最新船舶保安习题2013
船舶保安意识练习
第一章 概述
一、判断
1、(×)当一艘从事国际航行的大型货船与另一艘不要求具有和实施经批准的船舶保安计划
的船舶进行船到船活动时,船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。1.2
2、(×)通常由船长负责监督指定船舶的SSP 实施和保持情况。1.2
3、(×)缔约国政府应为每一艘在公海上航行的船舶规定保安等级,并确保向它们提供保安
等级方面的信息。1.1
4、(×)一艘从事国际航行的大型集装箱货船,与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内
进行集装箱过驳作业,船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。1.2
5、(×)没有指定保安职责的海员,在其职业生涯中应至少完成两次STCW 公约第A-VI/6
节规定的保安意识培训或训练。1.3
6、(√)如果有关的海员或船上人员满足了与保安有关的熟悉要求,并参加了ISPS 规则要求
的演习和练习,则没有必要对这项培训进行更新或再有效。1.3
二、选择
1、船到船活动,是指涉及物品或人员从一船向另一船转移的任何的行为。1.1
A .与锚地、候泊区等区域有关 B .与港口设施有关 C .与港口设施无关
2、 应向有权登船或进入港口设施履行其官方职责的政府官员签发相应的身份证件,
并设立可能对这些证件的真实性进行核实的程序。1.1
A .RSO B .缔约国 C .指定当局
3、船长依据其职业判断而作出或执行的为维护船舶安全或保安所必需的决定,应不受 的限制。①公司;②承租人;③任何其他人员。1.1
A .① B .①② C .①~③
4、在船舶操作中,出现适用该船的安全和保安要求之间发生冲突的情况时,应执行
为 所必须的要求。1.1
A .维持保安 B .维持安全 C .维持保安或维持安全
5、ISPS 规则不适用于。1.1
A .缔约国政府的非营业性公务船 B .从事国际航行的500总吨及以上的货船
C .服务于国际航行船舶的港口设施
6、SOLAS 公约第XI-2章适用于以下哪些船舶?①从事国际航行的客船;②从事国际航行
的500总吨及以上的高速货船;③缔约国政府经营的从事非商业性服务的船舶;④移动
式海上钻井装置。1.1
A .②~④ B .①③④ C .①②④
7、ISPS 规则A 、B 两部分内容在编排格式上 。1.2
A .相互对应 B .完全不同 C .部分相同
8、实施ISPS 规则的目的是 。1.2
A .加强海上保安 B .加强船舶安全生产 C .加强港口安全生产
9、 应为其领土内的港口设施和进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶规定保安
等级并确保它们提供保安等级方面的信息。1.2
A .缔约国 B .指定当局 C .主管机关
10、根据ISPS 规则的规定,船公司应为其每一艘船舶指定 船舶保安员。1.2
A .一名 B .一名或数名 C .两名
11、缔约国政府可授权1.2
A .指定当局 B .船舶检验局 C .经认可的保安组织
12、ISPS 规则不适用 。1.2
A .从事国际航行的高速客船 B .移动式海上钻井装置 C .军舰和海军辅助船
13、根据ISPS 规则,以下哪些是缔约国政府的责任 ?①规定保安等级;②确定一个指定当局;③设立中央或地区联络点;④指定港口设施保安员1.2
A .①②④ B .①③④ C .①~③
14、ISPS 规则A 部分是 。1.2
A .任意性的 B .建议性的 C .强制性的
第二章 船舶保安组织机构及职责
一、判断
1、(√)SSO 应确保为船上人员提供合适的保安培训。2.2
二、选择
1、在公司保安员的职责中, 是不正确的。2.2
A .确保船舶保安评估得以开展 B .确保船舶保安计划得以实施和维持
C .确定船舶的保安等级
2、 负责安排由主管机关或经认可的保安组织对船舶进行初次审核。2.2
A .船长 B .SSO C .CSO
3、以下 不是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A .熟悉本船保安应急计划,明确保安事件发生时的反应程序
B .熟悉本船保安应变部署,明确自己在不同保安应急时的职责
C .与船上其他人员以及港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项
4、以下 不是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A .学习保安知识并接受培训,增强保安意识 B .了解规避保安措施的技术
C .了解船舶在保安方面的规定和要求
5、负有指定保安职责的海员是指依据 被指定负有明确的保安职责和责任的海员。2.2
A .SSP B .SSA C .DOS
6、公司应根据所经营管理的船舶 任命公司保安员,并明确其所负责的船舶。2.2
A .数量;吨位 B .数量;类型 C .类型;吨位
7、以下 是无指定保安职责海员的基本职责。2.2
A .熟悉船舶保安计划并组织、监督其实施
B .对船舶可能遇到的威胁的等级提出建议
C .保持足够的警惕性
第三章 识别船舶保安风险与威胁
一、判断
1、(×)进入船舶并藏匿于船上某处的偷渡人员,只要没有政治目的,就不应将其视为对船舶保安构成威胁。3.2
2、(×)船用公共广播系统仅可用于一般信息的广播,在紧急情况下无法发送报警信息。3.5
3、(√)偷渡人员藏匿于集装箱内偷渡是惯用的方法。3.2
4、(×)船用内部电话对船舶内部有效,保密性好,可在船上任何地方使用,灵活性好。3.5
5、(√)手提对讲机用做保安通信时,应注意信息的保密并设置保密频道。3.5
二、选择
1、为避开检测,犯罪分子常将枪支武器 携带、传递和交会付。3.1
A .分期分批 B .集中夹藏 C .拆解后分批
2、爆炸物可能被隐藏在 、箱子底部或其他部位以逃避检测。3.1
A .包装袋 B .伪装袋 C .塑料袋
3、 的行为不属于恐怖主义行为。3.2
A .船员之间的打架斗殴
B .以无辜者作为目标,用非正常的暴力手段或以暴力相威胁
C .伤害无辜者的生命,造成恐怖效果,以达到某种政治或社会要求
4、船船、公司内部人员对保安敏感信息的了解程度通常由 决定。①公司保安员;②船舶保安员;③船长。3.5
A .①② B .②③ C .①~③
5、船舶保安敏感信息是指有关船舶保安方面的重要信息,一旦泄露或丢失将对船舶构成重大 。3.5
A .船舶事件 B .保安危害 C .保安威胁
6、舷梯值班人员在发现 情况时,应立即报告船舶保安员或船长。①试图登船者本人与所持身份证件不符;②试图登船者拒绝出示其身份证件;③难以鉴别试图登船者的身份;④有人试图携带违禁或可疑物品登船。3.5
A .①~④ B .②~④ C .①~③
7、船舶保安内部报告包括等。①舷梯口值班报告;②甲板巡逻报告;③装卸准备就绪报告;④搜查报告和海面监视报告3.5
A .①~④ B .①②④ C .①③④
8、未经授权的登船方式主要有 。①常用船舶通道;②伪造身份证明文件;③冒充官员3.1
A .①② B .②③ C .①~③
9、恐怖主义通常不具有 的特点。3.2
A .非常明确的政治目的 B .非常明确的经济目的 C .采用非正常的暴力手段
10、值班人员在值班期间发现任何可疑情况均应立即报告船舶保安员或船长,报告内容包
括 。①发现时间、地点;②可疑事件类型;③危害程度3.5
A .①② B .①③ C .②③
11、不同类型、航运环境下,船舶的保安敏感信息不尽相同,通常包括以下 ①船舶保安计划;②船舶保安设备;③普通船舶物料信息;④船舶保安薄弱点3.5
A .①~④ B .①②④ C .①③④
12、船舶保安外部通信主要指船舶与设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流,包括 。①正常保安信息;②保安事件报告;③保安威胁报告3.5
A .①② B .①③ C .①~③
13、 为了隐藏,犯罪分子将刀具拆开成刀片和刀柄分别携带。此时应使用 进行检
测。①X 光扫描仪;②金属探测仪;③爆炸物探测仪3.3
A .①② B .②③ C .①③
第四章 船舶保安计划的实施
一、判断
1、(√)SSO 应向公司报告保安事件。4.2
二、选择
1、船舶发生保安事件, 组织船舶保安应急反应小组按程序工作,实现防范。4.3①船长;②船舶保安员;③政委;④值班驾驶员
A .①~④ B .①~③ C .①②
2、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时,除 4.3
A .港口国检查官 B .公司保安员 C .应急反应人员
3、是船舶保安现场应急总指挥,负责向公司保安员报告和对外联系。4.3
A .船长 B .政委 C .船舶保安员
4、当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时,船员 4.3
A .禁止进入 B .限制进入 C .可以进入
5、 是船舶应急总指挥,根据现场情况,组织、指挥船员采取一切必要的保安措施,必要时请求第三方援助。4.3
A .船舶保安员 B .船长 C .政委
6、 是指为确保采取旨在保护港口设施内的船舶、人员、货物运输单元和船上物料免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
A .SSA B .SSP C .PFSP
7、 负责安排船舶保安活动的内部审核和评审。4.4
A .公司保安员 B .船舶保安员 C .船长
8、船舶发生保安事件, 通知所有涉及到的人员并撤离相关区域。4.2
A .船长 B .船舶保安员 C .值班驾驶员
第五章 船舶保安措施的实施与维持
一、判断
1、(√)如果船舶不能符合船旗国主管机关规定的适用该船的保安等级要求,则该船应进行任何船/港界面活动之前,或在进港之前(以早者为准)将此情况通知船旗国主管机关。
5.1
2、(×)如果船舶按其船旗国主管机关要求所处于的保安等级高于其拟进入或所在港口的保安等级,船舶应立即将此情况通告其船旗国主管机关。5.1
3、(√)当处于保安等级3时,船舶应停止装卸货物。5.2
4、(√)无论船长是否担任船舶保安员职务,其都应对船舶保安负责。5.1
5、(×)在一段时间内保安事件可能或即将发生时,船舶应采取保安等级2规定的特定防范性保安措施。5.1
二、选择
1、任何时候,船舶的保安等级 其靠泊的港口设施的保安等级。5.1
A .高于 B .不低于 C .不高于
2、船舶应根据 采取相应的保安措施。5.1
A .港口的保安等级 B .自身的保安等级 C .遭遇的保安威胁
3是相当保安事件可能或即将发生(尽管可能尚无法确定具体目标)时应在一段有限时间内保持进一步的特殊防范性保安措施的等级。5.1
A .保安等级1 B .保安等级2 C .保安等级3
4 是指企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分。5.1
A .保安威胁 B .保安等级 C .保安行动
5、船舶保安计划中应包括下列活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。①船上人员、乘客、访问人员等进入船内;②船上受限区域;③货物装卸;④监控船舶保安5.1
A .①~④ B .①~③ C .①②④
6、 是指由于保安事件危险性升高而应在一段时间内保持适当的附加防范性保安措施的等级。5.1
A .保安等级1 B .保安等级2 C .保安等级3
第六章 船舶防海盗及武装抢劫
一、判断
1、(×)小股海盗会杀害船员并劫持船舶,属于比较危险的类型。6.1
2、(×)航行于索马里及亚丁湾水域的船舶,必须强制使用私人雇佣合同制武装安保人员。
6.2
3、(×)安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海,以制止海盗及海上武装劫持行为的规定,同样适用于进入其他有海盗事件发生国家的领海。6.1
4、(√)小股海盗的攻击大都发生在内海甚至海岸线附近。6.1
二、选择
1、国际海事局是把所有在 发生的登船劫持或暴力事件归纳为海盗行为。6.1
A .公海 B .领海 C .海上
2、防范海盗措施的制订应首先考虑遭遇海盗劫持时确保 安全。6.2
A .人员 B .船舶 C .货物
3、根据《1982年联合国海洋法》及有关规定, 一国军舰或经授权的国家公务船舶,可扣
押 船舶。6.1
A .船舶从事海盗行为 B .船舶在航行中航向不稳定 C .发生碰撞事故
4、船舶防范海盗要坚持在确保 安全的前提下实施行动。6.4
A .船员 B .船舶 C .货物
5、 是反海盗成功的关健。6.2
A .保持警戒 B .阻止海盗登船 C .及早发现和判断海盗迹象
6、安全舱室应至少满足能够。①便于有效防止海盗进入;②满足船员基本生存需求;③保持与外界通信畅通;④维持必要卫生健康条件6.2
A .①~④ B .①~③ C .①②④
7、《最佳管理措施》规定,是在船舷侧安装或悬挂的船舶防海盗实物障碍。6.3
A .掩体 B .刀片刺网 C .水雾系统
8、当遭遇海盗袭击时,船舶应以 海盗为目的,一切行动听指挥。6.4
A .打死 B .驱赶 C .逮捕
9、一旦数名武装海盗已经上船,船员 。6.4 ①不要直接与持枪海盗抗衡;②应迅速撤离甲板进入生活区;③封闭所有通道;④尽量拖延时间,以待外部的可能救援
A .①~③ B .①~④ C .②~④
10 是指未受任何国家及政府授权,擅自航行海上,以劫掠财物或对人实施暴力行为为目的的人员或组织。6.1
A .恐怖分子 B .海盗 C .邪教
11、根据《1982年联合国海洋法》及有关规定,各国军舰或经授权的国家公务船舶在扣押船舶时,应遵守国际法的准则,遵守有关公约规定,所扣押的船舶 。6.1
A .既可能是商船,也可能是军用船舶 B .只能是商船,不能是军用船舶
C .只能是军用船舶,不能是商船
12、一旦海盗登船,机动灵活地予以地应以确保 和 原则。6.4
A .船舶安全;控制损失 B .船舶安全;船员安全 C .船员人命安全;减少损失
13、《最佳管理措施》规定,可在驾驶台窗户上安装溅。6.3
A .安全玻璃防爆膜 B .钢化玻璃 C .强化玻璃
14、如果袭击者已经控制驾驶台、机舱或劫持船员,或者可能对船舶安全造成严重威胁,船长和值班驾驶员应当保持镇静, 抵抗。6.4
A .尽可能 B .尽力 C .不要
15、通常是海盗袭击的焦点。6.3
A .货舱 B .船员舱室 C .驾驶台
16、海盗船靠近本船船旁时,可根据情况 。①用消防皮龙水喷射海盗;②用铁块、石头等进行防御;③向其泼洒滑油或油漆6.4
A .①~③ B .①② C .①③
17、沿海国政府应根据水域内海盗攻击的 的统计,评估海盗攻击船舶的性质,
对过往船舶提出建议性措施。①类型;②地理位置;③犯罪手法6.1
A .①③ B .①② C .①~③
18、船员在防海盗行动中应遵循 及的原则,严格履行防海盗岗位职责。6.2
A .早准备、早发现、早报告、早抗击;预防为主
B .预防为主;自防自救与他救相结合
C .早准备、早发现、早报告、早抗击;预防为主、自防自救与他救相结合
19. 大多数航运公司是根据6.3
A .SOLAS 公约的要求 B .BMP 中的建议并结合船舶实际情况
C .船旗国政府的强制要求