唇形密封圈及挤压式密封圈
对称型活塞杆、活塞通用密封圈(UHS、UNS型)非对称型附防背压沟槽活塞密封圈(UHP、UNP、MLP型)非对称型活塞杆密封圈(UHR、UNR、MLR型)
项目
华尔卡No.
用途液压机器用密封圈空压设备用密封圈
聚氨酯丁腈橡胶氟橡胶丁腈橡胶材料
截面形状小截面型大截面型UH系列
UN系列—
ML系列系列
系列UP系列MP系列
尺寸标号
形状
对称、非对称
(附沟槽活塞专用)
非对称(附沟槽活塞专用)对称、非对称
(附沟槽活塞专用)非对称
技·制图1. 2. 1
背压
因发生背压而导致活塞密封圈夹挤技·制图1.2.2 唇部损伤
技·制图1. 2. 3
非对称型附防背压沟槽活塞密封圈
(UHP、UNP、MLP型)
沟槽
②选用非对称型(专用型),不仅能够提高密封性能,而且还能够降低最低工作压力及改良滞塞性能。
③不易发生因温度而导致密封圈尺寸变化等问题。
④由于非滑动侧的密封圈高度比滑动侧高,所以固定性较好。
⑤缺点在于,由于是专用型(活塞杆用、活塞用),使用时应加以注意。
(b)滞塞现象(JOHS-112-1978节选)
滞塞现象是指在气缸的工作过程中发生的震颤、脉动、喘息等现象,有时,还会因为共鸣而发生高频发声现象。虽然发生的原因还没有明确,但是从定性的角度来看,主要是因以下原因而发生的。①高速、低速工作时
②滑动面(金属)未加工为合适的粗糙度(0.8~3.2S)时③密封圈材料的动摩擦系数高时④润滑材料不足时
⑤机油粘度低,易产生润滑油膜破裂时
⑥采用了壁过薄的气缸套,或是采用了刚性过低的软管时
此外,有实验报告指出,如果在如图1.2.4所示的范围内使用密封圈,会发生滞塞。此时,
DZVPr
:轴径(cm)
:油粘度(kg·s/cm3):速度(cm/s)
:密封圈收缩力(kg)
密模封圈压
(c)防止滞塞对策
使用条件上,滑动速度慢、密封圈两侧的压力差小、或者滑动面加工过好等时,都会发生滞塞现象。
为了减轻滞塞现象,有如下方法。①使用非对称型密封圈
②使用摩擦系数较小的材料(例如润滑性橡胶)
③对密封圈表面做特殊喷涂