[铁路运输自动化]习题一
03-02
北京交通大学远程教育
课程作业
年级： 14春
层次：
专业名称： 课程名称：《铁路运输自动化理论与技术
作业序号： 习题一
学号：
姓名： 1
《铁路运输自动化理论与技术》习题集
第一部分
一、填空题
(1-1-4)4
(1-2-1)☆面。 (2-1-1)19．线路由＿路基、桥隧建筑物＿和＿＿轨道＿＿三部分组成。 (2-3-2)25．用于确定列车重量的最大坡度称为＿限制坡度＿＿＿＿＿。
(2-8-5)39．编组站有“几级几场”的说法，其中级指的是＿＿＿＿，场指的是＿＿＿车场＿＿＿轨是否完好。
二、名词解释
(2-3-1)4．变坡点：指的是路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。
(4-1-7)12．敌对进路：互相妨碍的两条
四、简答题
(2-8-2)11．编组站的主要作业有哪些？
答：编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。
(4-1-5)22．说明进站信号机的作用和设置要求。
答：进站信号机的作用是防护车站，指示进站列车的运营条件，保证接车进站的正确安全可靠。所以，凡是车站的列车出口处都比需装设进站信号机。信号机尽量避免设在停车后启动困难的上坡道、地势险峻地点、隧道桥梁上，以及在列车后不能全部出清桥梁和隧道的地点。进站信号机规定安装在距最外方道岔尖端（顺祥为警冲标）不少于50m 的地方。但不大于400m 的地方。
(4-1-8)26．开放信号的主要技术条件有哪些？
答：进路上各区段空闲时才能开放信号；进路上有关道岔在规定位置时才能开放信号；敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。以上三点是铁路联锁关系的三个最基本的技术条件。只有满足了这三个条件，联锁才能成立，列车进路及调车进路才能安全进行。
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