隧道与地下工程选择题
《隧道与地下工程》测试题
1、隧道轴线的选择应考虑地应力和地质结构面的影响,不正确的隧道轴线设计是:
A.隧道轴线设计应该与最大水平主应力方向夹角大于60°;
B.隧道轴线设计应与最大水平主应力方向夹角为15°~30°;
C.隧道轴线设计应与主要结构面尽量垂直;
D.隧道轴线设计应与主要结构面平行。
2、在褶皱地层中建造隧道,隧道的位置应选择在:
A.向斜的核部;B.背斜的核部;C.向斜或背斜的两翼;D.背斜的核部比向斜的核部好。
3、在隧道洞口位置的设计中,错误的选择是:
A.洞口应尽量设在沟谷低洼处,这样可缩短隧道长度;
B.洞口应避开断层、滑坡、崩塌等不良地质地段;
C.进出洞口线路宜与地形等高线正交。
D.洞口位置的高程应高于最高洪水位。
4、在隧道纵断面线形设计中,正确的设计应该是:
A.隧道纵断面线形设计应采用平坡;
B.隧道纵坡坡度一般情况下应不小于0.2%,不大于5%;
C.隧道纵坡坡度一般情况下应大于0.3%,小于3%;
D.对于长大隧道考虑到施工期间有利于排水,应选择“人”字型双向坡的纵断面线形设计。
5、通常所说的新奥法“三大支柱”是指:
A.信息化施工,反分析法,复合式衬砌; B.信息化设计,喷锚支护,控制爆破;
C.控制爆破,围岩压力量测,复合式衬砌; D.喷锚支护,光面爆破,监控量测。
6、我国铁路隧道围岩分级中,根据声波波速对围岩分级时,Vp=3200m/s是几级围岩?
A.Ⅰ级, B.Ⅱ级, C.Ⅲ级, D.Ⅳ级
7、在两步分级法中,修正系数K1、、K2、、K3分别代表的是:
A.K1隧道的埋深,K2隧道的跨度,K3隧道的断面形状;
B.K1结构面的类型及规模,K2结构面的产状,K3地下水发育状况;
C.K1地下水条件,K2主要结构面的产状,K3地应力状态;
D.K1声波波速,K2 RQD指标,K3隧道的规模。
8、深埋隧道与浅埋隧道的划分界限Zn等于:
A.(1~2)倍的隧道跨度, B.(1.5~2.5)倍的围岩压力计算高度
C.(2~3)倍的隧道跨度,, D.(2.0~2.5)倍的围岩压力计算高度,
9、关于隧道的围岩压力,下列哪些观点是正确的?
A.浅埋隧道的围岩压力随埋深增大而增大;
B.深埋隧道的围岩压力与埋深有关,埋深越大围岩压力越大;
C.深埋隧道的围岩压力与埋深无关,而是与围岩的等级有关;
D.围岩形变压力是由于围岩松动破坏而产生的。
10、关于锚喷支护设计,下列哪些说法是错误的?
A.混凝土喷层的厚度应在5~25cm之间;
B.喷射混凝土的厚度越大支护力越大,因此喷层厚度越大越好;
C.锚杆的纵横间距一般不超过锚杆长度的1/2;
D.锚杆应斜交结构面及岩面插入。
11、在围岩分级及稳定性评价中考虑的地质因素有:
A 围岩的地质环境 B岩体结构类型及完整性
C岩石的矿物成分和风化程度 D围岩的力学性质及岩性
12、影响围岩稳定性和分级的工程方面的因素有:。
A 地下洞室的形状及尺寸 B地下洞室的埋深
C 施工的季节及气象条件 D支护结构及时间
E 施工人员的经验和管理水平 F施工开挖及爆破方法
13、在国标《工程岩体分级标准》中,岩体基本质量指标BQ的表达式是。
A BQ=60+3σcw+250RQD B BQ=80+3σc+350KY
C BQ=90+3σcw+250Kv D BQ=90+30σcw+250Kv
14、宾尼亚斯基的RMR岩体分级采用的分级参数是
A ①岩体强度σc,②岩体完整性Kv,③节理组数Ja,④节理间距Jc,⑤节理产状,⑥地应力。六级
B ①岩石强度σc,②RQD,③节理组数Ja,④节理状态,⑤节理产状,⑥地下水。六级
C ①岩石强度σcw,②岩体完整性Kv,③节理组数Ja,④节理产状,⑤节理间距Jc,⑥地
应力。五级
D ①岩石强度σcw,②RQD,③节理间距,④节理状态,⑤节理产状,⑥地下水。五级
15、按照国家标准,岩石饱和单轴抗压强度σcw=35Mpa属于
A 坚硬岩 B 较坚硬岩 C较软岩 D 软岩
16、按照国家标准,岩体的体积裂隙数JV(条/m3)=12,岩体的完整性属于 。
A 较完整 B 较破碎 C破碎 D 极破碎
17、按照国家BQ分级标准,岩石饱和单轴抗压强度σcw=48Mpa,岩体完整性系数Kv=0.5,应
属于几级围岩?
A Ⅰ级 B Ⅱ级 C Ⅲ级 D Ⅳ级 E Ⅴ级
18、按照我国《公路隧道设计规范》(GB50218—2004),属于Ⅳ级围岩的是哪种情况?
A σcw=35Mpa,Kv=0.6; B σcw=65Mpa,Kv=0.3;
C σcw=65Mpa,Kv=0.5; D σcw=15Mpa,Kv=0.15
19、按照我国《锚喷支护技术规范》(GB50086—2001),位于Ⅲ级围岩中、跨度为13米的
隧道其锚喷支护设计参数应该是 。
A 喷射混凝土厚度50㎜,设置1.5~2.0m长的锚杆
B 喷射混凝土厚度80㎜,设置2.5~3.0m长的锚杆
C 喷射混凝土厚度100~150㎜,设置2.0~3.0m长的锚杆
D 喷射混凝土厚度150~200㎜,设置2.0~3.0m长的锚杆
20、有A、B两座隧道,跨度相同都为12m,同处于Ⅳ级围岩中。A隧道埋深为8m,B隧道
埋深为30m,试判断两座隧道哪个顶板的松动围岩压力大?
A.B隧道的围岩压力大于A隧道 B .A隧道的围岩压力大于B隧道
C 两座隧道的围岩压力差不多 D 不一定
21、下列围岩压力的实际量测方法中,哪一种属于直接量测法?
A 电测锚杆法 B 洞壁位移量测 C 振弦式压力盒 D 应力解除法
22、按照现代岩体力学的原则设计隧道的支护结构体系认为,隧道支护结构是由支护体和围
岩共同构成的,其中 。
A 钢筋混凝土支护体是支护结构的主体 B 围岩的承载作用只是起辅助作用 C在某些情况下支护体是主要承载单元 D围岩是承载作用的主体
23、关于锚喷支护,下列哪些说法是不正确的?
A 锚喷支护就是喷射混凝土支护与锚杆支护的组合支护形式
B 锚喷支护应与围岩密贴,以便给围岩提供强有力的切向支护力
C锚喷支护的作用是给围岩提供径向支护力
D锚喷支护的实质是由锚杆加固深层围岩,由喷射混凝土封闭围岩表面,防止围岩的风化和松动,通过加固围岩达到提高围岩的强度及自撑能力的目的
24、关于锚杆的支护作用,下列哪些说法是错误的?
A 在块状结构或裂隙岩体中,采用局部锚杆主要起悬吊作用
B 系统锚杆的组合作用和挤压作用适用于碎裂结构及层状碎裂结构岩体
C只有预应力锚杆才能起到挤压作用
D在滑移松动岩体中的锚杆主要受拉力作用
25、水泥砂浆锚杆是一种。
A 预应力锚杆 B 端头锚固式锚杆 C全长胶结式锚杆 D摩擦式锚杆
26、在Ⅱ级块状围岩中
A 应设置起挤压作用的系统锚杆
B 应设置起组合作用的系统锚杆
C 应设置起悬吊作用的局部锚杆
D应设置起减跨作用的局部锚杆
27、在Ⅴ级碎裂围岩中
A 应设置起减跨作用的局部锚杆
B 应设置起组合作用的系统锚杆
C 应设置起挤压作用的系统锚杆
D应设置起悬吊作用的局部锚杆
28、关于喷射混凝土支护,下列哪种说法是错误的?
A 喷层的支护作用是封闭围岩表面,防止围岩风化。
B 喷层应该有足够的刚度,阻止围岩的变形破坏。
C 喷层可以改善围岩的应力状态,对围岩提供径向和切向支护力
D喷层的支护作用是抑制围岩变形的发展,阻止围岩松动破坏。
29、隧道的复合式支护衬砌是指
A 喷射混凝土+锚杆支护
B 喷射混凝土+锚杆+钢筋网联合支护
C喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢拱架联合支护
D喷锚支护与模筑混凝土的联合支护,并设置防水层
30、按照“新奥法”的原则,隧道的支护结构应该是
A及早施作刚性整体支护衬砌,即支护越早越好
B 支护层越厚支护强度越大,隧道越稳定
C初期支护要有柔性,当围岩的变形趋于稳定后再施作永久衬砌
D通过喷锚支护加固围岩,提高围岩的自承载能力
31、下列隧道施工监控量测项目中,属于必测项目的是
A 围岩内多点位移量测 B 围岩收敛位移及拱顶下沉量测 C围岩压力量测 D锚杆拉拔力量测 E 地表下沉量测 F 地质与支护状况观察
32、声波探测(测试)在隧道工程中的应用有。
A 围岩松动圈的测定 B 测定围岩的力学参数 C测定围岩的质量及稳定性 D反映岩体的风化程度和地下水发育状况 E检验支护衬砌的施工质量
33、隧道施工地质预报的目的是
A 预测掌子面前方的地质条件 B 预报围岩的稳定等级 C预报塌方的位置和规模 D预报岩溶现象及涌水灾害
31、在Ⅲ级围岩中,分离式双向隧道左、右洞的最小净距应为
A 1.5倍隧道跨度 B 2.0倍隧道跨度 C 2.5倍隧道跨度 D 3.0倍隧道跨度
34、某浅埋隧道(埋深为10m)发生冒顶塌方,最有效的处理方法是。
A 小导管注浆加固围岩,短进尺,钢拱架紧跟
B 长管棚加小导管注浆加固围岩,正常进尺
C 地表封闭隔水,地表深层注浆加固塌方体,小导管注浆加固围岩,短进尺,衬砌紧跟
D 改为明洞通过
35、山岭隧道的常规施工方法是
A 掘进机法 B 盾构法 C 新奥法 D 沉埋法
36、图a所示的隧道施工方法是b所示的隧道施工方法是。
A 台阶法 B 双侧壁导坑法
C 中洞法 D环形开挖预留核心土法
37、超前注浆小导管的施工技术要求是
A 小导管长度宜为5~7m,外插角10°~20°。
B 小导管长度宜为4~8m,外插角15°~25°。
C 小导管长度宜为3~6m,外插角3°~15°。
D 小导管长度宜为2~8m,外插角10°~30°。
38、全断面法开挖主要适用于
A Ⅰ~Ⅲ级 B Ⅳ级 C Ⅴ级 DⅥ级
39、山岭隧道平面线形设计的基本原则是
A 山岭隧道平面线形只能是直线,不能设计曲线;
B山岭隧道平面线形应尽量选择直线,避免曲线;
C山岭隧道平面线形以直线为主,设计曲线时应设超高;
D 山岭隧道平面线形设计为曲线时,不应采用设超高及加宽的平曲线;并且应根据行车速度确定圆曲线半径。
40、公路隧道的建筑限界是指A 隧道的净空;
B 隧道横断面内轮廓线以内的空间;
C包括隧道的通风、照明、监控设备等附属设备在内的建筑空间;
D为了保证隧道的使用功能,建筑结构的任何部位都不得侵入之内的空间范围。
a b