重型卧式车床卡盘与主轴联接结构分析
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重型卧式车床卡盘与主轴联接结构分析 作者:潘文龙 张信
来源:《硅谷》2013年第06期
摘 要 文章对重型卧式车床卡盘与主轴加工中存在的问题进行了阐述,分别从不同的角度就重型卧式车床卡盘与主轴联接结构进行了分析和研究,并结合实际工作给出了一些建议和意见。
关键词 重型卧式车床;卡盘与主轴;联接结构
中图分类号:TG51 文献标识码:A 文章编号:1671—7597(2013)032-041-02
车床卡盘作为机床的重要组成部分,随着机床技术的改良和更新,卡盘和主轴之间联接结构也朝着积极的方向向前发展。卡盘的性能如果同其与主轴的联接结构息息相关,现今大多数车床上卡盘和主轴的联接有多种,以短锥面、长锥面以及圆柱面等为主要联接结构方式。对于短锥面联接方式来说,其装配工艺方面表现良好,但是其因为接触面积较小,直接导致其再承载的能力上表现较差,因此小型盘类的轻型机床上应用比较适合;对于长锥面联接方式来说,因为其联接的接触面积较大,相对来说承载能力表现良好,通常在重型卧式车床中使用较多。但是其对精度的要求非常高,对于能力不足的小型加工企业来说,使用起来难度较大;对于圆柱面连接方式来说,通常采用过盈配合的方式,再装配工艺上表现较差,无论是安装还是拆卸都不方便。
1 重型卧式车床卡盘概述
通常在重型卧式车床中卡盘和主轴的联接多采用短锥柄法兰盘的形式。这种联接结构不仅使卡盘顶尖和主轴之间的联接刚度得到了很大的提高,从而使整个卡盘和主轴间联接的刚度有所提高。同时因为卡盘厚度的增大,卡盘本身的刚度也有了明显的提高。在重型卧式车床卡盘上使用的主卡爪有四套,而且使用进口机械增力丝杠的双向作用,使零件的安装效率得到明显的提高,因为操作夹紧的减轻,也使操作工人的工作压力和工作强度得到有效的减轻。再车床卡盘上的副卡爪部分增设了手动移动装置,此装置的配置再卡爪移动方面发挥了很大的作用,使其移动起来更加的快速方便。
在重型车床中,卡盘结构由以下几个主要部分组成:卡盘主体、爪四套、副卡爪四套、卡爪移动装置、短锥柄法兰盘顶尖和配重体等。在主卡爪的夹紧方式上使用进口的双向增力丝杠进行零件的双向夹紧增力。此种丝杠夹紧具有力矩小、夹紧力大的优势,而且可以夹紧力还可以定量进行调节。再四套主卡爪的安装上,对主机的拐挡差要注意全面进行测量,保证拐挡差达到要求的标准,以保证主机的正常稳定的运转。对飞轮转动进行阻力检查,确保轴线的一致性。在进行车床的试车工作前要进行必要的安全检查,如螺丝的保险和预紧力等等,以避免运行中有脱节故障产生。各方面都达到标准后,方可进行试车。