜下部25阀门处，注入补充变压器 油，同时打开各组附件上部放气塞，当由下而上的放气塞出油时，即拧紧放气塞。当注油至主储油柜相应温度油面高度时，停止注油。

5.5.3 从有载开关注油管25阀门处，对有载开关补油，当注油至开关储 油柜相应温度高度时，停止注油。

5.5.4 将净油器的底部塞子打开，再打开上部塞子（放气塞），从净油器 底部放出部分变压器油和硅胶粉沫。再关闭下部塞子，当上部塞子出油时，将其关闭。然后，完全打开净油器上、下连管的蝶阀。

5.5.5 热油循环：补充注油到储油柜额定油位后，220kV 产品宜在满油状态下进行热油循环，循环时间不得少于24h ，此时变压器不抽真空。真空净油设备的出口温度不应低于50℃，油箱内温度不应低于40℃。经过热油循环的油应符合GB/T7595《运行中变压器油质量标准》的规定，见表1。

5.5.6 变压器整体密封检查 变压器安装完毕后应进行整体密封试验，密

封试验压力为箱盖上能承受0.03MPa 压力或在储油柜上竖立1.5m 油

柱，持续24h ，应无渗漏。

5.5.7 变压器试漏合格后应静放，静放时间从试漏完毕算起，不得少于下 表规定。在静放期间，应多次对所有放气塞（包括套管上和其升高座上放气塞）进行放气。

表4 注油后变压器静放时间

5.5.8 油面调整。在变压器静放后，油面会下降，应从储油柜下部进油管 补油，直到储油柜相应温度的油面高度。

6、 交接试验

6.1交接试验前的检查及要求

6.1.1变压器主体及附件均无缺陷，变压器上无遗留杂物，导气联管畅通， 倾斜度正确。底座与基础固定牢固，滚轮制动可靠。电缆与管路入地沟处及交叉处有保护，事故贮油池符合要求。

6.1.2 一、二次母线与变压器套管连接可靠、牢固。套管型电流互感器 组的接线端子应短接，不允许开路。

6.1.3 储油柜和电容式套管的油位正常，无假油位。

6.1.4 所有投入运行的组件阀门应处于完全开启状态（但注、放油阀门应 关闭）。对所有组件上部的放气塞，包括40kV 级及以下套管、气体继电器等，进行再次排气。

6.1.5 无励磁开关，三相位置应一致；有载开关电动机构灵活可靠，操纵 箱及远程显示器，动作数据应一致，指示位置应正确。

6.1.6 各接地点接地良好，如：油箱顶上的铁心接地套管、夹件接地套管

（如有）和电容式套管上接地套管均应可靠接地，变压器接地的中性点、 自耦变压器公共中性点、有载开关中性点，均应可靠接地；油箱的上、 下箱沿和下节油箱两侧的接地螺栓，均用专用接地线接地。

6.1.7 冷却装置的控制系统应正常。强迫油循环的变压器应启动全部冷却 装置，进行循环4h 以上，放完残留空气。

6.1.8 继电保护装置动作准确；测温装置指示无误；吸湿器呼吸畅通；压 力释放阀完好。

6.1.9 在变压器顶部定位处，已打开过盖板取出了内部定位芯子，而且盖 板处密封可靠。

6.2 交接试验应在环境温度不低于10℃下进行（比较时注意温度换算）。

6.2.2 测量各绕组连同套管的直流电阻，并与出厂值比较。

6.2.3 测量绕组的电压比，与铭牌相比。

6.2.4 测量绕组连同套管的绝缘电阻和吸收比。绝缘电阻不低于出厂值的 70%，吸收比不低于1.3。

6.2.5 测量绕组连同套管的介质损耗因数tan δ，不大于出厂值的130%。

6.2.6 从油箱中取油样进行试验。应符合GB/T7595标准规定（见表1）。

6.2.7 有载开关动作顺序试验，符合生产商规定。

7、 试运行

7.1 试运行前的检查及要求。

7.1.1 电源侧中性点已可靠接地（冲击合闸时应直接接地）。

7.1.2 保护装置和断路器的整定值符合有关规定及动作灵敏度良好。

7.1.3 继电保护，如气体继电器、温度计、压力释放阀及套管型电流互

感器测量回路，保护回路与控制回路接线正确。必要时可进行短路联动试验。

7.1.4 套管型电流互感器的接线端子已短接，不允许开路。

7.1.5 冷却装置的控制系统自动投入和退出可靠。并启动冷却器，以排净 主体内气泡。

7.1.6 当系统电压不稳定时，适当调整保护系统整定值，以便有效保护继 电器。

7.1.7 储油柜上的吸湿器呼吸畅通。

7.2空载试验

7.2.1 变压器应由电源侧接入电压，电源侧应有完善的保护措施。

7.2.2 将过流保护时间限值，整定到瞬时。

7.2.3 变压器接入电压后，由零徐徐上升至额定电压，保持20min ，测量 空载损耗和空载电流与出厂值比较，应基本相符合。

7.3空载冲击合闸

7.3.1 变压器的中性点已可靠接地。分接开关应在使用的分接位置上。

7.3.2 电源侧三相开关不同步应

7.3.3 合闸时，可停止冷却系统的风扇和油泵，以便检查有无异声。试验 周围也应无杂声。

7.3.4 冲击合闸电压为系统额定电压，合闸次数一般3次，最多不超过5 次。

在冲击时，如果电压值有一次达到最高工作电压时，可不再进行冲击合闸试验，认为合格。冲击合闸中，第一次合闸后，保持时间为20~30min，以便可仔细倾听有无异常的声音，以后的合闸间隔可按规定执行。

7.3.5 如果具备条件，并有必要进行耐压试验时，其试验电压值为出厂值 的85%。

7.3.6 空载冲击合闸结束后，应将气体继电器的信号接点接至报警回路， 跳闸接点接至跳闸回路。调整好过流保护值，拆除临时接地线。最后对所有放气塞放气。

7.3.7 检测空载下的变压器温升。不启动冷却装置，空载运行12h~24h， 记录环境温度及变压器顶层油温，如油温升到75℃，则启动1~2组冷却器，直至油温稳定为止。

7.4带负载运行

当空载运行48h 无异常后，可转入带负载运行，应逐步的从25%、50%、75%到100%分级增加负载。随变压器温升增高，陆续启动一定数量的冷却装置。在带负载运行24h （其中满载2h ）后，变压器主体及附件正常，则变压器可投入正常运行。

8、 运行维护与故障分析

8.1 运行维护

8.1.1 新投入运行的变压器在第一个月内，不少于5次取油样试验，如耐 压值下降时应过滤油。在正常情况下，对变压器主体中变压器油，一般每隔6个月作一次油样检查。

8.1.2 对有载开关，每3个月取一次油样检验，必要时应过滤或更换油， 并记录切换次数。

8.1.3 对无励磁开关，调压时应参看使用说明书，按要求操作，调压时应 多切换几次，以消除油膜对接触电阻的影响，然后切换到所需位置后锁牢，并测量绕组的直流电阻、电压比，进行对比。

8.1.4 强迫油循环的变压器，若因冷却系统停电，切除全部冷却器时，在 额定负载下允许运行20min ，若油面温度上升到75℃时，最长运行时间不得超过1h 。如果仅风扇停止运行，潜油泵继续工作，允许按油面温度控制运行时间。

8.1.5 测量铁心接地电流，反映铁心接地情况，应注意避免瞬间开路。

8.1.6 应经常检查各温度计的读数和油面位置。保持各保护装置完好，动 作可靠，接线无松动，电缆无老化。

8.1.7 净油器、吸湿器内硅胶受潮率达60%时，应及时更换。

8.2 故障分析和排除

8.2.1 当气体继电器报警时，应速收集气体分析，查明原因。

8.2.2 绝缘油如出现不符合GB/T 7595《运行中变压器油质量标准》（参见 表1）规定时，应立即采取处理措施。

8.2.3 变压器的绝缘特性与交接试验比较超出规定时，应进行分析检查或 进行干燥处理。

8.2.4 若变压器运行中发生下列情况时，应立即停止运行，进行器身检查： 变压器油温超出允许限值时；

因大量漏油，油面急剧下降不能在短时处理时；

变压器内部噪声不正常、不均匀，有爆裂声时；

在正常负载，冷却系统正常运转下，油温不正常上升时；

压力释放阀、储油柜、有载开关防爆膜破裂喷油时；

变压器油的油色变化严重，油内出现碳质时；

套管严重损坏有放电时；

经色谱分析，变压器油中有可燃性气体，烃增长速率快时；

8.2.5 当出现上述情况时，测量激磁电流判断绕组和铁心是否有局部短路 或环流，并进行器身检查。

9、 主要标准

本使用说明书所引用的主要标准有：

GB1094.1 《电力变压器 第1部分：总则》

GB1094.2 《电力变压器 第2部分：温升》

GB1094.3 《电力变压器 第3部分：绝缘水平、绝缘试验

和外绝缘空气间隙》

GB1094.5 《电力变压器 第5部分：承受短路的能力》

GB/T1094.10 《电力变压器 第10部分：声级测定》

GB/T6451 《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》

GB/T4109 《高压套管技术条件》

GB10230.1 《分接开关 第一部分 性能要求和试验方法》

GB311.1 《高压输变电设备的绝缘配合》

GB/T311.2 《绝缘配合 第二部分 高压输变电设备的绝缘配合

使用导则》

GB/T16927.1 《高电压试验技术 第一部分 一般试验要求》 GB/T16927.2 《高电压试验技术 第二部分 测量系统》

GB/T7252 《变压器油中溶解气体分析和判断导则》

GB/T7354 《局部放电测量》

GB2536 《变压器油》

GB/T7595 《运行中变压器油质量标准》

GB/T507 《绝缘油击穿电压测定法》

DL/T429.9 《电力系统油质试验方法—绝缘油介电强度测定法》 GB5654 《液体绝缘材料工频相对介电常数、介质损耗因数

和体积电阻率的测定》

JB/T501 《电力变压器试验导则》

GB50150 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GBJ148 《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、

互感器施工及验收规范》

以上标准均以最新有效版本为准。

胶囊式储油柜使用说明书

1、概述

1.1胶囊式储油柜适用于油浸式变压器。在其内部安装一个长圆形耐油橡胶尼龙胶囊，胶囊内与外部环境空气相通，胶囊外被储油柜内变压器油包围着，胶囊将柜内变压器油与外部空气隔离开来，从而消除外部空气直接与变压器油箱内变压器油接触对变压器油产生的老化和污染影响。

1.2储油柜安装在变压器顶部，由联管与变压器油箱相通。柜内变压器油在正常情况下为柜容积的1/2左右。但其最低油面应高于变压器在运行中需要充满油的组件（指内部与油箱相通的组件）。在变压器的正常运行中，因温度的变化，使变压器油的体积膨胀或收缩。当变压器油体积膨胀时，油箱内的变压器油就进入储油柜内，迫使胶囊向外界排气，当变压器油收缩时，储油柜内的油又流回油箱内，迫使胶囊吸气。这样始终可保持需要充油的组件正常运行。

2、结构简介

2.1储油柜结构见附图。柜体为一圆筒形容器，两端焊有法兰，安装可卸式盖板，在一端的盖板上装有油表（磁针式或管式），另一端为盖板或在盖板上焊有独立的有载开关储油柜（当有载调压变压器需要时）； 在储油柜壁顶面，设有胶囊安装口法兰及呼吸管法兰，在长轴两侧焊有视察窗，其盖板上有放气塞；起重吊板；在储油柜壁底面焊有带法兰的与油箱连通的连管和储油柜的注放油管；长轴两侧焊有安装支架，沉积盒，若为管式油表时，在油表端焊有小胶囊（油表用）盒。

储油柜内装胶囊，胶囊口紧固在上部安装法兰上，胶囊长轴两端的扎带环，挂在柜壁上面的小钩上。

2.2附图1为带磁针式油位计的储油柜 油位计的盘面上有油位指示刻度0、1、2„„10，其中0为最低油位，10为最高油位。油位计设有电接点，可以在整定后油位最低或最高位置时发出警告信号。油位计另一侧安装一长连杆，伸入储油柜内胶囊下，杆端有一空心球飘浮在胶囊下面，连杆能上、下0～45°范围内转动，从而带动表内传动机构，而使表盘的指针转动，指示出储油柜内油面位置。安装使用时，请见其使用说明书。根据“油位和温度关系曲线”可以查得在某一温度下油面所处的位置。

2.3附图2为带管式油表储油柜 油表下端与独立的小胶囊连接，即油表中的变压器油是独立的，不与变压器的油箱中油相通，玻璃管的下座使玻璃管与小胶囊相通，上座只起固定作用，不与柜内相通，油表上端设有通气塞，使油表与大气相通，管内有一个空心红色玻璃球，飘浮在油面上，可直接视见储油柜内的油面高度。

3、安装及注油

3.1 安装前的检查

3.1.1 拆下油表外包装，检查油表应无损伤，将储油柜横向立放，检查管式油表中的油面应刚到玻璃管的下沿，并去除上部呼吸塞上运输用密封垫，使油表上端与大气连通，若油表内无油或缺油时，按下面所述注油方法注油。若磁针式油位计，为拆卸运输时，按油位计使用说明书进行安装。

3.1.2 打开储油柜的非油表端盖板，检查柜内胶囊应无拆叠、扭转。从呼吸管向胶囊内充以少量干燥空气，检查胶囊是否伸展正常；打开胶囊口固定外面法兰，检查胶囊口应紧固可靠；打开视察孔，检查胶囊的扎带环与小钩连接是否可靠；检查磁针式油位计的连杆浮球，应在导向槽内。以上检查合格后，进行零部件回装。

3.2 储油柜安装 先将油箱上的储油柜支架安装好，但紧固不能太紧， 以便能进行微调，拆下所有运输密封用盖板。吊起储油柜，对准油箱上的安装支架慢慢落下，安装支架上的紧固件，紧固到可作微调为止。安装储油柜与油箱间联接管、气体继电器、波纹管、蝶阀等。安装时应确保密封件位置正确，紧固时应对称均匀受力，使密封件压缩到厚度的2/3为止。然后将支架上紧固件紧实。最后安装储油柜下面的注、放油管和上部的呼吸连管，并在油箱端壁上固定。吸湿器应在储油柜注油后安装。

对于带有有载开关储油柜的，有载开关储油柜下面联管、开关气体继电器等也应进行相应的安装，联接、密封、紧固好。

3.3 注油 打开上部视察窗上的放气塞，保持呼吸管畅通；打开储油柜与油箱连接管上的蝶阀。然后可从变压器下节油箱上的注油阀门或从储油柜下面注油管的25阀门处对储油柜注油，当注油至储油柜容量的1/2时，停止注油。开始向胶囊内充入干燥空气，充气压力不超过10kPa ，用手感或薄纸片在上部放气塞处检测不出气时，说明储油柜内气体已基本排净，关闭放气塞，放出胶囊内空气，再从储油柜底部注油阀加添变压器油，直至油面与相应温度的油面相符为止。注油结束。在注

油过程中，仔细察看油位计表盘上指针应正常移动。

3.3.1 对于管式油表，若油表中未注油或缺油时，应在储油柜注油前对油表先注油。方法如下：先打开油表小胶囊盒底部盖板，用漏斗从油表上部呼吸塞处慢慢加油，同时用手按动小胶囊以便胶囊内气体排出。当可见油面升至约100mm 时，停止注油，且按动胶囊不再有空气排出时，将胶囊盒盖板封好。打开下油表座上放油螺栓，使油慢慢放出，当油面刚好不见时，马上拧螺栓封油。即注油完毕。

3.3.2 有载开关储油柜的注油 此储油柜一般为开启式储油柜，内部无胶囊。开关内的变压器油是独立的，不与变压器本体油相通，应单独注油。从开关进油管端25阀门处注油，当油面升至开关储油柜相应高度油面时停止注油，关闭阀门，注油完毕。在注油前应保持储油柜顶部呼吸管畅通，以便排气。

3.4 变压器注油静放时，应检查储油柜油面高度。用加注油或放油的方法调整油面到相应温度的位置。安装吸湿器。

3.5 一般结构储油柜不能承受真空注油，若储油柜已安装好，对变压器油箱内真空注油时，应将储油柜与油箱连接管中的“波纹管”拆下，在管口处加装盖板密封，方可对油箱真空注油。直至解除真空后，拆下盖板，重新装好“波纹管”，打开蝶阀，对储油柜注油。 [注]

4、维护

4.1 变压器在投入运行前，必须完全打开储油柜与油箱连接管上的蝶阀，上部呼吸管通过吸湿器与大气畅通。

4.2 变压器运行时，应经常检查储油柜，油面指示应与相应温度相符，

各连接密封处应无渗漏油。

4.3 变压器停电维修期间，检查胶囊内应无积油。若有积油时，可能胶囊口密封不良，在注油排气时油进入胶囊内，也可能是胶囊被锐器划破或其本身的接口开裂，应马上进行处理，直至合格。

[注]

根据用户的特殊要求，当在主储油柜上顶部视察孔与吸湿器连管间带有一个25活门时，说明该储油柜可承受80kPa 的真空压力。但在对储油柜抽真空前，必须将顶部的25活门打开，对吸湿器联管口进行可靠密封，以使胶囊内、外压力保持平衡。然后方可对该储油柜抽80kPa 的真空压力。在解除真空后及变压器运行时，储油柜顶部的这个25活门应处在关闭状态，而吸湿器联管口应解除密封，并将吸湿器安装好。

净油器使用说明书

1、简述

净油器内部装有吸附剂—硅胶，是连续净化变压器油的装置。通过联接管和蝶阀，竖立安装在变压器油箱的侧壁上，靠变压器油箱内的上、下油层温差产生的热虹吸效应，使变压器油在净油器内进行环流。又称热虹吸净油器。按照有关国家标准规定，除用户有要求外，储油

柜已采取防油老化措施（如装设胶囊）的变压器不再装设净油器。

净油器是一个圆筒形两端带可卸式盖板的容器。在筒壁长度方向

一侧的两端焊有与变压器油箱侧壁联接的管接头，在管接头与筒连接处内部，装有可卸式铜网，以防硅胶进入变压器油箱内。筒壁的下端与管接头对应一侧，焊有油样活门，以备取油样之用。上端盖板上设有放气塞和吊起总重用的2只吊板。下端盖板上设有放油塞，塞子内侧装有铜网，以防放油时内部硅胶漏出。两端盖板与圆筒间设有密封件，用螺栓紧固密封，为可卸式。取下盖板，即可检查或清理净油器内的装入的硅胶或更换硅胶。

2、安装与使用

2.1 安装前的准备 净油器本体与硅胶是分开运输的。在安装前， 应打开净油器的两端盖板，将内部擦拭干净，用合格变压器油再冲洗一遍，检查两端连管内的过滤网是否完好、紧固是否可靠。然后先装好下端盖板（无吊板者），将干燥的硅胶装入净油器内。注意若硅胶受潮时，必须先进行干燥处理，然后再用合格的变压器油冲洗一次，将粉末去掉。之后将净油器的上端盖板（带吊板者）装好。

2.2 净油器的安装 按变压器外形尺寸图所示位置和净油器的上、 下管接头中心距将油箱壁上相应一对管接头上的蝶阀外面的盖板拆下，这时蝶阀应处于关闭状态。利用净油器上端盖板上2只吊板起吊净油器，使净油器的两管接头对准油箱壁上的管接头，使紧固蝶阀螺杆插入净油器管接头法兰孔内。注意密封垫圈位置应正确，不得损坏螺杆的螺纹。然后将螺母拧入螺杆，对称、均匀的紧固好，即可取下吊具。

当变压器油箱内采用真空注油时，净油器应在变压器注油解除真空后安装。当净油器安装完毕后，先将净油器的下部连管上的蝶阀打开1/3，同时打开上部放气塞，使变压器油箱中的油向净油器充油，直到上部放气塞冒油时，关闭放气塞，将净油器静置1h 后，打开净油器底部放油塞，放出部分变压器油及硅胶粉末，关闭放油塞。将净油器与油箱连接的上、下蝶阀完全打开，使净油器充油。充油时，打开上部放气塞排气，冒油时关闭。

3、硅胶的使用与干燥

3.1 使用硅胶颗粒应大于4mm ，以利于变压器油流动。

3.2 硅胶的干燥 当硅胶受潮时，应进行干燥处理。在105℃下烧焙 约2h ，使硅胶完全变成乳白色（原色硅胶）或兰色（变色硅胶），干燥时堆积厚度

3.3 应定期在净油器的油样活门处取油样检查，如发现变压器油不合 格，应对硅胶进行处理或更换。

套管型电流互感器使用说明书

1、概述

1.1. 套管型电流互感器：一次绕组为变压器火线（或零线），二次绕组

为互感器绕组，专给测量仪器和继电保护电器供电。因互感器是安装在套管升高座上面，变压器套管（内部有变压器火线或零线），尾部穿过互感器中心作为一次绕组，故称套管型电流互感器（以下简称为互感器）。因上述结构的原因，套管型电流互感器很难达到高精确级次。

1.2. 互感器装设的数量：按GB/T6451规定，额定电压63kV 级、额定

容量20000kVA 及以上的变压器，63kV 级线端每相装一只测量级和一只保护级，中性点端装一只保护级；额定电压110kV 级、额定容量31500kVA 及以上的变压器，110kV 级线端装一只测量级和两只保护级，中性点端装一只保护级；额定电压220kV 级及以上的变压器（包括自耦变压器），高压、中压（110kV 级）线端每相装一只测量级和两只保护级，中性点端装一只保护级；若自耦变压器中性点引出三只套管时，其中一相装一只测量级和一只保护级，其余两相，每相装一只保护级。

对变压器用户来讲，互感器的装设数量及参数，应按实际需要在变压器订货合同中注明。在变压器交货时，以合同中规定为准。

1.3. 互感器型号说明

本系列互感器的型号有： LR-35-B ，LRB-35-B

LR-63-B ，LRB-63-B

LR-110-B ，LRB-110-B

LR-220-B ，LRB-220-B

其中：L —电流互感器，R —装入式，B —保护用，测量用不表示； 数字“35、63、110、220”为互感器一次绕组（变压器线端）额定电压 kV 级；最后面“B ”为变压器用。

2、结构

2.1互感器本身只有二次绕组，绕制在带绝缘的环形铁心上，根据变压器的负载变化，一般互感器设有3个电流比，即二次绕组除起头外，还有3个分接头，每只互感器上共有4个出头引出，通过其油箱上的接线盒内接线板引出盒外。用户可根据需要选择其中一个电流比，即使用其中一个分接头和起头构成通路，接入负荷。

特别提示：互感器二次侧决不允许开路投入运行。

2.2 出头标志：起头为S1，分接头分别为S2，S3，S4。若每相端装3只互感器时，标志S 前还应加一个阿拉伯数字，如：A 、B 、C 相则分别表示为：1S1、1S2、1S3、1S4；2S1、2S2、2S3、2S4；3S1、3S2、3S3、3S4。中性点端则表示为：4S1、4S2、4S3、4S4。

若高、中压及其各自的中性点端均装互感器时，S 前数字按高压、中压顺序分别排列。

2.3 互感器技术参数，见各自的铭牌标志。

2.4 每只互感器的外面标有“L ”标记，在互感器本身装配时，应使一

次电流的进电方向朝向互感器的L 端。

2.5 互感器按每相所需要的数量装在同一个圆筒形油箱内，箱内注满

合格的变压器油，油箱下端设有与套管升高座安装的法兰，油箱上端焊有安装变压器套管的顶盖，上面设有安装孔和固定螺柱，且焊有起吊用吊板，箱壁中间焊有接线盒。油箱两端有运输用盖板密封，在互感器运输和存放时，互感器和其绝缘件应浸在变压器油中，互感器油箱顶部焊有一通气管接头，以便与导气管连通，使箱内存不住气体。具体见结构示意附图。

3、安装与使用

3.1安装前的检查 互感器经运输后应无渗漏油，螺杆螺纹接线端子等无损伤，内部绝缘件应浸在变压器油中。取油样试验，耐压应不低于30kV ，绝缘电阻不低于10M Ω（2500V 兆欧表），否则应对互感器进行干燥处理（在100～110℃下干燥8～10h ）。浸油后二次绕组应承受 2kV （方均根值）、1min 对地外施耐压试验，无放电击穿现象，绝缘电阻≥10M Ω。

3.2安装 放出互感油箱内变压器油，拆除底部盖板。吊起互感器，对准套管升高座或安装法兰，慢慢下落，保持密封垫位置正确，使互感器的接线盒侧面向变压器中心，慢慢放下，落稳后，对称均匀地将法兰紧固，拆除吊具，再拆除上部运输盖板，擦净密封面，放好密封件，即可安装变压器套管，导气联管，按使用要求接测量和保护线路，互感器油箱内应与变压器一起注满合格的变压器油。

3.3使用 互感器的二次绕组应接负载，不允许开路运行。经常检查是否渗漏油，接线电缆是否老化，连接处有无松动。

吸湿器使用说明书

1、概述

吸湿器主要用于油浸式变压器。为了保持储油柜内上部或胶囊内的气体干燥，免受空气中潮气、粉尘和污物的污染，在储油柜与外界联结的呼吸管末端装有吸湿器，对进入储油柜的空气进行过滤，除去潮气和污物。

2、结构和工作原理

2.1 吸湿器结构 吸湿器中部为一透明的玻璃管，两端装有法兰，

法兰与玻璃管间设有密封垫。两法兰中间用螺杆、螺母将三者紧 固在一起，玻璃管内装有颗粒为2.7～7mm （对胶囊式储油柜应装大颗粒）的干燥硅胶。上法兰顶面为密封面与储油柜呼吸管法兰连接。下法兰的下部利用中部螺杆装有一个盛油的罩，罩内盛有到刻度线的变压器油。

2.2 吸湿器的工作原理 由于负荷和环境温度的变化，变压器油的

温度随之变化，产生体积的变化，从而使储油柜内变压器油面升 高或下落，迫使储油柜内气体通过吸湿器进行呼吸，进入或排出 的气体必须通过吸湿器中的硅胶和下部罩内的变压器油，从而得 到净化处理。

3、安装与使用

3.1 安装 变压器若运输超限，储油柜和吸湿器为拆卸分开运输的，

吸湿器安装前，应检查玻璃管是否有损伤、裂纹，硅胶应未受潮，然后从上部法兰处装入硅胶，拧下下部的盛油罩，拆除运输密封用

密封垫（见附图），倒入适量变压器油至刻度线，装入下法兰内的螺杆上。然后，从上法兰处送入恒定静气压5min 后，气压表稳定压力应

3.2 使用与维护

3.2.1 在变压器运行过程中，应经常检查吸湿器内硅胶是否受潮，下

部罩内变压器油是否过脏或减少。

3.2.2 吸湿器中硅胶为变色硅胶或原色硅胶。变色硅胶干燥状态下呈

兰色，若硅胶受潮，受潮后变为粉红色；原色硅胶干燥时呈乳白 色，表面无粉状，若硅胶受潮，受潮后变黄色，表面有粉状。硅 胶受潮后，应及时更换或进行干燥处理。

3.2.3 受潮的硅胶干燥处理时，烘干温度由120℃均匀上升到400℃，

时间为5h ，硅胶层厚不超过100mm ，期间应搅拌二到三次。

3.2.4 在使用过程中，每隔一年测定一次呼吸力，从上法兰送进恒定

静气压5min 后，气压表指示的稳定压力应