滑模专项方案

施工组织（总）设计（方案）

工程名称：孝义仓工程

滑模专项方案

施工单位：山西焦煤西山金信建筑有限公司第二工程公司

单位负责人：

施工负责人：

技术负责人：

编 写 人：

编写日期： 二O 一一年八月十一日

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓

滑模专项施工方案

一、编制依据

1.1 国家、山西省建设工程的有关文件。

1.2 西山煤电集团设计院（有限公司）设计的该工程施工图纸及相关图集。

1.3 山西焦煤西山煤电集团股份公司西铭矿选煤厂原精煤汽车装车仓施工招标文件及答疑纪要等。

1.4 国家现行滑动模板工程技术规范及施工验收规范。

1.5 国家、山西省现行安全生产、文明施工的规定。

1.6 本公司质量环境职业健康安全管理手册等有关文件。

1.7 我公司现有的技术机械装备与施工力量等。

二、工程概况

本工程为西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓。

2.1 共1个内径为10m 的仓，容量为930T ，建筑总高度为26.90m ；

2.2 该工程为钢筋混凝土潜仓，筒仓内径为10m ，壁厚20mm ；

2.3 仓底设有一个现浇钢筋混凝土圆锥形漏斗，仓顶为现浇钢筋混凝土结构；

2.4 筒仓基础为大直径扩底灌注桩；

2.5 仓内标高+3.500m处设臵操作室平台一层，标高+22.400m处设臵皮带设备平台一层。

2.6 本建筑工程的安全等级：二级；结构重要性系数为1.0；建筑设计使用年限：50年；基础基础设计等级：乙级；建筑抗震设防类别：丙类；框架抗震等级：二级。

三、施工部署

3.1 施工部署

3.1.1 筒仓施工顺序

从基础环梁（－1.0m ）开始组装模板及操作平台，开始进行滑模施工，滑升到仓顶平台顶部（+26.0m）终止，滑升高度为27m 。

本次滑模按照工程整体工期要求并结合该工程的特点，采取滑升的施工工艺，进行组织施工，保证工程按期完工。滑模期间，设臵人行马道一部，供施工人员上下使用。混凝土采用拖式地泵通过附着在筒仓外壁的泵管输送的滑模操作平台上，再用小推车运输到浇注部位。

3.1.2 操作平台

滑模操作平台采用开字架、轻型桁架辐射式布臵为主要承重体系，组成环状平台，既作滑模施工操作平台，又作仓顶结构施工支撑受力平台。

3.2、施工组织

3.2.1 各项管理工作人员

本工程作为我公司的重点建设项目，我们将把该工程的质量、进

度、安全、文明施工纳入公司年度总体计划，并作为重点工程进行管理，确保工程自始至终处于受控状态。按照项目法施工的要求，我公司组建项目经理部，项目经理由具有丰富施工技术经验和施工管理经验的樊世兵同志担任，项目技术负责人由具有二十多年施工经验的工程师王东生同志担任，项目部设工程、质检、安监、经营、物资、综合五部一室，分工负责工程施工各项管理工作。

根据本工程的特点，我们将选择具有丰富钢结构施工经验的开颜公司负责该工程滑模机具的加工、制作、组装和液压系统的控制。组织一批有多年施工经验的专业脚手架工来配合滑模施工的正常进行。

施工过程中，主要劳动力钢筋工、混凝土工、抹灰工等来源于公司各专业班组，不足部分由公司内部劳务市场补充。单仓每班投入施工人员平均为50人（详见主要劳动力计划表）。

3.2.2滑模期间，采用两班作业，实行“人停机不停”的战略，开始起滑后，24小时不停施工。

四、施工进度计划

根据漏斗环梁以下结构施工情况和该工程的整体工期要求，进

行合理组织，流水作业，分项工程需要作业时间为：

滑模机具组装：7天

滑模施工：7天

五、滑模方案设计及主要施工工艺

5.1 滑模方案设计（计算见附件-2）

装车仓所需材料表：

5.2滑模机具加工及组装

5.2.1 模板

1、 内模板采用300*1200mm、300*600mm、200*1200mm、100*1200mm的定型钢模板进行组合，300*600mm的定型钢模板安装在桁架端头部位，钢模板背面焊钢筋头，挂在内围檩上，扣件满打，要求模板接缝紧密，并与内围檩挂紧，不准出现缝隙。

2、 外模采用5mm 厚冷轧钢板，高度为1.27m 。

3、 附壁柱采用6mm 厚花纹钢板拼接，在现场根据测量放线的几何尺寸进行加工制作，并采用[12槽钢进行支撑、加固，保证接缝接密，小于90°的阴阳角，并酌情将死角去掉。

4、 在内外模板上边需挂φ25钢筋挂钩，保证模板与筒壁钢筋之间的保护层尺寸，挂钩间距2m ，并在附壁柱各边及其他阴阳角等处各挂一个。挂好后，要保证其牢固，必要时可焊接。

5、 所有模板必须四角方正，板面平整，无卷边，无空洞及毛刺。

5.2.2 围檩

围檩采用槽钢[14，围檩间距为570mm ，上围檩距模板上边为150mm ，下围檩距模板下边为200mm ，（合计1200 mm），围檩接头采用等刚度型钢连接，焊接成整体。

井架围檩采用2[14槽钢，背靠背用连接板焊接连接成整体，井架围檩为圆形结构，半径为6200mm ，有关结构尺寸及计算见附3。

5.2.3 提升架（开字架）

提升架下横担用槽钢2[14制作，上横担用槽钢2∠75制作，立柱用槽钢2[8制作，焊接而成，平面尺寸分别为1600×3000mm 、900×3000mm ，操作平台至提升架下横担净高度为535mm 。

5.2.4 操作平台

操作平台采用开字架、轻型桁架辐射式布臵为主要承重体系，组成环状平台，所用的桁架为长7.9m 、高1.3m 以及长9.5m 、高1.3m 的轻型钢桁架。外挑架采用三脚架，用∠63×6角钢制作，围栏用∠50×5

角钢制作。外挑架的外挑宽度为800mm ，并在外侧设安全网防护拦杆。吊脚手架铺板宽度为800mm ，吊杆采用φ16圆钢加工，吊脚手架外侧采用绿色密目网满挂牢固。

5.2.5 千斤顶

1、 选型

千斤顶选用3t 小千斤顶，施工现场的千斤顶数量，要比实际使用的数量多2台，以便在滑升过程中应急处理、随时更换。

有关千斤顶需要数量计算见附件-2。

2、 调试

千斤顶在检查、试验时，首先检查卡头孔的通过性能，用一根圆

钢从千斤顶端孔插入，从下端孔拔出时，阻力不应太大，一般把千斤顶倒过来，能借自身重量顺利下滑为合格；然后检查活塞与缸体的同心度，用杠杆压下活塞，松开时活塞应立即被弹簧弹起，试验3～5次，活塞无卡阻现象；最后，进行空载打压试验，可以把10～20个千斤顶，用高压胶管串接，试压100㎏/cm2，3～5次，活塞能上下运动灵活，不得有渗油现象。第一次投入使用的千斤顶，还应进行重载实验，应能带动额定重量荷载爬行500mm ，无漏油和下滑现象。

3、 安装

千斤顶在现场安装时，首先检查提升架横梁是否平直，其次，检

查千斤顶安装孔是否合适，千斤顶装在提升架上，应保证中心孔垂直，必要时，可以用薄铁片垫在千斤顶下面，用水平尺在底座上找平。每个千斤顶用4条M16×60精制螺栓与提升架固定，螺母的下面应加平

垫圈A16（GB97-66），以防拧紧螺母时，划伤千斤顶座的表面。

5.2.6 油路

1、 选型

输油管采用高压耐油橡胶管，主油管的内径应为16mm ，二级分油管的内径应为8mm ，连接千斤顶的油管的内径应为8mm 。

2、 检查清洗

运往施工现场的输油管，应检查螺纹及接口。螺纹不得有变形和锈蚀，接口部分不得有划伤。其次，检查胶管的管体表面，不得有裂纹和老化现象。所有油管，要用煤油和柴油清洗，不允许管内有泥砂和脏物。

3、 打压试验

胶管除检查螺纹和接口外，还要连接起来进行打压试验，加压120㎏/cm2，经5分钟，如发现胶管外皮有起泡现象，是由于胶管内层有细小的渗漏所致，这样的胶管不可以再用。

4、 安装

串接在千斤顶的胶管，不可绷紧，应留有一定的长度余量。胶管在液压加大时，会产生长度和直径的变化，以防拉脱。

连接的胶管，应避免死弯，一般弯曲半径为R≥9～10 D（D----胶管外径），更不允许在靠近接头根部弯曲，也不允许有扭劲现象。

管路应尽可能在施工操作平台板的下面架设，并沿围圈用铁丝绑牢固，以免施工人员及物体的损伤。

5.2.7 液压控制台

液压控制台选用HY -72型，液压控制台投入使用之前，应做清洗工作和性能方面的检验，各项性能指标达标和符合施工要求后，运到现场安装并做调试工作。

1、 清洗工作

放掉油箱中的脏油和水分，用煤油或柴油洗涤油箱内部，尤其是回油管附近底板上的油污，必须清除干净。进油滤网、油路钢管、泵阀也同样清洗干净。

2、 性能检验

油箱灌油后，关闭液压分配器上的截止阀，接通电源，使电动机带动油泵运转，首先检查油泵运转方向是否正确，听油泵转动声音是否很大，看油泵的油封是否密封，油泵的输出压力是否不足。

调节溢流阀，看调节是否生效；检验液压换向阀的操纵力是否很大；检查各部油路和管件接头处，在加压情况下有无渗油现象。各项性能指标达标和符合施工要求后，进行安装、调试工作。

3、 安装与调试

液压控制台的安装要求稳固可靠，必要时用方木垫在控制台下面，并用螺栓紧固。为了避免日晒、雨淋，应搭设临时性的小型工作棚。电源配电箱应设在离控制台2m 的地方，信号铃可以装在工作棚的立杆上，为了避免电铃声音和塔吊铃声音相混，可以采用220v 电笛代替。

接管时把各分组管路的干管与控制台上的相应液压输出口连接，以便按组控制。

向油箱内加油，接通电源打开电动机，关闭液压分配器上的截止

阀，调节溢流阀，使系统中的压力为10㎏/cm2，然后分别向每组管路输油，使管路和千斤顶中充满油液，并继续向油箱中加油。

全部管路和千斤顶中充满油液后，按组排放管路及千斤顶中的空气。随着排气工作的进行，管路中液压必然下降，当压力下降到5㎏/cm2，应再向管路中输油，使压力再次提高，经过多次这样的生压才能完成一组的排气工作。

调定工作压力时，应根据千斤顶的平均荷载情况决定，一般千斤顶的平均荷载为3吨左右时，油压可以定到50～60㎏/cm2。

调定工作压力后，分别向每组管路打压三次，检查管路、管件、千斤顶等，有无渗油现象。

5.2.8 支承杆、套管

1、 支承杆的规格

支承杆应采用φ25圆钢制作，滑模支撑杆的接头应相互错开，接头率不大于25%，所以底层支撑杆加工长度为4种：2.5m ，3.5m ，4.5m ，

5.5m, 标准层支撑杆长度统一为3m 。

2、 支承杆的接头

接头采用丝扣连接，人工扳手装拆。

3、 支承杆使用与保养

支承杆使用前，应调直、除锈，不直或锈迹严重的禁用。使用完后，应将支撑杆两端头包裹堆放，以备再用。

4、 套管规格

套管选用φ35×3.5钢管制作，长度为1800mm ，加工时端头焊接

连接片，并钻4个孔，与千斤顶孔规格、尺寸相适应。安装时，由于套管底面高低不平，发生空隙时，用PVC 管补齐。

5.3滑模装臵的组装

5.3.1 施工准备

1、 滑模基本构件的组装工作，应在-1.0m 标高处进行滑模基本构件的组装工作。

2、 钢制模板、围檩、提升架、桁架、支承杆等金属部件，在组装前，必须进行除锈、刷漆等处理。

滑模构件制作的允许偏差

3、 准备好经纬仪、水准仪、线坠、水平尺、高度标尺、模板倾

斜度样板等工具。

4、 模板组装必须在统一指挥下进行，每道工序均应有专人负责。组装前，对各种模板部件，必须认真细致检查其质量、核对数量、规格，并依次编号，妥善保管存放，以备使用。

5.3.2 滑模装臵组装步骤

1、 模板组装前要清理好现场，按线校正、理直钢筋，清理干净钢筋表面浮浆和仓壁部位的杂物，除去砼残渣，进行筒壁及扶壁柱部位钢筋绑轧，预应力钢绞线的预下和固定，并作好钢筋、钢绞线隐检手续，然后进行抄平、放线（主要放出模板边线，开字架中心线、中间部位液压千斤顶的位臵）。

2、 安装提升架与上下围檩。在安装前应预先将提升架组装好，完后按放线的位臵进行安装，用水平尺找平吊直，垫稳。同时，按照先内后外，先上后下的顺序安装上下围檩，安装前应对围檩进行弧度检查与矫正。

3、 安装上下围檩时应先挂几块内、外模板检查倾斜度与上下口尺寸，单面倾斜度宜为模板高度的0.2%-0.5%，模板高2/3处的净间距与结构截面等宽。严禁出现下小上大的倒锥形，以免增加滑升的阻力。

4、 安装上下围檩后开始布臵环梁上的千斤顶，根据现场实际情况进行位臵调整（承重杆不得与脚手架立管位臵重合），每边设臵3台，最好均匀的布臵在环梁上。

5、 在提升架与围檩安装后，固定提升架内侧横梁（扁担）部位的牛腿，牛腿安装完毕，安装提升架内侧横梁，横梁安装完毕即可安

装桁架。根据滑模设计图，对照现场放线位臵，采用辐射型的放臵桁架，桁架支承在提升架内侧的横梁上，桁架就位后加以焊接固定，各桁架之间上下用水平和剪刀支撑联系，并在圆形环梁部位的桁架顶部增加一道圆形横梁（采用14#槽钢制作）。

6、 清理完筒壁及扶壁柱部位杂物，开始安装内、外模板。外模采用采用5mm 厚冷轧钢板，高度为1.27m 。内模采用1.2m 长，宽以300mm 为主，局部配以200mm 、150mm 或100mm 宽的钢模板。

7、 铺设内外操作平台。在铺设内外操作平台前，先在开字架外立柱上设臵三角挑架（用于铺设平台和挂吊架），然后在桁架和三角架上设臵方木，铺设木板（30厚）。最后在外操作平台外侧设防护栏。吊架与挑架、开字架采用双股的8#铁线绑扎牢固。

8、 安装油压提升设备并检查其运行情况。液压千斤顶安装时应注意将行程相差不大的千斤顶，尽量安设于同一组油路内，以利于调整升差。安装时检查千斤顶的垂直度，如有偏差应用垫片找正，以保证滑升时能够垂直上升。待平台铺设完毕后即可安装油管，连结前要逐根吹通，以免堵塞。安装时如需转弯，其弯曲半径至少应为钢管直径的9—10倍，同时使接头与弯曲处的距离不少于钢管直径的6倍。 在液压控制台安装后接通电源进行试车，查看油泵的转动方向是否正确，电铃信号是否灵敏，然后充油排气工作，没问题后再进行总试压工作，加压至12MPa 下保压5min ，循环5次检查油路、千斤顶和控制台的运转情况。根据运转记录的数值和实际情况确定给排（回）油时间及工作压力。

9、 待液压系统安装、检查、总试压等工作完成后，方可安装支承杆，其长度不少于四种，按长度变化顺序排列，使同一标高接头数量不大于25%，安装前应认真清理除去灰尘、油质，凡弯曲不直、表面严重锈蚀和扁圆的支承杆不得使用，进入正常滑升时，支承杆需要不断接长，当千斤顶上升到距支承杆上端500—600mm 左右处，即可将新支承杆接上，螺扣要拧严或焊接牢固，外表面应保持圆平无错台，如有错台或不圆现象应用打磨机将错台部位打磨打平、修圆。

10、 待模板滑升前，进行水平垂直控制，照明、避雷装臵的安装。

11、 滑模块装完应立即组织全面的检查、验收。可分为平台上与平台下两部分进行。检查内容：

（1）检查提升架是否垂直，平面内与平面外有无偏移现象，以及横梁间的水平高差，千斤顶与支承杆是否垂直，内外模板的直径与截面尺寸的偏差是否满足规范要求。

（2）检查操作平台的水平度与模板的平整度，所有连结螺栓是否拧严上紧，有无缺垫片现象，各种焊缝是否有问题，高度、长度是否满足要求。

（3）桁架的位臵、支撑与支座、托梁、牛腿等连结是否牢固可靠，木模支撑的方木是否稳定，规格间距以及木框是否符合要求。

（4）待对模板组装工作进行全面检查后，方可进行灌筑砼，开始初浇阶段的施工。

12、 待模板滑升一定高度后，及时安装内外吊架并敷设安全网，至此滑升模板组装全部完毕。

13、 滑模装臵组装的允许偏差见下表：

滑模装臵组装的允许偏差值

5.3.3 辅助模板加工、制作

为了滑升模板的正常滑升，预应力扶壁柱部位采取预下穴模和预插专用木模板的办法，来配合滑模的正常施工。木模板上的预留孔中心间距根据预应力钢绞线纵向间距进行调整，必须满足预应力钢绞线纵向间距350㎜、450㎜、550㎜、1000㎜、500㎜的要求，也必须满足间距在过度过程中的间距要求。

同时，根据滑模工艺和预应力钢绞线的施工需要，将制作专用的钢筋骨架，来满足滑模施工的需要和预应力钢绞线的施工要求。

5.3.4、模板滑升

模板滑升包括初试滑升、正常滑升和完成滑升三个阶段。

1、 模板的初试滑升阶段

第一圈砼浇注完毕后，即可进行模板初升阶段的试升工作，应将全部千斤顶同时缓慢平稳升起50—100mm ，然后观察砼的凝固情况。如果脱出模的砼用手指按压有轻微的指印和不粘手，指甲划过有痕迹，且滑升过程中有耳闻“沙沙”声，说明即已具备滑升条件。

当模板滑升到200-300mm 高度后，应稍事停歇，对所有提升设备和模板系统进行全面检查、修整后，即可转入正常滑升。砼的出模强度宜控制在0.2-0.4MPa ，或贯入阻力值为0.3-1.05KN/cm2之间。

2、 正常滑升阶段

（1）正常滑升的分层高度与砼分层浇灌的厚度相配合，一般为200—300mm 。两次提升的时间间隔不应超过1.5h 。在气温较高时，应增加1-2次中间提升，中间提升的高度为30-60mm ，以减少砼与模板间的摩阻力。

（2）模板滑升时，应使所有的千斤顶充分地进、排油。提升过程中，如出现油压增至正常滑升油压值的1.2倍，尚不能使全部液压千斤顶升起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处理。

（3）在滑升过程中，操作平台应保持水平。各千斤顶的相对标高差不得大于40mm ，相临两个提升架上千斤顶的升高不得大于20mm 。同时应检查和记录结构垂直度、扭转及结构截面尺寸等偏差数值，检查及纠偏，纠扭应符和下列规定：

1）每滑升900㎜高，至少检查，记录一次，测一次标高，标

高要求随仓体滑升用红油漆向上返，并做好记录；

2）采用倾斜操作平台的方法纠正垂直度偏差，操作平台的倾

斜度控制在1%之内；

3）任意3m 高度上的相对扭转值不应大于30mm ；

4）在滑升过程中，应随时检查操作平台、支承杆的工作状态

及混凝土的凝结状态，如发现异常，应及时分析原因并采取有效的处理措施。及时清理粘结在模板上的砂浆。对被油污染的钢筋和砼，及时处理干净。

3、 模板的完成滑升阶段

当模板滑升至距建筑物顶部标高1m 左右时，滑模即进入末升阶段。此时应放慢滑升速度，由集中滑升制改为边浇边滑升，每隔15分钟开动一次。砼末浇时速度也应有意放慢，并进行准确的抄平和找正工作，最后当砼浇灌面达到规定的标高，然后空提至砼顶标高，至此全部滑升施工结束。这样可防止砼与模板粘连，也使最后一米高砼表面光滑，滑模停滑后应派专人负责转动与提起支承杆的套管，在初凝的时间内应轮流不停地转动，直至砼终凝后套管不被粘住，以便回收。

4、 停滑措施

在加固模具或因气候等其它原因，滑升过程中必须暂停施工时，首先组织力量尽快排除影响滑升的因素，并应采取以下停滑措施。

（1）砼应浇灌在同一水平面上；

（2）模板应每隔0.5-1h 整体提升一次，每次将模板提升30-60mm ，如此连续进行4h 以上，直至砼与模板不会粘接为止，但模板的最大的

滑升量，不得大于模板高度的1/2。

（3）当支承杆的套管不带锥度时，应于次日将千斤顶提升一个行程。

（4）继续施工时，除应对液压系统进行检查外，还应将粘结于模板及钢筋表面的砼块清除干净，用水冲走残渣后，先浇灌一层减半石子的砼，然后再继续向上分层浇灌砼。

5.3.5 砼工程

1、 砼的配制

在砼施工前必须明确不同部位的砼设计强度等级要求，同时有试验室提供的配合比通知单。用于滑模施工的砼，除应满足设计所规定的强度、和易性、耐久性等要求外，还应满足工艺要求的特殊规定。砼的坍落度控制在14 cm~16 cm。通过试验找出砼的初凝时间和强度增长与时间的关系，据以选择确定砼的最优出模强度与合适所滑升强度。砼的初凝时间宜控制在2h 左右，出模强度控制在0.2-0.4MPa ，终凝时间可控制在4-6小时。因此，要求每小时平均滑升速度不能低于120mm ，每次提升的高度在200-250mm ，间隔时间若白天气温高应1h 提升一至二个行程，防止粘模。一般情况下，白天的速度控制在20~30cm/h，晚间适当延长。要求每班（12小时）不超过1.5m 。

2、 砼的浇注

（1）在操作平台上设臵一台混凝土料斗，混凝土由地面通过混凝土拖式地泵，输送到混凝土料斗内，再用小推车（共8台）将混凝土从料斗内分批运输到浇注部位。

（2）砼浇注必须严格遵守分层、均匀，砼表面应在一个水平面上，为防止仓体平台发生倾斜扭转，浇筑方向要顺时针、逆时针交替进行，每层的浇灌厚度控制在200-300mm 以内。

（3）夏季气温高的时候，先浇注背光的部位，后浇注向阳光的部位；开始向模板内浇注的砼，浇注时间控制在3h 左右，分2-3层将砼浇注至600-700mm ，然后进行模板的试滑升工作。

（4）正常滑升阶段的砼浇注，每次滑升前，将砼浇注至距模板上以下50-100mm 处，并将最上一道横向钢筋留臵在砼外，作为绑轧上一道横向钢筋的标志。

（5）浇注上层砼前，应将下层砼表面的杂物，油液等清除干净。

3、 砼的振捣

砼振捣时，振捣器不得直接触及支承杆、钢筋和模板。振捣器插入前一层砼内，但深度不宜超过50mm ，在模板滑动过程中，不得振捣砼。

4、 砼表面修补

在滑升过程中，砼出模后应立即进行仓壁内外表面的修补与压光工作。一般情况下只需用木抹子将表面原浆抹平压光，修整好棱角与缺陷。然后再用刷子带一层素水泥即可达到表面平整光滑，无缺陷，砼表面色泽一致美观。

对于砼脱模时出现的蜂窝，麻面及较小的裂缝，应随即将松动的砼清除，用同一配合比的无石子或减半石子的砼填满并压实。对于出现较大的裂缝、狗洞等质量问题，应先将松动不实的砼剔凿清除，再

另支模重新浇筑砼后，方可进行砼的表面压光工作。

负责修补工作的人员在放线人员指导下，同时担负预埋铁件、钢筋接头等寻找与清理工作，做到埋件不丢不漏，仓壁砼又不受过大损伤。

5、 砼的养护

砼采取涂刷混凝土养护液和自然浇水的方式进行养护，外壁随着滑升工艺的推进, 进行涂刷养护液, 配备两台高压水泵，将水直接送到操作平台。养护采用人工喷洒为主，在外筒养护困难的地方，采用直接向砼面浇水的办法养护。养护在砼终凝后12h 内开始进行，养护时间一般不少于7天，在头3天内，每天每隔2h 浇水一次，夜间至少两次，三天后每天至少四次，在高温干燥气候条件下，浇水次数适当增加。

5.3.6 预埋件与孔洞留设

凡在滑模施工过程中需要预埋的铁件包括施工塔吊附着铁件、电梯附着铁件、混凝土输送泵固定铁件、牛腿铁件等，均在施工前绘制平面图表和立面图示，并注明型号、标高、尺寸、位臵与资料。施工中应设专人负责管理，采取按图销号的办法，逐一安设及检查，同时列为施工中交接班的内容之一，以防发生错漏现象。铁件安设时应与结构钢筋焊牢，钢筋接头要有一定的锚固长度，必须保证位臵、规格、数量的准确。

5.3.7 支承杆弯曲处理与脱空加固

1、 支承杆在砼内部弯曲。根据模板滑出后，砼表面凸起并出现裂缝等现象检查出来。发现此情况时，应暂停使用该千斤顶，先将弯

曲处已破损的砼清除，然后根据弯曲程度的不同分别处理。若弯曲程度不大，在破损砼外侧放一垫板，由带钩的螺栓勾住弯曲处加固。若弯曲严重，可将弯曲部分切断，再用钢筋绑条焊接。经处理后，再支模浇筑砼。

2、 支承杆在砼上部弯曲。如弯曲不大，可修理通直即可继续使

用。如弯曲部分很长，弯曲度又严重时，应将支承杆切断。另外加支承杆，并在新支承杆和砼接触处加垫钢靴，将新支承杆插入套管内。

3、 支承杆脱空加固。在正常施工条件下，支承杆允许脱空长度

为 1.2m 以内。

5.3.8 滑升调平与垂直观测控制

1、为了避免仓体产生偏斜现象，在正常滑升过程中，必须保证操

作平台与模板的水平上升，故应经常测量各千斤顶的升高值，及时调整它们之间所产生的升高值。具体方法是：滑模试升以前应用水准仪在支承杆上抄一水平线，待初升结束时将每个千斤顶的高度调整到与水平线距离相等的位臵（高度）上，这样就可保持提升架平台水平状态。

2、在滑升过程中经常出现千斤顶标高不一致现象，必须经常检查

其水平状态，不断地进行调整工作，使平台始终保持在相对水平状态上升，

方法是：每个工作班进行三次水准抄平测量并在支承杆上标出水

平线，施工中据此向上每500mm 高划出水平位臵线，每次检查时可以水平线为准向下测量千斤顶高度位臵，相邻两个千斤顶之间的高差，

不得超过10mm ，各千斤顶间的最大高差不得超过20mm ，调平时以最高千斤顶为准，将其它千斤顶均升到同一高度，高差较大时，可以将千斤顶根据液压油路回路进行分组并作好标示，一组一组逐一调平。正常情况下调平工作每班不少于两次。

3、 滑升过程中检查与控制仓体的垂直度。规范规定垂直度允许

偏差为高度0.1%，但总偏差值不得大于30mm 。本工程采用常规吊线锤的方法和铅垂仪控制筒仓中心的方法控制垂直度。具体布臵按120中心角位臵3个线锤（15kg 重），放时将绕线小摇车放在平台上，随着平台上升，逐步下放线锤，每小时检查一次线锤与预定点的偏差，同时根据偏差方向与资料综合分析仓体在滑升中垂直偏差，研究确定具体的纠偏方案。每班至少要进行调偏一次。此外每天用经纬仪检查二次垂直度，如果发现超过允许偏差应立即组织纠偏工作。

4、 滑升过程中对标高的控制，为控制相对标高，由筒仓外侧

+500mm线向上用50m 钢尺丈量后，水准仪抄平，并事先绘制草图，注明主要标高点。每次遇到关键处，标高点均要对照+500mm线丈量一次，使标高得以准确控制。

本工程标高的控制，在筒仓外侧设+500㎜线。每班一次用钢尺向

滑模操作平台引测，然后用激光水平仪把标高用红油漆标设在支撑杆上，间距500㎜一道，用以控制预埋件、平台等的设计标高和滑升系统的水平控制。

5.3.10 筒体纠偏

1、 为了防止筒仓出现严重的倾斜事故，必须随时注意检查各千

斤顶间的升差是否允许范围内。当建筑物的垂直度偏差超过5mm 时，采取纠偏措施。

纠偏方法为：可在偏差的一侧提高千斤顶，使之向另一侧倾斜，

将整个操作平台滑升一段高度后，其垂直度偏差可得到纠正。还可采用在操作平台平移方向相反的一边堆砂袋或调整砼的浇筑方向和顺序方法来纠偏。纠偏工作不能操之过急，根据偏差大小分多次进行调整，否则易使结构出现“死弯”或将砼拉裂。

2、 当筒仓在任意3m 高度上的相对扭转值大于30mm 时，采取带

钢丝绳的方法，在扭转的相反方向拉钢丝绳进行纠正，钢丝绳不宜拉得过紧，一旦纠正后应放松。

5.4 材料、能源供给应急措施

5.4.1 为了保证滑模正常施工，在滑模前，与混凝土集中搅拌站进行沟通，备好备足混凝土原材料（水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂等），并对搅拌设备进行全面的保养、检修。

5.4.2 做好混凝土配合比的委托。

六、雨季施工措施

6.1 加强对运输道路的加固围护，保证运输道路畅通；在操作台部位搭设一可以挡风、遮雨的临时工棚，保证施工过程中，液压操作台用电线路、管路不被雨淋。

6.2 做好场区的排水工作，以防积水影响施工。应针对场区情况作好排水沟渠的开挖，库房提前存放两台潜水泵等抽水设备，以备排洪使

用。

6.3 提前与混凝土集中搅拌站沟通，确定好雨季施工混凝土配合比的调整，中雨以上的雨天不得浇筑混凝土，已浇灌的混凝土要做好覆盖工作。

6.4 滑模操作平台上电焊机、切割机等电气机械设备要有防雨措施，并做好接地接零，不得使用破皮漏电，严重老化线缆，以防触电事故的发生。

6.5 雨天做好防滑工作，雨后及时修整道路等。

七、质量保证措施

质量目标：达到局优良标准。

7.1 认真审阅图纸，认真学习有关施工规范规程和工艺标准。严格按设计图纸施工，严格执行建筑工程强制性条文的有关规定。

7.2 建立健全质量保证体系，在项目经理的统一领导下严把质量关。

7.3 编制切实可行的施工方案，做好施工技术交底，班组开好班前会，贯彻落实施工方案及施工技术交底。

7.4 认真贯彻IS09001标准，加强质量管理完善各种制度，专人负责，分工协作，完善各种施工技术资料。

7.5 公司质检员应加强现场巡回检查，充分了解现场质量的情况，避免漏检、错检现象，针对存在的问题立即召开专题会，分析原因、制

定纠正措施和预防措施，贯彻以过程控制为主的思想，及时解决问题。

7.6 质量预控措施

7.6.1 防止扭转措施

单仓滑模施工，容易发生平台扭转现象，滑升时，将附壁柱部位模板用10#槽钢进行加固，保证该部位模板整体性和刚度，且滑升时，注意砼浇筑顺时针、逆时针交替进行。

7.6.2 防止支承杆失稳

1、 保证操作平台施工荷载按150Kg ／m 2控制，平台上支承杆及钢筋应随用随放，不得超载；

2、 材料堆放要均匀，不得集中堆载；

3、 提升每次300mm 左右，严禁超高提升。

7.7.3 防止中心偏移措施

1、 支承杆上每500mm 设臵提升限位器，每根支承杆一个，每天白天上午进行一次标高复核，白天一次夜间一次进行中心偏移复核(包括扭转复核) ，发现问题及时处理；

2、 每仓设臵三个15Kg 线坠，分别吊于仓中心位臵，仓外纵轴线位臵，横轴线位臵，用于实际测量，并做为记录。

7.7.4 严格按照滑模设计方案施工，做好以下记录

1、 提升记录；

2、 提升设备及塔吊运转记录；

3、 滑升高度记录(包括测量记录) ：

4、 混凝土测温记录；

5、 扭转及中心偏移、操作平台水平度记录；

6、 交接班记录

八、安全保证措施

目标：无轻伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无交通事故，达到安全生产“四个零”目标。

8.1 认真贯彻国家的有关安全法律法规，贯彻公司管理制度，做到安全第一，预防为主。

8.2 建立健全安全岗位责任制，由公司经理全面负责，并设臵负责安全的副经理，公司设专职安全检查员，班组设兼职安全员。

8.3 建立以项目经理为该项目安全生产第一责任人安全管理体系，以技术主管为核心的群众监督体系，以支部书记为核心的思想保证体系，以工会共青团为核心的群众监督体系。党政工团从安全职责的不同角度齐抓共管，切实开展“事故零目标”活动。

8.4 认真组织学习安全操作规程，特殊工种培训并经考试合格后，持证上岗。

8.5 进入施工现场要自觉戴好安全帽，完善各种安全检查设施，高空作业正确使用安全带。

8.6 机械、电气设备设专人操作及维修保养，持证上岗，其它人不随意动用。施工现场消防器材配备齐全, 更不得挪做他用。

8.7 施工用电，按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，认真执行三相五级线制三级配电二级保护及一机一闸一保护用电制度，所有动力线路和照明线路应分路敷设，采用TN —S 接零保护系统，全部使用标准铁质闸箱。移动性临时用电线路，使用橡皮电缆软线，

电线严禁拖地或缠绕在金属架上。

8.8 配电箱要上锁，箱内设臵漏电保护器，不可放臵其它杂物，保证箱内部清洁卫生。同时保证机械设备要有可靠的接地。

8.9 搭设脚手架必须由专业架工进行施工，搭设拆除均要设专人指挥，其他人不得随意拆除脚手架的杆件。操作层铺好钢架板，挂好安全网，施工人员戴好安全帽，系牢安全带，保证施工人员在操作平台下安全。

施工人员严格按照《高处作业安全技术规范》(JGJ80—91) 的标准，要求施工人员，井架上部平台部位采用钢管栏杆作护栏，并满铺安全网，将上下施工层安全隔离，消除一切安全隐患，上下料应上下呼应。

8.10 机动车辆由专人负责，按操作规程进行，按规程运输材料，车不得载人。严禁酒后驾车。

8.11 夜间作业要有足够的照明，照明线缆、灯具必须采取防水、防潮措施，在雨季施工期间绝缘良好、不漏电。

8.12 每班应有专人负责检查吊架，围栏的安全情况，非找平、压光施工人员，严禁进入吊架，更不的在吊架上打闹、睡觉。刮风、下雨期间，施工人员必须穿戴遮雨衣具，不得聚集在一起避雨、闲谈，更不的进入内外吊篮避风雨。

8.13 风雨天气安全保证措施滑模过程中如遇五级以上大风天气，应按要求采取停滑措施，停滑后要求每隔0．5小时将模板提升l ～2个行程，但提升滑空高度不得大于600mm ，若超过此值，尚需对操作平台进行水平风载安全性复核计算。

中雨及以上天气应采取停滑措施，停滑后要求每隔0．5小时将模

板提升l 一2个行程，直至不粘模为止，模板设臵塑料布，以防雨水灌入模内，注入模内的雨水要及时清除，并采取防漏电措施。

8.14 做好安全巡查，发现三违现象及时制止，并做好记录。

8.15 施工吊架底部平台骨架使用钢管和柔性较好的方木、板材进行组装，不得使用易脆易断板材，同时在外挑平台上不得集中堆放施工材料，吊架底部平台上不得聚集施工人员，非施工人员不得进入吊架底部平台。

8.16 滑模期间，作好避雷接地措施，在液压操作台临时工棚的至高点焊接一避雷针，用Ф12的钢筋与滑模体系连接成整体，并Ф12钢筋下引至建筑物永久防雷接地极上。

8.17 滑模期间，施工平台上放臵一座1.0*1.0*1.0米的水箱（装满水），配备6台干粉灭火器，以备消防需要，并且随时检查水箱内是否充满水，灭火器是否完好，发现异常及时更换。

九、环境保护措施

严格贯彻本企业综合管理方针，全部施工过程按照环境管理程序控制。环境保护是我们项目管理的重要内容，是生产效益和社会效益的双重保证。每一个工作计划的制定应以不对环境造成影响为目标。

9.1 成立工地环境保护体系，确定环保重点

根据建筑施工对环境的影响及现场环境状况，确定主要环境因素如下：

现场及施工过程中的粉尘、烟尘、有毒有害气体等向大气的排放；施

工中及办公、生活区污水向水体的排放。（见附件5）

9.2 各种废弃物的排放；

土地污染；

施工噪声的排放及强光污染；

建筑物室内环境的污染。

9.3 防止大气污染措施

9.3.1 现场清除施工垃圾要采用容器吊运，严禁在楼层上向地面抛洒施工垃圾，现场设臵垃圾分拣站，施工垃圾随时清运。

9.3.2 设专人进行现场内及周边街道的清扫、洒水工作，防止灰尘飞扬，保护周边空气清洁。施工现场及道路进行硬化，并随时修复因施工损坏的路面，防止浮土产生。

9.3.3 水泥、白灰等其他飞扬的颗粒散体材料，要安排在库房内存放或严密封盖。

9.3.4 建筑物外围及散装水泥罐四周设臵密目网。

9.3.5 严禁使用对大气环境造成污染的施工材料。

9.4 防止水污染措施

9.4.1 运输车辆清洗处设臵排水沟、沉淀池，经处理、沉淀后排入市政污水管道，并及时到环保部门进行排污申报登记。定期对现场的废水排放、进行监测，填写运行控制检查记录表。

9.4.2 食堂要设臵简易有效的隔油池，并定期清理。现场厕所采用水冲式，设化粪池，定期清掏。

9.4.3 废弃物处理措施

现场设一封闭式垃圾站，建筑物内外的零散碎料和垃圾要及时清理，施工剩余料具、包装容器要及时回收，堆放整齐。现场办公要注

意节约，分类回收利用或处理，防止办公用品浪费。生活垃圾集中堆放并定期清理。施工现场禁止随地大小便。

9.5 防止土地污染措施

运输水泥、白灰粉、腻子粉时，必须要有包装或采用封闭车辆运输。运输车辆不得超载，运输土方、砂、石、渣土等散料时，要使用封闭式车辆。施工现场设专人管理车辆物料运输，防止遗洒。车辆在出现场前，槽帮和车轮要清理干净，防止带泥上路和遗洒现象发生。

9.6 防止噪音污染措施

在施工过程中要科学统筹，合理安排，调整施工时间，尽量避免在夜间十点以后，次日凌晨六点以前进行机械设备和材料的进出场。避免对沿路居民的生活造成影响。

9.7 滑模组装过程中，加强液压系统输油管路的管理，不得出现漏油等现象，污染平台上半成品和其他机具。调试、拆卸过程中，采取封头、防漏措施，并对粘有油污的部位进行认真清洗。保证施工部位、操作平台清洁、无污染。

十、文明施工措施

10.1 创建文明工地组织体系

文明施工是建筑施工企业形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现，创文明工地是文明施工的重要体现，项目部先建立创文明工地领导小组，组长由项目部经理亲自担任，创建文明工地领导 10.2 施工现场管理

10.2.1 保持现场临建的标准统一：对现场所有临设房屋按公司统一标准进行粉刷、整修；办公室、会议室配臵，按公司统一要求进行，办

公用房、食堂、厕所等按统一相应规定装修、配臵；保证现场各办公室、会议室门牌、各类指示性、警示性标牌的统一。

10.2.2 项目全体人员佩带由本单位统一制作的胸卡。安全帽有单位统

一标准，现场管理人员、现场操作人员、分包队伍、专职安全检查员的安全帽要有明显的区分标志。

10.2.3 现场大门采用钢制铁艺门，两门杂贴工艺面砖装饰，两侧相应

放臵工程简介、现场平面布臵、组织机构、公司简介、安全生产、质量保证、消防保卫、环境保护等其他标牌。现场围墙高2.5m ，外粉后喷白，写红色标语。

10.2.4 设专人负责工地周边地区的清洁工作，保证施工期间周边环境

清洁，树立建设单位及公司的良好形象。

10.2.5 施工脚手架搭设完毕后，结构主体统一用绿色密目安全网安全

封闭围挡，其中在施工层用专用限声防尘幕布围挡。主体施工

10.2.6 现场施工道路、场地达到硬化。道路做混凝土路面120mm 厚。

其他地面做混凝土面层60mm 厚，基底灰土夯实。使现场道路畅通、平坦、整洁，现场用砖砌成排水沟，做到雨天施工不积水，道路及作业场地不起泥，无污染。

10.2.7 施工作业不能影响到生产。

10.2.8 拆下的构件物品及时拉运走，拉不走的要堆放整齐，保证现场

整齐整洁。

10.2.9 工人操作的地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完

场地清。

10.2.10 作业过程要有序进行，施工用具不得乱摆放，有明显的标识。 10.2.11 施工现场拆下的设备要摆放整齐，远离作业区域，不得影响拆

除作业。

10.2.12 施工现场车辆停放整齐，远离作业区域，进入施工区域的车辆

要有专人指挥，有指定的行走路线。

10.2.13 拆下的构件物品及时拉运走，拉不走的要堆放整齐，现场沟坑

及时回填平，保证现场整洁。

10.2.14 外运杂物装车应严密，严禁随意流洒。施工现场车辆不得随意

行走，要有明确的行走路线，尽量避免道路堵塞等现象。

10.2.15 现场文明管理

（1） 现场使用的机械设备，要按平面固定点布臵，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记编号明显安全装臵可靠，每台设备有保护棚，张挂设备操作规程。

清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。 （2） 食堂、办公室、宿舍管理实施准军事化管理办法。 现场办公室：用水泥地面，达到整洁、卫生，每天由工作人员轮流打扫，墙上张挂各有关人员职责，办公桌上用品摆放整齐，窗明地净。

职工食堂：项目部应派专人管理职工食堂。食堂锅台用卫生砖铺贴，生熟食品分开储存，配有冰柜，各种锅盆配网罩夏季有防蝇措施。现场设有茶水桶供应开水，夏季应有降温用水。

职工宿舍：采用外租民房，实现室内整洁，一灯一线，床铺整洁，管理制度健全，宿舍有住宿人员名单，冬期有采暖措施。

附件：

1、滑模劳动力计划 2、质量保证体系图 3、安全保证体系图 4、环境保证体系图 5、项目组织机构图 6、滑升模板设计 7、滑模平面布臵图 8、滑模平台剖面示意图9、施工现场平面布臵图

二〇一一年八月十日

山西西山金信建筑有限公司第二工程公司

附件-1

滑模施工主要劳动力计划表

附件-2

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓工程

质量保证体系

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓工程

安全保证体系

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓工程

环境保证体系

附件-5 西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓工程

项目组织机构图

附件-6

滑升模板方案设计

一、 所用材料

该筒仓内径Ø10m，壁厚200mm 。 我们采用滑升模板施工。主要材料如下： 钢桁架：高1.3m ，计4榀；

开字架：宽1.60m ，高3.00m ，计6架； 宽0.90m ，高3.00m ，计18架； 千斤顶：计24台；

上下弦支撑[12，剪刀撑L63×6，平台方木80×110，木板满铺30厚白松板；

模板外模用5厚冷扎钢板，高1.20m ，内模200～300×1200mm ；围檩[12。 二、荷载计算

1、恒载

开字架 B = 900，H = 3000 计18架 B = 1600，H = 3000 计6架 桁架最长9.49 m，最短7.92m ， 计4榀。

每个开字架立柱自重： [14 = 3.0×2×12.28 = 73.68 Kg 横梁： B = 0.8m [12 = 0.8×2×2×10.43 = 33.38Kg

B = 1.6m [12 = 1.6×2×2×10.43 = 66.75Kg

则开字架总重：（73.68＋33.38）×18 + （73.68＋66.75）×6 = 2770 Kg = 2.77t 开字架围檩：2[12

10.2×3.14×2×10.43 = 668 Kg = 0.69t

模板围檩：4[12

10.2×3.14×4×10.43 = 1336 Kg = 1.34t

模板挑头：L = 400 [8 数量 28×4 = 122个

0.4×122×7.05 = 344 Kg = 0.34t

模板自重：10.2×3.14×1.2×2×50 = 3843Kg = 3.84t 桁架由于为伸缩型桁架，按每榀2T 计算： 2t×4 = 8t 桁架剪刀撑：

长度L = 2.0 共 计：按平均长6m 计 10÷6×2.83×2×5 = 47.17 共 重：47.17×5.72 = 269 Kg = 0.27t

方 木：90×120 间距0.4m ，共计 10/0.4 = 25根，平均长度L=6m 自 重：25×6×0.08×0.12×600 = 864 Kg = 0.86t 木 板：厚30mm ，吊架外平台宽1.3m 面 积

×3.14 = 132.7m2

自 重：132.7m 2×0.03×600 = 2388 Kg = 2.39t

里外吊架及外挑三角架等按2.0t 计。 千斤顶油路按1.0t 计。

2、模板摩阻力按200Kg/m2

计：10.2×3.14×1.2×2×200 = 15373.4 Kg = 15.37t

3、活载按150Kg/m2计

（10.4＋1.3×2）2÷4×3.14×150 = 19899.75 Kg = 19.9t 三、荷载统计

2.77＋0.69＋1.34＋0.34＋3.84＋8＋0.27＋0.86＋2.39＋2.0 ＋1.0＋15.37＋19.9 = 58.77t 四、千斤顶数量计算 千斤顶按1.5T 考虑

千斤顶数量： N = 58.77÷1.5 = 40 实际取42台 所以满足要求。

五、仓顶平台（1000.90mm ）支模混凝土浇筑桁架计算

注：由于采用新制作的新伸缩型桁架，故桁架强度及刚度满足要求。

六、铁件计算

桁架下铁件采用400×500mm 高，计8块，锚8Ф25，内穿2Ф16钢筋用于锚筋的加强锚固。牛腿600×500高肋板350×600mm 压板。 根据以往经验，可满足施工要求。

附件-7

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓工程

滑模平面布臵图

附件-8

西铭矿选煤厂精煤汽车装车仓滑膜平台剖面示意图

-9 施工现场总平面布置图43

图例说明

附件