物流企业管理(2)
一、德邦物流管理现状
1.1 德邦物流简介
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业,主营国内公路运输业务,创始于1996年。截止2014年9月,公司已开设直营网点 5,100多家,服务网络遍及全国,自有营运车辆8,800余台,全国转运中心总面积超过105万平方米。
公司提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,通过不断。一直以来,公司都致力于与员工共同发展和成长,打造人企双赢。在推动经济发展,提升行业水平的同时,努力创造更多的社会效益,为国民经济的持续发展,和谐社会的创建做出积极贡献,努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商,实现“为中国提速”的使命。
1.2 德邦物流经营范围
(1)零担快运
零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品,服务于有快速运输需求的客户群。
(2)代收货款
代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务,雄厚的资金信用保证,是客户可以真正安心。
(3)货物保价
货物保价是客户根据自身货物的价值,按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。
(4) 包装服务
为提高货物运输安全性,防止丢损,德邦物流公司推出多种材质和规格的有偿服务。
(5) 短信通知
德邦首创,第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给客户。
(6)签单返回
如果客户发货提供签收单,德邦可有偿为客户提供签收与返回服务。
(7)仓储配送
对月发货量稳定、集中的企业型客户,德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。
二、德邦物流现状分析
德邦物流面向全国范围进行运输。运输产品比较齐全。主要流程是:通关、运到仓库保管、通过指令把商品发运到地方。
德邦物流主营的是公路零担运输业务,零担货物的运输需要把不同地区的货物进行区分,用以节约运输的成本,提高运输效率。德邦物流是客户发货,可以采取三种方式:自己送至营业部、网上预约和电话预约。之后营业部可根据客户的不同要求进行派车上门接货,开单、贴标签。送达到达区域营业部后,也根据收货人的要求进行派送或是收货人自提。可以说,所有的操作过程均以客户的要求进行操作。
三、德邦物流存在的问题
3.1管理机制存在漏洞。
在德邦物流内部员工的管理上,是存在一些漏洞的,尤其对下属网点的管理上,员工分工不明确,同样工作但是工资待遇方面差距过大,导致员工意见不断,这会在一定程度上影响员工的工作态度,对德邦物流的长远发展是不利的。此外,德邦物流的工作时间是不固定的,经常性加班,但这方面却没有给予员工任何物质上的补贴或者加班费。所以工作时间长和工作时间的不固定也是德邦物流的一块硬伤。
3.2运营费用支出较大,影响员工薪资水平和企业竞争力。
目前德邦物流开设网点3000余家,自有车辆5400余台,大量的直营网点和自有营运车辆一方面有利于控制运输过程,但另一方面却要承担着沉重的网点运营费用和车辆的运营成本费用。除此之外,物价上涨,油价突增,还有很高的过路费以及四万多人的员工,都会成为运营费用支出的重要方面。所以企业一旦经营不善的话,很可能会造成营业网点和车辆的冗余以及员工的离职,最终影响企业的竞争力和长远发展。
更严重的是由于德邦物流发展太快,公司也许会缺乏周转资金,大量的设备购置,分部的设立与运营,信息系统的建设都需要大量的资金投入,如果缺乏后续资金的支付,会对金融风险的抵抗能力十分微弱,一旦在发展中遇到经济上的困难,如果没有大型投资公司的支持话,公司或许很难度过难关。
3.3人员流失严重,物流人才缺乏。
德邦物流的新进员工都会从基层开始做起,但基层的工作十分辛苦,而且工资偏低,刚毕业的大学生由于没有经过社会磨练,很难承受的住,而且因为德邦物流的工作十分繁琐,工作要求很多,所以各种考核指标很多,并且偏高,导致普通员工的工作压力会比较大,也导致了人员的流失。
现在企业之间的竞争很多时候都是人才的竞争。目前我国物流业相对缺乏经验丰富而又学富五车的综合性人才,德邦也不例外。德邦物流虽然宣传只招应届
毕业生,但考虑到自身的长远发展及公司环境,真正会在公司长期待下去任劳任怨的不是很多。所以考虑到公司的长远发展,德邦物流必须解决这个问题。
3.4物流技术水平和物流设施的利用程度有待加强。
虽然德邦也自主开发和引进了一些新的物流技术,如飞行2000航运系统、TIS系统、CRM系统等,但考虑到物流资源的充分利用、物流工作效率的提升和核心竞争力的建设及提高,其物流技术水平仍然有待进一步的提高。
在设施利用上看,由于司机的不规范操作、空驶或超载等因素,会降低车辆的使用效率。另外叉车、托盘、货架等物流设施设备由于缺乏专业人员的维护与管理,降低了使用寿命,使企业在无形之中加大了资本的投入。
四 对德邦物流的相关建议
4.1 完善管理机制,创新管理理念。
(1)要树立柔性管理理念。
柔性管理,就是以人为中心的管理,人性取代制度,根据企业的共同价值观和文化,精神氛围进行人格化管理。柔性管理的最大特点,在于它主要不是依靠歪理,如发号施令,而是依靠人性解放、权利平等、民主管理,从内心深处来激发每个员工的内在潜力、主动性和创造精神,使他们能真正做到心情舒畅、不遗余力地为企业开拓优良业绩,成为企业在全球激烈的市场竞争中取得竞争优势的力量源泉。对于企业来讲,公司的车辆、设施设备、信息系统等都可以从市场上获得,唯独企业员工对企业的忠诚度和员工的积极性是不能通过市场来调节的,需要长期的努力才能做到。对于德邦来说可以将柔性管理理念作为解决公司内部问题的一个方向的引导,把柔性管理运用好了,员工也可以成为公司利润的丰厚源泉。
(2)树立敏捷物流理念。
到目前为止,国内外对敏捷物流还没有一个明确的定义,一般认为敏捷物流是指在确定的时间内,充分利用现代信息技术工具,以快捷响应客户服务需求为战略目标,用尽可能低的运作成本和尽可能高的运作效率,同时兼具高度柔性,敏捷的现实物流目标的现代物流活动。它的主要目标是以高效率、高质量、低成
本、个性化的满足顾客需要,并为自身发展提供一个经营模式和一个利润源。就德邦物流目前的发展状况来说,距离实现敏捷物流还有一段距离,但并不是没有可能,德邦物流目前要做的就是在企业发展规划上树立这种前沿的理念,用这种理念去协调和引导内部的工作,使自身企业能够在物流行业前进的路上不落伍。
4.2 采取有效措施实现运营成本的合理支出,优化企业资源
对于德邦物流来说,运输成本在公司运营成本中占了很大一部分,可以说控 制好运输成本,在运营成本的管理上就可以算是成功了一半。
在车辆数量的确定方面,可以采用配送总量求解法和节约里程法相结合。首先计算出到达每个营业网点的到达货的重量,然后在坚持经济性、适用性原则的条件下选择合理的运输路线,找出距离最近,费用最低的最佳线路。
很多的物流公司都在实载率方面做得不够完善,德邦也不例外,特别是新开的营业网点,很多时候会出现空载现象,这就要求采取一定的措施以提高运输的实载率,比较好的措施有组织轻重配装,进行高效堆码等。
4.3 加快人才培养,完善人才培养机制
德邦物流一直坚持招收应届毕业大学生,对于这点是它的一个创新,在业界受到极高的评价,所以这点应该继续坚持。因为一方面大学生刚刚毕业,可塑性强,有利于人才梯队的建设,另一方面也有利于企业自身素质的提高。
此外,在培训方面,对员工的业务能力进行培训只是一方面,德邦物流更应该注重培养员工对公司企业文化的认同,这样员工才会在公司长远发展下去,也更有利于公司留住人才。同时要坚持以人为本,进行柔性化管理,建立一个信息平台,使员工都能有机会对公司提出自己的意见和建议,这样可以增加员工对公司的责任感、归属感,也便于德邦物流更好的完善自己。最后,还要做好人才梯队建设,培养老员工的同时,还要不断地接纳新员工。
4.4 分阶段引进先进物流技术,提高信息平台水平
首先要分阶段、分层次的引进先进的物流设施设备,逐步淘汰掉过时的老设
备。在中国目前国情的影响下,由于劳动力比较廉价,绝大多数企业都是在用人单位进行分货拣货、装卸搬运,这与引进相对价格较高昂的自动化设备相比确实节约了不少成本,但从另一方面来说,由于人的工作行为具有一定的不确定性,易受到情感的影响,从而导致差错率的上升,也容易造成货物的损坏。
信息技术、流程设计和改进、供应链的管理是信息系统的三个层次。德邦物流必须要去关注客户需求这个主线以加快自己的物流信息化建设,循序渐进,寻找适合自己的路。德邦现在处于第二个需求层次——流程设计及完善阶段,需要做的就是对市场的变化能够做出快速的反应,同时运用足够的数据去提高决策水 平,不让眼前的商机溜走。
五、结论
德邦物流要加快自身的发展虽然是应该主要是把关注点放在依靠自身的努力上,但也应该知道如果利用好外部环境,有时也会对自身的飞速发展起到重要的推动作用。近年来国家颁布了许多政策法规以鼓励支持物流业的健康稳健发展,比如一直在加大对物流基础设施的投入等。所以德邦物流应尽量争取国家政策的扶持,这样对自己的长远发展是很有利的。
所以德邦物流应注重外部条件的变化,对国家出台的关于物流行业方面的政策法规吃透,这样才能未雨绸缪,抓住机遇,以促进自身发展,在未来更加激烈的竞争去获胜。