安全警示2013年第19期 -- 一起燃料气加热器爆裂事故
一起燃料气加热器爆裂事故
2013年5月31日上午10时7分，某平台生产区中层甲板燃料气加热器突然发生爆裂并引发火灾。
1、 事故经过
5月23至31日，某平台进行停产大修，期间B 透平机使用柴油作为燃料运转。5月31日上午，在确认B 燃料气加热器流程已导通后，决定启动该系统为三甘醇气提气加温，并为透平机的油转气作业（将透平机燃料由柴油切换为天然气）做准备。9时24分开始对B 燃料气加热器送电。10时7分事故发生，B 燃料气加热器本体壳体突然爆裂，喷出的天然气发生燃烧（火焰高约6米并伴有大量浓烟）。
事故造成B 燃料气加热器损坏、其上方的可燃气探头烧毁、附近的海水管汇上预留端损毁，初步估计直接财产损失约20万，未造成人员伤亡。
图1：燃料气加热器爆炸后腔体 图2：燃料气加热器上部甲板
2、原因分析
（1) 燃料气加热器操作规程中未明确燃料气加热器启动前的检查内容；对于大气量和小气量供气的不同操作程序未进行细化。
（2) B 燃料气加热器投用后，小气量运行模式导致加热器温度迅速升
高，并达到温度记录仪的满量程温度233℃（设计温度121℃）。高温导致加热器B 壳体爆裂，喷出的天然气发生燃烧。
（3) 投用B 燃料气加热器时，设备的温度高高信号“TSHH-3109”和
“TSHH-3112”联锁保护被旁通且无记录。
（4) 中控室值班人员忙于处理三甘醇再生系统，未能及时发现燃料气
加热器高高报警信号（电脑监控屏幕闪动）。
（5) 燃料气加热器的壳体设计壁厚为12mm，现场实测为8mm。
（6) 新晋升员工对复杂情况的应对能力和经验有所欠缺。
安全全警示
20013年第19期
TSHH-31009”和“TTSHH-3112” 处于于旁通状态态 “T
示 3、安全提示
((1)全面检检查并细化化各设备设设施操作规规程和管管理程序。。
((2)严格执执行信号隔隔离管理规规定。
((3)严格按按照设计要要求施工，，不留安全全隐患。。
((4)根据培培训矩阵、、年度培训训计划和在在岗培训训计划，加加强员工的的技
能培训训。
((5)加强新
新晋升员工工的管理，，加强各岗岗位员工工之间的沟沟通。