铁路线路分为正线
（技规30）铁路线路分为正线，站线，段管线，岔线及特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
段管线是指机务，车辆，工务，电务，供电等段专用
并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用
线路。
特别用途线是指安全线和避难线。
（ 技规31）各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25%%，电力牵引的可用至30%%。
（技规39）轨道由道床，轨枕，钢轨，联结零件，防爬设备及道岔等组成。
（技规40）轨距是钢头部踏面下16MM 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435MM 。
（技规42）绝缘接头的最小轨缝为6MM 。
（技规44）
1， 用于侧向通过的列车，速度80KM/H，以上至140KM/H
的单开道岔，不得小于30号。
2， 用于侧向通过的列车，速度50KM/H，以上至80KM/H
的单开道岔，不得小于18号。
3， 用于侧向通过的列车，速度不超过50KM/H的单开道
岔，不得小于12号。
4， 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于12
号。
5．用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号在其他车站不得小于9号。
6． 其他线路的单开道岔不得小于9号。
7． 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽
量不用于正线，必须采用时不得小于12号。
8． 峰下线路采用对称道岔不得小于6号，采用三
开道岔不得小于7号。
9． 段管线采用对称道岔不得小于6号。
（计规53）
岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并
有连锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%%下坡道
的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不
小于50M 。
（技规54）
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠
覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。 （技规60）
信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信号机按类型分为色灯信号机，臂板信号机和机车信号
机。信号机按用途分为进站，出站，通过，进路，预告，接近，遮断，驼峰，驼峰辅助，复示，调车信号机。共11种。 信号表示器分为道岔，脱轨，进路，发车，发车线路，
调车及车挡表示器。共7种。
（技规61）
1， 进站，通过，接近，遮断信号机，不得小于1000M 。 2， 高柱出站，高柱进站，不得小于800M 。
3， 预告，驼峰，驼峰辅助信号机，不得小于400M 。
4， 调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引
导信号及各种表示器，不得小于200M 。
在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告，遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200M 。 （计规62）采用矮型信号机：
1， 不办理通过列车的到发线上的出站，发车进路信号
机。
2， 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车
信号机。
3， 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。