城轨车站课程设计车站设计说明
设 计 说 明
1、车站形式介绍
本车站浅埋地下车站，为地下一层结构，从运营性质上看属于中间站，采用侧式站台。横断面为单柱双跨矩形箱式，车站采用单层布局，站厅层站台层在同一层面。在车站两侧设站厅，非付费区设扶楼梯通道过轨以满足一般过街要求，共有四个出入口。
同时由于是侧式站台，所以在两侧付费区设过轨楼梯方便乘客在付费区重新选择乘坐的方向。侧式站台因宽度较小，不能在站台设置三条梯带的自动扶梯。因此需要在车站的一端设置前厅，站台与前厅用楼梯相连，前厅的出口用自动扶梯与地面相连。本站为解决这个问题，采取在中部设置出入口。
2、车站规模介绍
车站有效站台长度为140米，侧站台有效宽度为3.5米，地下高度为9.05米，轨道宽度为8.2米。整个车站有千分之二的坡度，（便于排水），车站整体最宽处为82.3米，最大长度为180.7米。过街通道宽度与非付费区自动扶梯和楼梯宽度等宽均为为10米，两侧通道宽度非别为7米。出入口宽度为8米，风亭宽度为16.8米。
3、车站设施组成及主要房间介绍
本车站为中间站车站主要有以下六的部分组成，站台，车站大厅，售票厅。轨道交通企业专用空间，出入口通道，风亭和其他附属设施。车站主体根据功能的不同，分为乘客使用空间和车站用房。
乘客使用空间主要为站厅层公共区域包括客流通道，售票设施，进出站检票设施，楼梯与自动扶梯，厕所，银行等。
车站用房又可分为车站管理用房，设备用房，辅助用房。车站管理用房为图中标注的1—16号房间主要要包括站长室，车站控制室，交接班，警务室，票务室，。其中车站控制室和站长室最为重要。车站控制室要求视野开阔能观察站厅中运行管理情况，设于站厅公共区尽端，站长室紧连站控室，便于快速处理紧急情况。
图中标注的17—35号房间为设备用房，设备用房分布于车站的两端，主要包括环控机房，变电所，综合控制室，配电室等。在设备房中占面积最大并且最重要的是环控机房，其中包括冷冻机房，通风空调机房及环控电控室。
辅助用房是为了车站内部工作人员正常工作生活所设置的用房，主要包括卫生间，更衣室，休息室，茶水室等。