关于智慧港口的一点思考

关于智慧港口的一点思考

智慧港口是一个很大的概念，但相对的整个社会来说，又是一个很小的、专业化的概念。追根溯源，智慧港口的概念应来自于美国前副总统阿尔·戈尔在1998年提出的数字地球概念。所谓数字地球，是一个以地球坐标为依据的、具有多分辨率的海量数据和多维显示的地球虚拟系统[1]。数字地球在当时为人们勾勒出一个诱人的虚拟地球景象，使真实地球作为一个虚拟地球进入了互联网，使普通老百姓，甚至一个小孩子都能方便地运用一定的科学手段了解自己所想了解的有关地球的现状和历史，既能获得自然方面的信息，如地形、地貌、地质构造、山脉河流、矿藏分布、气候气象等，也能获得人文方面的信息，如经济、文化、金融、人口、交通、风土人情等，真可谓“全部地球尽收眼底”[2]。

1998年之后，随着技术手段的不断进步，特别是3S （全球卫星定位系统GPS 、航空航天遥感技术RS 及地理信息系统技术GIS ）技术及计算机网络技术的不断成熟，数字地球逐渐从科学研究领域走入了万千百姓之家，目前最典型的应用即网络之上的各种电子地图。记得我大二时GIS 课上老师给我们介绍的还是google earth软件，装好之后可以浏览全球各地的卫星影像（也是在那时第一次从卫片上找到了我家的屋顶），不久之后连软件都不用装了，通过浏览器直接网络访问。

在数字地球的基础上，2009年IBM 首席执行官彭明盛首次提出

“ 智慧地球”(Smart Earth)这一概念。这一理念的主要内容是，把新一代的IT 技术充分运用到各行各业之中，即要把传感器装备到我们生活中的各种物体当中，并且连接起来，形成“物联网”，并通过超级计算机和云计算将“物联网”整合起来，实现网上数字地球与人类社会和物理系统的整合。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，从而达到“智慧”状态。在智慧的地球上，我们将看到智慧的医疗、智慧的电网、智慧的油田、智慧的城市、智慧的企业等[2]。

由此可见，智慧港口是智慧地球的一部分，一方面在数字港口的基础上，通过加装一系列的传感器，将港口中的装载设备、船舶、集装箱、车辆、仪表等连接到网络中，提高生产、管理的自动化、智能化；另一方面，在采集、存储港口生产流程中产生的海量数据的基础上，通过海量数据挖掘、人工智能等算法与手段，为港口运营中的各种决策与生产、经营、管理问题提供数据支持与技术服务。

物联网、智慧城市、智慧企业等可以说是当下极火的概念，也是未来大的发展趋势。作为一名工程技术人员，智慧港口涉及的知识与技术大大超出了我的专业领域与能力范围，在经过一番资料的搜集与学习后，下面不考虑实际技术细节，仅从使用人员的角度设想一下智慧港口框架下港口工程公司可能涉及的方面。

一、软件基础

智慧港口或智慧公司首先要有一个总体上的软件系统。该系统要求兼容性强，扩展性好，在满足日常电子办公的基础上，能够根据需

要逐渐扩充功能模块，而不是各部室单独一个专业软件。如果将其比喻为电脑的操作系统，那么要求该系统既可以加载财务模块、办公模块等“软件”，又能像电脑连接打印机、显示器一样连接摄像头、GPS 等不同的硬件系统。公司各部室根据职能划分权限，根据权限访问系统的各个子功能模块。

二、内部办公网络化、无纸化

全面推进网络化办公方式。通过电子签名、电子签章技术，实现公司内部文件上报、审批的全程网络化、无纸化，提高办公效率。这一点对于驻外项目部尤其具有实用意义。

三、办公用品精细化、动态化管理

各部室办公用品定期确定一个初步额度，额度范围实现办公用品、耗材网上申报。通过网络技术、物联网技术将打印机等设备统一联网，管理部门利用相应软件远程监控设备使用情况，实时或定期统计全公司耗材使用情况，由此制定购买计划，实现办公用品的动态、智慧管理。

四、能源管理

与住宅区不同，公司用电集中在白天，与光伏发电时间高度重合。目前公司闲置场地、屋顶较多，在节能减排的大背景下，可考虑引入光伏发电项目，以此为基础实现电力管理的智能化：即通过温度、光敏传感器等物联网设备，实时监控用电环境，通过软件计算光伏发电、公共电网、电力消耗、节能等因素的最佳平衡点。

即使不考虑智慧港口的大背景，光伏发电项目也具有一定的可行

性，但要注意西港东迁这一变量。

五、车辆、船舶等设备动态管理

结合GPS 与通信技术，将车辆、船舶等设备联入公司管理网络，一方面方便全程监管，另一方面，可实现公用车辆网上统一调度使用，提高工作效率。

六、安全监督远程化、实时化

安全工作是一切生产经营活动的基础，也是智慧港口概念下大有作为的一个方向。公司可在各工地推广使用远程视频、传感器监控系统，通过各种监控设备使生产工地的透明化。公司各级领导与相关部室可实时监控、抽查安全生产情况，也便于应对各种突发情况与安全生产事故。一旦发生安全生产事故，监控系统能够及时保存影像视频数据，为事故分析、总结提供第一手资料。

智慧港口框架下各类安全管理工作应实现网络化、动态化。目前各基层单位的日常安全管理工作主要体现在“五同时”、防火巡查、领导带班记录等资料，在保留纸质资料的基础上，应实现各种资料的动态管理与监督，即基层单位以电子报表或通过扫描、拍照等方式，将每日安全工作记录上报相关管理部室，做到安全生产工作规范化、程序化。

安全生产报表网络化具有一定的可操作性与必要性。

七、施工数字化、智能化

在智慧港口的框架下，以各种技术手段，采集、存储施工过程中的各种数据，实现对施工过程的数字化、透明化管理。统计、分析、

处理施工数据，为方案优化、技术改进、领导决策、问题处理等提供数据上与逻辑上的支持。

八、放开思路，辅助设备、辅助手段多样化

这是一个技术爆炸的时代，各种新技术、新手段层出不穷。在智慧港口的框架下，公司员工可以开阔视野，放开思路，使施工与管理多样化。

各行各业的新事物，其原本的研发目的也许与我们的施工、管理风马牛不相及，毕竟隔行如隔山，但在日常生活工作中，以发现的眼光审视周围，富于联想，也许会有意想不到的收获。

个人在此举一个也许并不恰当的例子，施工过程中经常会涉及到高空作业，有些时候完成施工后技术质量人员检查起来费时费力，效率低，还存在一定的安全隐患，条件允许的情况下可以用无人机代替人工实地检查，费用低，效率高，降低安全事故的发生概率。 1 百度百科

2 李德仁. 从数字地球到智慧地球[J].武汉大学学报.2010.02