路基路面考试资料
路基路面考试资料
四.简答题。(4分/题x10题=40分)
1. 简述对一般路基设计的要求。
(1)应该根据道路等级、行车要求和自然条件,综合考虑施工、养护和使用方面的情况,既要坚实稳定又要
经济合理;(2)除选择合适的路基横断面形式和边坡坡度之外,还应该设置完善的排水和必要的防护加固工
程以及其他结构物,采取经济有效的病害防止措施;(3)应该结合路线和沿线其他构造物设计,还应与路面
设计相结合;(4)应兼顾当地农田基本建设及环境保护等的要求。
2路基边坡稳定性与那些因素有关。边坡土质,水的活动 , 活荷载增加,地震及其他地震荷载 3简述路基排水设计的一般原则。
a. 设计前必须进行深入细致的调查研究,详细划分流域;
b. 路基排水沟渠的设置尽量与环境协调;
c. 排水设施要因地制宜、就地取材、经济适用,并做到系统规划,合理布局,与当地排水设施相协调;
d. 排水设计应讲求经济效益,临时排水设施应该尽可能与永久排水设施相结合。
4路基防护与加固的工程设施有那些。
a. 路堤边坡坡面防护设施; b. 沿河路堤冲刷防护设施; c. 路基支挡与加固建筑物;d. 湿软地基加固措施。
5大俯角挡土墙,墙背出现第二破裂面的条件有那些?
(1)墙背或假象墙背的倾角必须大于第二破裂面的倾角(即:墙背或假想墙背不妨碍第二破裂面的出现)
(2)在墙背或假象墙背面上产生抗滑力必须大于其下滑力(即:使破裂面棱体不沿墙背或假象墙背下滑)
6简述石灰稳定土基层强度形成的原因。
在土中加入适当的石灰,并在最佳含水量下压实后,即发生一系列的物理力学变化,也发生了一系列的化学
与物理作用,从而使土的性质发生根本改变,初期主要表现土的固结,塑性降低,最佳含水量的增大和最大
密实度的减小等。后期变化主要表现晶体结构的形成,从而提高其板体性。
(1)离子交换作用(2)晶体作用(3)火山灰作用(4)碳酸化作用
7对路面有哪些基本要求。路面的基本功能是为车辆提供快速、安全舒适和经济的行驶表面,要求路面能够
满足行车的使用要求,降低运输费用和延长路面的使用年限,路面应具有下列性能:(1)强度与刚度(2)表
面平整性(3)耐久性(4)表面抗滑性(5)不透水性和少尘性(6)稳定性
强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性
8沥青路面设计中,一般将路基路面看作弹性层状体系,求路面的应力,应变时,对路基路面做了那些假设?
(1)各层是完全弹性的,连续的,均匀的,各向同性的以及位移是微小的。
(2)最下一层水平方向和竖直方向为无限大,其上各层在厚度上是有限的,在水平方向为无限大。
(3)各层在水平方向无限远处及最下层无限深处的应力变形和位移为零
(4)各层分界面上的应力和位移完全连续。
(5)不计各层材料的自重。
9刚性路面设计主要包括那些内容?刚性设计和材料组成设计
原材料的选择,混合料配合比设计和设计参数的测试和确定,路面结构层组合和厚度的计算
10简述水泥混泥土的力学特征。
五.计算题。(6分/题x2题=12分)
1. 试推导如图所示完整式渗沟的地下水流量及降落曲线。
2. 某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道,公路等级系数Ao=1.0,面层型系数As=1.0,基层类型系数Ab=1.6,试计算路面的设计弯沉值Ld=?(0.01mm )
六.论述题。(10分/题x2题=20分)
1. 论述路基工程的压实机理,影响压实的因素和压实指标。
机理:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的空隙为水分和空气所占据,压实使土粒重新组合,彼此挤紧,空隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。因素:含水量,有效土层厚度,压实功。指标:压实度。
2. 试述沥青混合料的应力--应变特性。
答:沥青混合料的应力--应变特性与其他材料的差别很大,由于沥青混合料中所含有的沥青具有依赖于温度和加荷时间的弹, 粘,塑性性状,沥青混合料在荷载作用下的变形也具有随温度和荷载作用时间而变化的特性。反映沥青混合料在给定温度和加荷时间条件下的应力--应变关系的参数,称为劲度。